Нефтяные новости Мурмана

••• 03.02.12 Мороз не мешает "Черноморнефтегазу" выполнять производственную программу по увеличению добычи голубого топлива.
2 февраля специалисты украинского Государственного акционерного общества "Черноморнефтегаз" подключили к подводному газопроводу очередную эксплуатационную скважину на новой платформе БК-1 Архангельского месторождения газа в северо-западной части шельфа Черного моря. Природный газ начал поступать в газотранспортную систему Крыма. Скважина, которую пробурили в течение января специалисты СПБУ "Таврида", - седьмая по счету скважина, введенная в эксплуатацию на платформе БК-1 за семь месяцев работ на объекте. Ее дебет – 55 тысяч кубометров газа в сутки.
По мере бурения новых эксплуатационных скважин, а всего их количество составит 10 единиц, добычу с новой платформы планируется довести до полумиллиона кубометров природного газа в сутки. Скважины бурятся глубиной 1200 и 600 метров наклонно-направленным способом и дают возможность добывать газ с различных продуктивных горизонтов Архангельского месторождения.
Голубое топливо с семи эксплуатационных скважин БК-1 поступает по новому двухкилометровому подводному газопроводу на центральную технологическую платформу ЦТП-7 Архангельского месторождения и далее – на берег, в газотранспортную систему Крыма.
Сейчас СПБУ "Таврида" готовится к бурению следующей, восьмой эксплуатационной скважины на БК-1. В тоже время СПБУ "Сиваш" продолжает бурение 18-й по счету эксплуатационной скважины на платформе МСП-17 Штормового газоконденсатного месторождения. Работы на расстоянии 70 километров от берега ведутся при температуре воздуха -9 градусов, скорости ветра 12 метров в секунду и двухбалльном шторме. Что, впрочем, не мешает выполнению производственной программы предприятия по увеличению добычи природного газа.
Источник: ГАО "Черноморнефтегаз"

••• 02.02.12 Газфлот в 2011 году обеспечил прирост запасов углеводородов на 40%.
ОАО "Газфлот" в 2011 году обеспечило рекордный прирост запасов углеводородов, превысивший показатели 2010 года на 40%.
На шельфе острова Сахалин открыто новое месторождение - Мынгинское. Уточнены запасы углеводородов на Южно-Киринском месторождении. Проведено бурение на месторождении Харасавей-море в Обско-Тазовской губе.
Флот компании пополнился новыми уникальными плавучими полупогружными буровыми установками и специализированными судами снабжения - ППБУ "Полярная звезда" и "Северное сияние".
Кроме того, проведены ходовые испытания и пуско-наладочные работы самоподъемной плавучей буровой установки "Арктическая", построенной на базе центра судоремонта "Звездочка".
По заказу Газфлота продолжается строительство судов снабжения и реконструкция береговой базы обеспечения в г. Мурманске.
ООО "Газфлот" - 100-процентное дочернее предприятие ОАО "Газпром", создано с целью осуществления единой политики в области проведения геологоразведочных работ и освоения газовых и нефтяных месторождений на континентальном шельфе Российской Федерации. Организационно-производственная структура ООО "Газфлот" построена по территориальному принципу и состоит из аппарата управления, расположенного в Москве, и 3 филиалов - в Мурманске и Калининграде и Южно-Сахалинске.
Источник: Portnews

••• 01.02.12 "Роснефть" получила лицензии на три участка в Баренцевом море.
ОАО "НК "Роснефть" получила лицензии на право пользования тремя участками недр федерального значения для геологического изучения, разведки и добычи углеводородов на шельфе Баренцева моря – участки: Центрально-Баренцевский, Федынский и Персеевский. Об этом сообщили в пресс-службе компании.
По оценке специалистов, суммарные ресурсы участков составляют до 3,3 млрд тонн нефти плюс газовый конденсат и до 2800 млрд куб. метра газа.
В ходе освоения участков предусмотрено выполнение сейсморазведочных работ 2Д в объеме 11 тыс. пог.км, сейсморазведочных работ 3Д - 3,5 тыс. кв.км и бурение пяти поисковых скважин.
Центрально-Баренцевский, Федынский и Персеевский участки расположены в западном секторе Баренцева моря – в районе, сопредельном с экономической зоной Норвегии.
Источник: Geonews

••• 30.01.12 Statoil хотел бы участвовать в разработке крупных месторождений на российском арктическом шельфе.
Но прежде всего от Москвы требуются налоговые льготы.
Выступая на конференции норвежской ассоциации партнёров в нефтегазовой промышленности ИНТСОК, президент российского филиала "Статойла" Ян Хельге Скуген подчеркнул, что его компания стремится не ограничивать сотрудничество с нефтегазовыми компаниями одним лишь Штокмановским проектом.
- "У "Статойла" хорошие позиции для того, чтобы участвовать в освоении энергетических ресурсов российского шельфа", - сказал он.
Компания, которая считается мировым лидером в области шельфовых разработок, уже реализует ряд арктических проектов. Новые месторождения, открытые в последнее время в норвежском секторе Баренцева моря, а также норвежско-российский договор о морской границе способствуют постепенному превращению Баренцева моря в первостепенный регион, и не только для "Статойла", но и для других нефтяных гигантов.
В своём выступлении на конференции ИНТСОК г-н Скуген отметил огромную роль шельфовых разработок для социально-экономического развития прилегающих территорий. Согласно новому исследованию, проведенному по заказу компании, одно только Штокмановское месторождение может создавать 60 000 новых рабочих мест ежегодно. Штокмановский проект будет давать ни много ни мало 0,7% российского ВВП, подчеркнул он.
Несмотря на радужные перспективы, "Статойл" пока не спешит вкладывать реальные деньги в российских водах. По информации компании, существующий российский налоговый режим делает разработку месторождений типа Штокмановского нерентабельной. Для шельфовых проектов необходима новая фискальная система, подчеркнул руководитель российского филиала "Статойла".
Источник: BarentsObserver

••• 27.01.12 Газпром приступает к транспортировке СПГ Северным морским путем.
В ближайшее время компании Газпром и Совкомфлот организуют пробные поставки сжиженного природного газа (СПГ) по Северному морскому пути. Об этом руководители компаний договорились на последней рабочей встрече по совместной разработке Приразломного месторождения.
Как сообщает управление информации Газпрома, в ходе встречи также обсуждалась ситуация на мировом рынке сжиженного природного газа. Было отмечено, что сегодня существенно выросла актуальность поставок СПГ на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона по Северному морскому пути.
Источник: ИА "Север-Пресс"

••• 26.01.12 "Зарубежнефть" нaчнeт бурить шeльф Кубы в августе 2012 года.
Российская госкомпания Зарубежнефть пробурит первую разведочную скважину на шельфе Кубы в августе 2012 года, разведка займет около пяти лет. Об этом сообщил журналистам заместитель гендиректора компании Юрий Смирнов.
Компания владеет сквозной лицензией на разведку и добычу на шельфовом блоке L, где глубина моря достигает 400 метров, и оценивает его ресурсы в более 200 миллионов тонн нефти.
"Разведка обойдется нам в сотни миллионов евро, а если речь идет о добыче, то нужны инвестиции в сумме более 5 миллиардов евро", - сказал Смирнов.
Если запасы будут подтверждены, Зарубежнефть хочет привлечь соинвесторов. Ими могут стать кубинская нефтегазовая госкомпания Cuba Petroleo и другие иностранные и российские компании, например нефтяная "дочка" Газпрома Газпромнефть, имеющая интересы в регионе, сказал Смирнов.
"Дело не в том, что мы одни не потянем инвестиции. Потянем. Но лучше делать это с другими компаниями".
В случае открытия месторождения будут пробурены еще две разведочные скважины, пообещал Смирнов.
Зарубежнефть получила доступ к кубинским недрам, включая нефтяной блок L, в 2009 году, когда Россия после 20-летнего перерыва, связанного с развалом СССР, возобновила тесное сотрудничество с Кубой.
Источник: "Самотлор-Экспресс"

••• 25.01.12 В Норвегии рекордное число заявок подано на разработку месторождений нефти в Баренцевом море.
Министерство нефти и энергетики Норвегии получило рекордное количество заявок от нефтяных компаний, заинтересованных в разработке шельфовых месторождений, на работу в Баренцевом море, сообщил на пресс-конференции министр нефти и энергетики Норвегии Уле Бортен Муэ.
По словам министра, впервые компании проявили такое внимание к блокам в Баренцевом море.
"Из 228 блоков, заявленных компаниями, 181 находятся в Баренцевом море. Это беспрецедентный случай, и это дает нам повод для оптимизма", - сказал Муэ.
Источник: Oilru

••• 24.01.12 Норвегия может открыть для разработки в 2013 году часть поделенного с Россией шельфа.
Министр нефти и энергетики Норвегии Ула Бортен Муэ сообщил в понедельник, что намерен весной 2013 года внести в правительство предложение открыть отошедшую Норвегии по договору о делимитации границ с РФ часть континентального шельфа для промышленной разработки.
По договору о делимитации морской границы Норвегии с Россией, подписанном президентом России Дмитрием Медведевым и премьер-министром Норвегии Йенсом Столтенбергом 15 сентября 2010 года в Мурманске, обнаруженные запасы нефти и газа в геологических структурах, простирающихся по обе стороны морской границы, будут совместно использоваться обеими странами. Норвегия получила примерно 86 тысяч квадратных километров.
По словам министра, выступавшего на международной конференции "Арктические рубежи" в Тромсё, норвежский потенциал добычи углеводородов на шельфе может быть значительно увеличен после обработки данных, полученных в ходе проведения сейсморазведки вокруг острова Ян Майен и участков на востоке Баренцева моря, которые были получены в результате делимитации морской границы.
"Проводится тщательная оценка потенциального экологического воздействия промышленной деятельности в остававшихся до недавнего времени ещё не изученных районах Баренцева моря для начала проведения здесь геологоразведочных работ. Я думаю, что уже весной следующего года я внесу в парламент Норвегии предложение об открытии этой зоны для их использования компаниями нефтяной и газовой промышленности", - сказал министр на конференции.
Министр пояснил, что компании, подавшие заявки, смогут вести сейсморазведку в определенных сегментах территории.
Подписанный Россией и Норвегией договор важен также в контексте установления внешней границы континентального шельфа России в Северном Ледовитом океане. Он позволит странам после 30-летнего моратория беспрепятственно осваивать нефтегазовые месторождения арктического континентального шельфа на территории 175 тысяч квадратных километров. Документ включает подробные положения не только о разграничении пространств, но и о сотрудничестве в добыче углеводородов. В целом в материковой части Арктики могут располагаться около 13% неразведанных мировых запасов нефти и 30% запасов газа.
Источник: RusEnergy

••• 23.01.12 Визит международной делегации на станцию Восток в Антарктиде.
18 января станцию Восток по согласованию с Росгидрометом и РАЭ посетила группа иностранных гостей, прилетевшая с франко-итальянской станции Конкордия (купол "С") на самолете Twin Otter. Гости пробыли на станции 3 часа.
Большую часть этого времени они провели в буровом комплексе 5Г. Здесь им была организована экскурсия по буровой, гляциологическим лабораториям и подснежному хранилищу ледяного керна скважины 5Г. Во время посещения гостями буровой на ней выполнялся технологический рейс по расширению сверхглубокой скважины 5Г-2. Гости были свидетелями подъема снаряда с конусной буровой коронкой, предназначенной для разбуривания скважины. Гостям был показан процесс первичной обработки керна глубокой скважины в гляциологической лаборатории, включающий измерение электропроводности и экспресс анализ структуры.
В ходе экскурсии было задано много вопросов, касающихся природы льда в районе подледникового озера Восток и научном значении предстоящего проникновения в озеро.
После посещения буровой гостям была устроена короткая обзорная экскурсия по станции. Перед отлетом на Конкордию гости сердечно поблагодарили персонал станции за оказанное гостеприимство.
Источник: пресс-служба ААНИИ

••• 18.01.12 Первый газовоз на Севморпути.
Норвежская Knutsen OAS Shipping обратилась в Администрацию Северного морского пути за разрешением на рейс танкера-газовоза по трассе СМП. Речь идет о судне Ribera Del Duero Knutsen 2010 года постройки.
Никаких письменных договоренностей с Росатомфлотом относительно проводки судна пока нет. Если будет дано разрешение на рейс, вести газовоз, скорее всего, будут два ледокола, возможно, один типа "Арктика" и один типа "Таймыр".
Конкретный маршрут следования будет определяться исходя из ледовой обстановки во время рейса, который должен состояться в период летней навигации с июля по октябрь 2012 года. Как отметил в Росатомфлоте, рейс может проходить без захода в российские порты.
Танкер-газовоз Ribera Del Duero Knutsen имеет ледовый класс 1А, дедвейт 96,9 тыс. тонн, длина 290 м, осадка 12 м. Судно работает под флагом Норвегии, порт приписки Хаугенсунд.
Источник: SeaNews

••• 16.01.12 Американская Chevron, норвежская Statoil и испанская Repsol договорились о проведении совместной геологоразведки в канадской части шельфа Арктики и Атлантического океана.
В частности, Chevron будет оператором с долей в 65% проекта в бассейне Orphan у побережья Ньюфаундленда, Repsol и Statoil получат там 20 и 15%, соответственно.
В бассейне Flemish Pass, где компании недавно выиграли право на работы на двух участках, оператором будет Statoil с долей 50%, Chevron получит 40%, Repsol - 10%. Сейсмоисследования на участках, на глубине от 700 до 2,6 тысячи метров, планируется начать уже в этом году.
Кроме того, Chevron и Statoil будут совместно проводить сейсморазведку в море Бофорта, доли компаний составят 60 и 40%, соответственно. Проведение сейсмики запланировано на лето 2012 года, участок расположен в 120 километрах от берега на глубине от 800 до 1,8 тысячи метров.
В провинции Ньюфаундленд сосредоточено около четверти запасов традиционной нефти Канады. Морская добыча нефти позволила экономике провинции стать самой быстроразвивающейся в стране.
Источник: РИА Новости

••• 12.01.12 Statoil завершила бурение скважины на участке Havis в Баренцевом море.
Норвежская компания Statoil завершила бурение оценочной скважины 7220/7-1 на перспективном участке Havis в Баренцевом море, расположенном в 7 км к юго-востоку от открытого в апреле 2011 года нефтяного месторождения Skrugard и в 100 км к северу от месторождения Snohvit ("Белоснежка"). Месторождения Havis и Skrugard расположены на лицензионном участке PL532.
Пробуренная скважина показала наличие газоносного пласта мощностью 48 м и нефтеносного пласта мощностью 128 м. По оценкам Statoil, извлекаемые запасы месторождения могут составить от 200 до 300 млн баррелей в н.э. Совокупные извлекаемые запасы месторождений Havis и Skrugard могут достичь 400-600 млн баррелей в н.э.
По словам президента Statoil Хельге Лунда, месторождение Havis является "близнецом" Skrugard, а вместе они образуют новую крупную нефтегазовую провинцию.
Statoil является оператором лицензионного участка PL532, обладая в нем 50% долей. Партнерами Statoil являются Eni Norge AS (30%) и Petoro AS (20%).
Источник: Geonews

••• 10.01.12 Решение по Штокману отложено еще на три месяца, проект может изменить структуру акционеров.
29 декабря 2011 г. в Москве состоялось очередное заседание Совета директоров "Штокман Девелопмент АГ" (ШДАГ), сообщает пресс-служба компании. Совет директоров подвел итоги работы Компании в 2011 году и констатировал, что в течение года была проведена масштабная работа в рамках подготовительной стадии Проекта.
Акционеры высоко оценили достигнутые результаты, но считают, что согласование условий, необходимых для принятия Окончательного инвестиционного решения, требует дополнительного времени.
Обсудив текущую ситуацию, акционеры приняли решение о переносе принятия Окончательного инвестиционного решения на конец марта 2012 года. Такой график для принятия ОИР необходим, учитывая важность и масштаб Штокмановского проекта.
"Штокмановский проект является стратегически важным для всех его участников,- отметил Президент Совета директоров ШДАГ, Председатель Правления ОАО "Газпром" Алексей Миллер. - В этой связи инвестиционное решение должно быть взвешенным, учитывающим масштаб и сложность Проекта. Акционеры и ШДАГ нацелены на продолжение тесного взаимодействия".
Источники, близкие к проекту, говорят о расхождениях в позициях Total и Statoil, с одной стороны, и "Газпрома", с другой, в подходах к проекту и отношениях акционеров. Не исключено, что если эти расхождения не будут устранены в ближайшие три месяца, то проект может изменить структуру акционеров.
Источник: RusEnergy

••• 16.12.11 В честь Руаля Амундсена на Южном полюсе был устроен праздник.
Некоторые гости добирались на лыжах, но не все успели прибыть вовремя. На этот раз норвежцы опаздывали. Четыре искателя приключений, которые хотели повторить точный маршрут Амундсена, в понедельник были еще на расстоянии 80 км от цели.
Одним из участников экспедиции был Ян-Гуннар Винтер, директор норвежского Полярного института. Он должен был произнести речь на праздновании, посвященном первому покорителю Южного полюса, Руалю Амундсену, поэтому он решил последние километры пролететь на самолете.
Сто лет назад у норвежца Амундсена не было возможности вызвать себе самолет к полюсу по саттелитному телефону. С собачьей упряжкой и на лыжах он со своими спутниками выиграл гонку у британской экспедиции Роберта Ф. Скотта.
Офицер военно-морского флота Ф. Скотт достиг цели спустя пять недель, он погиб на обратном пути вместе с четырьмя членами экспедиции всего лишь расстоянии 18 км от спасительного рубежа.
К юбилею в среду на Южный полюс прибыло множество народу: сотни людей собрались при температуре -40 градусов, чтобы отпраздновать столетнюю годовщину экспедиции Амундсена. Почетным гостем был специально прилетевший премьер-министр Норвегии Йенс Столтенберг. Он стал вторым главой правительства, посетившим Южный полюс, после премьер-министра Новой Зеландии Хелен Кларк в 2007 году.
Столтенберг позволил себе мини-экспедицию на лыжах, и преодолел последние пять километров к Южному полюсу с тремя соотечественниками. Там скандинавов ожидала не ледяная пустыня, как их предшественников сто лет назад, а добротная американская полярная станция "Амундсен-Скотт".
На праздник Амундсена собрались более 200 сотрудников станции, съемочные телевизионные группы, представители правительств и туристы.
На празднике Столтенберг сказал: "Мы тут, чтобы отпраздновать одно из великих событий человечества. Теперь подобные великие дела важно творить для преодоления проблем с климатом". Перед полярной станцией была открыт бюст Амундсена изо льда.
Директор полярного института Винтер обратился в своей речи к скульптуре: "Ты решился отправиться в совершенно неизведанный край, взвалив на свои плечи нечеловеческую ношу: достижение цели или поражение".
Возможно, при этом он думал о своей собственной экспедиции. Другие участники около 20 юбилейных экспедиций также пересели на самолет для преодоления последних километров. Они просчитались, при сильном ветре они продвигались медленней, чем надеялись.
Ничем лучшим они не могли бы доказать, насколько великим было достижение первопроходцев того времени. Так как и 100 лет спустя, во времена навигации GPS, и другой техники в эпоху высоких технологий, никакая антарктическая экспедиция не поддается идеальной планировке.
Источник: Epochtimes

••• 15.12.11 Одобрено предоставление льготного режима по уплате таможенных пошлин на нефть на Приразломном месторождении в Печорском море.
Такое решение приняла подкомиссия Правительства РФ по таможенно-тарифному и нетарифному регулированию. Как сообщается в материалах заседания, размещенных на сайте правительства, "участники заседания признали целесообразным распространение льготного режима по уплате вывозных таможенных пошлин в отношении сырой нефти, добываемой на континентальном шельфе арктической зоны (Приразломное нефтяное месторождение). Аналогичный порядок применяется на месторождениях Восточной Сибири и Каспия".
Првый заместитель начальника департамента по добыче газа, газового конденсата и нефти "Газпрома" Николай Кабанов сообщал также, что к бурению первой эксплуатационной скважины холдинг планировал приступить в конце 2011 г. Всего будет пробурено 40 скважин, на бурение уйдет порядка трех месяцев, после чего начнется добыча. К 2019 г. выйти на пиковую добычу нефти в 6,6 млн тонн в год.
Источник: Oilnews

••• 15.12.11 WWF объявил о начале Года Арктики 2012.
Этой осенью площадь и объем льдов в Арктике достигли своего исторического минимума, ото льда был свободен Северный Морской путь. В связи с этим все активнее разрабатываются и уже осуществляются планы по освоению Арктики, добычи там нефти и газа. Поэтому и угрозы для хрупкой арктической экосистемы становятся все реальнее и серьезнее.
WWF призывает российское правительство взять на себя лидирующую роль в сохранении Арктики и стать образцом для подражания остальным странам региона.
"В течение Года Арктики WWF России предстоит решить целый ряд непростых задач, которые мы поставили перед собой, – говорит Игорь Честин, директор WWF России. - WWF будет работать над расширением площади охраняемых арктических территорий и акваторий, обеспечением безопасности нефтегазовых проектов, совершенствованием законодательства.
Также WWF рассчитывает получить новые данные о редких арктических видах, в частности белых медведях и моржах, что позволит выделить наиболее уязвимые и важные арктические зоны".
Источник: Oilru

••• 13.12.11 Арктический шельф получит льготы.
По неофициальной информации, новыми проектами, которые получат налоговые льготы на шельфе, станут арктические месторождения Роснефти и Газпрома в Карском и Баренцевом морях. Преференции для них могут быть введены уже в первом полугодии 2012 года.
Вопрос предоставления особого фискального режима для месторождений на российском шельфе может быть решен не ранее начала следующего года. "Первый-второй квартал (2012 года) - реально, если будет большое желание компаний и политическая воля, я думаю, что да", - сказал источник агентства Reuters в Минэнерго. При этом речь идет только о проектах Роснефти в Карском море (1, 2 и 3-й Восточно-Приновоземельные участки) и Штокмановском месторождении Газпрома в Баренцевом море.
По словам собеседника, новая налоговая система для них будет по примеру Канады: фиксированное роялти от выручки, налог на прибыль и повышенный налог на прибыль (налог на добавленный доход). Другой источник агентства утверждает, что Роснефть хочет получить новую схему уже в первом квартале. "Роснефть очень активна и убеждает Газпром в целесообразности этой схемы", - сказал он. Каким будет режим на остальных шельфовых проектах, в том числе Приразломном, запуск которого запланирован на первый квартал будущего года, пока неясно.
Сейчас государство разрабатывает план госстимулирования освоения месторождений на шельфе. В частности, профильные министерства с участием Газпрома, Роснефти и ЛУКОЙЛа должны подготовить предложения по налоговым и таможенным преференциям для добычи на континентальном шельфе и на шельфе Каспийского моря.
Согласно документу для этих компаний могут быть обнулены экспортные пошлины на нефть, газ и конденсат, изменена формула расчета НДПИ. Проект также предусматривает освобождение от налога на имущество, а также уплаты ввозных таможенных пошлин и налога на добавленную стоимость (НДС) на оборудование и комплектующие, необходимые для освоения шельфа, и ряд других мер. Под льготное налогообложение подпадут и расходы на геологоразведку.
Российские компании и их иностранные партнеры по шельфовым проектам давно ждут налоговых льгот. Их отсутствие по Штокмановскому месторождению тормозит принятие инвестрешения. Роснефть, получив в конце августа в партнеры американскую ExxonMobil для работы в Карском море, сразу попросила снизить фискальную нагрузку.
Источник: Geonews

••• 12.12.11 Оператор разработки Штокмановского месторождения Shtokman Development AG согласовал на общественных слушаниях проектную документацию строительства завода по производству сжиженного природного газа (СПГ) и береговой инфраструктуры.
8 декабря 2011 г. в сельском поселении Териберка Мурманской области прошли третьи общественные слушания по обсуждению проектной документации для объектов первой фазы освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения.
На слушаниях выступили представители "Штокман Девелопмент АГ" (ШДАГ), а также организаций, задействованных в подготовке проектной документации — ЗАО "ТЕКНИП РУС", ОАО "ГИПРОСПЕЦГАЗ", ООО "ФРЭКОМ". Они представили результаты оценки воздействия на окружающую среду при строительстве и эксплуатации близ Териберки завода по производству сжиженного природного газа (СПГ) и объектов береговой инфраструктуры - административной зоны, вахтового поселка для персонала.
В слушаниях приняли участие местные жители, руководители органов региональной власти и местного самоуправления, областных и федеральных государственных учреждений, представители Союза рыбопромышленников Севера, Ассоциации Кольских саамов, учреждений Кольского научного центра Российской Академии наук, а также общественных экологических организаций - Баренцевоморского отделения Всемирного фонда дикой природы (WWF), Кольского центра охраны дикой природы и др.
По итогам обсуждений были одобрены предлагаемые проектные решения, а также материалы по оценке воздействия на окружающую среду.
Источник: EnergyLand

••• 09.12.11 Россия будет участвовать в реализации морской части Штокмановского проекта на 25-30%.
Как заявил, выступая на проходящей в Москве конференции "Оборудование для работы на шельфе – Нефтегазшельф-2011" заместитель начальника управления по привлечению российских поставщиков компании "Штокман Девелопмент" Андрей Глушук, российское участие при реализации морской части проекта составит в стоимостном выражении примерно 25-30%.
Российское участие в конструировании и сборке подводного добычного комплекса А.Глушук оценил примерно в 15%. При строительстве технологического судна оно составит около 10%. При этом "Штокман Девелопмент" надеется на углубление сотрудничества с "Объединенной судостроительной корпорацией" и на увеличение её участия в этой части проекта.
По словам А.Глушука, заключение договоров по морской части проекта планируется в январе 2012 года.
Источник: RusEnergy

••• 08.12.11 Инвестрешение по Штокмановскому месторождению может быть снова отложено.
Партнёры по проекту разработки гигантского Штокмановского газоконденсатного месторождения - Газпром, Total и Statoil - вряд ли успеют до конца 2011 года принять финальное инвестиционное соглашение об участии. Об этом сообщил агенству Рейтер источник в Минэнерго РФ, знакомый с ситуацией.
"Вполне возможно, что принятие инвестрешения будет перенесено на январь-февраль 2012 года. Над ним пока ещё идет работа", - сказал он.
В учрежденной тремя партнерами операторской компании Штокман АГ, контроль в которой Газпром оставил за собой, отказались комментировать сроки принятие инвестрешения по разработке одного из крупнейших в мире газовых месторождений в Баренцевом море с оценочными запасами 3,9 триллиона кубических метров природного газа.
Ранее акционеры проекта обещали принять финальное инвестиционное решение весной 2011 года, затем отодвинули его на декабрь.
Причина проволочек в том, что, как ранее говорил глава Statoil Хельге Лунд, при существующих высоких налогах развитие нового глубоководного газового проекта теряет экономическую целесообразность.
Как заявил на прошлой неделе заместитель министра финансов РФ Сергей Шаталов, налоговая система должна быть изменена таким образом, чтобы налоги, относящиеся к выручке, были понижены, а налоги на экспортную прибыль - увеличены Обещание было не первым - осенью Минэнерго РФ обещало, что российские власти в течение ближайших полутора месяцев объявят о налоговых льготах для Штокмановского месторождения.
Однако уже в ноябре чиновники говорили, что вряд ли успеют изменить налоговый режим в текущем году, чтобы участники Штокмановского проекта могли утвердить инвестиционное решение.
Источник: RusEnergy

••• 07.12.11 "Газпром нефть" вложила $12 млн в проект в кубинской экономической зоне Мексиканского залива.
ОАО "Газпром нефть" вложило в проект по четырем блокам в эксклюзивной экономической зоне Республики Куба в Мексиканском заливе около 12 млн долл. Об этом в интервью корпоративному журналу "Газпром" сообщил руководитель проектов "Газпром нефти" на Кубе и в Экваториальной Гвинее Дмитрий Борисов. "Суммарно по состоянию на середину 2011г. с учетом компенсации затрат и финансирования текущей деятельности мы потратили на этот актив порядка 12 млн долл.", – сказал он.
"Учитывая стратегический характер сотрудничества, мы не осуществляем дополнительные платежи за вхождение в проект, а только компенсируем партнерам понесенные ими исторические затраты пропорционально нашей доле участия", – уточнил Д.Борисов.
Д.Борисов также сообщил, что на участке выявлено 14 перспективных структур, суммарная оценка их резервов достигает 400-500 млн т углеводородов. "Наиболее понятной с точки зрения геологии является структура Catoche-1, которая и выбрана для бурения первой скважины. Мы планируем приступить к бурению в первой половине 2012г. Для этого у работающей по соседству компании Repsol в субаренду взята буровая платформа – сейчас она находится на пути из Сингапура в Тринидад и Тобаго, где пройдет технический аудит перед прибытием на Кубу", – добавил представитель "Газпром нефти".
По его словам, если результаты бурения покажут нефтеносность Catoche-1, компания приступит к 3D-сейсмике, которая позволит оконтурить структуру и подтвердить ее размеры и запасы. "Так что по результатам работы на первой скважине мы поймем, начинать ли бурение второй – оценочной – на этой же структуре или переходить на другую", – уточнил он.
По словам Д.Борисова, подписанное соглашение о разделе продукции дает возможность вести разработку нефтяных запасов до 2037г., а газ добывать до 2042г.
Источник: ЭнергоНьюс

••• 06.12.11 В Мурманске начал работу многофункциональный учебно-тренажерный центр подготовки специалистов по выживанию на море.
Открытие Морского учебно-тренажерного центра (УТЦ) Государственной морской академии им. адм. С.О. Макарова (ГМА) стало результатом подписанного соглашения о сотрудничестве между ГМА им. адм. С.О. Макарова и ОАО "Арктикморнефтегазразведка" (АМНГР). Центр организован с участием Мурманского филиала ГМА им. адм. С.О. Макарова, Морского учебно-тренажерного центра ГМА им. адм. С.О. Макарова и школы профессионального технического обучения АМНГР.
Летом 2011 года партнерами проведена работа по реконструкции водолазной чаши и ее преобразованию в учебный бассейн, созданию отсека по борьбе с водотечностью, пожарного полигона, компьютерных и лекционных классов, приобретению специального оборудования, программного обеспечения и тестирующих программ. В течение июля-сентября 2011 года было проведено обучение инструкторского состава, который прошел стажировку в Морском УТЦ ГМА им. адм. С.О. Макарова.
В новом центре используются методики и многолетний опыт Морского УТЦ ГМА и Школы профессионально-технического обучения АМНГР в подготовке морских специалистов и персонала нефтегазовых объектов.
Спектр программ включает в себя начальную подготовку по вопросам безопасности и инструктажа; подготовку по борьбе с пожаром по расширенной программе; подготовку специалистов по спасательным шлюпкам и плотам, дежурным шлюпкам не являющимися скоростными дежурными шлюпками; оказание первой медицинской помощи и медицинский уход; перевозку опасных веществ на судах (навалом, в упаковке); транспортировку опасных грузов (включая ознакомление с требованиями раздела "С" 49 Кодекса федеральных правил США).
В центре имеются комплексы подготовки специалистов к использованию средств спасения и выживанию на воде, к борьбе за непотопляемость, по подготовке специалистов по спасательным и дежурным шлюпкам, противопожарной подготовки, класс подготовки по оказанию первой медицинской помощи. Все они включают в себя классы для проведения лекционных занятий, тренажеры и специальное оборудование для проведения практического обучения, а также компьютерный класс для проведения итогового тестирования.
Источник: пресс-служба УТЦ ГМА им. адм. С.О. Макарова

••• 02.12.11 Буровое судно "Валентин Шашин" прибыло в порт Вунг–Тау для работы по контракту с "Вьетсовпетро".
Буровое судно "Валентин Шашин" (Deep Venture), принадлежащее ОАО "Арктикморнефтегазразведка", 29 ноября прибыло в порт Вунг–Тау (Вьетнам). Путь длиной в шесть тысяч миль проделан для работы по контракту с совместным российско-вьетнамским предприятием "Вьетсовпетро".
Месяц назад судно вышло из порта Кейптаун, где проводился его плановый доковый ремонт, в ходе которого произведены калибровка и синхронизация системы динамического позиционирования и движителей судна, а также пройдено ежегодное освидетельствование на класс инспекцией DNV.
После возвращения "Валентина Шашина" из аренды норвежской компанией Venture Drilling AS судно работает исключительно в интересах российского государства.
Источник: АМНГР

••• 30.11.11 Буровая платформа "Арктическая" прибыла в Мурманск для достройки.
Вечером 28 ноября "Арктическая" ошвартовалась у причала СРЗ №35. Мощные морские буксиры доставили сооружение из Северодвинска в Мурманск.
"В Мурманске платформа будет достроена, остались небольшие работы. Мы надеемся, что до конца года они будут завершены. Затем мы будем готовить платформу к буровому сезону, проводить обкатку оборудования. Скорее всего, уже весной "Арктическая" выйдет на работу, надеемся, что на арктическом шельфе", - сказал журналистам директор мурманского филиала ООО "Газфлот" Сергей Леус.
Строительство "Арктической" по заказу ООО "Газфлот" - дочерней компании "Газпрома" - началось в 1995 году на двух северодвинских верфях - "Севмаш" и "Звёздочка".
В 1999 году строительство СПБУ было приостановлено из-за отсутствия финансирования. В 2003 году было принято решение о пересмотре проекта, чтобы значительно повысить эксплуатационные возможности буровой установки. Предельная глубина моря для бурения была увеличена с 30 до 100 метров.
СПБУ - несамоходное сооружение, длина корпуса 88 метров, ширина - 66 метров, высота борта - 9,7 метров, общий вес - более 16 тысяч тонн.
"Арктическая" может бурить до 12 скважин при глубине бурения 6500 м. На ее палубе установлены буровая вышка с порталом, жилой блок-модуль на 90 человек, вертолетная площадка, два крана и другое оборудование. Опорно-подъемное устройство "Арктической" состоит из трех опор ферменной конструкции, каждая из которых оборудована реечно-шестеренчатым механизмом подъема непрерывного действия с электромеханическим приводом.
Источник: Geonews

••• 29.11.11 Завершены транзитные рейсы по Севморпути в навигацию 2011 года.
Танкер "Вентспилс" дедвейтом 5000 тонн 27 ноября в 12.00 завершил транзит по Северному морскому пути. Как сообщает пресс-служба ФГУП "Атомфлот", судно с грузом дизельного топлива прошло ТСМП под проводкой атомохода "Россия" и движется в направлении порта Итуруп, Курильские острова.
Проводка этого танкера завершила серию транзитных рейсов летне-осенней навигации этого года.
Отмечается, что завершение транзитных рейсов не означает завершения навигации атомных ледоколов ФГУП "Атомфлот". Сейчас атомоход "Россия" обеспечивает безопасное мореплавание в районе Байдарацкой губы в Карском море. В начале 2012 года атомоходы приступят к работам в Белом море, на реке Енисей и в Обской губе. Также один из ледоколов направится на плановую работу в Финский залив.
Источник: PortNews

••• 29.11.11 Студенты и аспиранты МГТУ стали стипендиатами "Статойл".
Студенты естественно-технического факультета и аспиранты Мурманского Государственного Технического Университета получат именные стипендии от норвежской компании "Статойл".
Стипендиатами компании "Статойл" станут шесть студентов и два аспиранта. Кандидаты были определены в ходе прошедшего в МГТУ предварительного отбора, а затем прошли собеседование с представителями компании "Статойл".
Стипендии победителям будут выплачиваться в течение двух лет. Размер студенческой стипендии составляет 4000 рублей в месяц, а аспирантской – 5000 рублей.
Как сообщает пресс-служба университета, вручение стипендий состоится 29 ноября 2011 года в МГТУ, в ходе встречи с представителями "Статойла". Одновременно будет подписано Соглашение о сотрудничестве между МГТУ и компанией "Статойл" на 2011–2012 годы.
На этот же день запланировано и подписание соглашения о продолжении долгосрочного сотрудничества между Мурманским индустриальным лицеем и компанией "Статойл АСА". Сотрудничество лицея и "Статойл АСА" продолжается уже три года. Как сообщает областное министерство образование и науки, во многом благодаря этому взаимодействию лицею удалось существенно укрепить материально-техническую базу.
Источник: MBNews

••• 28.11.11 "Арктикморнефтегазразведка" принята в АСК.
В состав "Ассоциации судоходных компаний" (АСК) вошло ОАО "Арктикморнефтегазразведка". Соответствующее решение было принято в ходе заседания Совета саморегулируемой организации "Ассоциация судоходных компаний".
В составе флота "Арктикморнефтегазразведки" - 2 буровых судна, 2 буровые установки и 25 специализированных судов (в том числе аварийно-спасательный флот и уникальное судно "Фобос").
Большинство судов АМНГР ходят под российским флагом. Средний возраст судов - около 20 лет.
Источник: B-port

••• 25.11.11 Комиссия по ТЭК утвердила срок начала добычи на Штокмановском месторождении.
Правительственная комиссия по ТЭК утвердила срок начала добычи на Штокмановском газоконденсатном месторождении в Баренцевом море в 2016 году, сообщил журналистам глава Роснедр Анатолий Ледовских.
"Вывод на разработку в 2016 году", - сказал Ледовских, добавив, что этот срок утвержден правкомиссией по ТЭК.
Комплекс СПГ подразумевает производство 7,5 миллиона тонн сжиженного газа в год. Окончательное инвестиционное решение по проекту планируется принять в декабре 2011 года.
Источник: Geonews

••• 25.11.11 При наличии налоговых льгот инвестиционное решение по Штокмановскому проекту может быть принято в конце текущего года или в самом начале следующего.
"Мы всё делаем для того, чтобы оно было готово к концу этого года или к началу следующего. Реакция российских властей на наши обращения по поводу особого налогового режима будет одним из факторов при принятии окончательного инвестиционного решения. Но я не ожидаю отказа", - сказал глава отделения разведки и добычи "Тоталь" Ив-Луи Даррикаррер в интервью Dow Jones Newswires.
По словам Даррикаррера, проект технически сложен и дорог, поэтому налоговые льготы имеют решающее значение для принятия положительного инвестиционного решения.
Ожидается, что правительство РФ представит план особого льготного налогового режима в декабре. До конца года профильные министерства, а также компании Газпром, Роснефть и ЛУКОЙЛ должны подготовить проекты нормативных актов, вводящие налоговые и таможенные преференции для добычи на континентальном шельфе и на шельфе Каспийского моря.
Как отметил Ив-Луи Даррикаррер, сегодня уже могут заключаться контракты по шельфовой части проекта. С береговой частью проекта аналогичная ситуация сложится к концу года, сообщил он в интервью Dow Jones Newswires.
Источник: BarentsObserver

••• 24.11.11 Порт Диксон, став открытым, сможет вернуть утраченное значение на Севморпути.
Порт Диксон (Красноярский край) уже в ближайшее время сможет частично вернуть утраченное значение на Северном морском пути, но для этого он должен стать открытым портом, считают эксперты.
Как полагает исполнительный директор некоммерческого партнерства по координации использования Севморпути Владимир Михайличенко, новый статус позволит порту принимать иностранные суда, следующие арктическими маршрутами, обеспечивать их водой, топливом, а также сменой экипажей, что является традиционной практикой за рубежом. При этом статус свободной зоны Диксону должно предоставить федеральное руководство страны.
По данным заместителя министра транспорта и связи Красноярского края Сергея Еремина, сейчас ежегодный грузооборот порта Диксон составляет всего 11,5 тыс. тонн. Таким образом, мощности заполярного порта используются сейчас менее чем на 10%, так как его пропускная способность достигает 150 тыс. тонн в год.
У Диксона есть и ряд преимуществ перед Дудинкой или Хатангой – другими арктическими портами региона. Они заключаются в 100-метровой длине главного причала и 14-метровой глубине у причальной стенки. Это дает возможность принимать довольно крупные суда. К недостаткам относится устаревшая материальная база – причал работает с 1941 года.
"Мы считаем Диксон портом стратегического значения. Его развитие в будущем будет связано с добычей угля на материке и углеводородов на шельфе", - подчеркивает Сергей Еремин.
Источник: PortNews

••• 23.11.11 Норвегия начинает подготовку к геологоразведке в Баренцевом море.
Министерство энергетики Норвегии начинает подготовку к разведке нефти и газа в Баренцевом море. Об этом накануне сообщил глава ведомства Ола Бортен Му, передает РБК со ссылкой на Reuters.
Заявление министра последовало в ходе представления программы по оценке влияния добычи ресурсов на регион, в котором будет вестись бурение. "Если у нас все получится, это заложит фундамент для новой эры на дальнем севере", - подчеркнул О.Му. Он также выразил надежду, что процесс пойдет быстро, но в то же время с активным участием России и Норвегии.
О.Му назначил 29 февраля 2012г. крайним сроком для принятия нефтяными компаниями решения относительно предложенной программы. Если она будет одобрена, она займет около 15 месяцев. Помимо этого, парламенту Норвегии понадобится еще до полутора лет на рассмотрение российско-норвежской договоренности, прежде чем открыть пограничную зону для бурения.
Российско-норвежский договор о разграничении морских пространств и сотрудничестве вступил в силу 7 июля 2011г. Соглашение затрагивает территорию Баренцева моря и Ледовитого океана и призвано открыть новые возможности для нефтегазовой промышленности на Севере.
Источник: РБК

••• 22.11.11 Атомоход "Россия" возьмет под проводку по Севморпути танкер "Вентспилс".
Атомоход "Россия" в настоящее время направляется к танкеру "Вентспилс", который ожидает ледокол в море Лаптевых. Об этом сообщает пресс-служба ФГУП "Атомфлот".
Танкер "Вентспилс" (управляется судоходной компанией "Римско") дедвейтом 5000 тонн с грузом дизельного топлива движется из Архангельска по Северному морскому пути в порт Итуруп на Курильских островах.
Время подхода атомохода к танкеру пока неизвестно и будет зависеть от ледовой обстановки.
По данным "Атомфлота", по состоянию на 18 ноября 2011 года через Севморпуть было перевезено более 820 тыс. тонн различных грузов в навигацию текущего года.
Источник: PortNews

••• 18.11.11 17 ноября Госдума в первом чтении рассмотрела законопроект, регулирующий торговое мореплавание в акватории Северного морского пути (СМП).
"Закон нужный, можно сказать, долгожданный. – Наше государство готовится к масштабному освоению Арктики, поэтому мы просто обязаны проработать все законодательные нюансы, экономически обосновывающие и легализирующие сборы на СМП, регламентирующие деятельность новой администрации СМП и ее взаимоотношения с действующими структурами", - прокомментировал заместитель Председателя Государственной Думы РФ Валерий Язев.
Законопроект внесен Правительством РФ в Госдуму 14 октября 2011. Он определяет акваторию СМП по-новому: как водное пространство, прилегающее к северному побережью РФ, охватывающее внутренние морские воды, территориальное море и исключительную экономическую зону РФ, устанавливается Правительством РФ.
Кстати, с таким определением, несмотря на поддержку законопроекта в целом, согласны далеко не все депутаты. Старое определение звучало так: "Северный морской путь - кратчайший морской путь между Европейской частью России и Дальним Востоком, исторически сложившаяся национальная единая транспортная коммуникация Российской Федерации в Арктике. Проходит по морям..." И далее – перечисление. А в новом определении нет четко зафиксированных географических объектов.
Кроме того, законопроект устанавливает содержание правил плавания в акватории СМП, утверждаемых уполномоченным ФОИВ и публикуемых в "Извещениях мореплавателям". Предусматривается: создание Администрации СМП в форме ФГУ; введение арктического корабельного сбора за услуги по обеспечению безопасности мореплавания, ставки которого определяются в соответствии с законодательством РФ о естественных монополиях; взимание платы за услуги по ледокольной и ледовой лоцманской проводке судов. Условия плавания в акватории СМП военных и пограничных кораблей, военно-вспомогательных и других судов, находящихся в государственной или муниципальной собственности и эксплуатируемых только в некоммерческих целях, определяются Правительством РФ.
Источник: B-port

••• 17.11.11 РФ недополучит более $100 млрд, если Штокман не будет реализован.
Россия недополучит более 100 миллиардов долларов в случае, если Штокмановский проект не будет реализован, заявил главный исполнительный директор оператора проекта "Штокман Девелопмент АГ" Алексей Загоровский на форуме "Газ России -2011".
"Если проект не будет реализован, Россией будет недополучено более 100 миллиардов долларов США", - сказал он.
Загоровский отметил, что по итогам обсуждения налогового режима для Штокмана с органами власти можно считать, что есть сформированное мнение о необходимости льгот для проекта.
По его словам, на сегодняшний день приняты все необходимые технические и тендерные решения по проекту, акционеры продолжают обсуждать экономическую составляющую.
Загоровский указал, что каждая последующая фаза реализации проекта даст в будущем гораздо больше возможностей для поступления доходов в российский бюджет от его реализации.
Он отметил, что в настоящее время ведутся переговоры с Минэнерго и Минтрансом о том, что проект должен проходить особую экспертизу. В свою очередь, президент Statoil в России Ян Хельге Скоген считает, что проект нуждается в льготах по экспортной пошлине и НДПИ.
Генеральный представитель французского концерна Total в России Пьер Нергарарян, подтвердил, что окончательное инвестиционное решение по Штокману должно быть принято до конца года. К этому моменту ожидается получение от властей четкой картины по налоговому режиму.
Акционеры также рассчитывают соблюсти заявленный график: в 2016 году начало поставки трубного газа со Штокмановского месторождения, в 2017 году - СПГ.
Совет федерации в июле текущего года одобрил введение с 1 января 2012 года нулевой ставки налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ) для газа, добываемого на Ямале и используемого при производстве сжиженного природного газа (СПГ). Принятие законопроекта открыло возможность для реализации проекта по добыче газа для производства СПГ на Южно-Тамбейском газоконденсатном месторождении, разработка которого планируется в рамках "Ямала СПГ". Также предлагается обнулить ставку на газовый конденсат, добытый вместе с природным газом, который идет на СПГ.
Источник: Geonews

••• 16.11.11 Бразильское подразделение транснациональной нефтяной компании "Шеврон" прилагает усилия с целью остановить утечку нефти на месторождении Фради в бассейне Кампус у берегов штата Рио-де-Жанейро.
В минувший понедельник компания "Шеврон-Бразил" сообщила, что продолжающаяся утечка нефти может быть связана с бурением разведочной скважины. Сейчас ведутся работы с целью заглушить эту скважину и покинуть её.
Бразильское государственное Национальное агентство нефти распространило заявление, в котором подчеркивается, что "вся ответственность за прекращение утечки нефти лежит на компании "Шеврон", поскольку она является оператором месторождения Фради". По оценке Национального агентства нефти, объемы утечки составляют от 200 до 330 баррелей в день. Нефтяное пятно площадью 163 кв км ветер и течение сейчас, к счастью, относят на юго-восток прочь от бразильского побережья. Борьбу с загрязнением водной поверхности в океане ведут 18 судов: 8 направила "Шеврон", 10 предоставили компании "Петробраз", "Статойл", "Репсол", "BP" и "Шелл".
Как признало Национальное агентство нефти, точные причины утечки нефти с глубины 1 тыс 184 метра пока не установлены. Основная гипотеза состоит в том, что в результате бурения нефть начала просачиваться через геологический разлом.
Источник: Oilru

••• 16.11.11 Госзатраты на геологоразведочные работы в рамках программы освоения континентального шельфа составят 22,5 млрд руб.
Министерство природных ресурсов РФ оценило государственные затраты на геологоразведочные работы (ГРР) на континентальном шельфе РФ в 22,5 млрд руб. Об этом сообщил заместитель министра природных ресурсов РФ Денис Храмов на форуме "Газ России 2011".
Д.Храмов напомнил, что Минприроды разработало проект программы разведки континентального шельфа Российской Федерации на период 2012-2030гг. Обсуждение программы в правительстве РФ ожидается в декабре с.г., отметил Д.Храмов.
Кроме того, сообщил замминистра, Минприроды при разработке программы оценило затраты на стимулирование поисково-оценочной деятельности на шельфе примерно в 400 млрд руб. Эти затраты, по словам Д.Храмова, должно понести либо государство, либо государственные компании.
Д.Храмов также сообщил, что в настоящее время шельф является единственным регионом, где до сих пор вероятна перспектива открытия крупных месторождений углеводородного сырья. По словам замминистра, необходимо создание гибких условий для работы компаний на шельфе, совершенствование экономических условий работы (налоговые льготы).
В программе предусмотрена необходимость бурения 150-290 поисковых скважин общей протяженностью 400-650 тыс. м, проведение сейсморазведки 2D в объеме 800-930 тыс. погонных км (в том числе 610-630 тыс. погонных км в рамках региональных геологоразведочных работ), 3D – в объеме 60-80 тыс. кв. км.
В проекте рассмотрены инерционный и инновационный варианты изучения и освоения ресурсов недр континентального шельфа Российской Федерации. Инерционный вариант предполагает сохранение действующей системы нормативного регулирования и государственного управления отношениями недропользования. Инновационный вариант предусматривает допуск широкого круга лиц к проведению работ по изучению и освоению шельфа, включая этап регионального геологического изучения, а также меры экономического стимулирования реализации проектов на шельфе.
Источник: Geonews

••• 16.11.11 Ледостойкий терминал в Баренцевом море попал в Книгу рекордов Гиннеса.
Варандейский стационарный морской ледостойкий отгрузочный причал (Ненецкий автономный округ) внесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый северный круглогодично действующий нефтяной терминал в мире - 69 градусов 03 минуты 11 секунд северной широты.
Причал установлен на глубине в 17 метров в Баренцевом море в 22-х километрах от побережья Ненецкого автономного округа. Он представляет собой конструкцию высотой более 50 метров общим весом более 11 тысяч тонн и состоит из опорного основания с жилым модулем, швартово-грузового устройства со стрелой и вертолетной площадкой. Причал подключен к двум ниткам подводного трубопровода диаметром 820 мм для перекачки нефти из берегового резервуарного парка объемом 325 тысяч кубометров.
Его пропускная способность составляет 12 миллионов тонн нефти в год. Первая отгрузка нефти была произведена 9 июня 2008 года. По состоянию на 28 октября 2011 года на 295 танкеров было загружено 20,4 миллиона тонн нефти.
Источник: пресс-служба компании "Лукойл"

••• 15.11.11 День атомного ледокольного флота, который отмечается 3 декабря, положит начало работе ледоколов в навигации конца 2011 - начала 2012 годов.
Об этом сообщил начальник управления перспективного развития эксплуатации флота ФГУП "Росатомфлот" госкорпорации "Росатом" Владимир Арутюнян, сообщает РИА Новости.
"Нужно понимать, что работа атомных ледоколов не останавливается с приходом зимы, так как для них во многом преград не существует. Просто начинается новый этап работ, согласно составленному заранее графику расстановки ледоколов. Сейчас лед еще легкий, молодой. Вот ранней весной будет тяжелее", - сказал он.
По его словам, атомный ледокол "Вайгач", завершив к концу ноября ремонт и перегрузку топлива, ко Дню атомного ледокольного флота должен выйти из Мурманска на Дудинку. В устье Енисея атомоходу предстоит водить грузовые суда, заходящие в дудинский морской порт.
"Навигация там не прекращается и зимой. Окончание навигации одного года и начало другой попросту перетекает друг в друга. Например, атомоход "50 лет Победы" может уже в январе 2012 года выйти на Балтику, так как достигнута принципиальная договоренность о работе атомохода в Финском заливе. Когда он придет, надолго ли задержится - вопрос уже не к нам, а к погоде", - рассказал Арутюнян.
Проводка атомоходом "Россия" танкера Perseverance с газоконденсатом стартовала 6 ноября, но потом была отложена до 12 ноября, так как штормовой ветер северных направлений создал сильное ледовое сжатие у Новосибирских островов, отметил Арутюнян. Ледокол вместе с танкером вынужден был пережидать непогоду. Десятибалльный молодой лед на Севморпути сейчас установился почти до острова Врангеля. Пока "России" остается чуть меньше тысячи миль вести Perseverance, а затем она подхватит маленький танкерок, который ждет сейчас в море Лаптевых. Судно, действительно крошечное, по сравнению с теми танкерами, которые водили этим летом, идет в Итуруп. Ориентировочно "Россия" подхватит его 19-20 ноября", - рассказал Арутюнян.
Как сообщалось ранее, в этом году абсолютный рекорд прохождения Севморпути за неделю с небольшим установил крупнотоннажный танкер "Владимир Тихонов" компании "Совкомфлот" с газоконденсатом НОВАТЭКа дедвейтом более 162 тысяч тонн.
Самым крупным сухогрузом, прошедшим в Азиатско-Тихоокеанский регион по Севморпути, стал Sanko Odyssey. Судно с грузом 66,5 тысячи тонн железорудного концентрата "Еврохима" в конце августа преодолело СМП за восемь суток.
По данным "Росатомфлота", транзитные перевозки по Северному морскому пути в 2010 году составили около 100 тысяч тонн, в текущем году достигнут 800 тысяч тонн.
Источник: "Нефть России"

••• 14.11.11 В рамках проекта Евросоюза "Северный морской коридор" рассматривается возможность создания портового логистического хаба в портах бассейна Баренцева моря.
Об этом ИАА "ПортНьюс" в ходе IV Международной конференции "Трилогия" в Санкт-Петербурге рассказал координатор проекта "Северный морской коридор" на Северо-Западе России Владимир Харлов.
По его словам, в хаб могут быть включены порты Киркенес (Норвегия), Мурманск и Архангельск (Россия). В рамках реализации этого проекта необходимо произвести дноуглубление акватории порта Архангельск и строительство в нем контейнерного терминала, а также модернизация мощностей российских портов. Одно из главных препятствий, по мнению Харлова - высокие портовые сборы в Архангельске.
Перспективными грузами для данного хаба, по мнению эксперта, являются контейнеры, лесные грузы, минералы. Кроме того, из перегруженного Большого порта Санкт-Петербург можно было бы направлять часть грузов в Мурманск и Архангельск.
По мнению Харлова, для рентабельности Северного морского пути его годовой грузооборот должен составлять не менее 4,5 млн тонн в год.
Проект "Северный морской коридор" (СМК), финансируемый ЕС, аккумулировал потенциал 8 стран Северного региона, включая Россию. Основной идеей проекта является развитие судоходства вдоль побережья Норвегии в Россию и далее по Северному морскому пути.
Источник: Portnews

••• 11.11.11 Российская антарктическая экспедиция - "Академик Федоров" вышел в рейс.
НЭС "Академик Федоров" 8 ноября 2011 года вышел из порта Санкт-Петербург в рейс по программе 57-й РАЭ. Судно следует в порт Бремерхафен, куда по плану зайдет утром 13 ноября. Капитан судна – Стецун И.Ю., начальник сезонной экспедиции – Воеводин А.В. На борту судна 73 члена экипажа и 102 участника 57-й РАЭ, в том числе сезонный состав – 34 чел., зимовка ст. "Мирный" – 19 чел., ст. "Восток" – 11 чел., "Новолазаревская" – 2 чел., "Беллинсгаузен" – 7 чел., "Прогресс" – 11 чел., стройотряд – 17 чел, авиаотряд – 1 чел.
Загрузка судна экспедиционным грузом составила всего 1884 тонны, в том числе 1115 тонн дизельного топлива, 85 тонн продуктов питания.
По программе 57-й РАЭ 5 ноября состоялся первый технический рейс самолета ИЛ-76 по маршруту Кейптаун – "Новолазаревская" – Кейптаун. Этим рейсом в Антарктиду было доставлено 14 сотрудников 57-й РАЭ, а также участники иностранных экспедиций, граждане Великобритании, ЮАР, Бельгии, США, Исландии и Канады. Всего 50 человек.
Состояние взлетно-посадочной полосы на станции "Новолазаревская" признано вполне удовлетворительным.
9 ноября на взлетно-посадочную полосу станции "Новолазаревская" вторым рейсом ИЛ-76 прибыли 74 человека – граждане Германии, России, Индии, Польши, Норвегии, Великобритании, США, Австрии, Франции. В составе прибывших – 4 участника международной экспедиции на озеро Унтерзее, в которой принимают участие 2 сотрудника института Микробиологии РАН, прикомандированные к 57-й РАЭ. Данная экспедиция проходит при финансировании американского фонда Tabani под эгидой NASA.
9 ноября на самолете БТ-67 по маршруту "Новолазаревская" – "Сева" (Япония) – "Прогресс" вылетела группа сотрудников сезонного транспортного отряда 57-й РАЭ из 10-ти человек для подготовки и проведения санно-гусеничных походов на станцию "Восток".
Источник: пресс-служба ААНИИ

••• 11.11.11 ЦС "Звездочка" завершил строительство СПБУ "Арктическая".
ОАО "Центр судоремонта "Звездочка" завершило строительство самоподъемной плавучей буровой установки (СПБУ) "Арктическая" для ООО "Газфлот".
На настоящий момент на "Арктической" завершены строительно-монтажные работы, проведены заводские ходовые испытания. Буровая установка подготовлена к переводу к месту постоянного базирования в порт Мурманск, где силами заказчика будут выполнены работе по вводу в эксплуатацию комплекса бурового оборудования. Перевод "Арктической" в Мурманск запланирован на третью декаду ноября.
Самоподъемная плавучая буровая установка 6500/100 "Арктическая" проекта 15402М (разработчик – ЦКБ "Коралл", Севастополь) предназначена для бурения разведочных и эксплуатационных скважин на нефть и газ на шельфе арктических и других морей.
"Арктическая" была заложена в декабре 1995 года со сроком сдачи 1998 год. Работы были развернуты на 2 предприятиях Северодвинска: "Звездочке" и "Севмаше". В 1999 году строительство СПБУ было приостановлено из-за отсутствия финансирования со стороны Заказчика. В октябре 2003 года Заказчиком принято решение о разработке технического проекта на модернизацию СПБУ "Арктическая" для обеспечения работы на глубинах от 7 до 100 м.
При создании "Арктической" в центре судоремонта "Звездочка" был реализован ряд принципиально новых технических решений по строительству морских сооружений, проведена значительная модернизация инфраструктуры предприятия. Впервые в России разработана технология и выполнен монтаж опорных колонн СПБУ высотой 139 м у достроечной набережной завода специальным мобильным краном. Ранее в Советском Союзе при строительстве аналогичных буровых установок такие работы заказывались в Финляндии.
Источник: Portnews

••• 10.11.11 Total опровергает слухи о возможном выходе из Штокмановского проекта.
Президент, председатель совета директоров французской Total SA Кристоф де Маржери опроверг слухи о возможном выходе компании из Штокмановского проекта. Об этом он сообщил сегодня журналистам на конференции "Глобальная энергетика" в Москве.
По словам К.де Маржери, Total SA продолжает участвовать в качестве акционера в Штокмане и предпринимает все усилия для реализации этого проекта. Глава компании также заявил, что Total SA не рассматривает возможность замены Штокмана проектом "Ямал СПГ", участником которого она стала летом 2011г.
Отвечая на вопрос о перспективах принятия окончательного инвестиционного решения по Штокману до конца 2011г., К.де Маржери отметил, что все технические аспекты по проекту решены, в настоящее время его участники пытаются понять, что можно сделать для улучшения экономики проекта. Акционеры ждут от правительства РФ создания для Штокмановского проекта тех же условий, что и для Ямала.
Total SA, по словам ее главы, ждет внесения изменений в налоговый режим, позволяющий компании приступить к началу реализации Штокмана.
Ранее в ряде СМИ появилась неофициальная информация, что Total SA направила другим акционерам Штокмановского проекта письмо с уведомлением, что больше не заинтересована в проекте.
Принятие окончательного инвестиционного решения по проекту разработки Штокмановского месторождения ожидается в конце 2011г. В рамках инвестрешения начало поставок трубопроводного газа со Штокмана запланировано в 2016г., пуск завода по производству сжиженного природного газа (СПГ) - в 2017г.
Источник: РБК

••• 08.11.11 Тендер на платформы для Штокмана могут объявить до марта 2012 года.
Дочернее общество ОАО "Газпром" - "Газпром добыча шельф"- намерено объявить тендер на проектировку уникальных ледовых платформ для работы на Штокмановском месторождении до конца первого квартала 2012 года. Об этом сообщил в воскресенье заместитель генерального директора ООО "Газпром добыча шельф" Геннадий Гаврилин.
"Сейчас необходимо подготовить договор для проектировщика, в котором нужно учесть все особенности работы платформ на газоконденсатном месторождении. Это должны быть уникальные платформы ледового класса, аналогов им пока в мире нет. Они придут на точку на 50 лет", - сказал Гаврилин.
Уникальность Штокмановского месторождения, которая обуславливает сложность работы в Арктике - климатические и природные условия, удаленость от берега на 600 километров.
"Температура воды в районе месторождения - от -2 до +8 градусов, скорость течения - 1,5 метра в секунду, высота волн - до 26 метров. Но самое сложное - возможность прохождения айсбергов большой массы через территорию месторождения, и это необходимо учитывать при проектировке платформ", - отметил Гаврилин.
По его словам, платформа должна иметь возможность отсоединиться от месторождения в случае необходимости и уйти на безопасное расстояние. Это технологически очень сложная операция, отмечают специалисты.
Источник: Geonews

••• 07.11.11 "Севмаш" построит первый в России плавучий аэродром в Арктике.
Судостроительный завод "Севмаш" (ОАО "ПО "Севмаш", Северодвинск) Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) построит первый в России плавучий транзитный аэродром в Арктике. Речь идет о так называемом "аэродроме подскока" для вертолетов, которые будут обслуживать месторождения на шельфе.
По словам первого заместителя гендиректора "Севмаша" Михаила Будниченко, судоверфь вместе с ЦКБ МТ "Рубин" (Санкт-Петербург) разработали проект аэродрома. На платформе с площадкой для посадки и взлёта вертолётов будут также размещены жилые модули, где можно будет отдохнуть и переждать непогоду.
"Рубин" выиграл тендер на разработку аванпроекта, проводимого Газпромом. "Севмаш" вместе с "Рубином" будет эту тему реализовывать. Наши технологические возможности и опыт, полученный корабелами при строительстве морских платформ "Приразломная" и "МОSS", без сомнения, позволят выполнить этот проект успешно",- отметил Будниченко.
Источник: пресс-служба ОАО "ПО "Севмаш"

••• 07.11.11 Строительство портового комлекса в Териберской губе может начаться в 2012 году.
Строительство объектов береговой инфраструктуры в Териберской губе - портового комлекса, коммуникаций - для разработки Штокмановского месторождения может начаться в 2012 году, сообщил журналистам в воскресенье заместитель генерального директора ООО "Газпром добыча шельф" Геннадий Гаврилин.
По его словам, как только акционеры "Штокман Девелопмент АГ" примут окончательное инвестиционное решение по разработке Штокмановского месторождения, что ожидается в декабре этого года, "Газпром добыча шельф" - дочернее предприятие "Газпрома" приступит к строительству объектов береговой инфраструктуры.
"Этап строительства в случае принятия решения может начаться уже в 2012 году. Сейчас завершается этап проектно-изыскательских работ, на 70% готова дорога к промышленным площадкам. Если первый газ со Штокмана пойдет в 2016 году, как предполагается, порт и завод по сжижению газа должны быть построены к 2017 году, и мы в этих сроках абсолютно уверены", - сказал Гаврилин.
Для строительства портовых сооружений в губе Орловка придется перенести русло семужьей реки. Проект этой операции уже есть.
"Длина реки от истока до устья - 14 километров, пока неизвестно, полностью ли придется переносить русло. Однако это будет сделано с учетом всех экологических требований, и семужье стадо не пострадает", - сказал Гаврилин.
Он также отметил, что на пике строительных работ в районе Териберки будет создано 15-18 тысяч рабочих мест. Сам этап эксплуатации потребует привлечения нескольких тысяч специалистов.
"Для обучения узких специалистов для работы на шельфе мы откроем в Мурманске учебный центр, который сможет готовить около 3 тысяч специалистов в год", - добавил Гаврилин.
Инвестиционные решения по трубопроводному и сжиженному газу Штокмановского месторождения в апреле были объединены и должны быть приняты до конца года. Начало добычи газа на Штокмане планируется в четвертом квартале 2016 года, запуск завода СПГ - в конце 2017 года.
Источник: Oilnews

••• 04.11.11 Танкер Совкомфлота "Mar Adriana" успешно прошел по Северному морскому пути.
Танкер "Mar Adriana" группы компаний Совкомфлот 2 ноября 2011 года прошел мыс Дежнева, вышел в Тихий океан, успешно завершив переход по трассам Северного морского пути и взял курс на порт назначения Владивосток.
Время прохождения Севморпути составило 7,3 суток. Расстояние, пройденное танкером от мыса Желания до мыса Дежнева, - 2180 миль. Средняя скорость следования составила около 12,5 узлов. Проводку "Mar Adriana" осуществил атомный ледокол "Россия" ФГУП "Атомфлот".
Дата прибытия судна в порт назначения – 9 ноября. Ожидаемая экономия времени по сравнению с традиционным маршрутом через Суэцкий канал составит 17 суток.
Это третий рейс танкеров ОАО "Совкомфлот" по трассам Севморпути. Ранее в августе этого года крупнотоннажный танкер класса "суэцмакс" "Владимир Тихонов" (дедвейт около 162 тыс. тонн) в недельный срок прошел высокоширотным маршрутом по Северному морскому пути, поставив рекорд по времени прохождения и став самым крупногабаритным судном, когда-либо прошедшим данным маршрутом с полным грузом. В августе 2010 года, первый экспериментальный рейс по Северному морскому пути совершил танкер класса "афрамакс" "SCF Baltica" (дедвейт около 117 тыс. тонн).
Источник: Portnews

••• 04.11.11 Chevron приступила к разведке сланцевого газа в Польше.
Американский нефтегазовая корпорация Chevron приступила к бурению первой разведочной скважины в рамках оценки месторождений сланцевого газа в Польше.
"В соответствии с геологическими оценками, Польша может обладать значительными неразведанными запасами сланцевого года", - сообщил глава польского подразделения Chevron.
В сообщении отмечается, что Chevron намерена пробурить первую скважину в течение 45 дней, а весной 2012 года приступить к бурению новых скважин.
Американская компания владеет четырьмя лицензиями на разведку сланцевого газа на на юго-востоке Польши, а также лицензиями в Болгарии и Румынии.
По оценке Управления энергетической информации США, извлекаемые запасы сланцевого газа в Польше могут составлять около 5,3 триллиона кубометров.
Источник: Oilru

••• 03.11.11 Украинкий судостроительный завод "Залив" досрочно завершил очередной заказ компании Ulstein.
Очередным успешно сданным проектом подтверждает керченский судостроительный завод "Залив" свое активное участие в мировом рынке оффшорного судостроения.
Судно "Polarcus Adira" (заводской №01293), предназначенное для сейсмографической разведки шельфа, стало седьмым, которое "Залив" построил в рамках сотрудничества с норвежской компанией Ulstein.
Строительство этого специализированного судна весом более двух тыс. тн было завершено досрочно с высоким качеством исполнения работ. По словам, представителя норвежской стороны Андерса Сундгота, за четыре года совместной работы "Залив" ни разу не разочаровал. Все суда сдаются со строгим соблюдением контрактных сроков, а уровень качества выполняемых работ настолько высок, что с каждым новым проектом Ulstein доверяет своему партнеру все более сложные работы по насыщению корпуса.
Совместная работа завода "Залив" и компании Ulstein продолжается, в ближайшее время работа над очередным проектом оффшорного назначения будет завершена, а ведущиеся переговоры позволяют рассчитывать на пополнение портфеля заказов.
ОАО "Судостроительный завод "Залив" специализируется на ремонте и строительстве различных типов судов. 37,94% акций "Залива" владеет компания "Форт Ассет Менеджмент Лимитед" (Великобритания).
Источник: пресс-служба ОАО "Судостроительный завод "Залив"

••• 03.11.11 "Роснефть" учредила ООО "Арктический научно-проектный центр шельфовых разработок" ("Центр"), став 100%-ным владельцем данной структуры.
Создание Центра является важным шагом на пути реализации стратегического освоения шельфовых месторождений. Это будет первый в стране интеллектуальный центр, способный выполнять полный цикл научно-проектных работ, стоящих перед компанией при освоении шельфовых месторождений. Центр будет располагаться в Санкт-Петербурге.
Учитывая особо сложные геологические и технологические условия освоения шельфовых месторождений, особенно в Арктике, основной задачей Центра станет системное научно-исследовательское, проектное и конструкторское (в том числе, путём разработки новых технологий) сопровождение всех стадий освоения нефтегазовых месторождений шельфа Арктики - геологоразведочных работ, проектирования, разработки месторождений, строительства производственных объектов, добычи нефти и газа, строительства объектов обустройства морских месторождений, транспортировки углеводородов, логистики.
30 августа 2011 года ОАО "НК "Роснефть" и ExxonMobil заключили Соглашение о стратегическом сотрудничестве, в соответствии с которым компании планируют совместно осуществлять ряд проектов в области геологоразведки и освоения углеводородных месторождений в России, США и других странах мира, начинают работы по обмену технологиями и опытом. Партнёры также договорились создать Арктический научно-проектный центр шельфовых разработок, в котором будут работать специалисты ОАО "НК "Роснефть" и ExxonMobil.
Центр будет использовать собственные технологии ExxonMobil и ОАО "НК "Роснефть", а также разрабатывать новые технологии для содействия реализации как совместных проектов в Арктике, включая буровые и добывающие суда и платформы ледового класса, так и других проектов ОАО "НК "Роснефть".
Источник: Geonews

••• 02.11.11 Профессор компании "Тоталь" рассказал студентам о Штокмане.
В институте нефти и газа (ИНиГ) Северного (Арктического) федерального университета (САФУ) профессор компании "Тоталь" Филипп Персийон вручил сертификаты 57 студентам, успешно прошедшим тестирование по завершению курса лекций по теме "Морские сооружения".
Это первый приезд Филиппа Персийона в Архангельск и второй в Россию. Речь на его лекциях шла о морских разработках нефти и газа. Лектор признался, что был впечатлен большим числом собравшихся слушателей - около 60 человек. Среди успешно сдавших экзамен французский профессор отметил пятерку лучших: Тимофея Постникова, Романа Антохи, Эдварда Особу, Вадима Зелянского и Ирину Коновалову.
"Курс лекций - уникальный, а для моей специальности просто необходим. Сертификат компании "Тоталь" - хорошее приложение к диплому, тем более для тех, кто мечтает работать в этом концерне, - считает Тимофей Постников, учащийся по направлению "Разработка и эксплуатация морских и шельфовых месторождений нефти и газа".
По словам студента, профессор Филипп Персийон предоставил самые последние данные с месторождений компании "Тоталь". В частности, он рассказал о планах, связанных со Штокманом. Концерну в данном проекте принадлежит 25 процентов от общей доли. Филипп Персийон сообщил, что принято решение вести добычу газа на месторождении с помощью морского судна. Причина - большие ледовые нагрузки, и в случае угрозы судно сможет покинуть район добычи.
"Уникальность курса, думаю, в том, что я не профессиональный преподаватель. Это относится ко всем членам ассоциации профессоров компании "Тоталь". Мы все инженеры, профессионалы в нашей отрасли, и поэтому не просто рассказываем о технологических решениях задач, мы делимся собственным опытом", - считает Филипп Персийон.
На французского лектора большое впечатление произвели общий масштаб университета и уровень качества подготовки студентов. Он отметил заинтересованность в знаниях учащихся, которые активно задают массу вопросов. Филипп Персийон рассчитывает приехать в САФУ на следующий год. В рамках сотрудничества между САФУ и концерном предусмотрено чтение курса лекций ассоциацией профессоров "Тоталь" для студентов ИНиГ.
Источник: пресс-служба САФУ

••• 02.11.11 Научно-экспедиционное судно Северного УГМС "Михаил Сомов" вернулось в порт Архангельск.
Полярный поход стал самым продолжительным за последнее время и продлился 102 дня.
Во время рейса осуществлен завоз жизненно-важных грузов на полярные станции Северного и Якутского УГМС, расположенные в западном и восточном секторе Арктики, для работы в зимний период 2011-2012 годов. На 40 полярных станций доставлено около 2000 тонн топлива, 300 тонн продовольствия, 250 тонн строительных материалов и 100 тонн прочих грузов. На смену метеорологам-полярникам на метеослужбу заступили около 20 молодых специалистов - выпускников Новосибирского училища.
В период рейса выполнены работы по Федеральным целевым программам "Мировой океан" и "Геофизика". Произведен ремонт полярной станции Визе с устройством служебных и жилых помещений современного модульного типа, установка геофизической антенны на полярной станции им. Кренкеля, о. Хейса; ремонт помещений и установка геофизического оборудования на полярных станциях Белый Нос, Колба и другие работы.
По программе модернизации и технического перевооружения Росгидромета на полярные станции доставлены и установлены 20 полуавтоматизированных и автономных метеорологических комплексов АМК и АМС.
На борту судна работали экспедиции Института Арктики и Антарктики, Северного УГМС и Института прикладной геофизики. Проведены совместные научные исследования экспедициями Института министерства природных ресурсов "ВСЕГЕИ", ФГУП "Русская Арктика", заповедника о. Врангеля.
В июле "Михаил Сомов" доставил совместную экспедицию на острова архипелага Земля Франца-Иосифа. Обследовано 4 острова, где велась наиболее активная деятельность человека: остров Грэм-Бэлл, остров Гофмана, остров Гукера и Земля Александры. Проведенное геоэкологическое обследование подтвердило наличие значительных загрязненных территорий на островах архипелага: брошенные продукты ГСМ, брошенную и аварийную автотехнику и авиатехнику, разрушенные здания, бочкотару. Анализ данных будет готов к декабрю 2011 года.
Чтобы точно оценить степень загрязнения архипелага, требуются научные исследования в части возможных захоронений экологически опасных объектов в подводной части морской акватории.
По результатам экспедиции на Землю Франца-Иосифа правительством России в сентябре 2011 года принята программа экологической санации в Арктике.
В августе 2011 года проведены работы на о. Врангеля, куда Северное УГМС по договору с НО "Полярный фонд" доставило на НЭС "Михаил Сомов" специалистов и оборудование для выжига и прессовки бочкотары. По приходу судна в Архангельск 1350 прессованных бочек будут сданы в металлолом с оформлением соответствующих документов, а 500 бочек будут использоваться в дальнейшем для нужд Северного УГМС.
На 7-8 ноября 2011 намечен завершающий в этом году рейс НЭС "Михаил Сомов". Будет осуществлен завоз жизненно-важных грузов по обеспечению полярных станций, расположенных на побережье и островах Белого, Баренцева морей и некоторых станций в Карском море.
Источник: Sevmeteo

••• 01.11.11 "Газпром нефть" может стать оператором Приразломного месторождения.
ОАО "Газпром нефть" , входящее в пятерку крупнейших нефтяных компаний в РФ, обсуждает с "Газпромом" получение операторских функций в проекте разработки Приразломного месторождения в Печорском море, но о передаче лицензии речи не идет, сообщил журналистам глава компании Александр Дюков.
"Мы не ведем работу в настоящий момент по получению лицензии. То, что обсуждается, - это наше участие в этом проекте в роли оператора", - сказал он.
"Газпром" реализует стратегию в области нефтяного бизнеса, в рамках которой нефтяные активы холдинг передает своей дочерней нефтедобывающей компании - "Газпром нефть".
Сделки осуществляются в форме продажи активов, которую предваряет оценка. На сегодня "Газпром" уже продал "Газпром нефти" 61,8% в Восточном участке Оренбургского месторождения за 3,576 миллиарда рублей. В первом квартале 2012 года "Газпром нефти" рассчитывает закрыть сделку по приобретению Новопортовского месторождения в ЯНАО.
Месторождение "Приразломное", открытое в 1989 году, расположено в 60 километрах от берега на глубине 19-20 метров. Его запасы оцениваются в 72 миллиона тонн нефти. Лицензией на разведку и добычу владеет ООО "Газпром нефть шельф" - структура ОАО "Газпром".
Первый заместитель начальника департамента по добыче газа, газового конденсата и нефти ОАО "Газпром" Николай Кабанов в сентябре говорил, что на Приразломном планируется пробурить 40 скважин, к бурению эксплуатационный скважины холдинг планирует приступить в конце 2011 года.
По его оценкам, на бурение скважины уйдет порядка трех месяцев, после чего начнется добыча. К бурению следующей эксплуатационной скважины предполагается приступить в конце следующего года, а к 2019 году выйти на пиковую добычу нефти в 6,6 миллиона тонн в год. По словам Кабанова, одна эксплуатационная скважина будет давать порядка полутора тысяч тонн нефти в сутки.
Нефтеплатформа "Приразломная", первая в мире подобного типа, была построена на верфи ОАО "ПО "Севмаш". В освоении Приразломного месторождения будет также задействована морская транспортно-технологическая система, включающая танкеры, суда-снабженцы, плавучее нефтехранилище.
Параллельно создается береговая инфраструктура, в том числе вахтовый поселок и вертодром близ поселка Варандей, административно-бытовой комплекс в Усинске, база снабжения и производственного обслуживания в Мурманске.
Источник: Oilru

••• 31.10.11 ВСЗ и Газфлот подписали акт приема-передачи ППБУ "Северное сияние".
Подписан акт приема-передачи полупогружной буровой установки (ППБУ) "Северное сияние". Церемония подписания документа представителями ОАО "Выборгский судостроительный завод" (ВСЗ) и ОАО "Газфлот" состоялась 20 октября 2011 года, сообщает пресс-служба завода.
В соответствии с условиями договора, подписанного в ноябре 2007 года, ВСЗ должен был произвести полный комплекс работ по проектированию и строительству "под ключ" двух полупогружных буровых установок (ППБУ). Акт приема-передачи первой установки "Полярная звезда" был подписан между компаниями в конце сентября этого года. "Подписанием акта на передачу второй ППБУ "Северное сияние" заказчику завершился самый крупный в истории отечественного судостроения проект строительства современных средств освоения арктического шельфа – добычно-разведывательных платформ VI поколения", – отмечается в сообщении.
В качестве базового проекта ППБУ был выбран проект платформы MOSS CS-50 MKII шестого поколения, выполненный норвежской инжиниринговой компанией Moss Maritim.
Установки представляют собой самоходные плавучие сооружения катамаранного типа с двумя понтонами и шестью стабилизирующими колоннами, поддерживающими верхний корпус и верхние строения. Обе платформы могут работать в арктических условиях при наличии битого льда толщиной до 70 см, при температуре наружного воздуха до –30 С, на глубинах моря до 500 м и осуществлять бурение скважин на глубину до 7 500 м. Расчетный срок службы данных ППБУ 20 лет с возможностью его дальнейшего продления.
ОАО "Выборгский судостроительный завод" (Ленинградская область) специализируется на строительстве буровых платформ для разработки морских шельфовых месторождений и судов малого и среднего тоннажа.
ООО "Газфлот" было образовано в 1994 году. Сегодня у компании собственный постоянно пополняющийся флот, в который входит СПБУ "Амазон", крановое судно "Газшельф", танкер-заправщик "Газпромшельф", научно-исследовательское судно "Академик Голицын" и 3 транспортно-буксирных судна, а также 2 многофункциональных ледокольных судна в эксплуатационном управлении.
Кроме того, в конце 2010 года было завершено строительство современной полупогружной буровой установки шестого поколения "Полярная звезда". В 2011 году планируется ввести в эксплуатацию аналогичную полупогружную буровую установку "Северное сияние" и самоподъемную плавучую буровую установку "Арктическая". Буровые установки будут вести строительство скважин на континентальном шельфе российских морей.
Источник: Portnews

••• 31.10.11 "Арктикморнефтегазразведка" намерена перенять опыт Wild Well Control по оказанию аварийно-спасательных услуг в море.
Подписано соглашение о сотрудничестве между ОАО "Арктикморнефтегазразведка" и РГУ нефти и газа имени И.М. Губкина, а также меморандум о взаимопонимании с американской компанией Wild Well Control. Об этом сообщает пресс-служба ОАО "Арктикморнефтегазразведка".
"Необходимость подписания данных документов вызвана решением руководства предприятия об активизации работ на Арктическом шельфе, поскольку компания заинтересована в привлечении молодых энергичных специалистов, новых технологиях и современном оборудовании", - указывается в сообщении.
На основе соглашения о сотрудничестве будет осуществляться целевая подготовка специалистов необходимых для деятельности компании, с привлечением работников "Арктикморнефтегазразведки" к учебному процессу университета.
Меморандум о Взаимопонимании предполагает получение необходимого опыта для специалистов "Арктикморнефтегазразведки" по оказанию специальных аварийно-спасательных услуг в море.
В составе специализированного нефтегазового флота ОАО "Арктикморнефтегазразведка" 25 судов различного назначения, в числе которых буровое судно "Валентин Шашин" и две самоподьемные буровые установки – СПБУ "Мурманская" и "Кольская".
Компания Wild World Control принимала участие в ликвидации аварии по разливу нефти в Мексиканском заливе в 2010 году.
Источник: Oilru

••• 28.10.11 "Газпром нефть" в апреле начнет разведочное бурение на Кубе.
"Газпром нефть" планирует в апреле начать бурение первой разведочной скважины на Кубе, сообщил журналистам директор дирекции по геологии и разработке компании Виктор Савельев.
"Бурение первой скважины запланировано на апрель и продлится месяц. Глубина моря там порядка 2,5 тысяч метров, общая глубина скважины составит 5,2 тысячи метров. В конце мая - в июне проведем испытания и поймем перспективы", - сказал он.
По словам Савельева, недалеко от этой зоны есть еще 12 участков, и если наличие ресурсов подтвердится, проект будет очень привлекательным с коммерческой точки зрения. В этом случае программа работ будет значительно расширена, добавил он.
"Газпром нефть" и малазийская компания Petronas в ноябре прошлого года подписали соглашение о переуступке доли и основные положения о совместной деятельности, касающиеся условий разведки и последующей разработки четырех блоков, расположенных на шельфе Кубы. "Газпром нефти" получила 30% в проекте, финансирование которого будет осуществляться пропорционально долям участия при условии оплаты соответствующей доли уже понесенных затрат.
Соглашение о разделе продукции, касающееся расположенных на шельфе Мексиканского залива блоков N44, N45, N50 и N51, было подписано между малазийской Petronas и правительством Республики Куба в 2007 г. До сих пор Petronas была единственной участницей проекта. Соглашение предусматривает проведение геологоразведки на четырех участках с возможностью дальнейшей добычи нефти до 2037 года и газа до 2042 года.
Источник: Rusenergy

••• 28.10.11 Закон об Арктической зоне России планируется разработать в 2012 году и принять в 2013 году.
Федеральный закон об Арктической зоне России который будет разработан в 2012 году, сделает северные территории "самостоятельным объектом государственной политики", говорится в проекте концепции закона, подготовленном Советом по изучению производительных сил (СОПС) по поручению Минрегиона России. Как передает РИА Новости, в СОПС полагают, что закон будет принят в 2013 году.
Проект закона передан на согласование в правительство. Разработка документа будет проведена в рамках госпрограммы "Экономическое и социальное развитие Арктической зоны Российской Федерации на 2012-2020 годы".
Арктическая зона России включает в себя полностью Мурманскую область, Ненецкий, Ямало-Ненецкий и Чукотский автономные округа, а также некоторые части Карелии, Республики Коми, Якутии, Архангельской области и Красноярского края. К территории Арктической зоны отнесены прибрежные низменности Северного ледовитого океана, бассейны рек, несущих воды в арктические моря, неделимые административно-территориальные единицы, а также крупные ресурсно-производственные комплексы, которые обслуживает Северный морской путь.
Вместе с тем, как говорится в проектном документе, критерии отнесения территорий к Арктической зоне и ее состав "будут уточняться в процессе разработки" закона.
По словам председателя СОПС Глеба Фетисова, научно-аналитическое сопровождение выстраиваемой системы государственного планирования развития Арктики "является безусловным приоритетом для Совета".
"Развитие Арктической зоны должно стать национальной сверхзадачей, как некогда было освоение Сибири. Арктика - это настоящая кладовая природных ископаемых: 27 млн кв. км континентального шельфа, на которых может быть сосредоточено 70-75% минеральных и биологических ресурсов Мирового океана", - подчеркивает специалист.
Совет по изучению производительных сил - государственное научно-исследовательское учреждение Минэкономразвития России и РАН, одна из старейших научно-исследовательских организаций России. СОПС образован в 1930 году для оценки природно-ресурсного потенциала страны для развития планового хозяйства. Совет весной выиграл конкурс Минприроды на создание проекта по экологической реабилитации островов арктического архипелага Земля Франца-Иосифа.
Источник: Portnews

••• 27.10.11 Конференция и выставка SPE по разработке месторождений в осложненных условиях и Арктике завершила работу.
Общество инженеров нефтегазовой промышленности SPE и компания Reed Exhibitions подводят итоги работы первой в России технической Конференции и выставки SPE, посвященной разработке месторождений в осложненных условиях и Арктике.
Делегаты конференции, лидеры российской и международной науки, промышленности, представители нефтегазодобывающих и сервисных компаний, научно-исследовательских институтов и вузов, высоко оценили программу конференции.
"Отличное начало для первого года работы, - прокомментировал событие Ричард Симпсон, советник по освоению морских месторождений BP. - К тому же, это замечательная возможность для ведущих специалистов отрасли из разных частей света собраться в одном месте и обсудить насущные вопросы".
В течение 3 дней конференцию посетило около 500 делегатов, было представлено 57 докладов, как на технических сессиях, так и в рамках секции презентаций по обмену знаниями. 10 технических сессий и 3 пленарных заседания позволили охватить самый широкий круг вопросов, связанных с освоением Арктики: инновации, инвестиции, охрана окружающей среды и социальная ответственность бизнеса.
Большое внимание посетителей привлекли презентации для обмена знаниями, на которых ведущие специалисты лидеров отрасли: Сахалин Энерджи, Schlumberger, Shell, ТНК-BP и др. – поделились опытом по освоению арктических месторождений и работе в экстремальных условиях.
Источник: Geonews

••• 26.10.11 "Квёрнер" намеревается открыть на Севере России производство буровых платформ.
Для разработки нефтегазовых ресурсов российского шельфа понадобятся бетонные платформы, и норвежская компания "Квёрнер" ищет место в российской части Баренцева региона для размещения своих производственных мощностей.
"Мы хотим взять какой-либо объект в долгосрочную аренду, а не становится его владельцем", - говорит Михаил Пуляевский, директор по развитию подразделения "Квёрнер", занимающегося производством бетонных платформ, в интервью норвежскому изданию "Техниск Юкеблад".
По словам Пуляевского, компания рассматривает несколько мест на Северо-Западе России, и к концу года в короткий список войдут три площадки на территории Мурманской и Архангельской областей.
Для "Квёрнер" Мурманск представляется наилучшим вариантом.
Там немного теплее, порты обладают достаточным глубинами, и есть хорошо развитая инфраструктура. Ещё одним преимуществом Мурманска является его близость к Норвегии, говорит Михаил Пуляевский.
"Квёрнер" уже задействован в разработке российского шельфа. В следующем году компания должна поставить бетонную платформу для проекта Сахалин-1. Строительство платформы ведётся в порту Находка неподалеку от Владивостока.
"Квёрнер" обладает более чем 40-летним опытом строительства платформ и является одним из мировых лидеров в проектировании, поставке и строительстве сооружений для нефтегазовой отрасли.
Источник: BarentsObserver

••• 26.10.11 В Мексике обнаружены грандиозные месторождения газа.
Мексиканский министр энергетики Хорди Эррера (Jordy Herrera) заявил, что в Мексике обнаружены новые огромные газовые месторождения на границе с США.
"Эти грандиозные месторождения могут полностью изменить энергетическую картину в Мексике на ближайшие десятилетия", - сказал Эррера журналистам в понедельник.
Министр не уточнил, о каких конкретно объемах газовых запасов идет речь. Однако, по его словам, теперь газа в стране будет более чем достаточно, и было бы непростительно откладывать освоение новых месторождений. "Мексика может отказаться от импорта газа, создавать новые рабочие места, кластеры для обслуживания 15 или 20 скважин на одном гектаре земли, построить два или три нефтехимических завода на севере страны", - добавил Эррера.
До недавнего времени Эррера возглавлял одно из подразделений государственной нефтяной компании "Пемекс" (Pemex), отвечающее как раз за газовый сектор в работе компании. На пост министра он был назначен в сентябре этого года.
По словам Эрреры, успешная разработка новых месторождений позволит Мексике увеличить свой ВВП примерно на один процент. В соответствии с предварительной информацией с вводом новых месторождений запасы газа могут увеличиться в четыре или пять раз по сравнению с нынешними запасами главной газовой "кладовой" Мексики - бассейна Бургос (Burgos) на северо-западе страны площадью почти 29 тысяч квадратных километров.
Источник: Rusenergy

••• 25.10.11 В Мурманской области построят вторую приливную электростанцию.
В России может быть построена вторая по счету приливная электростанция (ПЭС). Об этом шла речь на выездном заседании комитета Совета Федерации по делам Севера и малочисленных народов, состоявшемся в Мурманской области на Кислогубской ПЭС - единственной на данный момент в РФ приливной электростанции.
Выступая на заседании, главный инженер Кислогубской ПЭС Магомед Нурмагомедов сообщил, что компания "РусГидро" готова начать строительство еще одной ПЭС - в районе поселка Териберка. Ее проект уже разработан, получено разрешение муниципалитета на строительство. В ближайшее время предстоит согласовать с Министерством обороны вопрос выделения земельного участка под электростанцию.
Кислогубская ПЭС - экспериментальная приливная электростанция, расположенная в губе Кислая Баренцева моря, вблизи поселка Ура-губа Мурманской области. Гидроагрегаты станции вырабатывают энергию за счет морских приливов и отливов. Это первая и пока единственная приливная электростанция России. Она состоит на государственном учете как памятник науки и техники.
Источник: Regnum

••• 25.10.11 Министерство природных ресурсов (Минприроды) РФ разработало проект программы разведки континентального шельфа Российской Федерации на период с 2012г. по 2030г.
Об этом говорится в сообщении ведомства. Ожидаемый прирост запасов нефти и газового конденсата к 2030г. - 850-1300 млн т, прирост запасов газа - 3400-13000 млрд куб. м.
Ожидаемый объем накопленной добычи нефти и газового конденсата на континентальном шельфе в период действия программы должен составить 380-1250 млн т без учета добычи по проектам на условиях соглашения о разделе продукции (СРП) и 925-1795 млн т с учетом добычи на условиях СРП. Объем накопленной добычи газа на континентальном шельфе в период действия программы 1003-2610 млрд куб. м (без учета добычи на условиях СРП) и 1588-3195 млрд куб. м с учетом добычи на условиях СРП.
В программе предусмотрена необходимость бурения 150-290 поисковых скважин общей протяженностью 400-650 тыс. м, проведение сейсморазведки 2D в объеме 800-930 тыс. погонных км (в том числе 610-630 тыс. погонных км в рамках региональных геологоразведочных работ), 3D - в объеме 60-80 тыс. кв км.
Источник: "Нефть России"

••• 25.10.11 "Роснефть" получила 100% в капитале Арктического научно-проектного центра.
ОАО "НК "Роснефть" стала владельцем 100% долей в капитале ООО "Арктический научно-проектный центр шельфовых разработок", проект которого планируется реализовать с американской ExxonMobil, говорится в сообщении "Роснефти".
Ранее в октябре совет директоров "Роснефти" принял решение внести в уставный капитал Арктического научно-проектного центра 300 миллионов рублей.
"Роснефть" и ExxonMobil 30 августа заключили соглашение о стратегическом партнерстве. Стороны договорились о совместном освоении Арктики и других участков российского шельфа. Инвестиции обеих компаний в рамках соглашения оцениваются в 200-300 миллиардов долларов, а совокупный экономический эффект - в 500 миллиардов долларов.
Компании создадут в Санкт-Петербурге Арктический научно-проектный центр шельфовых разработок, который будет использовать собственные технологии ExxonMobil и "Роснефти".
Центр займется разработкой ноу-хау для подобных проектов, включая буровые и добывающие платформы ледового класса. Предварительно стороны вложат в создание центра 500-600 миллионов долларов.
В Арктическом научно-проектном центре шельфовых разработок (ARC) в Санкт-Петербурге будут работать специалисты "Роснефти" и ExxonMobil.
Соглашение между компаниями предусматривает инвестирование около 3,2 миллиарда долларов в геологоразведку и освоение Восточно-Приновоземельских -1, -2, -3 лицензионных участков в Карском море и Туапсинского лицензионного участка в Черном море, одного из наиболее многообещающих и наименее изученных участков мирового шельфа.
Помимо этого, "Роснефть" рассмотрит возможность приобретения доли участия в ряде геологоразведочных и действующих проектов ExxonMobil в Северной Америке, включая офшорные месторождения в Мексиканском заливе, месторождения с трудноизвлекаемыми запасами нефти в Техасе (США), Канаде и проекты в других странах. Компании также договорились совместно изучить возможности разработки трудноизвлекаемых запасов нефти в Западной Сибири.
Источник: Rusenergy

••• 24.10.11 СПБУ "Арктическая" отправится для достройки в Мурманск.
Первая самоподъемная плавучая буровая установка "Арктическая", построенная на судоверфи "Центр судоремонта "Звёздочка" в Северодвинске по заказу Газпрома, 10 ноября отправится для достройки в Мурманск.
Об этом сообщает пресс-служба судоверфи. Перебазирование "Арктической" связано с тем, что её планируют сдать заказчику до конца этого года, а замерзающее Белое море не позволит начать её эксплуатацию до будущей навигации. "На 35-м судоремонтном заводе в Мурманске на СПБУ будут завершены отделочные работы", - уточнила представитель северодвинской судоверфи Надежда Щербинина.
В июле "Арктическая" успешно прошла программу ходовых испытаний в Белом море. Строительство "Арктической" по заказу "Газфлота" - дочерней компании "Газпрома" - началось в 1995 году. Позднее газовый концерн принял решение о пересмотре проекта с тем, чтобы значительно повысить эксплуатационные возможности буровой установки и ее экономическую эффективность. Предельная глубина моря для бурения была увеличена с 30 до 100 м. Это значительно расширяет географию районов шельфа, доступных для работы СПБУ.
Построенная на "Звездочке" платформа будет вести бурение разведочных скважин на нефтяных месторождениях арктического шельфа.
СПБУ спроектирована севастопольским ЦКБ "Коралл". Это несамоходное сооружение имеет длину корпуса 88 м, ширину - 66 м, высоту борта - 9,7 м, общий вес - более 16 тыс тонн, экипаж - 90 человек. Платформа встает на дно на трех опорных колоннах высотой 139 м. Она способна бурить 12 скважин, глубиной до 6,5 км.
Источник: Geonews

••• 21.10.11 Планируется, что трансарктическая оптико-волоконная линия для связи Токио и Лондона, пройдет через Мурманск.
Российская компания "Поларнет Проджект" планирует проведение российской трансарктической оптико-волоконной линии "Rotax" стоимостью более 2 миллиардов долларов США. Проект одобрен на заседании Правительственной комиссии по государственным коммуникациям и технологиям.
Подводная линия протяженностью 17,000 километров свяжет российские воды Арктики и Тихоокеанское побережье, проектная мощность линии составит 9,6 терабит в секунду.
Реализация проекта будет проходить в три этапа. Первый этап будет состоять в прокладке кабельной линии по Российской экономической зоне в Северном Ледовитом и Тихом океанах из города Бьюд (Великобритания) в Токио через Мурманск, Анадырь и Владивосток. Затрат на реализацию первого этапа составят 860 миллионов долларов США.
Второй этап проекта включает в себя удлинение кабельной линии до побережья Российских Арктических территорий и Дальнего Востока, что будет стоить примерно 500 миллионов долларов США.
Третий этап реализации проекта охватывает установку наземного участка кабеля как элемента государственной оптико-волоконной системы в рамках стратегического партнерства с российской компанией ТрансНефть. Затраты оцениваются в 500 миллионов долларов США.
Источник: BarentsObserver

••• 21.10.11 Минприроды РФ предлагает частным компаниям долю в шельфовых месторождениях.
Минприроды предлагает разрешить частным нефтяным компаниям, в том числе иностранным, проводить геологоразведочные работы на шельфе. При этом если такая компания откроет месторождение, то у нее будет выбор: либо осваивать это месторождение совместно с госкомпанией, либо получить компенсацию за потраченные на разведку средства плюс премию.
Минприроды направило в правительство соответствующие поправки в закон "О недрах". По мнению экспертов, предлагаемый подход позволит государству, сохранив контроль над шельфом, увеличить эффективность изучения его запасов.
В соответствии с действующей редакцией закона "О недрах", принятой в 2008 году, осваивать месторождения на российском шельфе имеют право компании не менее чем с 50-процентным государственным участием, имеющие минимум пятилетний опыт работы на шельфе. Фактически этим требованиям удовлетворяют только две компании - "Газпром нефть" и "Роснефть". Однако их средств недостаточно, чтобы справиться с масштабными инвестициями, необходимыми для разработки шельфовых месторождений, даже при финансовой поддержке государства.
Источник: Geonews

••• 21.10.11 Итальянцы нашли большое месторождение газа на шельфе Мозамбика.
Итальянская нефтегазовая корпорация Eni разведала в Индийском океане близ берегов Мозамбика крупное газовое месторождение размером в 15 триллионов кубических футов (около 450 миллиардов кубометров). Когда добыча на месторождении выйдет на полную мощность, страна может стать значимым экспортером газа в Азию.
Благодаря месторождению, названному Мамба, доказанные запасы газа Мозамбика увеличатся в пять раз и в мировом списке стран, наиболее богатых этим сырьем, он переместится с 49-го на 30-е место. В свою очередь, Eni увеличит свои собственные запасы почти вдвое.
В итальянской компании заявляют, что подготовка месторождения к разработке займет пять или шесть лет. Кроме бурения скважин, необходимо также создать терминал для экспорта газа в сжиженном виде.
В совместном предприятии, занимающимся разработкой месторождения, Eni владеет 70 процентами акций. Остальное принадлежит португальской Galp Energia, Korea Gas и Мозамбикской национальной энергокомпании.
Мозамбик, получивший независимость от Португалии в 1975 году, является одной из самых бедных стран мира. До недавнего времени считалось, что он практически не имеет собственных нефтегазовых ресурсов.
Источник: Oilnews

••• 20.10.11 Россия продолжат изучение границ континентального шельфа в Арктике в июле-августе 2012 года.
Об этих планах рассказал на пресс-конференции в Петербурге заместитель руководителя ФГУП "Росатомфлот" по эксплуатации Андрей Смирнов. В этом году исследования закончены, и прошли они, по его словам, достаточно успешно.
"Основная программа выполнена, но будет проводиться еще камеральная обработка полученных данных. Уже запланированы работы на 2012 год, по шельфу это июль-август", - сказал Смирнов.
России необходимо в ближайшее время закончить эти работы, поскольку уточненную заявку по границам континентального шельфа в Арктике она должна подать в ООН до 2014 года.
На право считать арктические территории своими претендуют Россия, США, Канада, Дания и Норвегия. По данным ученых, в Арктике находится около 22% неоткрытых технически извлекаемых мировых запасов нефти и газа. Претензии России касаются площади около 1 млн кв.км. Отечественные исследователи пытаются доказать континентальную природу хребта Ломоносова и поднятия Менделеева. Если им это удастся, то они будут считаться окраиной Восточной Сибири.
Экспедиции в Арктику в этом году совершали атомный ледокол "Россия" и научно-экспедиционное судно "Академик Федоров".
Источник: Geonews

••• 19.10.11 Statoil займется разработкой нефтяных сланцев в США.
Норвежская компания Statoil объявила о покупке американской Brigham Exploration, занимающейся разведкой и разработкой нефти из горючих сланцев в США, сообщается в пресс-релизе компании. Сделка даст Statoil доступ к месторождениям Баккен и Три Форкс в штатах Северная Дакота и Монтана, входящих в число наиболее богатых нефтью в США.
Сумма сделки составит $4,7 млрд. Statoil заплатит 36%-ю премию к рыночной цене Brigham Exploration. По завершении покупки норвежцы смогут существенно увеличить объем добычи нефти и газа из нетрадиционных источников.
По словам президента Statoil Хельге Лунда (Helge Lund), приобретение позволяет компании позиционировать себя как ведущего игрока в индустрии добычи нефти на Североамериканском континенте.
Сейчас Brigham производит около 21 тыс. баррелей нефтяного эквивалента в день. В ближайшие пять лет Statoil рассчитывает нарастить добычу до 60-100 тыс. баррелей.
Источник: Geonews

••• 18.10.11 Total не планирует выходить из Штокмановского проекта.
Выходить из Штокмановского проекта французская Total не планирует, заявил "Интерфаксу" глава Total Кристоф де Маржери.
Начало реализации Штокмановского проекта несколько раз откладывалось. На текущий момент принятие окончательного инвестрешения намечено на декабрь 2011 года.
Источник: Geonews

••• 18.10.11 Победителем тендера на поставку самоподъемной плавучей буровой установки для ГАО "Черноморнефтегаз" стала латвийская компания Rigas Kugu Buvetava.
С помощью новой СПБУ ГАО "Черноморнефтегаз" планирует в 2013 году начать поисково-разведочное бурение на структуре Рифтовая-Осетрова в северо-западной части шельфа Черного моря.
Приглашения на участие в закупке СПБУ были разосланы 11 международным компаниям. На рассмотрение Комитета по конкурсным торгам были представлены предложения трех участников: Highway Investment Processing LLP (Великобритания) - 400,344 млн. долл (без НДС), акционерное общество RIGAS KUGU BUVETAVA (Латвия) - 399,8 млн. долл (без НДС) и компания DIAFALL Limited (Великобритания) - 405 млн. долл (без НДС).
Источник: РБК-Украина

••• 18.10.11 Anadarko выплатит BP $4 млрд за разлив нефти в Мексиканском заливе.
Американская компания Anadarko Petroleum выплатит BP $4 млрд в качестве компенсации издержек на ликвидацию нефтеразлива в Мексиканском заливе.
Как сообщает пресс-служба BP, деньги будут перечислены разовым платежом. BP направит их в фонд компенсационных выплат, объем которого в настоящее время достигает $20 млрд. Компании снимают претензии друг к другу.
Источник: Geonews

••• 17.10.11 Британская Melrose будет разрабатывать ранее спорный участок шельфа Украины и Румынии.
Агентство минеральных ресурсов Румынии выдало британской Melrose Resources совместно с румынской Petromar Resources разрешение на исследование и промышленную разработку нефтегазовых месторождений, на участке шельфа Черного моря, ранее являвшимся спорной территорией Украины и Румынии. Речь идет о разработке блоков EX-27 Muridava и EX-28 Est Cobalcescu.
"Блоки расположены в мелководной западной части Черного моря и предварительный анализ показывает их перспективность, как в отношении добычи нефти, так и газа. В частности, на блоке EX-27 Muridava были разведаны запасы нефти при бурении скважины Олимпийская украинской компанией в 2001 г. (скважина расположена около 40 км к югу от острова Змеиный, пробурена Черноморнефтегазом)", – говорится в сообщении Melrose.
Концессионный договор между Агентством минеральных ресурсов Румынии, Melrose Resources и Petromar Resources подписан 8 марта 2011 г., доля Melrose в концессии составляет 80%. Срок действия договора – три года, с возможностью пролонгации на такой же срок. В течение 2012 г. планируется провести 2D и 3D сейсмические исследования, в 2013 г. пробурить одну скважину, в 2014 г. – еще две.
3 февраля 2009 г. Международный суд ООН в Гааге в споре между Румынией и Украиной определил распределение линии границы в районе черноморского шельфа, признав по оценкам экспертов, румынский приоритет над большей его частью.
Дело о размежевании морской границы в Черном море между Румынией и Украиной было возбуждено в суде по инициативе Бухареста еще в 2004 г. Суд не ставил под сомнение принадлежность острова Змеиный Украине, и то, что он является островом. Но при этом судьи постановили, что это не наделяет Украину суверенным правом на территориальные воды в том объеме, которым обладают островные государства.
В решении международного суда были определены морские границы Украины и Румынии в зоне континентального шельфа и исключительных экономических зон в Черном море вокруг острова.
Источник: Oilnews

••• 17.10.11 Sakhalin Energy прокомментировала закрытие части скважин на Сахалине-2.
Sakhalin Energy, оператор проекта Сахалин-2, прокомментировала SeaNews ситуацию с выводом из эксплуатации части скважин на Пильтун-Астохском месторождении (платформа Моликпак).
Работа на скважинах приостановлена временно, из-за того, что вода, использующаяся для поддержания давления нефти, близко подошла к скважинам, какого-либо риска для людей, окружающей среды и собственно добычи это не представляет. Сейчас ведется модернизация платформы Моликпак, которая начала работать на Сахалине-2 первой из трех задействованных там буровых установок. После завершения модернизации Моликпака планируется обновление скважин.
Несмотря на закрытие части скважин добыча на Моликпаке на 10% превышает запланированные показатели. Конкретных цифр по объемам Моликпака в Sakhalin Energy не назвали, однако сообщили, что в сумме на всех платформах с начала года было добыто более 33 млн барр. нефти.
Источник: Seanews

••• 14.10.11 BP вместе с Shell, ConocoPhillips и Chevron инвестируют 11,4 млрд евро в проекты по добыче нефти и газа в Северном море.
Британский нефтегазовый гигант BP совместно с англо-голландской Shell, а также американскими ConocoPhillips и Chevron инвестируют 10 млрд фунтов стерлингов (11,4 млрд евро) в проекты по добыче нефти и газа в Северном море. Такая информация содержится в опубликованном пресс-релизе британской компании.
По информации пресс-службы, инвестирование проектов продлится пять лет и обеспечит поддержку нефтегазовой промышленности в течение нескольких десятилетий. Доля BP в общих инвестициях составляет 4 млрд фунтов стерлингов (4,6 млрд евро).
Кроме того, британское правительство сегодня одобрило запуск второй фазы освоения месторождения Clair Ridge, расположенного к западу от Шетландских островов. Вторая фаза освоения данного месторождения требует инвестиций в размере 4,5 млрд фунтов стерлингов (5,2 млрд евро).
Кроме того, сегодня компании-партнеры объявили о проведении успешных оценочных работ, которые подтвердили расширение границ месторождения за счет участка South West Clair. Таким образом, Clair Ridge стало крупнейшим месторождением в Великобритании - его начальные запасы нефти и газа составляют 7 млрд барр.
По словам главы BP Роберта Дадли, компания произвела уже 5 млрд барр. нефти и газа в данном регионе и считает, что у нее имеется потенциал произвести еще более 3 млрд. Он также добавил, что, согласно прогнозам компании, ежедневная добыча нефти составит 200-250 тыс. барр. до 2030г.
Источник: RusEnergy

••• 13.10.11 На судоверфи Arctech Helsinki Shipyard началось строительство ледоколов для Совкомфлота.
На совместном предприятий STX Finland и ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" - Arctech Helsinki Shipyard (Финляндия) - началось строительство 2 ледоколов по заказу группы "Совкомфлот".
Последнее судно на хельсинкской судоверфи было построено 2 года назад. Строительство ледоколов обеспечит работой до 400 человек. По словам исполнительного директора Arctech Яри Ярвинена, на судоверфи верят, что заказ на строительство ледоколов станет прорывом на российском рынке и компания в будущем получит новые заказы на строительство судов специального назначения.
Как сообщалось ранее, общая стоимость заказа составляет $200 млн. Суда планируется доставить заказчику с верфи в Хельсинки весной 2013 года. Они будут работать на проекте Сахалин-1 в качестве снабженцев для газодобывающей платформы Exxon. Оба судна будут иметь длину 99,2 м. Снабженцы рассчитаны на работу при температуре -35С и толщине льда до 1,7 м. Они также будут нести на борту аварийно-спасательное оборудование, в том числе для тушения пожаров. Судно рассчитано на прием 195 спасенных.
Arctech Helsinki Shipyard является совместным предприятием STX Finland (входит в южнокорейскую STX Business Group) и ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" (Россия), которые владеют в ее капитале равными долями. Компания специализируется на строительстве судов для работы в арктических условиях.
Источник: Portnews

••• 12.10.11 Атомный ледокол "Россия" вернулся из высокоширотного рейса по доставке в Арктику оборудования для дрейфующей научной станции "Северный полюс-39".
9 октября атомоход "Россия" ошвартовался в Мурманске. В ходе арктической миссии ледокола были проведены работы по снятию дрейфующей станции "Северный полюс-38" и организации новой дрейфующей станции "Северный полюс-39". В частности, с судна отгрузили для новой станции около 180 тонн оборудования, топлива и провизии.
Находившиеся на борту атомохода ученые экспедиции "Арктика-2011" Арктического и антарктического научно-исследовательского института Росгидромета попутно провели большой объем исследований.
"Задачи экспедиции "Арктика-2011", работу которой обеспечивал атомный ледокол, полностью выполнены, – сообщил начальник экспедиции Владимир Соколов. – Собран большой объем научных данных, которые будут обработаны по возвращении в Санкт-Петербург. Экипаж ледокола во главе с его капитаном Александром Спириным отработал весь рейс очень четко. Надеюсь, что наше сотрудничество с "Росатомфлотом" продолжится и в будущем".
Атомный ледокол "Россия" отправился из Мурманска 17 сентября и провел в автономном плавании 22 дня. За это время атомоход проделал путь протяженностью свыше пяти тысяч морских миль в водах Северного Ледовитого океана.
Источник: Geonews

••• 11.10.11 Ледокол "Диксон" Архангельского филиала ФГУП "Росморпорт" 9 октября 2011 года завершил буксировку самоподъемной буровой установки "Амазон" компании ООО "Газфлот".
Установка была погружена на баржу Smitbarge 2 голландской компании Transport & Heavy Lift и доставлена в порт Мурманск. Буксировка осуществлялась по маршруту Харасавей - Мурманск с 25 сентября.
Самоподъемная буровая установка "Амазон" будет задействована в геологоразведочных работах на морской части Харасавэйского газоконденсатного месторождения на шельфе Карского моря.
Источник: ООО "Газфлот"

••• 10.10.11 Новый устав Морского регистра.
Министерство транспорта подготовило и опубликовало на сайте проект распоряжения "Об утверждении Устава федерального автономного учреждения "Российский морской регистр судоходства". Согласно новому уставу, Регистр является некоммерческой организацией в ведении Министерства транспорта РФ, которая осуществляет классификацию и освидетельствования морских судов и судов смешанного (река-море) плавания в соответствии с Кодексом торгового мореплавания и Кодексом внутреннего водного транспорта.
Регистр разрабатывает, утверждает и издает правила классификации, постройки и освидетельствования судов и морских объектов, выдает документы на суда, зарегистрированные в Государственном судовом реестре или бербоут-чартерном реестре, проводит классификацию судов.
Классификация и освидетельствование судов, зарегистрированных в Государственном судовом реестре или бербоут-чартерном реестре, осуществляются на возмездной основе за счет заявителей по тарифам, определяемым в порядке, установленном правительством. Тарифы на иные виды деятельности, в том числе в отношении судов, зарегистрированных в Российском международном реестре судов и в реестрах иностранных государств, устанавливаются Регистром самостоятельно на договорной возмездной основе.
Органами управления Регистра являются наблюдательный совет и генеральный директор. И членов наблюдательного совета, и генерального директора назначает и увольняет Минтранс.
Источник: SeaNews

••• 07.10.11 Информация о работе дрейфующей станции "Северный полюс-39" и экспедиции "Арктика-2011" на борту а/л "Россия".
1 октября 2011 года начала работу дрейфующая научно-исследовательская станция "Северный полюс-39". На 5 октября обустроены и успешно функционируют рабочие помещения метеорологов и радиста, выполняются работы по обустройству остальных помещений и базы лагеря. Ведутся исследования по программе научных наблюдений.
Завершив работы по снятию дрейфующей станции "Северный полюс-38" и высадке станции "Северный полюс-39", 1 октября а/л "Россия" с составом высокоширотной морской экспедиции "Арктика-2011" и личным составом СП-38 на борту, взял курс на Мурманск. Планируемая дата прихода в порт Мурманск – 8 октября 2011 года. Выполняются попутные метео- и океанографические наблюдения.
Источник: Пресс-служба ААНИИ

••• 07.10.11 "Газпром" открыл новое газовое месторождение на шельфе Сахалина.
В результате проведения геологоразведочных работ (ГРР) ОАО "Газпром" открыло новое месторождение на Мынгинской структуре в пределах Киринского перспективного участка недр проекта "Сахалин-3", говорится в сообщении компании.
В ходе ГРР в поисковой скважине был получен приток газа и газового конденсата. После завершения испытания скважины будет проведена оценка запасов месторождения. Новое месторождение стало вторым, открытым компанией на Киринском перспективном участке.
В результате проведенных в 2009-2010гг. геологоразведочных работ запасы газа на Киринском месторождении увеличились с 75 млрд куб. м по категориям С1+С2 до 137 млрд куб. м по категории С1. Извлекаемые запасы конденсата выросли с 8,6 до 15,9 млн т. Ввод месторождения в эксплуатацию планируется в 2012г. В сентябре 2010г. Газпром открыл на Киринском перспективном участке крупное Южно-Киринское месторождение. Запасы газа по категориям С1+С2 составляют 260 млрд куб. м, извлекаемые запасы конденсата - 29,9 млн т.
Газпрому принадлежат права пользования недрами Киринского месторождения, Киринского перспективного участка (включающего Южно-Киринское месторождение), Восточно-Одоптинского и Аяшского лицензионных участков проекта "Сахалин-3". Газ, добытый Газпромом в рамках проекта, будет поставляться в газотранспортную систему "Сахалин - Хабаровск - Владивосток".
Оператором по проведению геологоразведочных работ является ООО "Газфлот" (100-процентное дочернее общество ОАО "Газпром").
Источник: РБК

••• 06.10.11 Госдума упростит порядок поездок жителей Мурманской области в Норвегию.
Соглашение между правительствами России и Норвегии об упрощении порядка взаимных поездок жителей приграничных территорий двух стран может быть ратифицировано Госдумой уже в пятницу, 7 октября 2011 года.
Об этом на пресс-конференции в Мурманске 4 сентября заявил заместитель председателя Государственной Думы РФ Валерий Язев. Документ открывает безвизовый режим для местных жителей в пределах 30-километровой зоны по обе стороны границы.
"Ратификационный законопроект будет принят сразу, в окончательном виде, и вступит в действие после обмена ратификационными грамотами", - заявил Валерий Язев. "Я не предвижу никаких проблем, - добавил он. - Думаю, мнение всех фракций в данном случае будет единое. Надо поддерживать приграничный обмен, упрощать процедуры пересечения границы".
Соглашение об упрощении порядка взаимных поездок жителей приграничных территорий России и Норвегии было подписано в г. Осло 2 ноября 2010 года. Географически приграничная зона, в пределах которой местные жители смогут перемещаться без виз, включает норвежский город Киркенес и российские Никель, Заполярный, поселки Печенга и Корзуново. "Для Мурманской области это очень важно, - подчеркнул Валерий Язев. - Те, кто уже три года живет на территории этих муниципальных образований, смогут пересекать границу с Норвегией без визы. Причем "ценз оседлости>> не распространяется на членов семей таких граждан".
Россияне и норвежцы, зарегистрированные по месту жительства на расстоянии до 30 км от границы, смогут пересекать ее с помощью загранпаспорта и разрешения на местное приграничное передвижение, выдаваемого консульскими учреждениями государств в упрощенном порядке.
Заявление на выдачу такого разрешения жители приграничной российской территории смогут подавать в Генконсульство Королевства Норвегия в г. Мурманске. Приглашения с норвежской стороны не потребуется. Достаточно будет обосновать цель, причины регулярного посещения Норвегии, будь то родственные, культурные или экономические.
Сбор за оформление разрешения составит 20 евро, причем от его уплаты освобождаются несовершеннолетние, студенты очной формы обучения, люди в возрасте 60 лет и старше.
Источник: "Нефть России"

••• 06.10.11 В Донецке начали производить биобензины.
ООО "БиоХим Групп" (г. Донецк) ввело в эксплуатацию завод по производству биобензинов. Основным инвестором завода выступила группа компаний "Олимп".
"Завод является первым частным предприятием в Украине, производящим сертифицированное биотопливо. Активное внедрение возобновляемых источников энергии принято за основу во многих европейских странах, и мы считаем, что Украина также должна участвовать в этом процессе", – сообщил директор "БиоХим Групп" А. Галушко.
По его словам, завод мощностью около 7,3 тыс. т/г. производит бензины А-92а, А-95а и А-98а с 30%-ным содержанием биоэтанола.
"Для производства биотоплива мы используем прямогонный бензин и фуражные зерновые культуры – пшеницу, ячмень, кукурузу", – сообщил А. Галушко, добавив, что прямогонный бензин предприятие в данный момент закупает у ООО "Азовская нефтяная компания" (г. Мариуполь).
Реализация биобензинов будет вестись преимущественно через сети АЗС в Донецке, с которыми были заключены договора на поставку.
"На сегодняшний день общее количество таких АЗС насчитывает 15 объектов, но мы не собираемся останавливаться на этой цифре. В данный момент идут переговоры о поставке биобензинов на некоторые АЗС в Киеве", – сообщил OilNews Виталий Паладе, директор ООО "Ардис-Дон" (компания-дистрибьютор биотоплив "БиоХим Групп").
ООО "БиоХим Групп" (г. Донецк) управляет биотопливным заводом мощностью 7,3 тыс. т/г. Продукцией завода являются бензины А-92а, А-95а и А-98а с содержанием биоэтанола, доля которого составляет 30%.
ООО "Ардис-Дон" является официальным дистрибьютором "БиоХим Групп", реализуя биотопливо через несколько сетей АЗС Донецка.
Источник: OilNews

••• 05.10.11 Россия в 2011-2013гг. внесет 10 млн евро в фонд поддержки Арктического совета.
Соответствующий документ подписали в Москве министр природных ресурсов РФ Юрий Трутнев и исполнительный директор НЕФКО (международная организации по реализации экологических проектов Арктического совета) Магнус Ристедт. Как сообщил М.Ристедт журналистам, отвечая на вопрос РБК, средства будут направлены на реализацию программы обеспечения охраны окружающей среды в арктической зоне, большая часть которой находится на территории России. По его словам, в первую очередь рассматриваются предложения российской стороны по экологическим проектам, однако Арктический совет готов принимать предложения от других стран - участниц НЕФКО.
Как добавил Ю.Трутнев, Россия в настоящее время ведет работы по устранению "накопленного ущерба", в том числе в Арктике.
Всего, по его словам, в РФ насчитывается 194 "горячие экологические точки". При этом в 2011г. стартовали три проекта - остров Врангеля и Земля Франца-Иосифа в Арктике и озеро Байкал.
Как отметил Ю.Трутнев, по итогам проведенного экологического мониторинга оказалось, что на острове Врангеля и Земле Франца-Иосифа "объем загрязнения существенно выше, чем предполагалось". "Хотя работы там начались два месяца назад и с острова Врангеля уже вывезено 2 тыс. бочек с отходами, с учетом новых данных сейчас сложно сказать, когда работы на двух арктических проектах будут завершены", - отметил министр. Он добавил, что определить технические возможности осуществления и сроки завершения этих проектов можно будет после проведения анализа новых данных экологического мониторинга.
Членами Арктического совета кроме РФ являются Канада, Дания, Финляндия, Исландия, Норвегия, Швеция и США.
Источник: РБК

••• 05.10.11 Минприроды: Надо привлекать частные компании к освоению шельфа в "серой зоне" на границе РФ и Норвегии.
Минприроды считает целесообразным привлекать частные компании к освоению участков шельфа в российской части т.н. "серой зоны" на границе РФ и Норвегии, заявил журналистам министр природных ресурсов Юрий Трутнев. Он подчеркнул, что Россия не намерена отставать от Норвегии, которая давно уже работает на своих участках "серой зоны". С этой целью Роснедрам уже выделены из федерального бюджета средства для проведения геологоразведочных работ на российских участках. Однако этих денег недостаточно, и поэтому следует привлекать государственные и частные компании, что, однако, потребует внесения изменений в действующее законодательство.
Название "серая зона", где было выявлено 5 млрд т условного топлива, получил участок шельфа Баренцева моря, включающий так называемое "поднятие Федынского", расположенный в районе, сопредельном с экономической зоной Норвегии. Участок считается перспективным с точки зрения добычи нефти и газа. Участок являлся спорной территорией более 20 лет. 7 июля 2011г. вступил в силу российско-норвежский договор о разграничении морских пространств и сотрудничестве в Баренцевом море и Ледовитом океане, который должен открыть новые возможности для нефтегазовой промышленности на Севере.
Источник: Нефть России

••• 05.10.11 Казахстан успешно развивает нефтедобывающие проекты на шельфе Каспия.
Об этом сообщил министр нефти и газа республики Сауат Мынбаев, выступая во вторник на открытии VI Евразийского форума KAZENERGY "Казахстан: 20 лет устойчивого роста, новые горизонты инвестиций и сотрудничества" в Астане.
"Уже пробурена первая скважина на структуре Ракушечное море, получено первое подтверждение о наличие углеводородных ресурсов, разведочные работы идут в полном соответствии с рабочей программой , мы ожидаем их успешного завершения", - сказал министр. Кроме того,напомнил он, по участку Жемчужина компания Казмунайгаз работает в партнерстве с компаниями Шелл и Оманойл.
Результатом разведочных работ также доказана нефтегазоносность структур Хазар, Ауэзов. "Участники проекта готовят концепцию разработки месторождения", - добавил он.
Блоки Сатпаев и Жамбыл, отметил Мынбаев, находятся на первичной стадии разведки, тем не менее "по результатам проведенных работ мы ожидаем подтверждения значительных запасов углеводородного сырья".
"В ближайшее время приступим к разведке на блоке Абай с норвежской Статойл, чуть позже - на блоках Хвалынское и Центральная в партнерстве с российскими компаниями Газпром, Лукойл", - сказал Мынбаев, заметив при этом, что "пока, правда, здесь остаются некоторые нерешенные вопросы с российскими госорганами".
Источник: Geonews

••• 04.10.11 Завершила свою работу дрейфующая станция "Северный полюс-38".
1 октября в 06 часов 45 минут по московскому времени, начальник станции Висневский Алексей Алексеевич спустил флаг Российской Федерации, развевавшийся на станции с 15 октября 2010 года. За этот период станция прошла в Северном Ледовитом океане 2910 километров, выполнила большой объем научных наблюдений и исследований.
Ей на смену открыта и начала работу в точке с координатами 84,1 град. с.ш. 149,9 град. з.д. дрейфующая научно-исследовательская станция "Северный полюс-39". 1 октября в 06 часов 50 минут на станции торжественно поднят флаг Российской Федерации.
В составе дрейфующей научно-исследовательской станции "Северный полюс–39" 16 специалистов: начальник станции Ипатов Александр Юрьевич, океанологи Кузьмин Сергей Борисович и Зимичев Владимир Павлович, метеорологи Гущин Сергей Вячеславович и Разинков Иван Иванович, аэролог Семенов Сергей Анатольевич, специалисты по льду Ковалев Сергей Михайлович и Тузлуков Дмитрий Гаврилович, гидрохимик Байдюк Сергей Викторович, гидрограф Волошко Дмитрий Павлович, врач Воронцов Михаил Александрович, специалист по телекоммуникациям Спирин Алексей Сергеевич, механики Макаров Сергей Анатольевич, Мурашкин Сергей Григорьевич и Кондратьев Павел Герчикович, повар Куров Максим Александрович, а также две собаки – Дик и Арчи.
Станция размещена на льдине размерами 2,3 на 1,8 км, представляющей собой сморозь старого и остаточного однолетнего льда. Лагерь станции в основном размещен на вставке старого льда, пересеченного грядами сглаженных торосов, размеры вставки 700 на 400 метров. Домики станции развернуты на сглаженных буграх. На станции налажены все системы жизнеобеспечения и связи, ведутся комплексные метеонаблюдения. Развернуты склады с горюче-смазочными материалами. На станции находятся 2 трактора, три снегохода.
Источник: Пресс-служба ААНИИ

••• 04.10.11 Европейская ассоциация геологов, геофизиков и инженеров проведет семинар на Сахалине.
Европейская ассоциация геологов, геофизиков и инженеров (EAGE) впервые на Сахалине проведет научно-практический семинар "Углеводородный потенциал Дальнего Востока - 2011".
Семинар пройдет с 3 по 6 октября в Южно-Сахалинске в гостинице "Санта Ризот Отель".
Ведущие геологи, геофизики, инженеры из добывающих и сервисных компаний Сахалина обсудят актуальные вопросы нефтепоисковых исследований на острове и шельфе Охотского моря. В программе более 50 докладов, которые построены таким образом, чтобы максимально способствовать активному обмену мнениями и дискуссиям по различным направлениям поисков, разведки и разработки углеводородов в дальневосточном регионе.
Результаты научно-практических исследований представят специалисты "Эксон Нефтегаз Лтд", "Сахалинской энергии", ЗАО "РН-Шельф-Дальний Восток", ООО "РН-СахалинНИПИморнефть", ООО "Газфлот", ОАО "Дальморнефтегеофизика", "Шлюмберже", представители российских и зарубежных сервисных компаний. В рамках программы запланированы два учебных курса, которые прочтут известный российский ученый геофизик Сергей Птецов и научный сотрудник ОАО "Центральная геофизическая экспедиция" Наталья Иванова (Москва), сообщили в пресс-службе компании "РН-Шельф-Дальний Восток".
Источник: ИА Sakh.com

••• 03.10.11 Информация о работе дрейфующей станции "Северный полюс-38" и экспедиции "Арктика-2011" на борту а/л "Россия".
Ледовая обстановка в районе станции не претерпела существенных изменений. 22 сентября 2011 завершены программы исследований, за исключением продолжающихся стандартных метеорологических наблюдений и наблюдением за радиационным фоном. Ведутся подготовительные работы к перебазированию станции.
25 сентября 2011 ледокол "Россия" с новым составом СП-39 ошвартовался у дрейфующей станции СП-38. Питание личного состава станции организовано на ледоколе.
По высокоширотной морской экспедиции "Арктика 2011":
А/л "Россия" с экспедицией "Арктика-2011" подошел к дрейфующей станции СП-38 и в настоящее время продолжает дрейф вместе с ней. В течение недели произведено несколько вылетов вертолета с целью поиска многолетних полей в районе дрейфа станции. Поиски положительных результатов не дали.
26 сентября проведено обследование южной льдины, ранее отколовшейся от основного лагеря, и на нее началась высадка СП-39: перебазирование строений, необходимых запасов горюче-смазочных материалов и имущества СП-38, выгружено до 80 процентов грузов СП-39. Работы по развертыванию станции продолжаются.
Источник: Пресс-служба ААНИИ

••• 30.09.11 Опыт разведочных работ на шельфе Сахалина предложили использовать в Восточной Арктике.
Опыт геологоразведочных работ на шельфе Сахалина нужно использовать при освоении месторождений Восточной Арктики, заявил генеральный директор ЗАО "РН-Шельф-Дальний Восток" Лев Бродский на конференции "Нефть и газ Сахалина-2011".
Он отметил, что компания видит три перспективных комплекса развития нефтегазовой отрасли: транзитная зона Сахалина, Северо-Охотский шельф (Примагаданская зона) и Восточная Арктика.
"Сегодня Восточная Арктика практически не исследована. При этом запасы ее месторождений огромны. Следующие 10 лет освоение именно этой территории будет определять развитие нефтегазовой отрасли на Востоке России, и необходимо обратить внимание на большой опыт разработки сахалинских месторождений, использовать существующую инфраструктуру "РН-Сахалинморнефтегаз", - подчеркнул Л. Бродский.
В связи с ежегодным расширением обсуждаемых на конференции тем и проектов Л. Бродский предложил с 2012 г. изменить название конференции на "Нефть и газ Дальнего Востока" и изучать перспективы освоения не только островного, но и Камчатского, Магаданского, Арктического шельфа. Перспективные на нефть и газ шельфы акваторий Восточно-Арктических морей охватывают общую площадь 1 тыс. 80 кв. км. В их пределах расположены Лаптевская перспективно нефтегазоносная провинция (ПНГП), Восточно-Арктическая ПНГП, а также самостоятельные Усть-Индигирская и Южно-Чукотская перспективные нефтегазоносные области. Начальные суммарные ресурсы (НСР) акваторий морей Лаптевых, Восточно-Сибирского и Чукотского (российский сектор), хотя и относятся в силу их слабой изученности к категории проблематичных, составляют 72% от всех НСР Востока России.
Источник: РИА "Сахалин-Курилы"

••• 30.09.11 Сегодня – 120 лет со дня рождения Отто Шмидта – знаменитого исследователя Севера.
Отто Юльевич Шмидт родился 30 сентября 1891 года в городе Могилеве. В детстве работал в лавке письменных принадлежностей в Белоруссии. Деньги на обучение одаренного мальчика в гимназии дал его дедушка – Фрицис Эрглис. В 1913 году Отто Шмидт окончил университет и был оставлен при нем для подготовки к профессорскому званию.
В 1923-1956 годах он был профессором математики в Московском университете и одновременно вел руководящую научную и научно-организационную работу в различных областях.
Отто Юльевич Шмидт – один из основателей и главный редактор Большой советской энциклопедии (1924-1942 годы). В 1935 году он стал действительным членом Академии наук СССР. К тому времени был издан ряд его работ по географии, геофизике, геологии, астрономии.
В 1930-1932 годах Отто Шмидт был директором Арктического и Антарктического института в Ленинграде, а в 1932-1939 годах – начальником Главного управления Северного морского пути. Он руководил экспедициями на ледокольных пароходах "Георгий Седов" (1929 год), "Александр Сибиряков" (1932 год), "Челюскин" (1933-1934 годы).
Отто Шмидт основал в 1937 году новый институт – Институт теоретической геофизики Академии наук СССР с целью комплексного изучения Земли как планеты. Он же стал первым его директором (1937-1949). Сегодня это Институт физики Земли имени О.Ю.Шмидта.
В том же 1937 году он участвовал в организации дрейфующей научной станции Северный полюс-1. За это ему было присвоено звание Героя Советского Союза.
7 сентября 1956 года Отто Юльевич Шмидт умер в Москве. В честь него названы мыс на побережье Чукотского моря и остров в Карском море, а также научно-исследовательский ледокол.
Источник: B-port

••• 29.09.11 Норвежские судовладельцы заинтересованы в использовании Севморпути – генконсул Норвегии в Мурманске.
Норвежские судовладельцы проявляют повышенный интерес к использованию Северного морского пути. Об этом заявил генеральный консул Норвегии в Мурманске Ойвинд Нордслеттен в ходе встречи с губернатором Мурманской области Дмитрием Дмитриенко, сообщает пресс-служба областной администрации.
Генконсул отметил также, что отношения между странами сейчас находятся "на самом исторически хорошем уровне".
Примером этому, по его словам, может послужить подписанный 15 сентября 2011года договор о морской границе между Норвегией и Россией в Баренцевом море и Северном Ледовитом океане.
"Он открывает широкие перспективы взаимодействия", - подчеркнул Нордслеттен.
Источник: Portnews

••• 28.09.11 "Росгеология" может создать собственный флот.
ОАО "Росгеология", объединяющее принадлежащие государству геологические компании, рассматривает возможность создания собственного флота и считает необходимым приобрести как минимум два судна арктического класса для выполнения работ по геологоразведке в Арктике, сообщил журналистам глава компании Сергей Донской.
"Планируем создать свой флот", - сказал Донской в кулуарах конференции "Нефть и газ Сахалина 2011". Он пояснил, что у компании собственного флота нет, а государство поставило задачу произвести геологоразведочные работы в Арктике.
Говоря о возможном количестве судов, Донской отметил, что компания планирует приобрести как минимум два судна арктического класса. Он не стал говорить о возможном объеме инвестиций на эти цели, отметив, что программа развития компании в настоящее время разрабатывается и должна быть утверждена в конце года. Гендиректор "Росгеологии" выразил уверенность, что компания получит необходимое финансирование от государства на эти цели.
Правительство РФ в июне 2010 года одобрило стратегию развития геологии в РФ до 2030 года. Минприроды рассчитывает, что реализация стратегии, в частности, позволит к 2030 году увеличить финансирование геологоразведки из внебюджетных источников в 2015 году на 20%, в 2020 году - на 40%, в 2030 году - на 50%.
Стратегия предусматривает реформу госсектора геологического изучения недр, в рамках которой будет образована единая отечественная геологоразведочная компания - "Росгеология". Предполагается, что до 2012 года в "Росгеологии" будут консолидированы 37 государственных геологоразведочных предприятий, которые Минприроды оценивает в общей сложности в 5 миллиардов рублей.
Источник: Geonews

••• 27.09.11 Началась эвакуация дрейфующей станции СП-38.
Высокоширотная экспедиция Арктического и антарктического научно-исследовательского института Росгидромета (ААНИИ) достигла в субботу дрейфующей станции "Северный полюс-38".
Атомный ледокол "Россия" шел к станции неделю, выйдя из Мурманска 17 сентября. Сейчас станция находится на 83 градусе северной широты и 153 градусах западной долготы, близко к району полюса относительной недоступности. Как пояснил руководитель высокоширотной арктической экспедиции "Арктика-2011" Владимир Соколов, этот район в высоких широтах называется так потому, что приблизительно равноудален от всех ближайших к нему точек на суше.
Сейчас судно стоит во льдах на расстоянии приблизительно 300 метров от СП-38. На станции полным ходом идут работы по подготовке к погрузке. Часть оборудования, вещей и все жилые домики будет переправлены на СП-39, часть отправится вместе с полярниками на большую землю.
Одновременно с этим начались поиски новой льдины для СП-39. Пока выбранные ледовые поля не удовлетворяют членов экспедиции по тем или иным качествам.
Поиски новой льдины для СП-39 изначально были осложнены очень теплым температурным режимом Арктики в текущем году, близком к аномальному 2007 году, когда было исключительное разрушение льда за всю историю наблюдений в Арктике.
Многолетних льдов становится все меньше, и, соответственно, меньше ледовых полей, подходящих полярникам по размеру и прогнозируемым направлениям дрейфа.
Источник: B-port

••• 26.09.11 За "Приразломной" должны последовать новые месторождения на шельфе Баренцева, Карского морей, в Обской губе.
Делегация руководства российских и зарубежных нефтедобывающих компаний посетила морскую ледостойкую платформу "Приразломная". Об этом сообщает пресс-служба губернатора НАО.
Впервые нефтедобывающий комплекс, входящий в десятку крупнейших нефтедобывающих морских платформ в мире, установлен на морском шельфе в таких высоких широтах. Для освоения месторождения создаётся целый комплекс по транспортировке нефти.
Газпром построил два челночных танкера ледового класса "Михаил Ульянов" и "Кирилл Лавров", в будущем будет построено ещё одно судно подобного типа. Снабжают платформу два специализированных судна "Владислав Стрижов" и "Юрий Топчев". На Варандее подходит к концу строительство перевалочной базы, в Усинске будет оборудован административно-бытовой комплекс.
"За "Приразломной" должны последовать новые месторождения на шельфе Баренцева, Карского морей, в Обской губе. В общей сложности в Арктике может быть обустроено до 20 платформ на шельфе Ледовитого океана", - сообщает пресс-служба губернатора НАО.
Источник: Самотлор-Экспресс

••• 26.09.11 Хорошо налаженное арктическое сотрудничество должно послужить примером для подражания в других регионах.
В этом уверен председатель Арктического совета Густав Линд. "Об Арктике говорят как об арене борьбы за ресурсы. Я считаю, что Арктика - регион диалога и сотрудничества, который может послужить вдохновляющим примером для других регионов мира", - сказал Густав Линд на II Международном арктическом форуме в Архангельске.
Арктический совет создан в 1996 году. Он объединяет Данию, Исландию, Канаду, Норвегию, Россию, США, Финляндию, Швецию, а также шесть ассоциаций коренных народов Севера. Вся без исключения Арктика - зона действия международного права, отметил Густав Линд, подчеркнув значение того факта, что все приарктические страны имеют почти идентичные стратегии для освоения арктических районов: охрана окружающей среды, планомерный устойчивый рост, внимание к коренным народам и к местному населению в целом.
Швеция председательствует в Арктическом совете с 2011 года. По словам Густава Линда, свой период председательства Швеция будет использовать, чтобы подготовить Арктический совет к грядущему расширению экономической деятельности в Арктике. Он выделил четыре направления, в которых Арктический совет должен добиться положительных сдвигов: принимать более конкретные решения, как в случае с Договором о поиске и спасении, заключённом на министерской сессии в Нууке; оперативнее реагировать на текущие вопросы; чётче выявлять общие черты в политике арктических стран; активнее распространять в мире информацию о сотрудничестве приарктических государств.
Источник: BarentsObserver

••• 23.09.11 21 сентября в Архангельск из рейса в Арктику пришло научно-исследовательское судно Северного УГМС "Профессор Молчанов".
В течение всего рейса на борту судна работали научные экспедиции Антарктического и Арктического научно-исследовательского института (ААНИИ), Архангельского отделения Русского географического общества и Северного УГМС.
Запланированные работы выполнены полностью. Ученые Архангельского отделения РГО побывали в местах обитания и промысла поморов. Добыты ценные сведения о флоре и фауне островов Петуховского архипелага в районе пролива Карские Ворота. По словам руководителя экспедиции ААНИИ Михаила Махотина, произведена целая серия океанографических разрезов в море Лаптевых и на границе Восточно-Сибирского и Чукотского морей. Гидрохимический анализ взятых проб позволит установить долю теплых тихоокеанских вод, которая распространяется в Арктике и тем самым оказывает большое влияние на местный климат.
Специалистами Северного УГМС выполнена большая работа по измерению уровня гамма-излучения на Новой Земле и о. Врангеля. Получены необходимые океанографические и попутные судовые гидрометеонаблюдения.
Пунктом назначения НИС "Профессор Молчанов" в этом рейсе стал о. Врангеля. Именно там международная группа ученых-палеонтологов выполнила исследовательские работы по поиску останков мамонтов. В результате в районе реки Мамонтовая на о. Врангеля удалось найти около 500 образцов останков шерстистых мамонтов. Считается, что эти животные дожили здесь до середины второго тысячелетия до нашей эры, что намного позже последних мамонтов, вымерших на материке 10 тысяч лет назад.
На борту судна работала съемочная группа медиа-центра САФУ. Руководитель проекта "Арктический мост" Анжелика Долинина и оператор Михаил Долинин отсняли материал для создания документального фильма об этом рейсе. Каждый день журналисты САФУ вели дневник экспедиции и передавали сообщения в Архангельск через начальника базы экспедиционного флота Северного УГМС Юрия Ифутина. Дневник размещен в Интернете на сайтах Северного УГМС, САФУ и информационном портале Русского географического общества. Кроме того, из Певека до Архангельска на борту судна прошел Северным морским путем известный профессор САФУ Василий Матонин. Свои путевые наблюдения он планирует опубликовать в историко-литературном альманахе "Соловецкое море".
Источник: Sevmeteo

••• 22.09.11 Нефтегазовые компании нужно обязать делиться научной информацией об Арктике - WWF.
Нефтегазовые компании должны публиковать научную информацию, полученную в ходе предпроектных исследований в Арктике, заявил руководитель Арктической программы Всемирного фонда дикой природы (WWF) Александр Шестаков.
"Данные об Арктике, иногда уникальные, которые получают нефтегазовые компании во время своих предпроектных исследований - фактически тайна. Они ими не делятся, зачастую кладут у себя на полку, лишая возможности науку и общественность получить доступ к информации... Задача, как государственных органов, так и общественных организаций - требовать представления этой информации", - сказал Шестаков накануне второго форума "Арктика - территория диалога", который пройдет в Архангельске 22-23 сентября.
При этом, как отметил эколог, общественность не интересуют данные, содержащие коммерческую информацию.
"Нужна чисто научная информация, связанная с состоянием и динамикой биоразнообразия. Часто компании обладают просто уникальной информацией, так как организуют экспедиции, которые ни один научный институт не может себе позволить.
Полученная информация не доступна ни науке, ни университетам, ни общественности", - сказал собеседник агентства.
По его мнению, государству такая информация доступна в некоей агрегированной и селективной форме, однако, российские ведомства дальше ее тоже не выдают, ссылаясь на коммерческую тайну.
"Никакого внешнего рецензирования полученные материалы не проходят, хотя именно на этих данных они базируют свои проекты, оценки воздействия на окружающую среду и так далее", - заключил эколог.
Источник: Oilru

••• 21.09.11 Власти разрешили Shell искать нефть на Аляске.
Власти США разрешили компании Shell вести разведку углеводородов на арктическом шельфе в Чукотском море и море Бофорта у побережья Аляски. Как объявило Агентство по охране окружающей среды, оно дало на это согласие при условии соблюдения компанией экологических норм.
На основании разрешения Shell сможет ежегодно в течение 120 дней эксплуатировать в установленном районе буровое судно в сопровождении ледоколов, аварийно-спасательных судов и транспортов снабжения. Работа должна начаться в 2012 году.
Изначально Shell получила разрешение работать на аляскинском шельфе еще в прошлом году. Но тогда этому резко воспротивились местное коренное население и экологи. В результате власти отозвали и пересмотрели выданные лицензии. Теперь новые разрешения требуют от компании установки на экспедиционных судах новейшего очистного и контрольного оборудования.
Источник: Geonews

••• 20.09.11 "Роснефть" и "Севморнефтегеофизика" подписали соглашение о проведении геологоразведки на Туапсинском прогибе.
Сейсморазведочные работы 3D на Туапсинском лицензионном участке будут проводиться на базе новейшего научно-исследовательского судна "Вячеслав Тихонов". Построенное в августе 2011 года, НИС оснащено самым современным сейсмическим оборудованием и обладает целым рядом уникальных технических характеристик, включая высокий ледовый класс и приспособленность к работе в условиях низких температур.
Ожидается, что судно приступит к сбору геофизических данных уже в сентябре 2011 года, сообщает пресс-служба Роснефти. Данные работы будут проводиться в рамках стратегического альянса ОАО "НК "Роснефть" и компании ExxonMobil. Стороны договорились о совместном освоении Арктики и других участков российского шельфа, включая Туапсинский прогиб.
Предполагается, что ExxonMobil получит 33,3% в СП по освоению углеводородных ресурсов Туапсинского лицензионного участка, доля крупнейшей в РФ нефтяной госкомпании составит 66,7%.
Роснефть и ExxonMobil планируют вложить в геологоразведку на Карском и Черном морях около 3,2 миллиарда долларов. На начальном этапе расходы возьмет на себя ExxonMobil.
Открытое акционерное общество "Севморнефтегеофизика" является крупнейшей морской геофизической компанией в России, представляющей самый широкий спектр морских геофизических услуг по всему миру, включающий в себя: морские сейсмические исследования 2Д и 3Д, радионавигационное обеспечение, цифровую обработку и комплексную интерпретацию сейсмических данных.
ОАО "Севморнефтегеофизика" выиграла тендер на проведение морских сейсморазведочных работ в 2011-2012 годах на лицензионном участке "Туапсинский прогиб" в Черноморском бассейне в альянсе с ОАО "Совкомфлот". Источник: RusEnergy

••• 19.09.11 "Роснефть" и ExxonMobil начнут сейсмические исследования в Арктике минимум через два года.
Об этом сообщил в Сочи глава "Роснефти" Эдуард Худайнатов. "Прежде чем выйти на сейсмику, пройдет еще два года, два сезона. В Арктику еще рановато, нужно пройти экологическую подготовку мероприятий", - сказал он.
ОАО "НК "Роснефть" и ExxonMobil Development подписали 30 августа 2011г. в г.Сочи соглашение о стратегическом сотрудничестве. Соглашение подразумевает совместную работу компаний на Арктическом шельфе РФ, инвестиции в проект могут составить до 500 млрд долл.
НК "Роснефть" принадлежит на 75,16% государственному ОАО "Роснефтегаз", остальными акциями владеет широкий круг инвесторов. До 2015г. государство планирует передать инвесторам до 25% в уставном капитале компании. Уставный капитал "Роснефти" составляет 105 млн 981 тыс. 778,17 руб. и разделен на 10 млрд 598 млн 177 тыс. 817 обыкновенных акций номиналом 1 коп. Аудированные доказанные запасы "Роснефти" по классификации PRMS на конец 2010г. составили 22,77 млрд барр. нефтяного эквивалента. Чистая прибыль "Роснефти" по US GAAP за I полугодие 2011г. увеличилась на 34,2% - до 6,77 млрд долл.
ExxonMobil - крупнейшая в мире нефтяная компания, а также самая дорогая частная корпорация в мире. Компания ведет свою историю от нефтяного треста Standard Oil, основанного в 1882г. знаменитым миллиардером Джоном Рокфеллером. В своем нынешнем виде компания появилась в 1999г. в результате слияния компаний Exxon и Mobil. Наиболее известными брендами компании являются Exxon, Esso и Mobil, под которыми выпускаются автомобильные масла и другие горюче-смазочные материалы. Чистая прибыль ExxonMobil в I полугодии 2011г. выросла на 54% - до 21,33 млрд долл. против сравнительного показателя годовой давности на уровне 13,86 млрд долл.
Источник: РБК

••• 16.09.11 Норвегия завершила первый этап сейсмометрической разведки своей части поделенного с Россией шельфа.
Норвежское исследовательское судно "Харьер Эксплорер" завершило первый этап сбора сейсмометрических данных о шельфе в недавно поделенном с Россией секторе Баренцева моря. Об этом журналистам сообщил министр нефтяной промышленности и энергетики страны Ула Бортен Му.
"Мы довольны, что работы прошли в полном соответствии с планами. Это очень важная информация, которая позволит нам лучше понять этот район и оценить его потенциал для разработок", - сказал он.
Год назад в Мурманске в присутствии президента РФ Дмитрия Медведева и премьер-министра Норвегии Йенса Столтенберга главы МИД двух стран подписали двусторонний договор о разграничении морских пространств и сотрудничестве в Баренцевом море и Северном Ледовитом океане. В соответствии с соглашением, спорный сектор, диспут о котором длился 40 лет, был поделен пополам.
Норвегия начала сейсмометрическое изучение своей части шельфа на следующий день после вступления договора в силу 7 июля этого года. По данным Бортена Му, ученым предстоит обработать 11 тыс 400 км сейсмометрических линий, собранных за данный сезон. В следующем году разведка будет продолжена.
Источник: Oilru

••• 14.09.11 Штокмановскому месторождению уготована роль крупнейшего в мире.
Солидный арктический опыт сосредоточен у нас в России, и велика степень участия ЦНИИ А.Н. Крылова в арктических разработках. Об этом 13 сентября, заявил петербургским журналистам в ходе пресс-конференции "Освоение арктического шельфа. Развитие проекта "Штокмановского месторождения" директор института, академик РАН Валентин Пашин.
"В частности, проведены модельные испытания и математическое моделирование швартовки и грузовых операций газовозов в порту Териберка при разных вариантах расположения причалов, - отметил он. - А в 2010 году выполнен проект для добычной платформы Штокмановского месторождения. Исследования продолжаются. Для создания всей системы шельфа нам понадобятся газовозы, и это, думаю, тоже станет одним из направлений работы".
Руководство страны и эксперты считают освоение Арктики, разработку Штокмановского газоконденсатного месторождения важной стратегической задачей страны, поскольку ему уготована роль крупнейшего в мире из эксплуатируемых в тех широтах, где оно располагается.
Источник: ИА REGNUM

••• 14.09.11 "Газпром" оценивает затраты на платформу "Приразломная" и бурение скважин в $7 млрд.
Суммарные затраты на морскую ледостойкую стационарную нефтяную платформу "Приразломная" и работы по бурению скважин в Печорском море оцениваются в семь миллиардов долларов, сообщил журналистам первый заместитель начальника департамента по добыче газа, газового конденсата и нефти ОАО "Газпром" Николай Кабанов.
"Оцениваю суммарно в семь миллиардов долларов", - сказал Кабанов в кулуарах Международной конференции по освоению ресурсов нефти и газа российской Арктики и континентального шельфа стран СНГ, отвечая на вопрос об общем объеме инвестиций в проект. Он отметил, что стоимость платформы и стоимость работ по бурению будут сопоставимы.
Замначальника департамента "Газпрома" напомнил, что на платформе планируется пробурить 40 скважин, к бурению эксплуатационный скважины компания планирует приступить в конце 2011 года. По его оценкам, на бурение скважины уйдет порядка трех месяцев, после чего начнется добыча. К бурению следующей эксплуатационной скважины предполагается приступить в конце следующего года, а к 2019 году выйти на пиковую добычу нефти в 6,6 миллиона тонн в год. По словам Кабанова, одна эксплуатационная скважина будет давать порядка полутора тысяч тонн нефти в сутки.
Приразломное месторождение на шельфе Печорского моря открыто в 1989 году. Оно находится в 60 километрах от берега (поселок Варандей). Глубина моря в районе месторождения составляет 19-20 м. Запасы нефти Приразломного месторождения составляют 72 миллиона тонн. ООО "Газпром нефть шельф" (структура ОАО "Газпром") владеет лицензией на разведку и добычу углеводородов.
Источник: РИА "Новости"

••• 14.09.11 "Роснефть" купит "Синтезнефтегаз" по цене "исторических затрат".
"Роснефть" приобретет ЗАО "Синтезнефтегаз", владеющего лицензией на два месторождения на шельфе Баренцева моря, по цене исторических затрат на изучение этих месторождений, заявил во вторник глава крупнейшей российской нефтяной компании Эдуард Худайнатов.
"Роснефть" никогда не идет на покупку лицензий в интересах акционеров, по затратам по добавочной стоимости такого коммерсанта, который заработал только на том, что ими владел. Мы покупаем только по историческим затратам", - сказал Худайнатов, отвечая на вопрос о сумме сделки по покупке "Синтезнефтегаза".
Он напомнил, что разрешение ФАС на сделку уже получено, и вскоре она будет закрыта.
ЗАО "Синтезнефтегаз" принадлежит группе "Синтез" и владеет лицензией на геологическое изучение с целью поиска и оценки углеводородного сырья Пахтусовской и Адмиралтейской площадей Баренцева моря. Срок окончания лицензии - 11 февраля 2013 года.
В декабре стало известно, что Роснедра предложили передать данные лицензии после окончания срока их действия "Роснефти". Согласно изменениям в законодательстве, "Синтезнефтегаз", как частная компания, не имеет права работы на шельфе.
Источник: "Нефть России"

••• 13.09.11 Ледоколы Росатомфлота завершили проводку "Санко Одиссей" и "Стена Посейдон".
10 сентября атомный ледокол "Ямал" Росатомфлота завершил проводку по трассе Севморпути крупнотоннажного сухогруза-балкера "SankoOdyssey", принадлежащего японской компании SankoLine. Судно с грузом в 66500 тонн железорудного концентрата ОАО "Еврохим" проследовало через Берингов пролив 10 сентября в 13.40 по московскому времени, преодолев Северный морской путь за восемь суток. Средняя скорость движения балкера составила 14 узлов. "SankoOdyssey" стал самым крупным сухогрузом, прошедшим в Азиатско-Тихоокеанский регион по Северному морскому пути.
До этого в ночь на 9 сентября атомные ледоколы "Таймыр", "50 лет Победы" и "Ямал" поочередно выполнили проводку по Северному морскому пути танкера "Стена Посейдон". На борту танкера - 60 тысяч тонн газового конденсата компании "Новатек", конечный пункт следования – Китай, сообщает отдел внешних связей Росатомфлота.
Это уже не первые транзиты, осуществленные атомоходами Росатомфлота во время летней навигации 2011 года. Так, в августе по трассам Северного морского пути уже прошел танкер "Владимир Тихонов" типоразмера "Суэцмакс" дедвейтом более 160 тысяч тонн. Танкер, который проводили атомоходы "Ямал" и "50 лет Победы", установил и рекорд скорости – переход по Севморпути занял у "Владимира Тихонова" 7,4 суток.
Источник: B-port

••• 12.09.11 Total обнаружила крупное газовое месторождение в Каспийском море.
Французская нефтяная компания Total обнаружила крупное месторождение газа в азербайджанской части Каспийского моря в блоке Абшерон, сообщила компания.
"Это месторождение может быть очень богато ресурсами", - отметил исполнительный вице-президент компании по разведке Марк Блайзот.
Компания отмечает, что первые результаты разведки скважины подтверждают ее потенциал нескольких триллионов кубических футов газа и конденсатов.
Скважина находится на глубине 6,550 метра. Компания будет продолжать бурение для разведки более глубоких объектов. Затем на скважине будут проведены тесты для подтверждения возможных объемов пласта.
Блок Абшерон находится в 100 километрах от Баку на глубине 500 метров.
Total присутствует в Азербайджане с 1996 года. Компании принадлежит 40% в проекте, еще 40% у Госнефтекомпании Азербайджана (ГНКАР), 20% - у французской Gaz de France SUEZ.
Источник: Oilru

••• 09.09.11 ФАС разрешила "Роснефти" приобрести "Черноморнефтегаз" и "Синтезнефтегаз".
Федеральная антимонопольная служба приняла решение об удовлетворении ряда ходатайств дочерней структуры ОАО "Роснефть" - ООО "Запад-Шмидт Инвест". Речь идет о приобретении компанией 100% голосующих акций ЗАО "Черноморнефтегаз", ООО "АрктикПроминвест", а также ЗАО "Синтезнефтегаз".
Основным видом деятельности "Черноморнефтегаза" является выполнение научно-производственных, научно-исследовательских, консультационных, геолого-геофизических и иных работ, направленных на поиск и разведку газовых и нефтяных месторождений на шельфе Черного и Азовского морей.
Основным видом деятельности "Синтезнефтегаза" - поиск, разведка, разработка и эксплуатация газовых и нефтяных месторождений на океаническом шельфе.
Источник: Финам

••• 08.09.11 Долгинское месторождение в Печорском море будет введено в разработку к 2020 году.
Об этом сообщил начальник Управления техники и технологий разработки морских месторождений "Газпрома" Владимир Вовк.
Он отметил, что, поскольку месторождение растянуто на 90 км, сложно "разместить на нем достаточное количество платформ, скважин, объектов". По его словам, "инженерам предстоит еще много работы".
При этом, добавил Вовк, "около 2020 года должен быть ввод месторождения в разработку", однако разведка еще не завершена и поэтому утвердить экономическое обоснование проекта пока невозможно. Это связано в том числе с отсутствием необходимой техники.
"Планировалось, что продолжение разведки будет вестись нашей новой буровой установкой, строительство которой должно было быть закончено еще в 2009 году на заводе "Звездочка", но, к сожалению, не все пока могут наши отечественные заводы, и из- за этого мы переносим сроки", - пояснил Вовк. "Мы получим оборудование только на следующий год, сейчас завершается приемка".
Долгинское месторождение, запасы которого оцениваются в 130-140 млн тонн, будет одним из месторождений, разрабатываемых с помощью платформы "Приразломная", недавно установленной в Печорском море.
Источник: "Самотлор-экспресс"

••• 08.09.11 "Арктикморнефтегазразведка" (АМНГР) приступила к бурению скважины "Первоочередной" в Охотском море.
Самоподъемная плавучая буровая установка (СПБУ) "Кольская" АМНГР отправилась в путь из Магаданского морского торгового порта ещё 26 августа, а 1 сентября доставлена на шельф Охотского моря . Ещё ранее СПБУ доставили из Мурманска на Колыму теплоходом "Трансшельф". Скважина "Первоочередная" расположена на Западно-Камчатском лицензионном участке шельфа Охотского моря. Специалистами АМНГР пробурено 410 метров из проектных 3500 метров. В настоящее время ведется расширение ранее пробуренного пилотного ствола до номинального диаметра 914 миллиметров в интервале 77,3-150 метров.
Работы по строительству скважины продлятся до конца осени, сообщает пресс-служба АМНГР.
Источник: B-port.com

••• 07.09.11 "Газпром" завершил установку морской ледостойкой стационарной платформы (МЛСП) "Приразломная" на Приразломном нефтяном месторождении в Печорском море.
Об этом сообщил на пресс-конференции в Москве начальник управления техники и технологии разработки морских месторождений Газпрома Владимир Вовк. Платформа, весом 415,2 тыс. т установлена на морское дно и располагает хранилищем нефти объемом 120 т.
Платформа оснащена самым современным оборудованием и технологиями безопасности. "Весь шлам и даже отходы жизнидеятельности людей будут вывозиться на сушу". Оборудование "Приразломной" позволяет добывать 7,5 млн т нефти в год. Однако "цифра будет меньше". Газпром рассчитывает добывать с "Приразломной" 6,6 млн т, добавил В.Вовк.
Однако в 2011г. добыча на "Приразломной" не начнется, а выход на "полку" добычи в 6,6 млн т будет возможен только после завершения бурения всех скважин, примерно на 7-й год. На строительство первой скважины уйдет 4-5 месяцев, ее планировалось пробурить до конца 2011г. В соответствии с проектом разработки месторождения будет пробурено 40 скважин. Добыча на максимальном уровне будет поддерживаться в течение 5 лет, а потом начнет понемногу снижаться. Газпром построил 2 танкера ледового класса, которые будут доставлять нефть с "Приразломной" сразу на экспорт. Рассматривается также вариант доставки нефти в г.Мурманск, где, возможно, будут построены нефтехранилища, уточнил В.Вовк.
МЛСП "Приразломная" - первая морская ледостойкая стационарная платформа, которая спроектирована и построена в России. Длина и ширина платформы составляют 126 м, вес платформы (без балласта) - 117 тыс. т. Круглогодичную работу платформы будет обеспечивать экипаж до 200 человек.
МЛСП будет обеспечивать все технологические операции на Приразломном месторождении - бурение, добычу, хранение нефти, подготовку и отгрузку готовой продукции. Платформа полностью приспособлена к работе в суровых природно-климатических условиях и рассчитана на максимальные ледовые нагрузки. Заказчиком строительства выступило ООО "Газпром нефть шельф" - 100-процентное дочернее общество "Газпрома". Генеральный проектировщик - ЗАО "Морнефтегазпроект", генеральный подрядчик строительства - ОАО "ПО "Севмаш".
Приразломное нефтяное месторождение расположено на шельфе Печорского моря в 60 км от берега. Запасы нефти - 72 млн т, максимальный уровень добычи - более 6 млн т нефти в год.
Источник: РБК

••• 07.09.11 Законодательство не учитывает специфику добычи углеводородов на континентальном шельфе РФ.
Комментируя внесенный в Государственную Думу законопроект "О внесении изменений в часть вторую Налогового кодекса Российской Федерации", заместитель председателя Государственной Думы РФ Валерий Язев подчеркнул необходимость повышения уровня инвестиционной привлекательности новых газоносных регионов России и привлечения к освоению их потенциальных ресурсов и запасов газа компаний, обладающих необходимыми технологиями, опытом и финансовыми ресурсами. Об этом сообщила Людмила Егоркина, пресс-секретарь В.Язева.
"Развитие перспективных месторождений полуострова Ямал, Восточной Сибири и Дальнего Востока, а также шельфа арктических и дальневосточных морей – это не только рост и поддержание добычи природного газа на необходимом уровне, но и обеспечение скорейшего социально-экономического развития территорий, возможности повышения деловой активности, создание новых производств, что, в свою очередь приведет к появлению новых рабочих мест", – отметил Валерий Язев.
Действующее сегодня законодательство по налогу на имущество, по словам Валерия Язева, не только приводит к существенному удорожанию проектов, но и подталкивает недропользователей к оформлению дорогостоящего имущества на иностранные юридические лица, не имеющие постоянного представительства в России.
"Это крайне негативно сказывается на развитии российской экономики и ставит под вопрос контроль Российской Федерации над ресурсами, расположенными на шельфе" – подчеркнул вице-спикер.
Новый законопроект предлагает дополнить статью 381 НК РФ пунктом, предусматривающим освобождение от налога на имущество организации в отношении имущества, расположенного на континентальном шельфе в области арктических морей.
"Основные положения законопроекта направлены на совершенствование механизма правового регулирования отношений, связанных с созданием, эксплуатацией и использованием искусственных островов, установок и сооружений на континентальном шельфе России, уточнение ряда неналоговых норм, регулирующих указанные отношения. Без корректировки этих норм крайне сложно будет применять положения налогового законодательства", – пояснил Валерий Язев.
Кроме того, по его мнению, необходимо создать правовую основу для дополнительных гарантий инвесторам, вкладывающим значительные инвестиции в разработку участков недр на шельфе.
Источник: ЭнергоНьюс

••• 06.09.11 "Роснефть" подготовит проект поисков нефти и газа на своих участках в Карском море.
ОАО "НК "Роснефть" подготовит проект поисков залежей нефти и газа на участках в Карском море, которые планирует разрабатывать совместно с американской ExxonMobile, говорится в сообщении компании.
Совет директоров "Роснефти" одобрил сделку с дочерним предприятием ООО "РН-СахалинНИПИморнефть", в рамках которой оно за вознаграждение в размере 20 миллионов рублей окажет услуги по составлению зонального проекта поисков залежей нефти и газа на лицензионных участках недр: Восточно-Приновоземельском-1 в юго-западной части континентального шельфа Карского моря, Восточно-Приновоземельском-2 в центральной части континентального шельфа Карского моря, Восточно-Приновоземельском-3 в южной части континентального шельфа Карского моря, а также Южно-Русском в юго-восточной части Баренцева моря, а также по составлению зонального проекта разведки Северо-Гуляевского месторождения нефти и газа на Южно-Русском лицензионном участке недр в юго-восточной части Баренцева моря.
Кроме того, одобрена сделка, в рамках которой ООО "РН-Эксплорейшн" за вознаграждение в размере 245,103 миллиона рублей выполнит геологоразведочные работы на лицензионных участках "Роснефти" "Туапсинский прогиб" и "Южно-Черноморский" на шельфе Черного моря, а также на лицензионных участках "Роснефти" на территории Иркутской области и Красноярского края.
Также "Роснефть" намерена подготовить международный аудит запасов своих участков на шельфе Сахалина.
Совет директоров "Роснефти" одобрил сделку с дочерним предприятием ЗАО "РН-Шельф-Дальний Восток", согласно которой "дочка" подготовит материалы к аудиту запасов по международной классификации по Кайганско-Васюканскому и Венинскому лицензионным участкам, а также скопирует исходные данные полевых морских сейсмических исследований по Западно-Шмидтовскому, Восточно-Шмидтовскому, Кайганско-Васюканскому и Венинскому участкам. Также ЗАО "РН-Шельф-Дальний Восток" организует выполнение геологоразведочных работ на Лебединском лицензионном участке и участке "Астрахановское море - Некрасовский" шельфа Охотского моря.
Источник: Oilru

••• 06.09.11 ММП заинтересовано в перевозках свежемороженой рыбы по Севморпути.
ОАО "Мурманское морское пароходство" (ММП), являясь российской судоходной компанией, осуществляющей регулярные круглогодичные морские перевозки в Арктике, заинтересовано в перевозках свежемороженой рыбы по Севморпути. Об этом говорится в письме, направленном на имя руководителя Федерального агентства по рыболовству.
Теплоход "Михаил Кутузов" готов прибыть в порт Петропавловск-Камчатский ориентировочно 20-25 сентября 2011 года, сообщается в письме. Также в этом году пароходство может осуществить еще несколько рейсов с дальнего Востока при необходимости перевозки свежезамороженной рыбы в больших грузовых объемах.
В последующих периодах такие рейсы пароходство готово осуществлять регулярно, отмечается в документе
Источник: Portnews

••• 05.09.11 В Печорском море началась отсыпка бермы вокруг "Приразломной".
На днях к морской ледостойкой платформе "Приразломная", установленной на месторождение в Печорском море, подошло судно "Sea Horse" с грузом материала на борту для отсыпки защитной бермы. Этап укрепления платформы уже начался.
Берма - насыпь из щебня и камня, которая будет уложена по периметру вокруг платформы.
Ширина бермы составляет 25 м, высота 2,5 м. Нижний слой - щебень 20-70 мм, второй - крупный камень размером 300-400 мм. Весь камень и щебень произведены на российских карьерах, транспортировку и отсыпку осуществляет бельгийская компания "Tideway".
В настоящее время вес платформы вместе с принятым водным балластом составляет более 415 тыс. тонн, это обеспечивает надежную устойчивость платформы на грунте при всех возможных ветрах, штормах и воздействии ледовых полей. В первую очередь после установки на месторождении будут проверены и введены в строй все системы, обеспечивающие работу в суровых погодных условиях Арктики.
Платформа спроектирована на условия "нулевого сброса", т.е. даже при максимальной производительности технологического оборудования ее эксплуатация не окажет негативного воздействия на окружающую среду. В районе базирования платформы будет проводиться постоянный экологический мониторинг. На сегодняшний день получены все необходимые экологические заключения российских и международных организаций, подтверждающие экологическую безопасность работы "Приразломной". Система экологической безопасности продумана до мелочей: например, на водозаборных патрубках кессона установлены рыбозащитые устройства для предотвращения гибели морских обитателей.
По словам заместителя генерального директора Севмаша Валерия Бородина, на платформе установлена система постоянного контроля состояния кессона, эти наблюдения будут продолжаться на протяжении всего времени эксплуатации "Приразломной". Контракт на строительство кессона был подписан между Севмашем и ЗАО "Севморнефтегаз" 13 июля 2002 года, тогда же начались и основные поставки металла. По нормативным документам срок эксплуатации платформы составляет 25 лет. Однако эксперты отмечают, что конструкция основания платформы - кессона, стенки которого имеют толщину пять метров и представляют собой стальную 42-миллиметровую обшивку с залитым внутрь бетоном, - настолько прочна, что обеспечит надежную эксплуатацию сооружения, в несколько раз превышающую нормативные сроки.
В ближайшие дни на "Приразломную" прибудут специалисты Севмаша для выполнения работ по достройке, наладке и вводу в эксплуатацию оборудования первой очереди.
Источник: ИА REGNUM

••• 02.09.11 29 августа рефрижератор "Коммунары Николаева" доставил с Дальнего Востока по Севморпути в порт Санкт-Петербург 4,725 тыс. тонн горбуши и кеты.
Ориентировочно 2 сентября в Петербург должен прибыть второй рефрижератор "Капитан Пряха", на борту которого 4,864 тыс. тонн дальневосточного лосося. Третий транспорт доставит из Петропавловска-Камчатского около 8 тыс. тонн лососевых. Всего в этом году планируется привезти с Камчатки порядка 43 тыс. тонн рыбы. Идея проекта – найти экономически оправданную альтернативу железнодорожным перевозкам.
Как рассказал SeaNews советник руководителя Росрыболовства, руководитель Аналитического центра информационного агентства по рыболовству Тимур Митупов, за доставку арктическим маршрутом 4,725 тыс. тонн лосося на т/х "Коммунары Николаева" судовладелец заплатил 6,138 млн руб. с учетом НДС. Стоимость же перевозки в рефсекции (170 тонн) по железной дороге с Дальнего Востока до центральной части России составляет около 10,6 руб. за килограмм. Если посчитать, то за те же 4,725 тыс. тонн придется отдать около 50 млн руб.
С точки зрения времени доставка в Петербург по Севморпути занимает чуть менее месяца.
Достаточно долго, но смотря с чем сравнивать. По железной дороге рыба с Дальнего Востока идет до Санкт-Петербурга около 16-18 дней. В то же время, доставка Южным морским путем в два раза дольше. Такие попытки были – в 2007г. т/х "Капитан Кириченко" с грузом красной рыбы шел в Петербург по длинному пути через Панамский канал 60 суток.
Источник: SeaNews

••• 01.09.11 Впервые за последние 20 лет "Черноморнефтегаз" добывает более двух с половиной миллионов кубометров природного газа в сутки на черноморских месторождениях.
Дообустройство двух действующих месторождений позволило крымской нефтегазодобывающей компании выйти во втором полугодии 2011 года на рекордные за последние 20 лет показатели добычи голубого топлива на шельфе Черного моря. В ближайшее время добыча продолжит расти по мере введения в эксплуатацию скважин на новой платформе БК-1 Архангельского месторождения газа и обустройства Одесского и Безымянного месторождений. Сейчас отбор с трех действующих черноморских месторождений превышает 2 миллиона 600 тысяч кубометров в сутки.
Больше "Черноморнефтегаз" добывал только в середине 80-х, когда в течение двух лет суточная добыча с шельфа Черного моря составляла около трех миллионов кубометров в сутки.
При этом, стоит отметить, что все три черноморских месторождения – Штормовое, Архангельское и Голицынское – находятся в разработке несколько десятилетий и истощаются. Поэтому долгосрочное увеличение добычи природного газа на шельфе Черного моря связано с обустройством новых месторождений, в частности, Одесского и Безымянного. После введения их в эксплуатацию крымская нефтегазодобывающая компания планирует ежегодно добывать с 2015 года не менее 1 миллиарда 870 миллионов кубометров. Активная фаза их обустройства начнется осенью этого года, когда специалисты компании приступят к строительству 87-километрового подводного газопровода, который соединит новые месторождения с действующей системой подводных газопроводов.
Со второй половины 2011 года "Черноморнефтегаз" изменил ситуацию и с показателями общей добычи: кроме шельфа Черного моря, "Черноморнефтегаз" добывает природный газ и на месторождениях шельфа Азовского моря и в сухопутной части Крыма, запасы которых много меньше черноморских и также истощаются. Снижение добычи в течение последних пяти лет остановлено. Источник: ГАО "Черноморнефтегаз"

••• 31.08.11 В этом году Россия не начнет сейсмогеологическую съемку на своей стороне новой границы в Баренцевом море.
По информации из различных источников, в этом году Россия еще не приступит к сейсмогеологическим исследованиям к востоку от делимитационной линии в Баренцевом море.
Таким образом, научно-исследовательское судно "Harrier Explorer", зафрахтованное норвежским нефтяным директоратом, до конца сезона будет работать в этом районе в одиночестве.
В последние месяцы погодные условия в Баренцевом море были исключительно благоприятными, что позволило собрать данные на 7000 км из 12700 км, запланированных в программе на этот год. Harrier Explorer приступил ко сбору данных в Баренцевом море 8 июля, на следующий же день после официального вступления в силу Договора о морской границе.
Сейсмогеологические исследования продолжатся осенью следующего года, а это значит, что результаты будут в распоряжении нефтяного директората зимой 2013 г. Первую скважину пробурят здесь не раньше 2014 г. Если на российской стороне начнут сейсмическую съемку следующим летом, то вполне могут проанализировать результаты к 2013 г. По всей вероятности, в 2014 г. обе страны смогут одновременно приступить к нефтеразведочным работам.
Источник: BarentsObserver

••• 31.08.11 Норвегия планирует провести газопровод к месторождениям в Баренцевом море.
Норвегия планирует провести газопровод к месторождениям в Баренцевом море, которые стали доступны после подписания договора о разграничении морских пространств с Россией в 2010г.
Об этом журналистам сообщил официальный представитель норвежской государственной трубопроводной компании Gassco Хьель Варлу Ларсен.
"Мы будем работать в той части Баренцева моря, которая принадлежит Норвегии, причем мы собираемся разрабатывать не только известные месторождения, но и займемся поиском новых в будущем", - заявил он.
Компания Gassco добывает пятую часть всего природного газа, поставляемого в Европу. На данный момент газопроводы компании проложены в Норвежском и Северном морях, однако планируется массированное расширение на север в скором времени.
По словам министра иностранных дел Норвегии Йонаса Гара, расширение трубопроводной сети укрепит позиции Норвегии как одного из основных поставщиков природного газа в Европе. Также он отметил, что не стоит исключать возможность транспортировки российского газа по норвежским газопроводам, несмотря на то, что пока Россия изучает свои собственные варианты доставки газа.
Й.Гар отметил, что Норвегия добывает 100 млрд куб. м газа в год, однако, по прогнозам экспертов, эти темпы сократятся к 2020г. из-за истощения запасов природных ресурсов. Поэтому Норвегия возлагает огромные надежды на разработку потенциальных месторождений в Баренцевом море для поддержания уровня добычи газа.
По словам председателя компании North Energy Йохана Петтера Барлиндхауга, строительство газопровода обойдется в сумму от 1,9 до 5,6 млрд долл., причем газопровод будет строиться постепенно, по мере обнаружения новых месторождений.
Источник: РБК

••• 21.08.11 "Приразломная" отправилась в Печорское море.
Первая в мире морская ледостойкая стационарная нефтяная платформа "Приразломная" отправилась из Мурманска к месту постоянной "прописки" - на одноименное месторождение в Печорском море.
От стенки судоремонтного завода, где на протяжении 9 месяцев велась достройка родившейся в Северодвинске платформы, десяток портовых буксиров вывел "Приразломную" на рейд, передав ее четырем мощным морским буксирам, которые уже приступили к транспортировке гигантского сооружения "на штатное рабочее место" в Печорском море в 55 км от берега. Во время перехода, который займет 8-10 дней в зависимости от погоды, и в период установки на точку на "Приразломной" будет работать "сборная" из 96 человек, представляющих генподрядчика - ОАО "ПО "Севмаш", другие предприятия Объединенной судостроительной корпорации, заказчика ООО "Газпром нефть шельф", а также целого ряда российских и зарубежных субподрядчиков. После того как платформу установят в точке над месторождением с глубинами 19-20 метров, ее основание будет укреплено ста тысячами тонн бутового камня в дополнение к 122 тыс тонн бетонного балласта, уже заполнившего подводные кессоны сооружения. После этого экипаж "Приразломной" увеличится до 430 человек, часть которых - строители - продолжат пуско-наладочные работы, а другая - нефтяники - начнут подготовку к бурению.
Как рассказал генеральный директор ОАО "ПО "Севмаш" Андрей Дьячков, несколько сот заводчан прошли обучение в Архангельске на спецкурсах по правилам безопасности при работе на морской платформе, в том числе, личного выживания, борьбы с пожарами, оказания первой помощи и т.д. Корабелы, пояснил он, будут работать на достройке "Приразломной" в графике 30-дневных вахт, в ходе которых у людей будет непрерывная связь с берегом и родными по интернету. "В процентном отношении платформа готова на 94,2%, но еще остается много работ по подключению кабеля, по пусконаладочным операциям, - комментирует заместитель генерального директора ОАО "ПО "Севмаш" Валерий Бородин. - Мы сейчас подготовили основные системы, обеспечивающие жизнедеятельность платформы, чтобы было светло, тепло и там можно было жить". Обеспечение устойчивой работы энергетического оборудования и транспортного обслуживания МЛСП - критически важные аспекты успешной работы платформы в условиях Арктического шельфа. Уже объявлено, что наряду с доставкой вахтовиков вертолетами, снабжение и работу ледостойкой платформы "Приразломная" после ее установки на точку, будут обеспечивать атомоходы "Росатомфлота". Об этом журналистам сообщил Андрей Смирнов, заместитель генерального директора по эксплуатации флота предприятия, входящего в "Росатом".
МЛСП "Приразломная" - основной элемент обустройства Приразломного месторождения, многофункциональный комплекс, обеспечивающий все операции по разработке месторождения, извлекаемые запасы нефти которого составляют 46,4 миллиона тонн. Это первый отечественный проект по добыче углеводородов на Арктическом шельфе. Главными особенностями разработки Приразломного являются: отсутствие аналогов в мировой практике, высокие ледовые нагрузки в районе добычи, транспортировка нефти в тяжёлых природных условиях при темпетарурах до -50 градусов.
МЛСП позволит круглый год выполнять все необходимые технологические операции: вести бурение и эксплуатацию до 40 скважин скважин, добычу, хранение, осуществлять отгрузку нефти на танкеры, вырабатывать тепловую и электрическую энергию.
Начать добычу нефти на Приразломном месторождении нефтяники планируют в I квартале 2012 года. На полную мощность добычи - 7 миллионов тонн нефти в год, МЛСП должна выйти через 7 лет. По производительности её можно сравнить с современным нефтедобывающим комплексом на месторождении "Южное Хыльчую" в Ненецком округе. Однако площадь платформы меньше наземного "собрата" в 35 раз, а расчётная численность персонала - почти в пять раз.
При этом, в конструкции платформы "Приразломная" изначально заложена возможность приема нефти с других месторождений, что позволит в дальнейшем эффективно - без строительства аналогичных платформ - вовлечь в рентабельную разработку соседние месторождения, благодаря снижению удельных затрат на их обустройство.
Источник: ИА REGNUM

••• 19.08.11 Операция по выгрузке ПБУ "Кольская" завершена в порту Магадана.
Сложная 12-часовая операция по выгрузке плавучей буровой установки (ПБУ) "Кольская", доставленной теплоходом "Трансшельф" из Мурманска на Колыму, завершилась на рейде Магаданского морского торгового порта.
В пятницу в 2 часа ночи по магаданскому времени (18.00 мск. четверга) корпус специализированного судна "Трансшельф" погрузили в воду, а в 7 утра начали спуск ПБУ. С притопленного корпуса буровая сошла на воду, после чего ее буксирами привели к берегу.
Как сообщил капитан буксировочного судна "Сатурн" Эдуард Бучин, операция прошла успешно.
"Успех зависел от слаженных действий команды. Нужно было учитывать скорость ветра, течения и другие факторы. К счастью, все сработали слаженно", - рассказал собеседник агентства.
Напомним, плавучую буровую установку теплоход "Трансшельф" доставил из Мурманска в Магадан для разведки на нефтегазовом шельфе Охотского моря. "Сложная трансокеанская операция по доставке в Магадан ПБУ "Кольская" компании "Арктикморнефтегазразведка" началась в конце мая. Протяженность маршрута от Мурманска до Магадана - по Атлантике, Индийскому и Тихому океанам - составила 19 тысяч морских миль", - сообщил начальник самоподъемной буровой платформы "Кольская" Александр Коваленко.
Работы по бурению и испытанию скважины "Первоочередная" на Западно-Камчатском лицензионном участке шельфа Охотского моря планируется начать в сентябре 2011 года.
"Сейчас буровую пришвартовали в нескольких десятках метров от берега, где ее уже начали собирать специалисты. После этого установку отбуксируют к месту разведки", - уточнил собеседник.
Источник: "ЭнергоНьюс"

••• 05.08.11 В г. Кингстон (Ямайка) завершила работу Семнадцатая сессия Международного Органа по Морскому Дну (МОМД).
Рассмотрены заявки Российской Федерации и других стран на проведение поисков и разведки полиметаллических сульфидов, а также проекты правил поиска и разведки кобальтоносных железомарганцевых корок в международном районе Мирового океана.
Заявка России на проведение поисков и разведки полиметаллических сульфидов в районе Срединно-Атлантического хребта (Атлантический океан) была представлена в МОМД в декабре 2010 г. и первоначально рассмотрена на заседании Юридической и Технической комиссии. По итогам рассмотрения российская заявка была рекомендована к утверждению.
19 июля 2011 г. Совет МОМД утвердил план работы по разведке полиметаллических сульфидов, представленный Правительством РФ, и поручил Генеральному секретарю МОМД подписать контракт на выполнение данного плана работ.
В результате обсуждения проекта правил поиска и разведки кобальтоносных железомарганцевых корок большая часть правил (за исключением четырёх) была согласована. Ожидается, что они будут приняты на следующей сессии в 2012 г.
В работе Семнадцатой сессии Международного Органа по Морскому Дну в составе российской делегации приняли участие сотрудники и эксперты Минприроды России, Роснедр и МИД России.
Источник: Geonews

••• 26.07.11 Станцию "Северный полюс-38" планируют снять в середине сентября.
В Арктике ледяной покров под станцией СП-38 из-за относительно высокой температуры продолжает медленно таять, сообщил руководитель высокоширотной арктической экспедиции Владимир Соколов. "Снятие станции предполагается через полтора месяца - в середине сентября", - уточнил он.
Толщина льда в районе полигона оценивается в 170-180 см - на двадцать сантиметров меньше, чем две недели назад, при этом снежный покров отсутствует на всех точках полигона. Научные приборы, аппаратура, вычислительная техника, радиооборудование, транспортная техника, оборудование энергетического комплекса находятся в рабочем состоянии. Компьютерная техника функционирует исправно. Личный состав станции здоров. Об этом сообщает пресс-служба ААНИИ.
Источник: B-port

••• 22.07.11 СПБУ "Арктическая" завершила ходовые испытания в установленные сроки.
Самоподъемная буровая плавучая установка "Арктическая" вернулась к причалу ОАО "ЦС "Звездочка", успешно выполнив программу ходовых испытаний в установленные графиком работ сроки, сообщается в материалах предприятия.
В ходе заводских ходовых испытаний, начавшихся 4 июля, сдаточная команда и экипаж СПБУ "Арктическая" провели проверку работоспособности буксирных и якорных устройств, опорно-подъемных устройств и механизмов, энергоустановки, комплекса авиационно-технических средств и прочих общекорабельных систем. Испытания проводились как на плаву, так и с постановкой буровой на опоры.
После возвращения "Арктической" Центр судоремонта "Звездочка" приступает к проведению ревизии систем и механизмов и устранению ряда незначительных замечаний, выявленных в ходе испытаний. Параллельно с этими мероприятиями разворачиваются пуско-наладочные работы бурового комплекса. Планируемый срок сдачи СПБУ "Арктическая" заказчику – IV квартал 2011 года.
Источник: PortNews

••• 21.07.11 Подписан Указ президента РФ № 957 о создании ОАО "Росгеология".
Консолидацию геологических организаций предполагается осуществить на базе ОАО "Центргеология" с последующим переименованием в ОАО "Росгеология".
Структура образованного общества предусматривает горизонтальные координирующие научно-производственные связи.
В уставный капитал ОАО "Росгеология" будут внесены акции существующих ОАО в порядке оплаты размещаемых этим акционерным обществом дополнительных акций в связи с увеличением его уставного капитала, а также акции акционируемых государственных геологических организаций, действующих в форме ФГУП.
Включение данных организаций в состав ОАО "Росгеология" будет обеспечивать конкуренцию на рынке, гарантировать качественное исполнение заказа, сохранение контроля государства за получением и использованием геологической информации. Общество сможет напрямую инвестировать средства в модернизацию оборудования.
Дополнительными источниками доходов будут являться: привлеченный частный капитал в проекты ведения поисково-оценочной деятельности на новых территориях, в районах со сложными горно-геологическими и климатическими условиями и слабо развитой инфраструктурой; инвестиции (включая иностранные) в проекты по геологическому изучению, разведке и добыче полезных ископаемых для месторождений стратегических видов твердых полезных ископаемых, углеводородного сырья, геотермальных и гидроминеральных ресурсам.
Предполагается увеличить долю ОАО "Росгеология" на рынке за счет расширения продуктовой линейки компании и выполнения комплекса геологоразведочных работ "под ключ", выйти на зарубежные рынки с оказанием геологоразведочных услуг в рамках межправительственных соглашений.
Источник: "Нефть России"

••• 20.07.11 Завершилась проводка по трассе Севморпути крупнотоннажного танкера "Perseverance" атомными ледоколами "Ямал" и "Таймыр".
Впервые танкер дедвейтом 73000 тонн, принадлежащий компании Transpetrol с грузом 60 тыс. т газоконденсата ОАО "НОВАТЭК" прошел по трассе Севморпути в столь раннее время. Танкер Perseverance самостоятельно следует по чистой воде через Берингов пролив в направлении порта Китая, сообщает отдел внешних связей Росатомфлота.
Во время проводки 11 июля в Восточно-Сибирском море произошел незначительный инцидент. Танкер "Персеверанс" получил небольшие повреждения вследствие касания атомного ледокола "Таймыр" Росатомфлота. Полученные танкером повреждения минимальны и расположены выше ватерлинии на 4 метра. Инцидент не повлиял на мореходные качества судна и на скорость проводки. Загрязнений окружающей среды нет. Данная ситуация не связана с конкретной ледовой обстановкой. Вероятная причина инцидента: навигационная ошибка вахтенного штурмана атомного ледокола "Таймыр".
Танкер "Perseverance" вышел из Мурманска 29 июня. Рейс стал первым в этом году транзитом по трассам СМП, который прошел под проводкой атомоходов Росатомфлота. В настоящее время под проводкой находятся танкер "Варзуга" и два балкера "Михаил Кутузов" и "Дмитрий Пожарский" ОАО "Мурманское морское пароходство" в направлении портов Китая, а с востока атомный ледокол "Ямал" в районе мыса Дежнева берет под проводку судно "Кигориак", следующее транзитом из порта Холмск в порт Мурманск.
Источник: "Нефть России"

••• 19.07.11 Акционеры Штокмана расчитывают на аналогичные Ямалу льготы для проекта.
Один из акционеров Штокманского проекта, французская нефтегазовая компания Total полагает, что для проекта имеет смысл ввести льготные налоговые условия, аналогичные условиям для "Ямал СПГ", заявил в интервью французскому изданию Les Echos президент компании по разведке и добыче Ив-Луи Даррикаррер.
"Для Ямала все уже ясно. Для Штокмана было бы логично ввести аналогичные условия", - заявил Даррикаррер.
Даррикаррер пояснил, что Штокман и Ямал не являются конкурентами. По мнению топ-менеджера оба проекта найдут рынок сбыта, отметив, что льготный налоговый режим является одним из ключевых условий, для того что бы эти сложные проекты были прибыльными.
Совет федерации в июле одобрил введение с 1 января 2012 года нулевой ставки налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ) для газа, добываемого на Ямале и используемого при производстве сжиженного природного газа (СПГ). Принятие законопроекта откроет возможность для реализации проекта по добыче газа для производства СПГ на Южно-Тамбейском газоконденсатном месторождении.
Проект "Ямал СПГ", в рамках которого планируется разрабатывать Южно-Тамбейское газоконденсатное месторождение и построить завод по сжижению газа, реализует крупнейший российский независимый производитель газа НОВАТЭК. Проект предполагает добычу в 2016-2050 годах 670,7 миллиарда кубометров газа, и 22,8 миллиона тонн газового конденсата. Объем производства СПГ может составить 440,9 миллиона тонн, а стабильного газового конденсата - 18,9 миллиона тонн, говорится в финансово-экономическом обосновании к законопроекту.
В пояснительной записке к законопроекту отмечается, что производство СПГ на Ямале требует значительных затрат (более 850 миллиардов рублей). Нулевую ставку налога предлагается распространить на природный газ, используемый исключительно для производства СПГ.
Льгота распространяется до достижения накопленного объема добычи природного газа в 250 миллиардов кубометров при условии, что срок разработки запасов участка недр, где добывается газ, не превышает 12 лет с момента начала добычи газа для его последующего сжижения.
Также предлагается обнулить ставку на газовый конденсат, добытый вместе с природным газом, который идет на СПГ. Льгота распространяется до достижения добычи 20 миллионов тонн газового конденсата при условии, что срок разработки участка недр не превышает также 12 лет.
На прошлой неделе сообщалось, что законопроект по налоговым льготам для Штокмановского месторождения внесен в Госдуму. Зконопроект предусматривает освобождение от налога на имущество организаций, осуществляющих разработку газового (газоконденсатного) месторождения на континентальном шельфе РФ в Арктике.
Источник: Rusenergy

••• 18.07.11 "Михаила Сомов" вышел в рейс из порта Архангельск по обеспечению полярных станций Северного и Якутского УГМС, расположенных в западном и восточном секторе Арктики.
На 40 полярных станций будет доставлено 1900 тонн топлива, 300 тонн продовольствия, 250 тонн строительных материалов и 100 тонн прочих грузов.
В период рейса будут выполнены работы по ФЦП "Геофизика" - ремонт полярной станции Визе с устройством служебных и жилых помещений современного модульного типа, установка геофизической антенны на полярной станции им. Кренкеля, о. Хейса; ремонт помещений и установка геофизического оборудования на полярных станциях Белый Нос, Колба и другие работы.
По программе модернизации и технического перевооружения Росгидромета на полярные станции будут доставлены и установлены 20 полуавтоматизированных и автономных метеорологических комплексов АМК и АМС. К месту работу будут доставлены 45 полярников.
На борту судна в период рейса будут выполняться работы по научным программам ФЦП "Мировой океан", ФЦП "Геофизика" специалистами Института Арктики и Антарктики, Северного УГМС и Института прикладной геофизики.
По договорам о проведении совместных научных исследований планируется выполнение работ с Институтом министерства природных ресурсов "ВСЕГЕИ", ФГУП "Русская Арктика", заповедником о. Врангеля. В период рейса Северным УГМС будет принято участие в выполнении обследования загрязненных территорий на архипелаге Земля Франца-Иосифа и о. Врагеля по договорам с организациями, получившими право на выполнение работ в результате конкурсов, проведенных МПР. На о. Врангеля будет выполнено обследование территории и начата практическая реализация мероприятий по очистке территории с вывозом металлолома и порожней бочкотары.
Продолжительность рейса составит 90 суток. Прибытие судна на о Врангеля планируется 17 августа.
Источник: Севметео

••• 15.07.11 Туристы собрали мусор на территории нескольких бухт Баренцева моря.
Освобождены от мусора территории мыса Немецкий (самая северная точка европейской материковой части России) и полуостровов Средний и Рыбачий в Печенегском районе Мурманской области в рамках акции "Чистый Кольский".
Как сообщили в оргкомитете проекта "Арктика - территория открытий", до 2008 года данный район был погранзоной, въезд на которую осуществлялся строго по пропускам. После снятия ограничения на этот краешек земли хлынули дикие туристы, которые пересекают Кольский полуостров во всех направлениях - вверх, вниз, вдоль и поперек.
"Чистый Кольский" - проект, призванный популяризировать идею экологического туризма в России.
В ходе акции участники из Мурманска и Москвы в возрасте от 9 до 37 лет очистили от отходов шесть участков и организовали вывоз более сотни больших пакетов мусора объемом несколько десятков литров каждый.
"Личная поездка на Кольский полуостров убедила в том, что первозданную красоту северной природы нарушает бездумное вмешательство человека, приведшее к непосредственному загрязнению бытовыми отходами и мусором окружающей среды. Есть только два варианта решения этой человеческой проблемы. Или снова закрыть эту красоту от сограждан, ввести пропускную систему военного образца, ограничить людей в свободе передвижения в собственной стране, или каждому поодиночке и всем вместе заботиться о сохранении чистоты," - говорит участник акции Дмитрий Дементьев.
Очищенные места находятся в Печенегском районе Мурманской области - это 69 параллель, самый северный край России. Здесь есть и тундра, покрытая ковром из карликовой березки и ягеля, и Северный Ледовитый океан - дом для китов, тюленей и других морских обитателей.
Источник: MBNEWS

••• 13.07.11 "Академик Федоров" начал исследования российского арктического шельфа под обеспечением атомохода "Россия".
Участники экспедиции по определению границ российского арктического шельфа на судне "Академик Федоров" вышли в район севернее Земли Франца-Иосифа и начали сейсмические исследования, сообщила представитель "Росатомфлота" Екатерина Ананьева.
Нынешняя экспедиция стала продолжением прошлогодней, когда "Академик Федоров" проводил измерения глубин в этом районе, сейчас основная цель исследований - определение мощности донных отложений с помощью сейсмозондирования. Их толщина является еще одним критерием в определении границ континентального шельфа России.
В 2010 году судно сопровождал атомный ледокол "Ямал", в нынешнем ему помогает атомный ледокол "Россия".
"Атомоход "Россия" находится севернее Земли Франца-Иосифа. Исследования экспедиция начала 9 июля", - сказала Ананьева.
По ее словам, ледовая обстановка в этом районе соответствует обычной. "По словам специалистов, экспедиция встретила сплоченный однолетний лед, его толщина составляет около полутора метров", - пояснила она.
"Россия" способна преодолевать двухметровый лед.
Источник: B-port

••• 12.07.11 Главы "Газпрома", Statoil и Total обсудили ход реализации Штокмановского проекта.
Представители акционеров Shtokman Development AG - председатель правления ОАО "Газпром" Алексей Миллер, президент, главный управляющий компании Statoil Хельге Лунд и президент, председатель совета директоров Total SA Кристоф де Маржери в Париже обсудили ход реализации Штокмановского проекта. Об этом сообщило управление информации Газпрома.
Стороны обменялись мнениями относительно хода работ, связанных с подготовкой к первой фазе освоения Штокмановского месторождения, а также подтвердили намерение принять интегрированное окончательное инвестиционное решение до конца 2011г.
Источник: "Нефть России"

••• 08.07.11 Договор о границе в Баренцевом море вступил в силу.
С 7 июля 2011 года Норвегия и Россия могут приступать к исследованию углеводородного потенциала района новой границы в Баренцевом море.
Норвежско-российский договор вступил в силу спустя месяц после обмена ратификационными документами. Церемония обмена между министрами иностранных дел России и Норвегии состоялась седьмого июня в Осло. Седьмого июля сорокалетний период неопределённости государственных границ ушёл в историю.
Со вступлением договора в силу обе страны могут приступать к исследованию ресурсного потенциала бывшей спорной зоны.
В Норвегии считают, что этот район имеет большие перспективы с точки зрения нефтедобывающей промышленности, и хотят немедленно приступить к изысканиям. В ходе визита в расположенный на берегу Баренцева моря Киркенес 8 июня, после встречи с Сергеем Лавровым, норвежский премьер Йенс Столтенберг подчеркнул: "Мы приступим к разведке нефтегазовых ресурсов в бывшей спорной зоне в первый же день после того, как договор между Норвегией и Россией вступит в силу".
Источник: BarentsObserver

••• 07.07.11 Новая самоподъёмная буровая платформа "Арктическая" проходит испытания в Белом море.
Платформа, которая строилась по заказу Газпрома на северодвинской "Звёздочке" более 15 лет, вышла в Белое море для испытаний. Платформа построена для освоения шельфа Арктики и будет работать в Печорском море. Максимальная глубина бурения - 6500 м.
Программа испытаний "Арктической" рассчитана на 30 суток. Тестирование включает комплексную проверку всех систем и механизмов платформы. После завершения испытаний установка вернется на предприятие для окончательной наладки, а затем будет передана заказчику.
В ноябре для швартовых испытаний "Арктическая" придёт в Мурманск.
Источник: ИА "REGNUM"

••• 06.07.11 Атомоход "Россия" вышел из Мурманска 5 июля для проводки НИС "Академик Федоров" в Арктике.
Атомоход встретит научно-исследовательское судно к западу от архипелага Земля Франца Иосифа, и далее они проследуют к хребту Ломоносова, сообщает пресс-служба ФГУП "Атомфлот".
Атомоход "Россия" будет сопровождать исследовательское судно на протяжении всей экспедиции. Кроме того, для обеспечения точности изысканий атомоход должен обеспечить проводку судна с постоянной скоростью.
Ожидается, что рейс будет продолжаться порядка двух месяцев.
Источник: B-port

••• 06.07.11 Результаты сейсморазведочных работ на Кумжинском лицензионном участке.
Компания "СН Инвест" завершила обработку и комплексную интерпретацию сейсморазведочных работ 3Д и скважинных данных на Кумжинском лицензионном участке. Работы выполнялись в ОАО "Центральная геофизическая экспедиция", г. Москва.
В соответствии с полученными результатами оценка начальных запасов газа по промышленным категориям С1+С2 Кумжинского месторождения составила 127,4 млрд м3, из них в пределах лицензионного участка – 120,7 млрд м3. Это на 22% превышает запасы газа, утвержденные ГКЗ (Государственной комиссией по запасам) в 1980г.
Прирост запасов в первую очередь связан с существенным увеличением площади структуры в восточном направлении. Кроме того, в результате переобработки каротажных данных и уточнения межскважинной корреляции были выделены несколько новых небольших залежей в пермских и триасовых отложениях.
Сейсморазведочные работы 3D на Кумжинском месторождении были выполнены в 2010 году компанией "Нарьян-Марсейсморазведка" в объеме 144 км2. Вся деятельность осуществлялась на базе природосберегающих технологий с применением импульсных невзрывных источников сейсмических колебаний и с полным соблюдением всех экологических и природоохранных норм, что обусловлено непосредственной близостью Ненецкого заповедника к участку проведения полевых работ. Ранее сейсмические исследования методом общей глубинной точки (МОВ ОГТ) на площади не проводились.
По словам заместителя генерального директора по геологии компании "СН Инвест" Виктора Косова, полученные результаты изменяют существовавшие ранее представления о строении месторождения. В дальнейшем эти данные необходимо будет подтвердить разведочным бурением на востоке лицензионного участка.
Источник: Geonews

••• 06.07.11 Научно-исследовательское судно "Иван Петров" идет на Новую Землю.
В ночь с 4 на 5 июля НИС "Иван Петров" вышло из порта Архангельск на Новую Землю. Маршрут судна: Архангельск - Мыс Желания - Архангельск. Во время рейса специалистами будут взяты пробы воды на гидробиологию, биогенный состав, нефтепродукты и хлорорганические пестициды, а также на гидрологические показатели: соленость воды, PH - уровень и содержание кислорода в Двинском заливе Белого моря.
Экспедиция организована Северным УГМС и "Национальным парком "Русская Арктика", который располагается в северной части архипелага Новая Земля. В парк вошли земли запаса общей площадью 1 426 000 га, из них суша - 632 090 га, морские акватории - 793 910 га. В этом регионе располагаются крупнейшие в Северном полушарии "птичьи базары", лежбища моржей, обитают белые медведи, гренландский кит, песцы, гренландские тюлени и нерпы. Растительность представлена некоторыми видами мхов, лишайников и малым количеством цветковых.
Уникально и культурное наследие национального парка: здесь находятся места и объекты, связанные с историей открытия и освоения российской Арктики с XVI века, в частности, связанные с деятельностью русских полярных исследователей Русанова и Седова, а также стоянки голландского мореплавателя Виллема Баренца.
Трудно представить, что на территории, где испытывали ядерное оружие, может быть парк. Последний подземный ядерный взрыв был произведен на Новой Земле в октябре 1990 года. С той поры полигон - в состоянии моратория. Но он до сих пор является Центральным полигоном РФ, и военное присутствие там весьма велико.
В территорию парка вошла лишь северная оконечность Новой Земли.
В течение полутора месяцев члены экспедиции проведут первоначальные работы: инвентаризацию объектов, начнут установку опознавательных знаков и работы, связанные с организацией регулируемого туризма. Кроме того, ученые национального парка начнут мониторинг северной части Новой Земли и природоохранные мероприятия.
Источник: B-port

••• 06.07.11 Российский морской регистр судоходства и "Штокман Девелопмент АГ" подписали соглашение о сотрудничестве в сфере экспертной оценки морских объектов проекта освоения Штокмановского месторождения.
5 июля в Москве состоялась рабочая встреча главного исполнительного директора "Штокман Девелопмент АГ" (ШДАГ) Алексея Загоровского и генерального директора Российского морского регистра судоходства (РС) Николая Решетова. Стороны договорились о развитии сотрудничества в целях реализации политики по расширению участия российских компаний в ходе первой фазы Проекта освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения. Эта договоренность зафиксирована в подписанном недавно руководителями ШДАГ и РС рамочном соглашении о сотрудничестве.
Сотрудничество ШДАГ и РС направлено, в первую очередь, на достижение необходимого качества и безопасности продукции российских проектных организаций и судостроительных верфей. Стороны намерены приложить усилия для расширения участия в проекте крупнейших промышленных предприятий России, содействовать развитию партнерских отношений между иностранными и российскими проектными организациями, компаниями-производителями оборудования, поставщиками услуг, создавать условия для адаптации российской промышленности к новому виду работ на шельфе. ШДАГ и РС договорились также способствовать развитию и совершенствованию российской морской нормативной базы с учетом специфики работ на шельфе и международного опыта.
"Научно-исследовательская и инновационная деятельность РС, высокая квалификация персонала позволяют РС участвовать в процессе повышения стандартов безопасности крупнейших морских нефтегазовых проектов, таких как обустройство Штокмановского газоконденсатного месторождения. Устранение "вакуума" в российской нормативной базе в отношении шельфовых месторождений является важнейшей целью и нашим общим вкладом в повышение стандартов безопасности. Подписанное соглашение ставит перед нами новые задачи, которые мы готовы решить на самом высоком уровне", - отметил Николай Решетов, говорится в сообщении РС.
Источник: РС

••• 06.07.11 Группа компаний "Интегра" начала проведение геофизических исследований в транзитной зоне озера Зайсан (Восточный Казахстан).
Цель работ – поиск нефтяных и газовых залежей. Заказчиком является казахстанская компания ТОО "Тарбагатай Мунай". В работах принимают участие около 200 человек, планируется применять методы 2D и 3D сейсморазведки, вибросейсмические, взрывные- и пневмоисточники, особо лёгкие плавсредства и другое оборудование.
Исследования проводятся в рамках комплексного проекта сейсмического изучения суши, транзитной зоны и акватории озера Зайсан. При планировании данных исследований большое внимание было уделено детальному изучению экологического аспекта проведения сейсморазведочных работ в столь различных природных условиях. Исследования начались в июле и должны завершиться в сентябре этого года. В ходе работ планируется выполнить 16500 физических наблюдений.
Для ГК "Интегра" это второй комплексный сейсморазведочный проект типа "суша –транзитная зона", реализуемый исключительно собственными усилиями. Впервые будут применяться собственные современные технические средства, обеспечивающие непрерывную регистрацию данных без пропусков в зонах недоступности, мобильные модульные понтоны, оснащенные винторулевыми колонками с изменяемой глубиной погружения винтов, аэроботы, в том числе с буровыми установками облегченного типа, пневмоисточники и прочее специализированное оборудование.
"Особенность проекта состоит именно в том, что будет решаться целый комплекс задач. Как правило, сейсморазведочные компании специализируются на одном виде работ – либо на суше, либо на воде, либо на транзитных зонах, в связи с чем заказчику приходится привлекать к сейсморазведке несколько контрагентов. "Интегра" же впервые смогла выступить как единый подрядчик – на озере Зайсан исследования в различных типах поверхностных условий проводятся силами одной многоотрядной полевой партии. Эти уникальные технические возможности по выполнению сейсмических работ в сложных природных условиях появились у нас после создания в 2010 году IG Seismic Services – совместного предприятия "Интегры" и компании "Шлюмберже", - прокомментировал Главный исполнительный директор ГК "Интегра" Антонио Кампо.
В настоящее время ГК "Интегра" участвует в тендерах на проведение аналогичных работ в транзитных зонах на территории Азербайджана и Туркменистана. В 2010 году компания успешно провела геофизические исследования в транзитной зоне казахстанского сектора Каспийского моря.
Источник: "Нефть России"

••• 05.07.11 Японские геологи нашли огромные запасы редкозмельных металлов (РМЗ) на дне Тихого океана.
Японские геологи нашли на дне Тихого океана крупные залежи редкоземельных металлов, в размере в 1000 раз выше, чем на суше, сообщает Nikkei business daily.
Ученые из токийского университета (University of Tokyo) совместно с исследователями Japan Agency for Marine-Earth Science and Technology обнаружили, что на глубине от 3500 до 6000 на площади более 11 млн квадратных метров может быть около 100 млрд тонн редкозмельных металлов.
Редкоземельные элементы необходимы для производства полупроводников и другой высокотехнологичной продукции - от сотовых телефонов и электромобилей до ветряных турбин и солнечных батарей. Большое значение имеют они и для оборонного сектора. Крупнейшим поставщиком редкоземельных металлов в мире является Китай. Китайские запасы РМЗ составляют примерно 30% от общемировых, причем на Китай приходится около 97% поставок.
Источник: Geonews

••• 01.07.11 ОАО "Арктикморнефтегазразведка" и Северный (Арктический) Федеральный Университет им. М.В. Ломоносова подписали соглашение о сотрудничестве.
В рамках соглашения будет организована совместная деятельность по разработке и внедрению единых стандартов подготовки и оценки квалификации персонала, работающего на объектах морского континентального шельфа. Планируются проведение совместных семинаров по вопросам, представляющим взаимный интерес и стажировка сотрудников Университета на объектах морского континентального шельфа ОАО "АМНГР". Документом предусматривается содействие Университету в обеспечении практики студентов на буровых установках и производственных объектах "АМНГР".
В состав Университета уже более 11 лет входит Институт нефти и газа, который готовит инженеров нефтяной отрасли, бурильщиков, машинистов буровых установок, операторов по добыче нефти и газа и многих других специалистов, востребованных на объектах "АМНГР". "Арктикморнефтегазразведкой" в области кадровой политики взят курс на привлечение молодых, высокообразованных специалистов. В связи с этим, компания нацелена на выстраивание долгосрочных деловых отношений между учебными заведениями в области подготовки персонала на основе долговременного сотрудничества.
"Мы уже готовы работать с вашими выпускниками, в том числе выпускниками 2011 года. Обеспечим их жильем, достойной заработной платой", - сказал исполняющий обязанности генерального директора ОАО "Арктиморнефтегазразведка" Юрий Мелехов. В подписанном соглашении также оговаривается, что студенты САФУ смогут проходить практику на месторождениях, которые разрабатывает компания, перенимать опыт ведущих специалистов предприятия.
Источник: АМНГР

••• 29.06.11 На морской ледостойкой стационарной платформе "Приразломная" завершена масштабная работа по бетонированию.
В течение почти 1,5 месяцев в емкости платформы заливалось около 53800 куб. м бетона. В настоящее время на проекте работает более 3300 человек, около 1100 из них – сотрудники Севмаша. Идет затяжка кабеля, а также пуско-наладка автономных турбоагрегатов, дизельных приводов насосов и другого оборудования. Идет установка приборов систем контроля и автоматики, настройка систем "Приразломной".
На днях началась проверка вертолетного комплекса платформы с облетом вертолетной площадки.
"Приразломная" станет основным объектом обустройства Приразломного нефтяного месторождения на шельфе Печорского моря. Платформа будет обеспечивать бурение скважин, добычу нефти, а также ее хранение и отгрузку. Основными особенностями платформы является устойчивость к повышенным ледовым нагрузкам, продолжительная автономная работа и возможность круглогодичной эксплуатации.
Источник: ОАО "ПО "Севмаш".

••• 29.06.11 "Северное сияние" и "Полярная звезда" освоят шельф Сахалина.
Уникальные буровые комплексы - итог совместной работы российских и южно-корейских специалистов. Основание конструкции собирали на Выборгском судостроительном заводе. Верхнюю надстройку и стыковку произвели в Стране Утренней Свежести.
"Высокотехнологичное буровое оборудование и геофизические комплексы, надёжная энергостанция, высокоточное позиционирование и высочайшая степень автоматизации позволят нам сейчас осуществлять полный цикл строительства скважин за считанные месяцы", - поясняет директор дальневосточного филиала ООО "Газфлот" Борис Пальчиков.
Сейчас установка "Северное сияние" находится в акватории Холмского морского порта. Рядом со своей сестрой-близнецом – платформой "Полярная звезда", которая пришла к берегам Сахалина в прошлом году.
"Здесь уникальное географическое место. Здесь незамерзающий порт. Здесь инфраструктура позволяет обслуживать шельфовые проекты Сахалина и Камчатки", - рассказывает о порте Холмска заместитель начальника управления по работе с персоналом ООО "Газфлот" Виктор Гончаров.
На платформах завершают настройку оборудования и тестирование систем. Экипаж полностью российский – это едва ли не единственный объект сахалинского шельфа, на котором не работают иностранные специалисты.
Платформы приступят к работе в 2012 году к началу следующего бурового сезона.
Источник: "Самотлор-Экспресс"

••• 29.06.11 Китай проводит первый тендер на разработку сланцевого газа.
Министерство земли и природных ресурсов КНР запустило процедуру первого в стране тендера на разработку сланцевого газа, сообщает Reuters. Согласно условиям тендера к разработке сланцевого газа на 4 блоках будут привлечены китайские компании. Результаты тендера будут оглашены в июле, следующий тендер планируется провести во второй половине года.
В марте 2011 года Информационное агентство США по энергетике оценило технически извлекаемые запасы сланцевого газа в Китая в 36,1 триллиона м3, что значительно выше запасов сланцевого газа США, оцениваемых в 24,4 триллиона м3.
Участки, выставленные на тендер, в основном расположены на юго-западе муниципалитета Чунцин и провинции Гуйчжоу, занимая территорию 11000 км2. Изначально предполагалось выставить на тендер 8 блоков, которые занимали бы площадь 18000 км2. Сокращение числа блоков, представленных на тендере, вызвано прежде всего желанием Правительства усилить конкуренцию среди компаний. Участниками тендера стали компании PetroChina, Sinopec, CNOOC, Shaanxi Yanchang Petroleum Group и 2 компании, специализирующиеся на добыче газа из угольных пластов.
Начало тендера было отложено на несколько месяцев из-за того, что Министерство земли и природных ресурсов намеревалось привлечь к участию в тендере Sinochem Corp и Zhenhua Oil. Данные компании не участвуют в первом тендере, однако могут предоставить свои заявки для участия во втором раунде, который, как ожидается, пройдёт во второй половине года.
На раннем этапе перспективы китайского сланцевого газа чрезвычайно интересовали таких мировых энергетических мэйджоров, как Shell и BP, а также независимых американских компаний, как Hess Corp и Newfield Exploration Co. Однако, согласно заявлениям китайских чиновников, в тендерах на добычу сланцевого газа могут принимать участие только китайские компании. Несмотря на явный протекционизм на начальной стадии, после результатов тендера МНК могут присоединиться к его победителям для совместной разработки газа.
На сегодняшний день Китай не добывает сланцевый газ. Добыча традиционного газа и газа из плотных пород, составила в 2010 году 94 млрд м3. Согласно оценкам китайских нефтегазовых компаний добыча газа в стране к 2030 году должна утроиться, достигнув 300 млрд м3.
Источник: "Oil and Gas Journal Россия"

••• 28.06.11 Разработка шельфа поможет развитию в РФ наукоемких технологий.
Разработка месторождений российского шельфа даст возможность развивать в РФ наукоемкие технологии, которые будут востребованы как в стране, так и за ее пределами, считает председатель концерна Shell в России Чарльз Уотсон.
"Русские люди трудолюбивы, русские люди умны, поэтому есть вариант разрабатывать технологии как для России, так и для всего мира", - сказал Уотсон на ежегодной конференции инвесторов, проводимой компанией "Ренессанс Капитал".
По его словам, интенсивная добыча углеводородного сырья на шельфе даст возможность развивать инновационные технологии, но для этого необходим соответствующий налоговый режим, который позволит компаниям получать прибыль.
Shell участвует в ряде проектов в РФ. В частности, компания разрабатывает сахалинский шельф, участвуя в проектах "Сахалин-2" и "Сахалин-3". Кроме того, компания разрабатывает месторождения Салымской группы в ХМАО (владеет 50% в СП с Sibir Energy - Salym Petroleum Development).
Источник: "Нефть России"

••• 28.06.11 Глубоководный аппарат "Консул" успешно прошел второй этап государственных испытаний.
Глубоководный обитаемый аппарат "Консул", построенный на ОАО "Адмиралтейские верфи" по заказу Военно-морского флота России, успешно прошел испытания в Атлантике.
В ходе их проведения "Консул" совершил погружение на глубину 6 тыс. метров и выполнил ряд технологических задач. После завершения испытаний "Консул" будет передан заказчику.
В создании глубоководного аппарата приняли участие десятки отечественных институтов и заводов. Так, проект "Консула" был разработан Санкт-Петербургским морским бюро машиностроения "Малахит". Корпус аппарата выполнен из высокопрочного титанового сплава, специально разработанного в Центральном научно-исследовательском институте конструкционных материалов "Прометей". Корпус, имеющий толщину до 100 мм, изготовлен из титанового сплава ОАО "Корпорация ВСМПО-АВИСМА".
Расчетный срок эксплуатации глубоководного аппарата – 20 лет.
Источник: Пресс-служба ОАО "Адмиралтейские верфи"

••• 27.06.11 ГМА им. адм. С.О. Макарова построила и ввела в эксплуатацию учебно-тренировочный комплекс (УТК) по борьбе с пожарами нового поколения.
Комплекс включает в себя целый ряд тренажеров для обучения курсантов мерам и действиям по борьбе с пожарами на морских и речных судах, объектах морского континентального шельфа, противопожарное оборудование для тушения очагов пожаров любого типа.
Новый комплекс позволит прививать практические навыки по использованию дыхательных аппаратов, переносных и стационарных систем пожаротушения, по прохождению помещений, заполненных высокократной пеной, задымленных закрытых помещений и по спасению людей в горящих и задымленных помещениях и может использоваться круглогодично.
Для обучения руководителей аварийных партий дополнительно развернут учебный класс, оснащенный мультимедийным оборудованием и методическим обеспечением для подготовки командного состава морских судов по борьбе с пожаром по расширенной программе в соответствии с требованиями Раздела A – VI/3 кодекса ПДНВ, а также полигон по отработке навыков использования средств защиты и борьбы с пожаром в различных типах помещений морского судна.
Введенный в эксплуатацию УТК будет входить в состав учебно-тренажерного центра по выживанию на море и, начиная с 3-го квартала 2011, будет использоваться для переподготовки действующих экипажей морских судов и экипажей буровых платформ в рамках программы BOSIET (Basic Offshore Safety Induction and Emergency Training).
В целях соответствия высоким стандартам безопасности при проведении обучения УТК оснащен системами видеоконтроля всех отсеков, датчиками инфракрасного излучения, интеллектуальным рабочим местом инструктора.
Введение в эксплуатацию УТК позволило увеличить капитализацию Морского УТЦ ГМА на 1,5 млн. долл.
Источник: Морской УТЦ ГМА им. адм. С.О. Макарова

••• 24.06.11 "Профессор Молчанов" пойдет к острову Врангеля.
В Северном УГМС подписано соглашение между гидрометслужбой и Фондом Паульсена о совместной экспедиции на остров Врангеля.
Фредерик Паульсен – Почетный консул России в Лозанне, член Попечительского Совета Русского географического общества, бизнесмен, шведский меценат. Участник российской экспедиции на Северный полюс "Арктика-2007" во главе с Артуром Чилингаровым. Паульсен вошел в состав экипажей батискафов Мир-1 и Мир-2, опустившихся на глубину 4200 метров в точке Северного полюса. Фредерик Паульсен - один из организаторов экспедиций в Сибирь, благодаря которым было найдено несколько хорошо сохранившихся в вечной мерзлоте мамонтов.
Сейчас Фредерик Паульсен занимается исследованием острова Врангеля, который считается последним местом обитания шерстистых мамонтов.
Экспедиция отправится на научно-исследовательском судне "Профессор Молчанов" в начале августа 2011 года из Архангельска. Маршрут экспедиции Архангельск - о. Врангеля - Архангельск, продолжительность 40 суток. На острове Врангеля ученые во главе с Фредериком Паульсеном планируют провести палеонтологические исследовательские работы по поиску останков мамонтов.
В совместной экспедиции примут участие ученые Института Арктики и Антарктики и сотрудники Северного УГМС. Будет выполнен комплекс метеорологических, радиометрических, теплобалансовых и океанологических исследований. По результатам исследований будет подготовлен научный отчет, который пополнит фонд гидрометеорологических данных.
Кроме того, экспедиция на борту "Профессора Молчанова" произведет работы по изучению экологической обстановки на о. Врангеля. Будет оценен ущерб от опасных отходов, хранящихся на исследуемой территории.
Источник: Sevmeteo

••• 24.06.11 Научно-экспедиционное судно "Академик Федоров" вышло в новую полярную экспедицию.
"Академик Федоров" 23 июня отправился из финского порта Турку в новую полярную экспедицию. Целью похода станет сбор доказательств принадлежности России районов континентального арктического шельфа для комиссии ООН.
В Финляндии на судно специально для экспедиции было установлено современное сейсморазвездочное оборудование. В конце сентября "Академик Федоров" должен вернуться обратно в Турку, где с него будет снято оборудование для сейсмического зондирования, после чего судно отправится в Санкт-Петербург, откуда уже в октябре проследует в Антарктиду.
Согласно Конвенции ООН по морскому праву, прибрежные государства имеют суверенное право разведки и разработки природных ресурсов на континентальном шельфе, который является продолжением ее территории. Ранее Россия представила в комиссию ООН по морскому праву свою заявку на шельф, однако она была отклонена в связи с недостатком информации. Ожидается, что уточненная заявка России на арктический шельф будет готова к декабрю 2013 года и ориентировочно в начале 2014 года будет подана в ООН.
Источник: Geonews

••• 23.06.11 Министерство природных ресурсов РФ и норвежская Statoil согласовали возможное начало выдачи лицензий для работы на шельфе РФ и Норвегии в 2013-2014гг.
До этого времени будет проведен ряд региональных геофизических исследований, оценка воздействия на окружающую среду.
Об этом говорится в сообщении Минприроды, подготовленном по итогам российско-норвежской встречи, посвященной перспективам геологоразведочных работ в Баренцевом море и Северном Ледовитом океане. С российской стороны во встрече участвовал заместитель министра природных ресурсов и экологии РФ Сергей Донской. Норвежскую сторону представлял старший вице-президент компании Statoil Пол Харемо. Мероприятие состоялось в рамках подписания меморандума о взаимопонимании между Министерством природных ресурсов и экологии РФ и Министерством нефти и энергетики Норвегии.
На встрече обсуждался вопрос совместной разработки перспективных месторождений. Учитывая суровые природные условия Севера, отсутствие инфраструктуры и технологические проблемы, стороны выразили готовность проработать возможность участия в совместных российско-норвежских проектах и создания консорциумов для их реализации. В этой связи С.Донской сообщил, что Минприроды России готовит предложения по развитию законодательства, регулирующего деятельность на шельфе, а также участвует в совершенствовании налогового режима для привлечения инвестиций в шельфовые проекты.
С.Донской также отметил значимость подписанного меморандума о взаимопонимании - первого документа, свидетельствующего о готовности обеих стран к началу работ по реализации договора о разграничении морских пространств и сотрудничестве в Баренцевом море и Ледовитом океане. Договор о разграничении вступает в силу 7 июля 2011г. и открывает новые возможности для нефтегазовой промышленности на Севере.
Источник: Geonews

••• 22.06.11 Фонд компенсации ущерба от аварии в Мексиканском заливе пополнился $75 млн от изготовителя клапана скважины.
Weatherford внесет $75 млн в фонд, созданный BP для компенсации ущерба от аварии в Мексиканском заливе, говорится в сообщении BP. Weatherford участвовала в изготовлении цементировочного клапана скважины.
Фонд, учрежденный BP для покрытия ущерба, составляет $20 млрд. В настоящее время компания уже выплатила $6 млрд по компенсационным обращениям.
BP надеется, что и другие компании - Transocean, которая являлась владельцем и оператором платформы, Halliburton, которая закачивала и изготавливала раствор для цементирования скважины, и Anadarko, владевшая 25% в проекте, - последуют примеру Weatherford.
Ранее MOEX Offshore (дочерняя структура японской Mitsui) также согласилась выплатить BP $1,065 млрд. Компания являлась совладельцем проекта, ей принадлежало 10%.
Взрыв на платформе британской компании BP в Мексиканском заливе произошел 20 апреля прошлого года. В результате аварии погибли 11 человек, а из поврежденной скважины в море начала выливаться нефть. Авария на платформе Deepwater Horizon стала самой масштабной катастрофой подобного рода в истории США.
Источник: Финмаркет

••• 21.06.11 "Зарубежнефть" подала заявки на два лицензионных шельфовых участка. Один из них – в Баренцевом море.
"Зарубежнефть" подала в Роснедра заявки на лицензионные участки Тюлений блок на Каспии и Фединское месторождение в Баренцевом море, сообщил глава "Зарубежнефти" Николай Брунич в рамках Петербургского международного экономического форума. Территория, где расположено Фединское месторождение, несколько лет являлась предметом спора между Россией и Норвегией. По словам главы компании, для разработки шельфа компания намерена привлечь иностранных партнеров, в частности StatoilHydro и Total.
"Мы сегодня уже работаем с Total и StatoilHydro в рамках Харьягинского проекта. Нам с ними комфортно. У них есть опыт работы на шельфе в различных регионах, поэтому планируем привлекать их для работы на шельфе", - сказал он.
Как отметил Николай Брунич, предварительные переговоры уже прошли и обе компании проявляют большой интерес к проектам на российском шельфе. "Войдут обе или одна, будет зависеть от результатов переговорного процесса", - добавил он. На вопрос, на каких условиях будет строиться партнерство, глава компании ответил: "На взаимовыгодных".
"Зарубежнефть" получила право работать на шельфе в результате акционирования ФГУП "Арктикморнефтегазразведка", которое завершится в ближайшее время, отмечается в сообщении.
Источник: РБК

••• 21.06.11 Российско-норвежский бизнес-форум пройдет в Москве.
В ноябре 2011 года в Москве пройдет российско-норвежский бизнес-форум, участники которого обсудят вопросы совместного освоения углеводородных ресурсов в Баренцевом и Норвежских морях.
Как сообщает пресс-служба правительства, договоренность о проведении форума была достигнута между вице-премьером РФ Виктором Зубковым и министром промышленности и торговли Норвегии Трондом Гиске во время встречи на Петербургском международном экономическом форуме.
Также будут обсуждаться конкретные проекты по созданию транспортных коридоров на Севере после вступления в силу 7 июля Договора о разграничении морских пространств и сотрудничестве в Баренцевом море и Северном Ледовитом океане. Кроме того, предметом встречи станут общие российско-норвежские проекты в образовании, наукоемких и высокотехнологичных областях.
Источник: B-port

••• 20.06.11 Модернизация единственного в Украине предприятия, занимающегося освоением морских месторождений, позволит в кратчайшие сроки увеличить добычу газа, начать добычу нефти и открыть несколько месторождений нефти и газа на шельфе Черного и Азовского морей.
По сообщению пресс-службы "Черноморнефтегаза", в текущем и следующем году Государственное акционерное общество "Черноморнефтегаз" получит в свое распоряжение четыре новых технологических судна, трубоукладочную баржу, самоподъемную плавучую буровую установку и оборудованиедля буровых и добывающих работ. Два скоростных судна-снабженца придут в Крым уже в июле.
"Черноморнефтегаз" планирует в ближайшие годы освоить два новых газовых месторождения – Одесское и Безымянное - и начать ввод в эксплуатацию первого в Черном море нефтяного месторождения Субботина.
Модернизация ГАО "Черноморнефтегаз" решит основные задачи по повышению производительности, сокращению затрат, времени проведения работ и расширит возможности нефтегазоразведки и добычи на шельфе Черного и Азовского морей.
Два скоростных судна-снабженца решат вопросы по своевременной смене вахт и текущему снабжению морских объектов оборудованием и материалами. Суда-снабженцы-якорезавозчики намного превосходят по мощности нынешние транспортно-буксирные суда и улучшат возможности по обслуживанию платформ и транспортировке СПБУ. Трубоукладочная баржа сократит время работ по строительству подводных трубопроводов.
График работы новой СПБУ "Петр Годованец" уже расписан на несколько лет вперед и основным местом ее работы станет нефтяное месторождение Субботина, освоить которое в срок с помощью действующих СПБУ по техническим причинам не представляется возможным. Все шесть морских месторождений, которые предприятие разрабатывает в Черном и Азовском морях, были открыты и освоены с помощью СПБУ "Таврида" и "Сиваш". Они могут работать на глубине моря до 70 метров и бурить скважины до 5000 метров.
СПБУ "Петр Годованец" позволит "Черноморнефтегазу" выйти на глубины до 120 метров с бурением скважин до 9000 метров. На новых глубинах, на которых "Черноморнефтегаз" сможет вести работы, выявили на данный момент 11 самых перспективных структур, прогнозные ресурсы пяти из которых составляют около 70 млрд. кубометров природного газа, а оставшихся шести - более 70 млн. тонн нефти. Кроме того, появится возможность доразведывать действующие месторождения. К примеру, крупнейшее в Украине морское Штормовое газоконденсатное месторождение.
Об этом сообщае пресс-служба "Черноморнефтегаза".
Источник: Geonews

••• 17.06.11 Shtokman Development обратился с заявкой о продлении ввода месторождения.
Shtokman Development, оператор проекта "Штокман", обратился с заявкой о продлении ввода месторождения до 2017-2018 года, сообщил в пятницу на Санкт-Петербургском международном экономическом форуме глава Федерального агентства по недропользованию Анатолий Ледовских. "Сто процентов, что одобрим. Мы не стремимся отзывать лицензии у недропользователей, которые работают", - отметил он.
В мае оператор месторождения заявлял, что поставки в газопровод со "Штокмана" начнутся в конце 2016 года, а для производства сжиженного газа (СПГ) - в 2017 году.
Ранее предполагалось, что инвестиционное решение будет вынесено в марте, но акционеры не смогли согласовать технологическую схему освоения месторождения. Она была согласована в апреле. Решение должно быть принято до конца текущего года.
Источник: Geonews

••• 17.06.11 Заброшенный порт Амдерма мог бы стать базой для шельфовых нефтегазовых проектов на западе российской Арктики.
Выступая на прошедшей в Москве международной конференции "Шельф России-2011", губернатор Ненецкого АО Игорь Федоров особо подчеркнул, что сегодня ближайшие аварийно-спасательные службы, способные проводить работы по ликвидации разливов нефти в море, находятся слишком далеко, почти в 1000 км от Приразломного месторождения - в Мурманске. Очевидно, что базу аварийно-спасательного подразделения надо создавать значительно ближе к месту добычи нефти. Ненецкий автономный округ крайне заинтересован в создании базы аварийно-спасательного подразделения вблизи месторождения "Приразломное", например, на острове Колгуев или в поселке Амдерма, подчеркнул губернатор.
Ненецкий автономный округ, где ведутся интенсивные работы по добыче нефти и газа, плюс ко всему становится центром шельфовых нефтегазовых проектов в Печорском море. Уже в 2012 году Газпром планирует приступить к добыче нефти на Приразломном месторождении. В настоящее время в Печорском море активно подготавливаются для промышленной добычи нефти месторождения Приразломное, Долгинское, Медынское-море, Варандей-море и другие. Для реализации этих проектов потребуются различные структуры, связанные с обустройством и добычей, а не только аварийно-спасательные службы.
В плане развития РЖД на период до 2030 года предусмотрено строительство железной дороги до Амдермы, а также до Индиги, расположенных на берегу Печорского моря. В ряде компаний рассматривают Амдерму в качестве удачно расположенной альтернативной базы для проектов по разведке и добыче нефти и газа на шельфе, отметил губернатор Фёдоров в своём выступлении на конференции. В Амдерме до сих пор сохранена инфраструктура для жизнеобеспечения населения, имеется аэропорт для принятия тяжёлых воздушных судов, подчеркнул он, говорится в статье из журнала "SOZVEZDYE review", помещённой на сайте администрации Ненецкого АО.
В администрации НАО, в то же время, опасаются возможных негативных последствий промышленного развития для экологии. Взрыв на принадлежавшей British Petroleum скважине Deep Horizon в Мексиканском заливе обнажил реальную опасность оффшорной добычи нефти. В Печорском море, по мнению экспертов, подобный разлив имел бы намного более тяжёлые последствия. На мелководье при наличии сильных течений от рек, например Печоры, разлитая нефть может распределиться на значительной арктической акватории.
Сергей Фёдоров призвал к развитию аварийно-спасательных служб в НАО, и при этом подчеркнул необходимость особого внимания к намечающимся в будущем проблемам.
Источник: BarentsObserver

••• 16.06.11 Из Мурманска в очередной рейс отправляется научно-исследовательское судно "Виктор Буйницкий".
В ближайшее время из порта Мурманск в очередной рейс отправляется научно-исследовательское судно Мурманского УГМС "Виктор Буйницкий". В течение двух недель НИС посетит отдаленные станции МУГМС, в числе которых – Святой Нос, Пялица, Чаваньга. Сюда планируется доставить новое оборудование (солнечные батареи, электрогенераторы), продовольствие, моющие средства, строительные материалы. В экспедиции, кроме экипажа, принимают участие специалисты, которые будут заниматься заменой устаревшего оборудования на отдаленных станциях.
Предполагается, что НИС вернется в столицу Кольского Заполярья к первым числам июля.
Источник: B-port

••• 14.06.11 "Черноморнефтегаз" приступил к бурению на Архангельском месторождении газа.
Специалисты самоподъемной плавучей буровой установки "Таврида" ГАО "Черноморнефтегаз" приступили к бурению первой эксплуатационной скважины на новой технологической платформе БК-1 на Архангельском месторождении газа. Работы проводятся в рамках дообустройства месторождения.
Планируется, что после ввода в эксплуатацию всех десяти скважин, намеченных к бурению, добыча газа с новой платформы составит около полумиллиона кубометров в сутки, сообщает пресс-служба "Черноморнефтегаза".
Пока же, кроме буровых работ, в 70 километрах от берега при глубине моря 51 метр продолжается и строительство двухкилометрового подводного газопровода. Он соединит новую платформу БК-1 с действующей центральной технологической платформой, через которую голубое топливо будет поступать на материк.
В 2011 году "Черноморнефтегаз" дообустраивает два действующих и осваивает одно новое месторождение. Новые мощности Архангельского и Голицынского месторождений позволят "Черноморнефтегазу" поддержать ежегодную добычу природного газа на уровне более миллиарда кубометров. А запуск нового Одесского месторождения - значительно увеличить поставки природного газа с шельфа Черного моря.
Источник: Geonews

••• 14.06.11 Chevron выходит из совместного с "Роснефтью" проекта "Вал Шатского" на Черном море.
Американская корпорация Chevron выходит из совместного с ОАО "НК "Роснефть" проекта "Вал Шатского" на Черном море. Об этом сообщил сегодня журналистам на пресс-конференции по итогам годового общего собрания акционеров президент "Роснефти" Эдуард Худайнатов. Он пояснил, что у компаний есть расхождения, в том числе по оценкам запасов месторождения.
Ранее сообщалось, что у компаний сложились разные подходы к реализации этого проекта. По неофициальной информации, речь шла, в частности, о разногласиях компаний по форме совместных работ на месторождении, по запасам углеводородов, а также по бурению первой скважины.
"Роснефть" и корпорация Chevron 17 июня 2010г. подписали соглашения, определяющие ключевые принципы совместных работ, запланированных в рамках лицензии "Роснефти" на освоение участка недр "Вал Шатского" на шельфе Черного моря. В соответствии с заключенными соглашениями, "Роснефть" и Chevron планировали создать операционную компанию, зарегистрированную в РФ. При этом предполагалось, что Chevron будет финансировать начальную программу геологоразведки, включая сейсмоисследование и разведочное бурение. Chevron взяла на себя обязательства по привлечению средств в объеме около 2 млрд долл. на геологоразведочные работы в рамках освоения "Вала Шатского".
Вал Шатского (Западно-Черноморский лицензионный участок) расположен в восточной части акватории Черного моря. Его площадь составляет 8,6 тыс. кв. м. На участке выделено 10 потенциальных структур, пять из которых представляются наиболее перспективными, поскольку заключают в себе 80% всех ресурсов участка в объеме около 860 млн т нефти по международной классификации. В настоящее время на участке проводятся сейсморазведочные работы, бурение первой поисковой скважины запланировано на конец 2011г.
Источник: "Нефть России"

••• 10.06.11 ППБУ "Северное сияние" доставлена в порт Холмск.
Полупогружная буровая установка "Северное сияние" (ППБУ) доставлена в порт Холмск двумя буксирами.
В данный момент на установке находится экипаж, который будет обеспечивать обслуживание ППБУ до оформления всех необходимых документов. Построенные ППБУ планируется использовать для работ на шельфе Охотского моря.
Источник: Portnews

••• 10.06.11 Украина планирует через 5-7 лет начать добычу сланцевого газа.
Об этом сказал министр топлива и энергетики Украины Юрий Бойко, выступая на Международном экономическом форуме в Вене.
"Мы внимательно изучаем опыт Америки в этой технической революции. Мы пытаемся пройти этот путь быстрее, чем в Америке – там потребовалось 20 лет на реализацию проекта. Я думаю, что у нас уйдет на это не более 5-7 лет", – сказал министр.
При этом он добавил, что "мы уже начали этот процесс, выдали первую лицензию, подготовили аукционы… Американские компании уже подписали соглашения с нашими национальными компаниями, чтобы начать эту работу".
Как сообщалось, в начале марта Бойко заявлял, что Украина планирует до середины 2012 года оценить потенциальные запасы сланцевого газа. По его словам, эксперты из США считают, что ситуация со сланцевым газом в Украине еще привлекательнее, чем в США, "но реальная ситуация будет ясна до середины 2012 года".
Также министр напомнил, что Украина сейчас активно ведет переговоры с ведущими мировыми энергетическим компаниями, имеющими опыт разработки и добычи месторождения сланцевого газа.
Сланцевый газ изменил энергетический рынок США, и обеспечивает 15-20% добычи. В 2009 году США, впервые с 2001 года, обогнали Россию по добыче газа, преимущественно, за счет сланцевого газа.
Министерство экологии и природных ресурсов Украины планирует привлечь международных инвесторов к изучению и разработке украинских месторождений сланцевого газа.
По данным НАК "Надра Украины", Украина имеет наибольшие в Европе запасы сланцевого газа.
Источник: Geonews

••• 10.06.11 Объем экспорта российской нефти через терминал Варандей в январе-мае 2011 года составил 2 млн 87,2 тыс. тонн.
По данным, предоставленным ИАА "ПортНьюс" в администрации порта Архангельск, за май объем экспорта через терминал составил 349 тыс. тонн.
Морской терминал по отгрузке на экспорт российской нефти был введен в эксплуатацию нефтяной компанией "ЛУКОЙЛ" в ненецком поселке Варандей в 2008 году. По итогам 2008 года, объем экспортной перевалки нефти через Варандей составил 1,7 млн тонн, в 2009 году - 7,5 млн тонн, в 2010 году - 7,44 млн тонн.
Комплекс по перевалке нефти состоит из берегового резервуарного парка, рассчитанного на хранение 65 тыс. куб. м нефти, насосной станции и трубопровода, вынесенного в море. Пропускная способность терминала - 12 млн тонн нефти в год. Нефть танкерами-челноками вместимостью около 20 тыс. тонн перевозится в порт Мурманск на рейдовый накопитель "Белокаменка" для последующего экспорта танкерами большой вместимости.
Через Варандейский терминал экспортируется нефть, добываемая компанией "ЛУКОЙЛ" в Тимано-Печорской нефтенгазоносной провинции (проект реализован совместно с ConocoPhillips). Экспорт осуществляется преимущественно на рынок США.
Источник: Portnews

••• 10.06.11 Премьер-министр Норвегии Йенс Столтенберг разделил "Баренц-торт" с жителями приграничья и пообещал, что с первого же дня после вступления договора о морской границе в силу начнутся полномасштабные сейсмогеологические исследования.
В среду, на следующий день после того, как в Осло министры иностранных дел двух стран обменялись ратификационными документами, Столтенберг встретился с региональными участниками норвежско-российского сотрудничества в приграничном Киркенесе.
Договор об установлении морской границы ставит точку в сорокалетнем споре между Норвегией и Россией в Баренцевом море. В спорной прежде зоне, как предполагается, находятся запасы нефти и газа, но из-за моратория на сейсмические исследования в этом районе говорить с уверенностью о том, что здесь имеется, было невозможно.
"Мы приступим к разведке нефтегазовых ресурсов в бывшей спорной зоне в первый же день после того, как договор между Норвегией и Россией вступит в силу", - сказал Столтенберг.
Норвежский премьер-министр подчеркнул, что прежде чем будет принято решение, открывать или нет эту зону для работ по разведке и добыче, будет проведён тщательный анализ возможных последствий, в том числе экологических.
"Это исторический день для норвежско-российских отношений", - сказал Йенс Столтенберг в интервью BarentsObserver, уплетая свою порцию огромного торта с картой Баренцрегиона и линией новой границы. Лично для себя Столтенберг выбрал кусок Ненецкого автономного округа, самого богатого нефтью сухопутного района Северо-Запада России.
Источник: BarentsObserver

••• 10.06.11 Сланец может удвоить газовые запасы США.
США продолжают увеличивать свой газовый потенциал. Несмотря на то, что страна в результате освоения запасов сланцевого газа, стала крупнейшим газопроизводителем в мире, власти анонсируют всё новые разработки, позволяющие удвоить газовые ресурсы страны.
Это стало известно от министра энергетики США Стивена Чу, который, выступая в Вашингтоне на конференции, заявил, что сланцевый газ может более чем вдвое увеличить газовые запасы США.
По его мнению, увеличенное производство газа в стране может стать переходным этапом на пути к более активному использованию возобновляемых источников энергии.
Источник: Oilru

••• 09.06.11 Киркенесу и Мурманску отводится особая роль в освоении Баренцева моря.
И Киркенес, и Мурманск играют ключевые роли в освоении Баренцева моря, сходятся во мнениях Сергей Лавров и Йонас Гар Стёре.
По словам российского министра иностранных дел Сергея Лаврова, Киркенес и Мурманск играют "решающую роль" в грядущих переменах в Баренцевом море. В этом он перекликается с норвежским министром иностранных дел Йонасом Гаром Стёре, который отметил в интервью BarentsObserver, что эти два города "очень важны".
Во вторник два министра встретились в Осло, чтобы обменяться ратификационными протоколами по Договору о делимитации границы в Баренцевом море и Северном Ледовитом океане.
В Норвегии Киркенес мог бы стать узловым центром промышленной активности в районе новой границы. Стратегически город удачно расположен на побережье Баренцева моря в считанных километрах от России, здесь имеется свой глубоководный незамерзающий порт.
Мурманск, в свою очередь, с его 320 тысячами населения, - крупнейший город за Полярным кругом. Регион, где базируется Северный флот и сосредоточены крупные рыбопромышленные интересы, в будущем будет играть важную роль в качестве центра российской шельфовой нефтегазодобывающей промышленности.
В интервью BarentsObserver Сергей Лавров также отметил, что особое значение придаёт этому региону и перспектива ввода безвизового режима между коммуной Сёр-Варангер (Норвегия) и Печенгским районом (Россия). Соответствующее соглашение, подписанное в ноябре 2010 года, было первым документом такого рода между Россией и страной Шенгенского союза.
Источник: BarentsObserver

••• 09.06.11 Российский морской регистр судоходства выдал классификационные документы на ППБУ "Северное сияние".
Российский морской регистр судоходства (РС) выдал классификационные документы на полупогружную плавучую буровую установку (ППБУ) "Северное сияние". Об этом сообщает пресс-служба РС. Таким образом, строительство 2 ППБУ технического проекта 3091 для ООО "Газфлот" на класс РС завершено.
Проект предусматривал строительство ППБУ "Северное сияние" и "Полярная звезда". Установки предназначены для бурения скважин до 7,5 км на глубинах до 500 м и способны работать в условиях Арктики при наличии битого льда толщиной до 70 см.
Строительство установок началось в июле 2008 года, сюрвейеры РС осуществляли техническое наблюдение на всех этапах работы. В декабре 2010 года были выданы классификационные документы на головную установку "Полярная звезда". Проект и проведение морской операции по ее буксировке от южнокорейской верфи до порта Холмск (остров Сахалин) были выполнены под техническим наблюдением РС.
Источник: пресс-служба РС

••• 08.06.11 Канадские геологи завершают в нынешнем году продолжавшуюся 10 лет программу картографирования дна Северного Ледовитого океана.
Об этом заявил руководитель канадской программы картографирования Арктики геолог Джейкоб Верхофф.
В ходе совместной канадо-американской экспедиции в августе - уже четвертой за последние четыре года - будет обследован подводный хребет Альфа в 1500 километрах к северу от побережья канадской территории Юкон. "Таким образом, полевые исследования будут завершены", - отметил Джейкоб Верхофф, добавив при этом, что данные предстоящей экспедиции должны обеспечить Канаде достаточную научную базу для того, чтобы сформулировать заявку на значительный участок арктического шельфа.
В то же время канадский исследователь отметил, что многое будет зависеть от погодных условий и "если из-за ледовой обстановки или отказа оборудования не удастся получить точные данные, то мы сможем повторить экспедицию в 2012 году".
В целом, по словам Верхоффа, канадские ученые уже собрали тот объем научной информации, на который рассчитывали. "Мы всегда надеялись на то, что если все пойдет по плану, то завершим исследования в 2011 году и затем на протяжении двух лет будем анализировать полученные сведения", - добавил он.
Канада намерена представить свою заявку в Комиссию ООН по арктическому шельфу в 2013 году.
Источник: Geonews

••• 06.06.11 "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК) и оператор разработки Штокмановского месторождения - компания Shtokman Development AG - подписали соглашения о сотрудничестве.
Подписи под документом поставили главный исполнительный директор Shtokman Development Алексей Загоровский и президент ОСК Роман Троценко. В соответствии с подписанным документом, компании подтвердили намерение сотрудничать в целях обеспечения максимального вовлечения российской промышленности в рамках первой фазы комплексного освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения. Стороны договорились взаимодействовать и обмениваться информацией по расширению списка участников проекта и увеличению в нем доли российского участия.
Компании договорились создать в рамках соглашения совместную рабочую группу для решения задач по привлечению в проект российских предприятий. По мнению сторон, работа по расширению российского участия в проекте будет способствовать развитию современных производственных мощностей в России.
Объединенная судостроительная корпорация создана в 2007 году. В ее состав сейчас входят три региональных центра: Западный центр судостроения (Санкт-Петербург), Северный центр судостроения и судоремонта (Северодвинск) и Дальневосточный центр судостроения и судоремонта (Владивосток). Корпорация на 100% принадлежит государству, ее уставный капитал сейчас составляет 124,094 миллиарда рублей.
Источник: Rusenergy

••• 03.06.11 Буровая установка "Северное сияние" Выборгского судостроительного завода отправлена 1 июня в порт Холмск (Сахалин).
Полупогружная буровая установка (ППБУ) "Северное сияние" - это вторая буровая установка 6-го поколения, построенная по заказу ООО "Газфлот" компаниями ОАО "Выборгский судостроительный завод" и "Samsung Heavy Industries". Еще в середине апреля ППБУ успешно прошла ходовые испытания, а 27 мая в Южной Корее состоялась торжественная церемония наречения установки именем "Северное сияние". Между Выборгским судостроительным заводом и компанией Samsung Heavy Industries был подписан акт о завершении пуско-наладочных работ на буровой установке.
В конце прошлого года на рейд в Холмском морском порту встала первая построенная Выборгским судостроительным заводом ППБУ "Полярная звезда". Компания "Газфлот" намерена использовать платформы на шельфе Охотского моря. Эти ППБУ - одни из самых современных и больших в мире в своем классе. Установки оснащены оборудованием ведущих мировых компаний и могут выполнять сложнейшие задачи на континентальном шельфе. В эксплуатационном диапазоне температур окружающего воздуха от -30 до +45 градусов по Цельсию ППБУ способны проводить бурение нефтяных и газовых скважин глубиной до 7.5 тыс. м при глубинах моря от 70 до 500 м.
ОАО "Выборгский судостроительный завод" (Ленинградская область) специализируется на строительстве буровых платформ для разработки морских шельфовых месторождений и судов малого и среднего тоннажа.
Источник: Portnews

••• 03.06.11 "Нафтогаз Украины" и норвежская Statoil ведут переговоры.
В конце мая НАК "Нафтогаз Украины" и норвежская компания Statoil обсудили положения проекта соглашения о сотрудничестве в сфере разведки и добычи углеводородов на шельфе Черного моря и разработки сланцевых залежей на западе Украины. Во время встречи была достигнута договоренность об обучении специалистов компании на объектах Statoil в Норвегии. На сегодня проект соглашения о совместной деятельности между компаниями проходит согласование в главном офисе Statoil в Ставангере.
Кроме того, специалисты "Нафтогаза" провели ряд рабочих встреч и посетили промышленные площадки компаний ExxonMobil, Chevron и Halliburton в США для ознакомления с опытом оценки и промышленной добычи нетрадиционных ресурсов углеводородов, а также с работой компаний, которые предоставляют сервисные услуги по сопровождению бурения и закачиванию скважин.
Ранее сообщалось, что "Нафтогаз Украины" ведет переговоры с представителями итальянской нефтяной компании Eni.s.p.a. относительно подписания соглашения о сотрудничестве в сфере разведки и добычи углеводородов в Украине. В феврале "Нафтогаз Украины" подписал с американской нефтяной компанией Exxon Mobil меморандум о сотрудничестве в сфере разведки запасов нетрадиционных углеводородов на Украине. Целью заключенного меморандума является учреждение взаимовыгодного сотрудничества компаний в области анализа потенциала запасов метана угольных месторождений, сланцевого газа, газа из плотных пород и других нетрадиционных углеводородов на участках в Украине.
США владеет передовыми технологиями добычи сланцевого газа, Украина утверждает, что на ее территории находятся самые крупные залежи сланцевого газа в Европе.
По мнению украинских властей, реализация проектов по разработке шельфа позволит Украине удвоить добычу газа на своей территории. На сегодняшний день Украина добывает около 20 млрд кубометров газа, еще 35-40 млрд кубометров в год покупает у России.
По оценкам экспертов, в Черном море находится большое количество углеводородов, при этом они залегают достаточно глубоко (около двух километров) толщина воды, в частности на Прикерченском участке шельфа составляет от 200 до 2000 метров. На подобных глубинах можно бурить скважины только с плавучих платформ. Только на Прикерченском участке шельфа запасы оцениваются в 10,8 млрд кубометров газа. Добыча на этом участке позволила бы Украине увеличить ежегодную добычу газа на 4 миллиарда кубометров, а нефти на 3 млн тонн.
Источник: Geonews

••• 02.06.11 В Германии выведен из дока танкер ледового класса, строящийся по заказу Норильского никеля.
В Висмаре (Германия) состоялся вывод из дока танкера ледового класса, строительство которого осуществляется в рамках проекта создания и развития собственного арктического флота ОАО "Горно-металлургическая компания "Норильский никель". Об этом сообщает пресс-служба компании.
После вывода из дока окончание монтажа оборудования на судне, подготовка его к эксплуатации и испытания будут производиться на плаву у причала. Готовность проекта составляет 80%, строительство ведется в соответствии с утвержденным графиком, сдача судна ожидается в конце сентября 2011 года.
Строительство арктического танкера является важным шагом в расширении участия компании в перевозках по Северному морскому пути. Реализация проекта позволит организовать круглогодичное снабжение Норильского промышленного района нефтепродуктами, а также вывоз на экспорт в Европу газового конденсата с разрабатываемого компанией Пеляткинского газоконденсатного месторождения.
ОАО "Горно-металлургическая компания "Норильский никель" – диверсифицированная горно-металлургическая компания, являющаяся крупнейшим в мире производителем никеля и палладия, ведущим производителем платины, кобальта, меди и родия. Компания также производит золото, серебро, иридий, осмий, селен, рутений и теллур. Производственные подразделения группы расположены в России в Норильском промышленном районе и на Кольском полуострове, а также в Финляндии, Австралии, Ботсване и ЮАР.
Источник: "Нефть России"

••• 01.06.11 Севмаш по решению суда выплатил $43 млн в пользу норвежской Одфьель.
ОАО "ПО "Севмаш" по решению Арбитражного суда торгово-промышленной палаты Стокгольма выплатило $43 млн плюс судебные издержки в пользу норвежской компании "Одфьель". Об этом сообщает пресс-служба российского предприятия.
Изначально норвежская компания заявляла сумму в $303 млн 860 тыс., отмечается в сообщении. Решение суда было исполнено 27 мая. Прочие подробности не приводятся.
Стокгольмский арбитраж обязал Севмаш выплатить компенсацию в пользу Одфьель за нарушение условий контракта на строительство танкеров-химовозов в 2009 году. Контракт между сторонами, который мог стать крупнейшей промышленной российско-норвежской сделкой, был подписан в 2004 году и была расторгнут из-за нарушения сроков.
Судостроительный завод Севмаш создан в 1936 году. С 1939 года на Севмаше построено 45 надводных кораблей, 163 подводные лодки, из них 128 – с ядерной энергетической установкой. С 1990 года построено более 100 гражданских судов различного класса и назначения (буксиры, мини-балкеры, понтоны, баржи, рыборазводные заводы) для иностранных заказчиков.
Приоритет в выпуске гражданской продукции отдан проектам освоения месторождений нефти и газа на шельфе Арктики.
Источник: Portnews

••• 01.06.11 "Штокман Девелопмент АГ" уже прорабатывает тонкости осуществления проекта.
Во время визита в Архангельск вице-президент "Штокман Девелопмент АГ" по ТЭО и координации со II и III фазами Кирилл Молодцов раскрыл некоторые подробности разработки Штокмановского газоконденсатного месторождения.
По его словам, завоз крупногабаритных конструкций модульной части для завода по сжижению газа будет осуществляться по морю. Выгрузка будет производиться, скорее всего, в Териберке. "Завести их по дороге не представляется возможным, т.к. вес само легкой конструкции будет составлять порядка 7,5 тыс тонн, - сказал Кирилл Молодцов. - Они будут временно размещены в Териберке, а после - будут отбуксированы на место сооружения". Что касается существующих терибергских причальных сооружений, то "Штокман Девелопмент АГ" не собирается их использовать.
На этапе строительства завода количество подрядчиков, одновременно работающих на проекте, будет не менее 50. "Мы ожидаем, что численность персонала будет составлять более 2000 человек одновременного нахождения на технологическом судне, - сказал Молодцов. - Для транспортировки людей нам необходимо использовать ближайшие точки. В этом смысле Архангельск в более выгодном положении. До Мурманска лететь 600 км".
В настоящее время в активной стадии проработки находится вопрос страхования будущих работников Штокмана. Для обслуживания сотрудников, работающих на месторождении, предполагается заключить договоры с тремя медицинскими учреждениями.
Также прорабатывается вопрос о том, какие системы позиционирования будут использовать на месторождении. "Я думаю, будет использоваться минимум две системы", - сказал вице-президент. Отдельно он отметил, что в связи с тем, что газопровод будет проходить в зоне активного рыболовства и траления. "Штокман Девелопмент АГ" активно изучает возможности по укреплению морских сооружений в связи с этим.
Источник: ИА REGNUM

••• 31.05.11 Парусники "Святитель Николай" и "Апостол Андрей" спущены на воду в Петрозаводске.
Парусники были спущены на воду 29 мая на набережной Онежского озера в рамках реализации проекта "Арктика – территория открытий", организованного Российским Географическим обществом и правительством Чукотского автономного округа.
В торжественной церемонии спуска на воду судов принял участие губернатор Чукотского автономного округа Роман Копин.
"Этим парусникам предстоит преодолеть тысячи морских миль, прежде чем они прибудут в порт назначения - на Чукотку. Они пройдут маршрутом русского мореплавателя Семена Дежнева, который более 360 лет назад точно на таких же судах пришел в Арктику и открыл Берингов пролив. Этой экспедицией мы хотим напомнить всем о вкладе России в освоение Арктики", - сказал Роман Копин.
Парусники "Святитель Николай" и "Апостол Андрей" построены на верфи петрозаводского морского историко-культурного центра "Полярный Одиссей" с использованием многовековых северорусских традиций судостроения. При строительстве судов учитывалось и практическое назначение дальнейшего использования – озерно-речные и морские каботажные плавания в арктических широтах с научно-исследовательскими и туристическими целями.
Проект "Арктика – территория открытий" – совместный проект Правительства Чукотского АО и Российского Географического общества, посвященный 365-летию открытия Семеном Дежневым Берингова пролива. Целью проекта является привлечение внимания к российскому Северу, а также развитие арктического региона.
Источник: Geonews

••• 31.05.11 СЗ "Залив" (Керчь) вывел из дока корпус второго судна, строящегося для норвежской Ulstein.
Судостроительный завод "Залив" (Керчь, Крым, Украина) вывел из дока один из заказов, реализующихся в настоящее время на заводе для норвежской компании Ulstein. Как говорится в сообщении предприятия, речь идет о корпусе судна.
За неполные четыре месяца судостроители изготовили и сформировали в доке 15 секций общим весом 1100 тонн, обеспечив частичное насыщение корпуса и его окраску.
Напомним, завод подписал четыре контракта с компанией Ulstein (Норвегия). Предприятие построит два насыщенных корпуса судов снабженцев (проект PX121) и два насыщенных корпуса судов, предназначенных для сейсмографической разведки шельфа (проект SX134). Сдача первого заказа запланирована на середину мая 2011 года, в целом работу по четырем проектам на "Заливе" намерены завершить к концу 2011 года.
ОАО ССЗ "Залив" специализируется на ремонте и строительстве различных типов судов. 37,94% акций "Залива" владеет компания Private Limited Company Forth Asset (Великобритания).
Источник: Portnews

••• 30.05.11 В Кольском заливе продолжается балластировка морской ледостойкой стационарной платформы "Приразломная", которую строят корабелы Севмашпредприятия.
Работы по бетонированию основания выполняет компания "Гермес". Этот подрядчик владеет двумя современными передвижными заводами по производству бетона, а также имеет опыт работ с ним.
Цемент – основу бетона, погружаемого на "Приразломную", - подвозят железнодорожными вагонами, на случай неких непредвиденных ситуаций здесь же, в Мурманске, уже создан резервный фонд этого стройматериала. Однако поводов для беспокойства пока нет – каждые сутки в основание ледостойкой платформы грузится 1000 кубометров бетона, и это в соответствии с утвержденным графиком работ. Специалисты говорят о том, что "Гермес" завершит погрузку через полтора месяца.
По сообщению пресс-службы Севмашпредприятия, "в целом объем выполняемых работ на платформе постоянно нарастает, прежде всего это касается электромонтажных и монтажных работ. Но требуется увеличение численности слесарей-монтажников, сборщиков, сварщиков и электромонтажников".
Источник: "Северная неделя"

••• 30.05.11 "Севмаш" проиграл "Одфьель" в Верховном суде.
В 2008 году в норвежской компании "Одфьель" решили расторгнуть крупный контракт с "Севмашем" в связи с невыполнением условий контракта.
Контракт 2004 года предусматривал постройку 12 химовозов дедвейтом 45.000 т каждый. Это был крупнейший в истории заказ норвежского бизнеса в России.
30 декабря 2009 года Стокгольмский арбитраж принял решение о взыскании с "Севмаша" в пользу "Одфьель" 43 млн. долл. плюс судебные издержки.
"Севмаш" проигнорировал решение международного суда, после чего "Одфьель" обратилась в российский суд. 10 декабря 2010 года арбитражный суд Архангельской области вынес решение в пользу "Одфьель", которое "Севмаш" в марте этого года обжаловал в кассационном суде в Петербурге. И на этот раз суд отклонил апелляцию и вынес решение в пользу "Одфьель".
"Севмаш" подал очередное ходатайство об обжаловании судебного решения.
26 мая Верховный суд РФ провёл окончательное рассмотрение дела и отклонил апелляцию "Севмаша".
С учётом процентов сумма компенсации составляет на данный момент 50,5 млн. долл. (35,5 млн. евро).
Источник: BarentsObserver

••• 27.05.11 Китайская CNOOC выставила на тендер 19 блоков шельфового месторождения в Южнокитайском море.
Китайская нефтегазовая компания China National Offshore Oil Corp. (CNOOC) выставила на тендер 19 блоков месторождения на шельфе Южнокитайского моря в рамках проекта по разведке нефти и газа. Как передает Reuters, об этом говорится в сообщении компании, где уточняется, что проект предполагает сотрудничество с иностранными компаниями в разработке блоков, расположенных на глубине от 15 до 3,5 тыс. м на территории в 52,006 тыс. кв. км.
Подобные проекты по сотрудничеству CNOOC с иностранными компаниями в сфере разработки шельфовых нефтегазовых месторождений уже имели место. В случае обнаружения коммерческих запасов нефти иностранная компания имеет право претендовать на покупку 51-процентной доли в проекте.
Источник: Geonews

••• 27.05.11 Участники Морского саммита в Норвегии поддержали работу по подготовке Полярного кодекса и правил судоходства в Арктике.
Участники Морского саммита в Осло (Норвегия) поддержали работу, ведущуюся в рамках Международной морской организации (IMO), по разработке Полярного кодекса и Правил судоходства в арктических водах, а также призвали к скорейшей ратификации всеми государствами Конвенций IMO и Международной организации труда. Об этом сообщает пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта Минтранса РФ.
Саммит проводился 24 мая по инициативе Министерства промышленности и торговли Норвегии. В работе Морского саммита принимали участие делегации Индии, Японии, Дании, Сингапура, Кореи, США, Германии, Российской Федерации и Комиссии Евросоюза. Председателем саммита стал министр промышленности и торговли Норвегии Тронд Гиске. От Росморречфлота в саммите принимала участие помощник руководителя Росморречфлота Анна Мурыгина.
По итогам саммита принято совместное заявление, в котором в частности говорится, что морская индустрия играет важную роль в устойчивом экономическом росте, посредством создания и использования экологичных технологий, норм и бизнес-моделей. Участниками обозначили важность повышения престижа профессии моряка, привлечения новых кадров в отрасль, улучшения условий труда, повышения уровня квалификации экипажей судов, в особенности, их подготовки для плавания в полярных районах и скорейшего вступления в силу Конвенции о труде в морском судоходстве.
Источник: Portnews

••• 26.05.11 Штокмановский проект сравнили с началом освоения космоса.
Вице-президент компании "Штокман Девелопмент АГ" по ТЭО и координации со II и III фазой проекта Кирилл Молодцов, Северный (Арктический) федеральный университет и компания Штокман Девелопмент АГ подписали соглашение о сотрудничестве, которое будет распространяться не только на период подготовки инвестиционного решения, но и на этапе строительства, который продлится порядка 5 лет. Также предполагается, что соглашение о подготовке специалистов в САФУ будет действовать и во время эксплуатации Штокмановского газоконденсатного месторождения.
Как рассказал журналистам вице-президент компании "Штокман Девелопмент АГ" по ТЭО и координации со II и III фазой проекта Кирилл Молодцов, компании нужны выосококвалифицированные специалисты, знающие особенности арктических морей, понимающие что такое газодобыча и газопереработка. "Это уникальный проект, соизмеримый с началом освоения космоса, - подчеркнул он. - Поэтому квалифицированные молодые специалисты, готовые работать в такого рода проектах, будут нужны на любой стадии его реализации. И Мурманск, и Архангельск, и Нарьян-Мар, и Санкт-Петербург внесут свою лепту в формирование команды этого проекта. Фактически мы создаем новую газодобывающую провинцию".
В соглашении, которое было подписано 24 мая, стороны договорились о том, что САФУ будет готовить для Штокмановского проекта специалистов, связанных с процессами газодобычи, газопереработки и газотранспортировки. В частности, персонал, который будет находиться на технологическим судне: операторов, связанные с работой компрессорного, нагнетательного, трубопроводного оборудования; специалистов по оптиковолоконным системам связи; специалистов, связанных с диагностикой процессов газотранспорта; специалистов по хранению, сжижению, отбору некондиционного газа; энергообеспечению.
По словам Кирилла Молодцова, общая численность такого персонала на различных этапах реализации проекта будет варьироваться от 400 до 2500 человек при единовременном нахождении на объекте. Но общая численность специалистов будет больше, так как будет происходить постоянная ротация кадров - "люди не могут все время находиться в море". В настоящее время перед "Штокман Девелопмент АГ" стоит задача "уйти" от норвежских и французских инженеров, и наполнять кадровый состав компании российскими специалистами. "Мы надеемся, что это будут наши, российские специалисты, хорошо знающие технологию, понимающие международный опыт. Мы готовы помогать университету формировать специфические требования, которые нужны для нашего проекта. Ведь те процессы, которые предстоит осваивать этим специалистам, - в газодобыче, газопереработке и транспортировке - в России практически еще не применялись", - добавил вице-президент компании.
Источник: Rusenergy

••• 25.05.11 Вице-президент Штокман Девелопмент АГ: "Газпром" свои основные стратегические решения уже принял.
Политические решения на реализацию Штокмановского проекта влияют мало. Об этом сказал корреспонденту ИА REGNUM на встрече членов ассоциации поставщиков нефтегазовой промышленности "Созвездие" вице-президент компании "Штокман Девелопмент АГ" по ТЭО и координации со второй и третьей фазой проекта Кирилл Молодцов.
"Давайте рассуждать экономическими параметрами. Все мы знаем, какова динамика цен на энергетических рынках. Вне зависимости от политических решений Штокмановским проектом активно интересуются как восточные страны, так и европейские. В западном секторе России заводов по сжижению газа нет. Поэтому, я думаю, что Газпром свои основные стратегические решения уже принял", - отметил он.
"Вряд ли что-то изменится, если не произойдет, не дай бог, конечно, системного коллапса, который был в 1998 году, когда цены на нефть упали до 18 долларов за баррель. Но предпосылок этому я, честно говоря, не вижу. Этот проект для целей акционеров вполне реализуем", - подчеркнул Кирилл Молодцов.
По его словам, решение о том, чтобы отодвинуть сроки принятия первого окончательного инвестиционного решения (ОИР1), было принято в связи с появившейся информацией о добыче сланцевого газа в Америке. "Это сделано для того, чтобы решение о строительстве завода не было ошибочным. В тот момент начали влиять факторы сланцевого газа из Америки. Ситуация также связана с тем, что решались вопросы как будет происходить транспортировка газа в Европу. То решение было принято тогда", - заключил он.
Теперь же "Штокман Девелопмент АГ" готовит единое решение, которое объединит ОИР1 и ОИР2. "Оно смотрится красиво, если оно консолидировано. Мы готовы представить акционерам консолидированное решение уже в сентябре 2011 года, чтобы они приняли свое решение до конца года", - добавил он.
Источник: ИА REGNUM

••• 24.05.11 Роснедра назвали ОАО "Мурманская арктическая геологоразведочная экспедиция" (МАГЭ) победителем в конкурсе на изучение перспектив нефтегазоносности на шельфе Восточно-Сибирского моря в районе знаменитого хребта Ломоносова, зона которого стала предметом международного конфликта России с Канадой и Данией.
Кроме ОАО "МАГЭ" на победу претендовала еще одна мурманская компания - ОАО "Севморнефтегеофизика", которая не представила лицензию на гидрографические работы. Начальная цена госконтракта на изучение шельфа Восточно-Сибирского моря, омывающего берега Якутии и Чукотки, составляла 380 млн рублей. Оба заявителя снизили начальную цену: МАГЭ - до 350 млн руб., а Севморнефтегеофизика - до 249,9 млн руб.
Однако конкурсная комиссия из четырех человек под председательством и. о. начальника департамента "Моргео" Роснедр Владимира Беденко отклонила заявку Севморнефтегеофизики, поскольку та не представила лицензию на "Производство гидрографических работ в океанах и морях в целях обеспечения безопасности общего мореплавания". Единственным участником конкурса комиссия единогласно признала ОАО "МАГЭ", которому и был передан проект госконтракта.
Предметом контракта является геологическое изучение недр и воспроизводство минерально-сырьевой базы за счет средств федерального бюджета. Предполагается, что победитель изучит геологическое строение и оценит перспективы нефтегазоносности осадочных бассейнов континентальной окраины Восточно-Сибирского моря. Геологоразведка должна производиться со 2-го квартала 2011 г. до конца 2013 г. Техническое задание предусматривает изучение зоны сочленения Северо-Де-Лонговской моноклинали и соседних геологических структур, включая известный хребет Ломоносова.
Российские власти считают хребет Ломоносова, открытый в 1948 г., одним из ключевых источников углеводородов в Арктике. В начале 2000-х годов Россия предложила Комиссии ООН по внешним границам шельфа признать хребет частью континентального шельфа РФ, поскольку он является продолжением континента. Хребет Ломоносова выходит за пределы установленной 200-мильной зоны, но входит в состав российского Арктического сектора. В 2002 г. в ООН порекомендовали провести дополнительные исследования. В мае 2007 г. состоялась масштабная российская экспедиция по уточнению границ шельфа, которая объявила о соответствии коры хребта Ломоносова типу континентальной коры.
С 2004 г. Дания пытается доказать, что хребет Ломоносова является продолжением не Евразии, а принадлежащего ей острова Гренландия. Осенью 2010 г. министр иностранных дел Канады назвал хребет частью его страны. Предполагается, что в 2013 г. РФ и Канада подадут заявки в ООН о признании хребта Ломоносова частью российского или соответственно канадского шельфа.
Источник: "Право ТЭК"

••• 23.05.11 Shell построит крупнейший в мире плавучий завод по производству СПГ.
Совет директоров Shell одобрил проект строительства плавучего завода сжиженного природного газа (СПГ) дедвейтом 600 тыс. тонн и длиной 488 м.
Как указано в сообщении пресс-службы компании, завод будет расположен в 200 км от берегов Австралии и станет крупнейшим плавучим сооружением в мире.
Предприятие будет построено на верфях Южной Кореи. Продукция с него будет отгружаться на суда прямо в море. Предполагается, что завод будет производить по 5,3 млн тонн СПГ в год с месторождения Prelude, открытого в 2007 году.
По планам, гигант проработает на месторождении 25 лет, после чего может быть перемещен на другие месторождения Shell.
В целом компания планирует иневестировать $30 млрд в разработку месторождений в Австралии в течение 5 лет.
Источник: Geonews

••• 18.05.11 Документы о передаче ОАО "Арктикморнефтегазразведка" "Зарубежнефти" направлены президенту.
Документы о передаче ОАО "Арктикморнефтегазразведка" государственной ОАО "Зарубежнефть" находятся на согласовании у президента РФ. Об этом сообщил сегодня журналистам в Москве глава Федерального агентства по недропользованию (Роснедра) Анатолий Ледовских.
23 апреля 2010г. президент России Дмитрий Медведев подписал указ о преобразовании ФГУП "Арктикморнефтегазразведка" в ОАО с последующим внесением 100% минус одна акция в качестве вклада РФ в уставный капитал ОАО "Зарубежнефть" в порядке оплаты размещаемых компанией дополнительных акций.
"Арктикморнефтегазразведка" сообщила, что 3 мая 2011г. инспекцией Федеральной налоговой службы (ФНС) по г.Мурманску внесена запись в единый государственный реестр юридических лиц о прекращении деятельности ФГУП "Арктикморнефтегазразведка" путем реорганизации в форме преобразования и одновременно внесена запись в единый государственный реестр юридических лиц о создании юридического лица путем реорганизации в форме преобразования ОАО "Арктикморнефтегазразведка" (ОАО "АМНГР").
Как сообщалось, правительство РФ поручило завершить преобразование ФГУП "Арктикморнефтегазразведка" в ОАО и передать его государственной ОАО "Зарубежнефть".
ФГУП "Арктикморнефтегазразведка" было создано в 1979 г. с целью выполнения работ по поиску, разведке и разработке нефтяных и газовых месторождений на шельфе арктических морей. В течение 25 лет предприятие открыло 15 месторождений нефти и газа, в том числе гигантское Штокмановское.
Источник: "Нефть России"

••• 18.05.11 В Мурманске идет балластировка "Приразломной".
В Мурманске на 35 судоремонтном заводе продолжается балластировка морской ледостойкой стационарной платформы "Приразломная".
Работы по бетонированию основания ведет подрядная организация ЗАО "Гермес", располагающая двумя передвижными современными заводами по производству бетона, необходимой техникой и материалами. Балластировка проходит согласно производственному графику, в день загружается более 1000 кубических метров массы. Планируется, что операция займет полтора месяца.
Цемент доставляется по железной дороге, определенная его часть идет в запас на случай непредвиденных обстоятельств. Состав и замес массы производится автоматически. "Постоянно ведется мониторинг полученного бетона, - прокомментировал заместитель генерального директора Севмаша, начальник производства морской техники и гражданского судостроения Валерий Бородин. - В целом объем выполняемых работ на платформе постоянно нарастает, прежде всего, это касается электромонтажных и монтажных работ. Но требуется увеличение численности слесарей-монтажников, сборщиков, сварщиков и электромонтажников".
Источник: ИА REGNUM

••• 18.05.11 Первый вице-премьер РФ Виктор Зубков провёл заседание правительственной комиссии по обеспечению российского присутствия на архипелаге Шпицберген.
Как сообщается на сайте кабинета министров, комиссия поручила до 10 июня текущего года доработать и внести в правительство РФ проект стратегии российского присутствия на архипелаге Шпицберген.
Участники заседания одобрили отчёт государственного треста "Арктикуголь" о работе предприятия за 2009–2010 гг, а также программу производственной и финансово-хозяйственной деятельности треста на 2011 г. Члены комиссии, учитывая стратегическое значение присутствия российских предприятий на архипелаге, вместе с тем обратили внимание на необходимость повышения эффективности их работы. "Важно обеспечить оптимальные параметры бюджетного финансирования российских организаций на Шпицбергене, – отметил В.Зубков. – Для решения этой задачи необходимо развивать государственно-частное партнёрство и расширять сферы российской деятельности на Шпицбергене".
По итогам рассмотрения доклада об эффективности использования бюджетных средств для деятельности российских организаций на Шпицбергене в 2010 г В.Зубков потребовал обеспечить своевременное финансирование экономической и научной деятельности на архипелаге в текущем году.
В.Зубков также обратил особое внимание на необходимость безусловного выполнения поручений президента и правительства РФ по вопросам подготовки комплексной программы развития хозяйственной и иной деятельности на архипелаге. "Такая программа – залог обеспечения долгосрочного российского присутствия на архипелаге. При этом, – подчеркнул первый вице-премьер, – надо расширить виды деятельности российских организаций на Шпицбергене, обратить особое внимание на рекреацию, научные и экспедиционные работы. В этой связи прошу члена нашей комиссии А.Н.Чилингарова организовать обсуждение и выработку рекомендаций по данному вопросу, в том числе совместно с заинтересованными общественными организациями. Составной частью такой программы может стать создание на Шпицбергене филиала Полярного научно-исследовательского института рыбного хозяйства и океанологии. Поручаю Федеральному агентству по рыболовству подготовить обоснование этого проекта".
В ходе состоявшегося обсуждения вопросов рыболовства в северном бассейне члены комиссии подчеркнули приоритетное значение смешанной российско-норвежской комиссии по рыболовству в решении вопросов, направленных на эффективное освоение биоресурсов Баренцева моря.
Источник: "Нефть России"

••• 17.05.11 Трубоукладчик "Solitaire" прибыл в район бухты Портовая для прокладки второй нитки Северного потока.
Крупнейшее в мире трубоукладочное судно "Solitaire", принадлежащее компании Allseas, прибыло в район бухты Портовая (Ленинградская область) для прокладки второй нитки газопровода "Северный поток" в территориальных водах России.
В паре с трубоукладчиком "Solitaire", как и в прошлом году, будет работать Survey/ROV судно "Highland Rover". Еще 4 судна будут доставлять трубы из порта Котка в район укладки газопровода.
Источник: Portnews

••• 17.05.11 Caspian Geophysical проведет 3D-сейсмику на блоке "Шафаг-Асиман".
До конца года совместное предприятие Caspian Geophysical планирует завершить трехмерные сейсмические исследования на перспективном блоке "Шафаг-Асиман", контракт на разведку, разработку и раздел продукции которого был ратифицирован парламентом Азербайджана шестого мая, говорится в сообщении, распространенном компанией SOCAR (Госнефтекомпания Азербайджана).
В настоящее время для проведения сейсмических исследований на структуре ожидается прибытие в Азербайджан судна "Гилавар" (1981-1999 - "Geco Gamma"). После проведения сейсмических исследований на "Шафаг-Асиман посредством этого судна планируется осуществление трехмерной сейсмики на перспективной структуре "Бабек" и месторождении "Умид". В мае между компаниями "BP-Azerebaijan" и Caspian Geophysical был подписан контракт на проведение 3D-сейсмики.
С 2005 года судно "Гилавар" проводило работы за пределами Каспия для таких крупных энергетических компаний, как BP, Shell, Maersk, Petrobras.
Контракт по "Шафаг-Асиман" был подписан сроком на 30 лет. Разведочный период составляет четыре года с возможностью продления еще на три года. На первом этапе планируется бурение двух скважин. На втором, при необходимости, будут пробурены еще две скважины. С переходом на эксплуатационный период стороны будут осуществлять в рамках проекта совместное операторство. Долевое распределение участия в контракте составляет 50 на 50 процентов.
Запасы структуры оцениваются в 300-500 миллиардов кубических метров газа.
Структуры "Шафаг" и "Асиман" расположены в 125 километрах к юго-востоку от Баку. В июле 2009 года SOCAR и ВР подписали в Лондоне меморандум "О взаимопонимании" в связи с совместной разведкой и разработкой структур "Шафаг" и "Асиман".
Разведочные работы на блоке ранее не проводились, он расположен на глубине моря 650-800 метров с глубиной резервуара семь тысяч метров.
BP является основным иностранным нефтяным инвестором в Азербайджане, возглавляя проекты по разработке блока нефтегазовых месторождений "Азери-Чираг-Гюнешли" и газоконденсатного месторождения "Шах Дениз". ВР также является оператором нефтепроводов Баку-Тбилиси-Джейхан и Баку-Супса.
Источник: Geonews

••• 16.05.11 45 суток на операцию по балластировке "Приразломной".
Именно столько времени отводится по графику на балластировку ледостойкой платформы "Приразломная", которая сейчас находится на достройке в Кольском заливе.
А пока, по свидетельствам СМИ, работы на этом важном объекте Севмаша набирают темп. Всего на платформе сегодня трудятся порядка 2500 специалистов генерального подрядчика и субподрядных организаций. Они занимаются пусконаладочными работами и испытанием технологического оборудования, одновременно ведутся изолировочные и малярные работы, электромонтажом заняты работники СПО "Арктика".
Из важных организационных событий главным стало совещание в Мурманске под председательством главы компании "Газпромнефтьшельф" Александра Манделя. На нем обсуждались вопросы завершения строительства "Приразломной". По взятым обязательства МСЛП "Приразломная" уже в конце лета должна быть готова к транспортировке в восточную часть Карского моря.
Источник: "Северная неделя"

••• 13.05.11 12 Мая в Мурманске состоялась встреча представителей "Штокман Девелопмент АГ" (ШДАГ) со специальной группой экспертов.
Во встрече приняли участие разработчики экологической составляющей Штокмановского проекта – компания ФРЭКОМ, ПИНРО, Мурманский морской биологический институт, а также представители Баренцевоморского отделения WWF, "Беллоны-Мурманск" и Кольского центра охраны дикой природы.
Представители ШДАГ выступили с инициативой привлечь общественные и экологические организации к производственному мониторингу на стадии реализации Штокмановского проекта.
Кроме того, участники встречи поддержали идею создания компенсационной особой охраняемой природной территории в районе губы Воронья на Кольском полуострове. Заинтересованным общественным экологическим организациям было предложено также присоединиться к соглашению о сотрудничестве между ШДАГ и WWF, подписанном в сентябре 2009 году, и разработать регламент взаимного обмена информацией. Для обсуждения и решения дополнительных вопросов, поступивших от общественности, ШДАГ совместно с WWF России проведет серию семинаров с разъяснением основных технических решений принимаемых для реализации проекта. Об этом сообщает пресс-служба ШДАГ.
Специальная группа экспертов была сформирована ШДАГ в 2010 году для обеспечения эффективной работы по учету замечаний и предложений общественности к материалам ОВОС (оценки воздействия на окружающую среду), высказанных в ходе общественных слушаний по Штокмановскому проекту.
Источник: B-port

••• 12.05.11 "Вьетгазпром" начал электроразведочные работы в Южно-Коншонском нефтегазоносном бассейне.
Компания "Вьетгазпром", оператор совместного российско-вьетнамского проекта, начала электроразведочные работы на блоках 129-132 в Южно-Коншонском нефтегазоносном бассейне (Вьетнам). Об этом говорится в сообщении участника проекта – ЗАО "Газпром Зарубежнефтегаз".
Работы осуществляет консорциум "ДМИГЭ-СОЛИТОН". Для проведения электроразведки задействовано научно-исследовательское судно "Триас", за первый день оно отработало 32 пог. км однократных профилей.
В ходе морских электроразведочных исследований будут изучены первоочередные структуры, выявленные при сейсморазведочных работах с целью прогноза наличия углеводородов и выполнения ранжирования по степени их перспективности. Это позволит снизить риски при последующем глубоком бурении.
Блоки 129-132 расположены в Южно-Коншонском нефтегазоносном бассейне.
Нефтегазовый контракт по блокам 129-132 подписан 27 октября 2008 г. между ВНГ PetroVietnam, ОАО "Газпром", PVEP и ЗАО "Газпром зарубежнефтегаз". Оператором проекта освоения блоков является Совместная операционная компания "Вьетгазпром".
В 2010 году на блоках проведены сейсмические исследования 2D и геохимические исследования, к настоящему времени завершены обработка и интерпретация полученных данных. В компании сообщают, что в ходе морских электроразведочных исследований будут изучены первоочередные структуры, выявленные при сейсморазведочных работах, с целью прогноза наличия углеводородов и выполнения ранжирования по степени их перспективности. Это позволит снизить риски при последующем глубоком бурении.
Источник: Geonews

••• 11.05.11 МАГЭ оценит перспективы нефтегазоносности Притаймырского района моря Лаптевых у побережья Якутии и Красноярского края.
Роснедра заключили контракт с мурманским ОАО "Морская арктическая геологоразведочная экспедиция" (МАГЭ), которое до 4-го квартала 2013 года должно оценить перспективы нефтегазоносности Притаймырского района моря Лаптевых, расположенного у побережья Якутии и Красноярского края.
Заявки на заключение договора кроме МАГЭ подавали ОАО "Дальморнефтегеофизика" из Южно-Сахалинска и мурманская компания ОАО "Севморнефтегеофизика". По результатам рассмотрения было признано, что МАГЭ предложила лучшие условия исполнения контракта.
Согласно конкурсной документации, к концу 2013 года мурманская компания должна представить уточненную модель глубинного геологического строения Лаптевской рифтовой системы и зоны ее сочленения со структурами Таймырского складчато-надвигового пояса. МАГЭ должна также выявить зоны потенциального накопления углеводородов, закономерности их размещения, а также оценить прогнозные ресурсы углеводородов по категории D2. Запасы подобной категории рассчитываются на основании общего геологического строения по аналогии с другими регионами.
Источник: "ФедералПресс"

••• 10.05.11 В Балтийском море завершена укладка первой нитки газопровода "Северный поток".
Последняя труба первой нитки газопровода "Северный поток" уложена на дно Балтийского моря. Три секции, из которых состоит первая нитка, будут соединены между собой прямо на морском дне в водах Финляндии и Швеции летом 2011 года. Начало транспортировки природного газа напрямую из России в ЕС по новой газопроводной системе намечено на последний квартал 2011 года. Строительство второй параллельной нитки будет завершено в 2012 году.
После завершения строительства обеих ниток в конце 2012 года "Северный поток" сможет транспортировать из России в Европу 55 млрд м3 газа в год. Ни один из других планируемых газопроводов производительностью более 10 млрд м3 не будет введен в эксплуатацию раньше 2015 года. Первая нитка "Северного потока" уже уложена на дно Балтийского моря, и уже построены береговые пересечения в России и Германии.
По проекту, разработанному Nord Stream AG, морской газопровод протяженностью 1224 км способен работать без промежуточных КС и состоит из 3 секций с различной толщиной стенки, соответствующей различным уровням рабочего давления внутри газопровода на протяжении всего маршрута из России в Германию. Соединение этих секций будет осуществляться под водой в двух точках: весной в Финском заливе на глубине около 80 м и летом у побережья шведского острова Готланд на глубине около 110 м.
Источник: Oil & Gas Journal Russia

••• 09.05.11 Работники многих цехов и подразделений Севмаша сегодня заняты на достройке МЛСП "Приразломная" в Мурманске.
Времени до начала буксировки платформы на месторождение осталось немного, поэтому трудиться нужно напряженно. О ходе работ говорят специалисты научно-технологического управления Севмаша.
Леонид Дьячков, заместитель главного технолога:
– Сегодня на тридцать пятом судоремонтном заводе в Мурманске в составе вахтовой группы НТУ работают технологи и конструкторы шести подразделений. Специалисты решают технические и организационные вопросы по достройке платформы. Они заняты монтажными работами и подготовкой систем и оборудования к пусконаладке и функциональным испытаниям.
Как на любом головном заказе, идет отработка конструкторской документации, в которую вносится большое количество изменений. Многолетний труд работников Севмаша подходит к завершению. "Приразломная" приобретает законченный вид. В ближайшее время планируется погрузить последнее крупное оборудование – кабину бурильщика. Для строительства платформы специалисты НТУ разработали и внедрили много новых технологических решений, связанных с изготовлением и установкой крупногабаритных конструкций и тяжеловесного оборудования. Так, вертолетная площадка устанавливалась на платформу крупными блоками массой более двухсот тонн с использованием двух портальных кранов. Другой пример: для погрузки и установки южного палубного крана на отметку 69,3 метра потребовалось спроектировать и изготовить транспортный комплекс с крановым оборудованием, расположенным на верхней палубе платформы. При строительстве МЛСП "Приразломная" Севмаш получил неоценимый опыт, который будет использован при реализации новых проектов.
Вячеслав Репин, начальник бюро НТУ:
– В конце июля платформа отправится на месторождение, а осенью должны начаться буровые работы. За три месяца предстоит выполнить многое, поэтому каждый день нужно использовать эффективно. Сегодня определен список первоочередных систем, которые должны быть испытаны и введены в строй. Каждую ведут специально созданные рабочие группы, в которые включены представители всех подразделений, в том числе и инженерных служб (проектно-конструкторского бюро, научно-технологического управления, управления испытаний и сдачи заказов). Рассчитываем, что такая работа позволит ввести в строй системы в намеченный срок.
Источник: "Северная неделя"

••• 04.05.11 Арктикморнефтегазразведка проведет работы по бурению и испытанию скважины на шельфе Охотского моря для Газфлота.
ФГУП "Арктикморнефтегазразведка" летом-осенью 2011 года проведет работы по бурению и испытанию скважины "Первоочередная" на Западно-Камчатском лицензионном участке шельфа Охотского моря. Соответствующий контракт заключен с компанией "Газфлот" (дочернее предприятие ОАО "Газпром"), говорится в сообщении федерального предприятия.
Ремонт необходимого бурового оборудования, устройств, систем и механизмов самоподъемной плавучей буровой установки "Кольская" уже проведен, на рейде Кольского залива закончена погрузка платформы на специальное судно "Трансшельф". После завершения регламентных работ, установка будет закреплена на судне.
"Трансшельф" в течение двух месяцев совершит переход вокруг Северной Европы, Африки, Индии и Юго-Восточной Азии. Протяженность маршрута составит около 18 тыс. морских миль. На месте нефтяники пробурят скважину на 40-метровой глубине шельфа Охотского моря. Планируется в течение 3,5 месяца пробурить скважину глубиной 3,5 тыс. м.
После завершения работ на Камчатке установка снимется с точки бурения и пойдет выполнять работы по заказу совместного российско-вьетнамского предприятия "Вьетсовпетро". Так же как и СПБУ "Мурманская", выполняющая работы на месторождении "Белый медведь", "Кольской" предстоит пробурить разведочную скважину на шельфе Южно-Китайского моря.
ФГУП "Арктикморнефтегазразведка" создано в 1979 году с целью выполнения работ по поиску, разведке и разработке нефтяных и газовых месторождений на шельфе арктических морей России. Для выполнения морских работ ФГУП "АМНГР" располагает специализированным нефтегазовым флотом, состоящим их 25 судов различного назначения, в числе которых буровое судно "Валентин Шашин" и две самоподьемные буровые установки – СПБУ "Мурманская" и "Кольская".
Источник: Portnews

••• 04.05.11 ЛУКОЙЛ-БУНКЕР произвел бункеровку научно-исследовательского судна "Профессор Логачев".
ООО "ЛУКОЙЛ-БУНКЕР" произвело бункеровку научно-исследовательского судна "Профессор Логачев". Как говорится в сообщении бункеровочной компании, судно направлялось в центральную Атлантику с заходом в порты Испании и на Канарские острова для проведения научно-исследовательских геолого-геофизических работ по государственному контракту.
Российское научно-исследовательское судно "Профессор Логачев" принадлежит ФГУ "НПП Полярная морская геологоразведочная экспедиция". Участникам экспедиции предстоит провести геологическое изучение осевой зоны срединно-атлантического хребта (САХ) с проведением опытно-методических работ по использованию методик полевых исследований.
ООО "ЛУКОЙЛ-БУНКЕР" является дочерней структурой крупнейшей российской нефтяной компании "ЛУКОЙЛ". Направления деятельности - снабжение судов топливом в морских и речных портах Российской Федерации и Болгарии, а также оптовые поставки судовых топлив. На сегодняшний день компания считается одним из крупнейших поставщиков бункеровочных нефтепродуктов в портах России.
Источник: ЛУКОЙЛ-БУНКЕР

••• 04.05.11 "Газпром" начнет разрабатывать "Сахалин-3" в 2011 г.
Российское ОАО "Газпром" готовится к началу работ по разработке на одной из скважин своего крупного газового проекта Сахалин-3 на Дальнем Востоке в рамках плана по ускорению начала осуществления проекта.
"Мы собираемся начать разработку в этом году на скважине Киринский, а в следующем году сможем поставлять газ по газопроводу", - сообщил Всеволод Черепанов, глава департамента Газпрома.
Ускорение начала работ связано с повышенным рыночным спросом и с тем, что Газпром хочет начать производство до начала Азиатско-тихоокеанского экономического саммита, добавил Черепанов. По его словам, некоторые японские корпорации, включая группу Mitsui & Co, ведут переговоры с Газпромом о направлении некоторого количества газа с Сахалина-3 в Японию и о строительстве нескольких заводов СПГ в России.
Источник: Rusenergy

••• 03.05.11 "Дочка" ЛУКОЙЛа стала оператором проекта на шельфе Вьетнама.
"ЛУКОЙЛ Оверсиз" (100% дочернее предприятие ОАО "ЛУКОЙЛ") приобрел у частной нефтяной компании Quad Energy S.A. 50% долю участия в Соглашении о разделе продукции по морскому блоку Hanoi Trough-02 (НТ-02). Об этом сообщила пресс-служба компании.
Осуществление сделки обусловлено рядом предварительных условий, включая получение разрешений со стороны национальной нефтегазовой компании PetroVietnam и государственных органов Вьетнама.
После закрытия сделки доли участия в проекте НТ-02 распределятся следующим образом: ЛУКОЙЛ Оверсиз - 50%, Quad Energy – 50%. Оператором проекта будет ЛУКОЙЛ Оверсиз.
Блок НТ-02 расположен на шельфе Южно-Китайского моря. С 2007 года на блоке проводятся геологоразведочные работы, в результате которых выявлен ряд перспективных объектов с совокупным объемом геологических ресурсов свыше 180 млн. т.у.т. В течение текущего года на блоке планируется бурение трех разведочных скважин.
Источник: ЛУКОЙЛ Оверсиз

••• 29.04.11 ООО "Проектные технологии" рассматривает возможность создания производства по сборке верхних строений буровых платформ в Мурманской области.
ООО "Проектные технологии" (Москва) рассматривает возможность создания в пределах портовой особой экономической зоны (ПОЭЗ) в Мурманской области производственной базы, ориентированной на сборку верхних строений буровых платформ для шельфовых месторождений Арктической зоны России. Об этом говорится в сообщении регионального Комитета промышленного развития, экологии и природопользования по итогам встречи, где обсуждались производственные возможности предприятий области, специализирующихся на судоремонте, судостроении и производстве металлоконструкций для шельфовых нефтегазовых проектов.
Представители ООО "Проектные технологии" осмотрели производственную площадку "СРЗ Нерпа" и компании "Рейнертсен НВР". По мнению специалистов компании, производственные возможности этих предприятий могут быть востребованы при реализации их проекта, так как обладают необходимыми ресурсами и технологиями.
После принятия окончательного инвестиционного решения проект компании будет направлен в правительство Мурманской области для рассмотрения.
ООО "Проектные технологии" - сервисная компания по комплексному обслуживанию нефтегазовых проектов на морском шельфе России. Создана в 2010 году, входит в "Консорциум Проектные технологии" совместно с компанией ООО "Проект консалтинг" (Киев, Украина). В Мурманской области компания планирует реализовать проект по созданию специальных технических средств для проведения инженерных работ в условиях транзитного мелководья и замерзающих акваторий, оказанию консультационных и технических услуг предприятиям нефтегазового комплекса, занимающихся разведкой и разработкой месторождений на шельфе, включая организацию работ.
Источник: Portnews

••• 28.04.11 ФГУП "Арктикморнефтегазразведка" теперь может плавать под флагом Барбадоса.
По поручению морской Администрации Барбадоса Мурманским филиалом Российского морского регистра судоходства (РМРС) была осуществлена проверка ФГУП "АМНГР" на соответствие правилам плавания под флагом этого государства.
Комиссия пришла к выводу, что предприятие "Арктикморнефтегазразведка" полностью соответствует предъявляемым требованиям законодательства государства Барбадос и международного кодекса по управлению безопасностью. Соответствующий сертификат, был вручен руководителю ФГУП "АМНГР" Юрию Станиславовичу Мелехову директором Мурманского филиала РМРС Владимиром Ивановичем Николаевым.
"Следует отметить, что на основании ДСК ФГУП "АМНГР" буровое судно и экипаж Deep Venture, принадлежащие "Арктикморнефтегазразведке", также были проинспектированы и получили право ходить под флагом Барбадоса. В настоящий момент судно находится в Кейптауне для докового ремонта и подготовки к буровым работам", - уточнили в пресс-службе предприятия.
Источник: MBNEWS

••• 28.04.11 Рядом с Босфором будет проложен Стамбульский канал.
Новый канал появится в расположенном на берегах Босфора мегаполисе Стамбул. Об этом сообщает BBC со ссылкой на премьер-министра Турции Реджепа Тайипа Эрдогана.
Канал будет проложен в европейской части Стамбула и станет одним из крупнейших проектов XXI века, отметил премьер Турции. Он также добавил, что реализация проекта позволит значительно уменьшить транспортную нагрузку на один из самых загруженных в мире проливов - Босфор, через который ежегодно перевозится около 150 млн тонн нефти. По словам премьера, новый канал получит название "Стамбул", его ширина составит около 150 метров, а протяженность – порядка 45 километров. Новый канал свяжет Черное море с Мраморным, из которого через пролив Дарданеллы суда попадают в Эгейское море.
Источник: Portnews

••• 27.04.11 ЛУКОЙЛ намерен ввести морские месторождения им. В.Филановского и Сарматское в 2015 и 2017 годах.
Совет директоров ОАО "ЛУКОЙЛ" признал необходимым ввести в эксплуатацию морское месторождение им. В.Филановского в 2015 году и морское месторождение Сарматское - в 2017 году. Как сообщает пресс-служба компании, сегодня совет директоров нефтяного гиганта принял к сведению отчет о ходе освоения месторождений Северного Каспия и решил считать дальнейшее развитие проектов на Каспийском море приоритетным направлением увеличения добычи нефти и газа на ближайшую и среднесрочную перспективу.
С целью дальнейшего расширения сырьевой базы и своевременной реализации проектов обустройства морских месторождений также признано необходимым провести дополнительные геологоразведочные работы и внести коорективы в концепцию освоения морских месторождений на лицензионных участках компании на Северном Каспии с учетом результатов геологоразведочных работ.
Источник: "Нефть России"

••• 27.04.11 В порт Эстонии впервые прибыл танкер из Мурманска.
26 апреля в эстонский порт Мууга прибыл крупнотоннажный танкер "Стена Приморск" грузоподъемностью 65 тысяч тонн.
Это первый танкер, прибывший из российского порта Мурманск и пришвартовавшийся в портах Эстонии. Танкер заправится мазутом на одном из терминалов фирмы Vopak E.O.S.
Благодаря этому, считают в фирме, порт Мууга укрепил свои позиции как транзитный центр. "Прибытие танкера имеет символическое значение", отметил председатель правления Vopak E.O.S. Арноут Люгтмейр. Он заметил, что за последние два года география порта Мууга постоянно расширяется - к традиционным портам-партнерам добавились расположенные в Черном море Новороссийск и Одесса, а также порты, находящиеся в Мексиканском заливе и Венесуэле. Все это предоставляет торгующим нефтепродуктами фирмам больше возможностей по доставке своего товара на отдаленные рынки. Так, благодаря супертанкерам мазут из эстонского порта может быть отправлен в страны Азии и в США.
Источник: ИА REGNUM

••• 27.04.11 "Роснефть" займется разведкой на абхазском шельфе.
В Сухуме ООО "Роснефть - Шельф Абхазии" организовало брифинг, на котором были освещены планы деятельности организации в 2011 году.
Как сообщил ведущий специалист - геолог ООО "РН-Шельф Абхазии" Тимур Маан, по результатам работ прошлых лет абхазский шельф оценен как перспективный для дальнейшего поиска и разведки углеводородного сырья.
По словам Маан, в 2010 году проведены сейсморазведочные работы 2Д и 3Д; гравимагнитные и геохимические исследования, а также экологический мониторинг.
"Сейсмическая и гравимагнитная съемки, выполненные в полном объеме, проводились подрядной организацией ОАО "СЕВМОРНЕФТЕГЕОФИЗИКА" из г. Мурманска, - отметил Маан. - По результатам проведенных геохимических исследований сезона 2010 года было решено провести детальную геохимическую съемку в объеме 1500 проб (масштаб 1:100000). Она выполнена подрядной организацией ООО "ФРЭКОМ" с использованием научно-исследовательских судов "Профессор Штокман" и "Денеб".
По итогам работ будет уточнено расположение аномальных участков и дана оценка перспектив нефтегазоносности, - уточнил Тимур Маан.
В 2011 году будут проводиться электроразведочные работы, детальные геохимические исследования, обработка и интерпретация сейсморазведочных и прочих геофизических данных, экологический мониторинг.
Источник: Rusenergy

••• 25.04.11 "Совкомфлот" планирует перевезти 3-4 груза стабильного газового конденсата с северо-запада России в Азию по Севморпути.
300.000-400.000 т конденсата компания отгрузит в этом году. Суда будут отправлены по Севморпути в рамках навигации в июле-ноябре.
Ранее, с 17 по 27 августа 2010 года танкер группы компаний Совкомфлот благополучно осуществил проход трассой Северного морского пути от мыса Желания (о. Новая Земля) до мыса Дежнева, включая техническую остановку на рейде порта Певек. По трассам Севморпути пройдено около 2300 морских миль со средней скоростью около 10 узлов. Весь маршрут длиной 6600 миль от Мурманска до китайского порта Нингбо был пройден за 22 дня.
В настоящее время Совкомфлот ведет переговоры о перевозке грузов с рядом компаний, в частности "Новатэк", с которым у судоходной компании есть "устные договоренности". Речь идет об участии в пилотном проекте "Новатэка" "Ямал СПГ" в части организации морской транспортировки сжиженного природного газа с привлечением атомного ледокольного флота "Атомфлота".
Источник: "Корабел.Ру"

••• 22.04.11 Первую скважину по добыче сланцевого газа в Республике Польше планируют открыть в октябре этого года.
Об этом сообщил руководитель отдела геологии и геофизики "Группы Орлен" Ярослав Захарськи.
"Мы планируем, что до конца этого года откроем первую скважину по добыче сланцевого газа, возможно даже в октябре. У нас есть 6 лицензий на георазведки и менее 15% доступной площади для георазведки".
Также он добавил, что в эту площадь входит часть Люблинского бассейна.
Источник: РБК-Украина

••• 22.04.11 ВНИИЗарубежгеология: Мировые запасы сланцевого газа превышают 186 трлн кубометров, а российские – 27,4 трлн.
Академия горных наук совместно с Советом Федерации, Государственной Думой и Российской академией наук 20 апреля 2011 г. провела в Государственном геологическом музее им. В.И. Вернадского РАН научно-практическую конференцию: "Перспективы освоения и использования нетрадиционных источников природного газа".
С докладом "Роль нетрадиционного газа в инновационной энергетике" на конференции выступил генеральный директор Института энергетической стратегии Виталий Бушуев. По его мнению, в современном мире наблюдается рост потребления природного газа. При этом само потребление этого энергоресурса сдвигается в развивающиеся страны. Безальтернативным трендом при этом является рост доли нетрадиционного газа. Вызовом для России является ужесточение энергетической конкуренции в Европе и в Азии. Нетрадиционным газом в мире принято называть природный газ, содержащийся в породах с низкой проницаемостью (сланцевый газ, шахтный метан, газ в плотных породах), газовые гидраты и биогаз.
Месторождения нетрадиционного газа находятся близко к основным регионам потребления, уже имеющим развитую газотранспортную инфраструктуру, отметил В.Бушуев.
Россия занимает 2-е место в мире по доказанным запасам угля и 1-е - по их метаноносности. Россия также является одной из стран с крупнейшими объемами выбросов угольного метана. По предварительным оценкам, Россия обладает крупными запасами сланцевого газа, однако работы в этом направлении не ведутся. Объем получаемого биогаза в России может превысить 90 млрд куб. м в год. В 2010 г. в России начата добыча шахтного метана (Кемеровская область).
По оценкам заместителя генерального директора ОАО "ВНИИЗарубежгеология" Владимира Высоцкого мировые запасы сланцевого газа превышают 186 трлн м3, а российские – 27,4 трлн м3.
Представитель ОАО "Газпром Промгаз" Владимир Хрюкин, подчеркнул, что освоение любого месторождения нуждается в научном сопровождении от начала геологоразведочных работ и до конца его разработки. Он также заметил, что необходимо внесение метана угольных пластов в Общероссийский классификатор полезных ископаемых.
Академик РАН, научный руководитель Государственного геологического музея им. В.И. Вернадского Виктор Рундквист в завершение конференции отметил, что всего лишь за год с начала обсуждения проблемы нетрадиционного газа произошла заметная эволюция: от полного неприятия перешли к конкретным предложениям и решениям.
Источник: "Нефть России"

••• 21.04.11 Освоение арктической зоны вновь должно стать основным национальным приоритетом нашего государства.
Важно как можно быстрее принять стратегию развития и государственную программу развития арктической зоны Российской Федерации, разработать и принять необходимые законы. Об этом отметил вице-спикер Госдумы РФ Валерий Язев 19 апреля на международной конференции института Адама Смита "Нефть и газ Российской Арктики" в Москве.
"Россия не может не осваивать Арктику, потому что Арктика – это 20% ее территории. Здесь находятся кладовые наших минерально-сырьевых ресурсов, которые в 21 веке будут основой нашей экономики. В арктической зоне сосредоточено 95% российского природного газа, около 60% нефти, вольфрама и меди, 40% золота, 90% серебра, хрома и марганца, 100% коренных алмазов, 47% платиновых металлов, 95% - редкоземельных металлов. В Арктике производится 12% нашего валового внутреннего продукта и 22 % экспортной продукции. К 2020 году здесь будет добываться более 20% российского газа", - сказал вице-спикер.
По его словам, необходимость комплексного развития Арктики и освоения арктического шельфа создает уникальные экономические предпосылки для формирования транспортной, промышленной и социальной инфраструктуры в этом регионе. Именно кластерный подход к развитию российской Арктики позволит уменьшить риски для долгосрочных инвестиций.
"Нашу решимость и целеустремленность должны продемонстрировать такие проекты, как восстановление Северного морского пути, освоение Штокмановского и Приразломного месторождений, создание газотранспортной инфраструктуры", - добавил Валерий Язев.
Источник: "Самотлор-экспресс"

••• 20.04.11 Газпром утвердил скорректированную программу освоения ресурсов углеводородов на шельфе РФ до 2030 года.
Реализация программы позволит Газпрому к 2030 году ежегодно добывать на российском шельфе более 200 млрд куб. м газа (без учета газа "Сахалина-2") и около 10 млн т нефти.
Начальные суммарные ресурсы углеводородов континентального шельфа России составляют около 100 млрд т у. т., из которых около 80% - газ. Основные ресурсы углеводородов (более 80%) сосредоточены в недрах Баренцева, Печорского, Карского и Охотского морей. При этом в недрах Баренцева и Карского морей преобладают газ и конденсат, в Печорском море - нефть, Охотское море обладает ресурсами нефти и газа.
"Программа освоения ресурсов углеводородов на шельфе Российской Федерации до 2030 года" является стратегическим документом, определяющим направления развития работ ОАО "Газпром" на российском шельфе. Программа предполагает применение комплексного подхода, позволяющего наиболее рационально использовать технические средства и инфраструктуру при реализации шельфовых проектов. В частности, в Баренцевом море предполагается комплексное обустройство Штокмановского месторождения и его сателлитов, в Печорском море - совместная разработка Приразломного и Долгинского нефтяных месторождений. Разработка Северо-Каменномысского и Каменномысское-море месторождений в акваториях Обской и Тазовской губ станет основой комплексного освоения целой группы близкорасположенных месторождений. На сахалинском шельфе предусматривается комплексная разработка месторождений на принадлежащих Газпрому лицензионных участках проекта "Сахалин-3".
Кроме того, программой предусмотрено использование наиболее прогрессивных и экономически эффективных технических средств и технологий освоения месторождений в экстремальных природно-климатических условиях.
К 2030 году в результате проведения геологоразведочных работ на шельфе России ожидается прирост запасов ОАО "Газпром" в объеме более 11 млрд т у. т. (в 2005–2010 годах прирост запасов компании на шельфе составил более 2 млрд т у. т.).
Источник: Geonews

••• 20.04.11 Shtokman Development AG объединил инвестрешения по проекту.
Инвестиционные решения по трубопроводному и сжиженному газу Штокмановского месторождения были объединены для экономической эффективности проекта, сообщил на пресс-конференции во вторник глава компании-оператора проекта Shtokman Development AG Алексей Загоровский.
"Менеджмент убедил акционеров, что более эффективно совместить решения", - сказал он.
Ранее планировалось принять инвестрешения по трубопроводному газу в марте, по СПГ - в декабре. В апреле совет директоров принял решение объединить решения и принять единое в декабре.
Источник: Oilru

••• 19.04.11 В мире достаточно нефти для того, чтобы удовлетворить растущий спрос.
Такую позицию высказал президент компании Exxon Mobil Рекс Тиллерсон, интервью с которым сегодня опубликовала газета USA Today.
"Сейчас рынки наполнены хорошо, поэтому тема поставок не является проблемой", - отметил он. Ключевым фактором, подталкивающим цены на топливо к росту, по его словам, остается "неопределенность по поводу того, что может произойти в предстоящие месяцы или годы в случае дальнейших перебоев с поставками". "Все это происходит из-за событий в некоторых богатых нефтью регионах", - добавил Р.Тиллерсон.
По его словам, "до тех пор, пока не будет большей стабильности во многих частях мира, или не будет реакции некоторых правительств, включая американское, направленной на увеличение объемов поставок, трудно будет ожидать серьезных изменений в сложившейся ситуации".
Источник: "Нефть России"

••• 19.04.11 В России вступает в силу закон о праве на оружие для ряда организаций, работающих в сфере недропользования.
Соответствующие изменения вносятся в федеральный закон "О недрах" и ст.12 федерального закона "Об оружии".
Согласно закону, таким правом наделяются организации, осуществляющие полевые работы по геологическому изучению недр в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, а также на других малонаселенных и труднодоступных территориях. Им разрешается приобретать, хранить, а также использовать служебное оружие, за исключением короткоствольного огнестрельного служебного оружия. При этом оружие может использоваться исключительно в целях самообороны, а также при выполнении обязанностей по охране грузов и документации, содержащих носители сведений гостайны, подчеркивается в документе.
На носителей оружия в таких организациях также будут распространяться нормы федерального закона "О ведомственной охране". Устанавливается, что конкретный перечень организаций, должностных лиц и работников, а также видов, типов и моделей оружия, включая патроны к нему, позднее установит правительство РФ.
Источник: РБК

••• 18.04.11 Арктические интересы России обсудят на международной конференции в Москве.
Завтра в Москве открывается Международная конференция и выставка Института Адама Смита "Нефть и газ российской Арктики".
Участники форума рассмотрят стратегию развития ресурсодобывающих компаний на арктическом шельфе и в северных морях.
Во время конференции будет проанализирована государственная концепция освоения и разработки нефтегазовых ресурсов российской Арктики.
Запланировано также обсуждение экономического развития ключевых арктических регионов страны. В том числе - Ямало-Ненецкого автономного округа. Отдельной темой конференции станет изучение прогнозируемой динамики мирового спроса на энергоресурсы до 2030 года. Участники мероприятия поставили перед собой задачу ответить на вопрос: какое влияние спрос на нефть и газ окажет на инвестиционные проекты по освоению ресурсов российской Арктики.
Источник: ИА "Север-Пресс"

••• 15.04.11 Это просто шампанское, а не нефть, сказал президент Статойла, рассказывая о месторождении "Скругард", открытом недавно в Баренцевом море.
Выступая на конференции в Бергене, Хельге Лунд подчеркнул, что на участке Скругард (Skrugard) в Баренцевом море его компания нашла нефть исключительно высокого качества.
"Нефть со "Скругард" - просто шампанское", - сказал он в своём выступлении, сообщает газета Dagens Naringsliv. - "Лёгкая и чистая, и это вселяет в нас оптимизм".
Руководитель Статойла не исключает, что его компании удалось подобрать нужный подход к пониманию геологии Баренцева моря. За последние годы здесь пробурили множество скважин, но нашли только пару месторождений промышленного значения. Статойл в настоящее время эксплуатирует газовое месторождение "Snohvit" ("Белоснежка"), ENI ведёт подготовку ко вводу в строй месторождения "Голиаф".
Министерство нефти и энергетики Норвегии планирует теперь предложить ряд новых лицензий на блоки в районе месторождения "Скругард". Значение этого открытия трудно переоценить, сказал на конференции статс-секретарь Рюне Хенриксен. Весной этого года новые лицензии будут выставлены на 21-м лицензионном раунде.
В Норвегии теперь собираются приступить к геологическому описанию районов Баренцева моря далее на востоке, доступ в которые стал возможен после делимитации границы. Норвежские власти неоднократно отмечали, что планируют приступить к сейсмогеологическому исследованию этих участков, как только завершится процесс официальной ратификации договора.
Источник: BarentsObserver

••• 14.04.11 Shtokman Development AG приняло решение по дальнейшей реализации Штокмановского проекта.
Совет директоров Shtokman Development AG, рассмотрев предложенные варианты транспортировки газа, утвердил 2-фазный поток в качестве технической концепции проекта.
Концепция 2-фазного потока предполагает доставку газа и газового конденсата с месторождения на берег с последующим разделением их на берегу. Совет директоров также подтвердил сроки реализации проекта: начало поставок трубопроводного газа запланировано на 2016 г., пуск завода СПГ - на 2017 г.
Акционеры считают, что освоение Штокмановского газоконденсатного месторождения - это единый комплексный проект, объединяющий добычу, транспортировку газа и производство СПГ. Исходя из технической, экономической и организационной целесообразности, акционеры подтвердили первоначальную концепцию единого инвестиционного решения по производству трубопроводного и сжиженного газа, зафиксированную в Рамочном соглашении.
Совет директоров Shtokman Development AG начал процесс подготовки интегрированного ОИР, которое будет принято до конца 2011 года.
Источник: Oil & Gas Journal Russia

••• 13.04.11 НЭС "Академик Федоров" вышел из порта Кейптаун.
В Кейптауне с борта судна на рейсовых самолетах в Санкт-Петербург и Москву вылетели 39 сотрудников 56 сезонной экспедиции, в том числе сотрудники авиаотряда авиакомпании "Авиалифт-Владивосток", завершившие работы по договору с экспедицией.
Судно, имея на борту еще 88 сотрудников 55-56 РАЭ, направляется в порт Бремерхафен.
Плановая дата возвращения судна в порт Санкт-Петербург – 6 мая 2011 г.
На круглогодичных станциях РАЭ Мирный, Новолазаревская, Восток, Прогресс, Беллинсгаузен выполняются плановые научные наблюдения и работы 56 зимовочной РАЭ.
Источник: ААНИИ

••• 13.04.11 Определены суда Совкомфлота для рейсов по Севморпути.
Министерство транспорта РФ подготовило и опубликовало на сайте проект распоряжения правительства РФ о разрешении арктическим танкерам Совкомфлота под флагом Кипра многократного захода в район Обской губы.
Заходы планируются в рамках подготовки к транзитным рейсам по Северному морскому пути с грузом газового конденсата из портов Мурманск или Витино в порты Азиатско-Тихоокеанского региона в 2011г.
Разрешение предоставляется судам "Кирилл Лавров" и "Михаил Ульянов". Заходы в район Обской губы планируются в срок до 30 июня 2011г.
Источник: SeaNews

••• 12.04.11 В Ямальском районе пройдут общественные слушания по бурению на шельфе Карского моря.
Двадцать восьмого апреля в райцентре Ямальского района селе Яр-Сале пройдут общественные слушания проекта морских инженерных изысканий для поисково-оценочного бурения на шельфе Карского моря.
Компания "Арктические морские инженерно-геологические экспедиции" (АМИГЭ) и администрация Ямальского района объявили о начале обсуждений материалов по программам работ, затрагивающих муниципалитет и прилегающие территории.
Программа проекта предусматривает буровые работы на шельфе у побережья полуострова Ямал на площадях Крузенштернского и Харасавэйского месторождений. Кроме того, запланированы инженерно-геологические изыскания в районе северо-восточной части полуострова Ямал для проектирования перегрузочного терминала завода "Ямал СПГ".
Источник: "Нефть России"

••• 11.04.11 "Штокман Девелопмент АГ" представила стратегию первой фазы освоения месторождения.
На прошлой неделе в рамках проходившей в Мурманске международной конференции "Логистика в Арктике" компания "Штокман Девелопмент АГ" представила свою логистическую стратегию 1-ой фазы освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения.
Суть стратегии заключается в разработке максимально эффективных, безопасных и оптимальных схем для доставки персонала и грузов на объекты Штокмана с использованием международного опыта и самых современных технологий. При выборе этих логистических схем должны быть учтены все нюансы: удаленность месторождения от береговой линии, чувствительная экосистема и арктический климат, жесткий график предстоящих работ, неукоснительное соблюдение жестких норм и правил безопасности и охраны труда.
Только при строительстве завода по производству сжиженного природного газа (СПГ) и соответствующей инфраструктуры потребуется 700 большегрузных самосвалов, что составляет 20 процентов их мирового автопарка, и почти 100 подъемных кранов различной грузоподъемностью.
По расчетам специалистов "Штокман Девелопмент АГ", на пике строительства объектов, связанных с морским добычным комплексом, будет задействовано около 1600 человек. Примерно в 10 раз большее количество рабочих понадобится для возведения завода СПГ.
В ходе презентации особое внимание было уделено вопросам обустройства вахтового поселка строителей на 15 тысяч спальных мест на первой фазе, а также транспортировки персонала на строительные площадки. Предполагается, что только из Мурманска в Териберку и обратно еженедельно будут следовать несколько тысяч строителей, а организация их питания потребует ежедневного приготовления 45 тысяч порций.
Мурманской области предстоит сыграть особую роль в реализации проекта. "Штокман Девелопмент АГ" предполагает задействовать как кадровый потенциал области, так и возможности мурманских предприятий, в том числе и в транспортной сфере.
Источник: Geonews

••• 08.04.11 Инвестиционное решение по Штокмановскому проекту будет принято к концу 2011 года.
Инвестиционное решение по Штокмановскому проекту будет принято к концу 2011 года. сообщил на форуме "ТЭК XXI век" зампред "Газпрома" Валерий Голубев.
По его словам, Штокмановский проект является самым оптимальным и первоочередным в планах "Газпрома" по поставке сжиженного природного газа. Это наиболее близкие по расстоянию поставки СПГ для Северной Европы, в частности, по сравнению с Катаром, отметил он.
Кроме того, сказал Голубев, Штокмановское месторождение - это месторождение газоконденсатное, поэтому двухфазное решение по транспортировке сырья на берег является оптимальным и проектировщики проекта работают в этом направлении.
Штокмановское месторождение природного газа открыто в 1988 году. Оно расположено в центральной части шельфа российского сектора Баренцева моря на расстоянии около 550 км от Кольского полуострова. Его запасы оцениваются в 3,9 трлн кубометров природного газа и около 56 млн тонн газового конденсата.
Источник: Geonews

••• 07.04.11 "Приразломная" пропишется в Ненецком округе.
На прошлой неделе генеральный директор компании "Газпромнефтьшельф" Александр Мандель, встречаясь с губернатором Ненецкого автономного округа Игорем Федоровым, заявил, что морская ледостойкая стационарная платформа "Приразломная" после ее окончательной достройки будет зарегистрирована в НАО.
Место установки стационарной платформы уже известно – шельф Печорского моря в 60 километрах от берега, район поселка Варандей. Глубина моря в этой точке составляет около 19 метров. Власти округа в свою очередь намерены привлечь для обустройства и эксплуатации Приразломного месторождения ряд местных предприятий и учреждений.
В настоящее время "Приразломная" достраивается в Мурманске силами командированных туда северодвинских корабелов и подрядчиков.
Сдача платформы, по официальным данным, запланирована уже на этот год.
Источник: "Северная неделя"

••• 06.04.11 Главы Газпрома, Statoil и Total провели совещание по освоению Штокмановского месторождения.
В центральном офисе ОАО "Газпром" состоялась рабочая встреча Алексея Миллера, Хельге Лунда и Кристофа де Маржери.
Участники встречи обсудили ход реализации Штокмановского проекта. В частности, были рассмотрены вопросы оптимизации технологических решений в рамках первой фазы освоения Штокмановского месторождения с целью повышения экономической эффективности проекта.
Стороны подчеркнули важность своевременной реализации проекта и выразили решимость продолжить активную работу по его осуществлению.
Штокмановское месторождение расположено в центральной части шельфа российского сектора Баренцева моря.
Запасы месторождения по категории С1 составляют 3,9 трлн куб. м газа и 56 млн тонн газового конденсата, из которых в границах лицензионного участка "Газпрома" расположены 3,9 трлн куб. м газа и 53,3 млн тонн газового конденсата.
Проект освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения имеет для "Газпрома" стратегическое значение. Реализация проекта будет отправной точкой для формирования на Арктическом шельфе России нового газодобывающего региона.
Штокмановское месторождение станет ресурсной базой для увеличения поставок российского газа, как трубопроводного, так и полученного с использованием СПГ-технологий, на российский и международный рынки.
Лицензией на поиск, геологическое изучение и добычу газа и газового конденсата на Штокмановском месторождении владеет ООО "Газпром нефть шельф" (прежнее название - ООО "Севморнефтегаз", 100-процентное дочернее общество ОАО "Газпром").
Партнерами ОАО "Газпром" по реализации Штокмановского проекта являются компании Total (Франция) и Statoil (Норвегия).
В феврале 2008 года "Газпром", Total и Statoil (тогда – StatoilHydro) подписали Соглашение акционеров о создании Компании специального назначения Shtokman Development AG для осуществления проектирования, разработки, строительства, финансирования и эксплуатации объектов первой фазы освоения Штокмановского месторождения.
Shtokman Development AG будет являться собственником объектов первой фазы Штокмановского месторождения на протяжении 25 лет с момента его ввода в эксплуатацию.
Источник: НиК

••• 05.04.11 Открыто новое нефтяное месторождение на участке Skrugard Баренцева моря.
Норвежская компания Статойл совместно с партнёрами Eni Norway и Petoro открыли нефтяное месторождение на участке Skrugard Баренцева моря, находящееся в 100 километрах от газового месторождения Snohvit. Об этом говорится в сообщении Статойла.
Компании-партнёры сейчас готовят документацию по буровым работам на вновь открытом месторождении.
Поисковая скважина была пробурена с помощью установки "Polar Pioneer".
Как утверждается в сообщении, обнаружен 90-метровый нефтеносный слой. Предполагается, что запасы нефти могут колебаться от 150 до 250 млн извлекаемых баррелей. Однако специалисты Статойла считают, что потенциал скважины можно оценивать до 500 млн баррелей.
"Skrugard является одним из существенных и значимым открытием на шельфе Баренцева моря, - говорит исполнительный вице-президент по разведке Статойла Тим Додсон. - Это позволяет обеспечить дополнительные поставки ресурсов. В течение весны мы оформим лицензию на работу на этом участке."
Источник: RusEnergy

••• 04.04.11 На Кумжинском месторождении в Ненецком автономном округе /НАО/, расконсервированном после 30-летнего перерыва, получен промышленный приток природного газа.
При испытании поисково-оценочной скважины номер 29 компания "СН Инвест" получила выход газа в объеме 1080 тыс кубометров в сутки, что подтверждает высокопродуктивные возможности месторождения. "Кроме того, специалисты ведущего исследовательского института ВНИПИпромтехнологии провели исследования газа, конденсата и пластовой воды, полученной из скважины, и подтвердили отсутствие техногенных радионуклидов - продуктов подземного ядерного взрыва - во всех отобранных пробах", - отметили в администрации округа.
Кумжинское газоконденсатное месторождение открыто в 1974 году. Оно находится в дельте реки Печоры, в 65 км к северо-востоку от Нарьян-Мара. В 1980 году при бурении скважины номер девять случился неконтролируемый выброс газа. Спустя год для ликвидации аварии был проведен подземный взрыв ядерного заряда. Однако "запечатать" газ в подземном резервуаре полностью не удалось, он стал просачиваться на поверхность. В связи с этим в 2007 году Федеральное агентство по недропользованию провело конкурс на разработку Кумжинского газоконденсатного месторождения, который выиграла компания "СН-Нефтегаз", входящая в группу Аlltech. По условиям лицензионного соглашения, разработка месторождения должна предотвратить экологическую катастрофу и ликвидировать последствия техногенной аварии.
Освоение Кумжинского месторождения станет частью одного из крупнейших проектов - "Печора СПГ" - по строительству завода сжиженного природного газа /СПГ/ в районе поселка Индига на побережье Баренцева моря. Ресурсной базой для реализации проекта являются запасы Кумжинского и Коровинского газоконденсатных месторождений в НАО, совокупные запасы которых составляют 146 млрд кубометров. Строительство завода СПГ вместе с объектами инфраструктуры потребует около 4 млрд долларов инвестиций. Комплекс обеспечит переработку 4 млрд кубометров газа в год уже на первой фазе.
Источник: Geonews

••• 31.03.11 "Газпром нефть" займется разработкой Приразломного месторождения.
ОАО "Газпром нефть" станет оператором разработки Приразломного месторождения на шельфе Баренцева моря, лицензия на которое принадлежит "Газпрому", сообщил глава дирекции по крупным проектам "Газпром нефти" Марат Атнашев.
"С "Газпромом" достигнута договоренность о том, что "Газпром нефть" станет оператором этого проекта, хотя это и не значит, что мы получим лицензию",- сказал Атнашев в интервью аналитическому агентству Argus. По его словам, компания в настоящий момент наблюдает за реализацией этого проекта.
Вместе с тем, основное внимание компании сконцентрировано на Новопортовском и Восточно-Оренбургском месторождениях, которые в первую очередь должны быть переданы "Газпромом" "Газпром нефти", сказал Атнашев.
Приразломное нефтяное месторождение - первый отечественный проект по освоению ресурсов арктического шельфа. Месторождение открыто в 1989 году и расположено на шельфе Печорского моря, в 60 км от берега, недалеко от поселка Варандей. Глубина моря в районе месторождения составляет 19-20 метров.
Извлекаемые запасы нефти Приразломного месторождения оцениваются в 46,4 миллиона тонн, что позволяет достичь годового уровня добычи около шести миллионов тонн. Пиковый объем добычи будет составлять до восьми миллионов тонн в год.
"Газпром" планирует в декабре текущего года добыть первую нефть на этом месторождении, а через 5-7 лет довести добычу нефти до 6,6 миллиона тонн в год. Генеральный директор ООО "Газпром нефть шельф" Александр Мандель сообщил ранее, что в общей сложности проект строительства платформы, а также разработка скважин на данном месторождении оценивается в 4 миллиарда долларов.
ОАО "Газпром нефть" (ранее - "Сибнефть") является дочерним предприятием "Газпрома", которому принадлежит 95,68% акций. Компания занимает пятое место в России по объемам добычи нефти. Добыча углеводородов компании в 2010 году выросла на 6% - до 389,6 миллиона баррелей нефтяного эквивалента, добыча нефти повысилась на 5% - до 366,13 миллиона баррелей.
Источник: Geonews

••• 31.03.11 Главы "Газпрома" и Statoil подчеркнули важность своевременной реализации Штокмановского проекта.
В ОАО "Газпром" состоялась рабочая встреча председателя правления ОАО "Газпром" Алексея Миллера и президента, главного управляющего компании Statoil Хельге Лунда. Стороны обсудили ситуацию на европейском энергетическом рынке и сошлись во мнении, что в текущих условиях стабильность поставок природного газа его традиционными экспортерами - Россией и Норвегией - приобретает особое значение.
Газпром, со своей стороны, делает все возможное для надежного газоснабжения Европы: продолжается строительство морского трубопровода "Северный поток", активно развивается "Южный поток". Первоочередную важность приобретает и своевременная реализация Штокмановского проекта, работа над которым ведется Газпромом совместно с компаниями Statoil и Total, сообщает пресс-служба компании.
К основной сфере деятельности Statoil относится разведка и добыча нефти и газа. Более 35 лет компания разрабатывает углеводороды на норвежском континентальном шельфе и является пионером в реализации морских проектов в суровых климатических условиях.
Крупнейшим акционером Statoil является государство (67%).
Statoil, а также французская компания Total являются партнерами Газпрома по реализации Штокмановского проекта.
В феврале 2008 года Газпром, Total и Statoil (тогда - StatoilHydro) подписали Соглашение акционеров о создании Компании специального назначения Shtokman Development AG для осуществления проектирования, разработки, строительства, финансирования и эксплуатации объектов первой фазы освоения Штокмановского месторождения.
Shtokman Development AG будет являться собственником объектов первой фазы Штокмановского месторождения на протяжении 25 лет с момента его ввода в эксплуатацию.
Источник: "Самотлор-экспресс"

••• 30.03.11 Россия и Норвегия рассматривают возможность взаимного доступа судов в исключительные экономические зоны.
Смешанная российско-норвежская комиссия по рыболовству (СРНК) в лице руководителя Федерального агентства по рыболовству Андрея Крайнего и постоянного заместителя министра рыболовства и береговой службы Норвегии Йорна Крога обсудила 29 марта на встрече в Москве возможность взаимного доступа судов России и Норвегии в исключительные экономические зоны сторон, сообщает пресс-служба российского ведомства.
Источник: Portnews

••• 30.03.11 29 марта 2011 года в Санкт-Петербурге состоялся спуск на воду научно-исследовательского судна "Академик Трёшников".
Новый флагман научно-экспедиционного флота предназначен для Российской антарктической экспедиции. Научно-исследовательское судно "Академик Трёшников" спроектировано с учетом неограниченного района плавания, включая одиночное плавание и дрейф в ледовых условиях антарктических морей и плавание в тропических морях. Высокая категория ледовых усилений Arc7 по классификации Российского морского регистра судоходства (РС) дает возможность самостоятельного плавания во льдах толщиной более 1 м.
Эксплуатация судов в замерзающих морях в условиях сурового климата связана с особыми рисками. Как и Арктика, Антарктика представляет особый интерес для исследователей, но в то же время является тяжелым испытанием для мореплавателей. Залогом успеха при ледовой навигации служит хорошо подготовленный опытный экипаж и надежное, отвечающее всем требованиям сурового климата, судно. Многолетний опыт в области обеспечения безопасности мореплавания и защиты от загрязнения в тяжелых ледовых условиях позволяет РС осуществлять техническое наблюдение за уникальными современными судами высоких ледовых классов.
Проект научно-исследовательского судна "Академик Трёшников", разработанный центральным конструкторским бюро "Балтсудопроект", был рассмотрен и одобрен РС. На основании результатов рассмотрения проекта судну присвоен класс РС с символом KM(*) Arc7[2] AUT2 EPP special purpose ship.
В соответствии со своим назначением судно должно решать следующие задачи:
- замена персонала антарктических станций;
- доставка грузов для антарктических станций, включая продовольствие, топливо, научное оборудование, транспортную технику, самолеты, газовые баллоны, запчасти, расходные материалы и др. с выгрузкой на необорудованный берег, ледяной барьер, припай;
- проведение научно-исследовательских работ в океане, а также изучение природных процессов и явлений;
- вывоз отходов и мусора из Антарктики.
Основные характеристики: длина - 133,6 м, ширина - 23 м, высота борта - 13,5 м, осадка - 8,3 м, дизель-электрическая энергетическая установка 2х7,1 МВт, валовая вместимость - 12711 т, проектная скорость хода - 16 уз., экипаж - 59 чел., спецперсонал экспедиции - 80 чел.
Источник: РС

••• 28.03.11 Госдума ратифицировала договор о разграничении морских пространств между Россией и Норвегией.
25 марта Госдума поддержала Договор между Российской Федерацией и Королевством Норвегия о разграничении морских пространств и сотрудничестве в Баренцевом море и Северном Ледовитом океане, подписанный 15 сентября прошлого года в присутствии Дмитрия Медведева и норвежского премьера Йенса Столтенберга. Согласно ему Россия и Норвегия отказываются от своих претензий на установление исключительных экономических зон и шельфовых владений.
По итогам раздела спорной зоны площадью 175 тыс. кв. км обеим сторонам достались примерно равные части, а Россия получила также уступку в 3,4 тыс. кв. км в центральной части Баренцева моря.
Долгое время СССР, а затем Россия оспаривали у Норвегии часть Баренцева моря восточнее меридиана 32°04'35" восточной долготы. Норвегия в то же время исходила из принципа равных расстояний между берегами двух стран и претендовала на часть территории к востоку от этой черты. В подписанном договоре Россия и Норвегия сделали взаимные уступки.
Крупнейшим месторождением углеводородов в Баренцевом море является свод Федынского. По договору половина этого месторождения станет норвежской.
Документ позволит двум странам после 30-летней заморозки начать разработку нефтегазовых месторождений в бывшей спорной зоне.
Источник: Geonews

••• 25.03.11 НИС "Академик Трешников" спустят на воду 29 марта.
Новое российское научно-исследовательское судно будет впервые более чем за 30 лет спущено на воду в Петербурге 29 марта, сообщил в четверг директор арктического и антарктического НИИ Иван Фролов.
Судно носит имя академика Трешникова.
"Впервые за 34 года мы спускаем на воду новое научно-исследовательское судно", - сказал Фролов, выступая на заседании экспертного совета по Арктике при председателе Совета Федерации, передает РИА Новости.
Он добавил, что церемония спуска состоится на Адмиралтейских верфях в Петербурге.
Новый корабль станет "дублером" научно-экспедиционного судна "Академик Федоров" и будет также как он, работать в арктических и антарктических морях.
Алексей Трешников (1914-1991) - российский полярный исследователь, академик АН СССР, Герой Социалистического Труда. Руководитель многих полярных экспедиций, автор трудов по Арктике и Антарктике, участник создания "Атласа Антарктики". С 1977 по 1991 год - президент Географического общества СССР.
Источник: Geonews

••• 25.03.11 "Газпром нефть" рассматривает возможность выхода на шельфы Каспийского и Черного морей.
ОАО "Газпром нефть" рассматривает возможность выхода на шельфы Каспийского и Черного морей, сообщил в интервью корпоративному журналу "Газпром" директор дирекции по геологии и разработке месторождений ОАО "Газпром нефть" Виктор Савельев. "Привлекает нас и Каспийский шельф. А вот нефтегазовые проекты в Черном море могут стать актуальными для нас только в случае предоставления по ним налоговых льгот, как это случилось, скажем, с территориями северных морей", - сказал В.Савельев. По его словам, компания старается не упускать из вида Туапсинский прогиб и другие акватории Черноморской впадины.
В.Савельев отметил, что освоение морских месторождений является одним из стратегических приоритетов "Газпром нефти". Первый шельфовый проект компания будет реализовывать за рубежом. В 2010г. "Газпром нефть" подписала соглашение о разделе продукции (СРП) по двум морским разведочным блокам с Министерством энергетики Экваториальной Гвинеи и Национальной нефтяной компанией этой страны - GEPetrol. Прогнозные извлекаемые запасы нефти по двум блокам могут составить около 110 млн т. В ближайших планах компании - начать геологоразведки на шельфе Кубы, где она работает совместно с малазийской Petronas. Прогнозные ресурсы участка оцениваются в пределах 400 млн т. "Этот проект очень привлекателен с точки зрения организации сбыта и логистики, ведь совсем рядом находится огромный американский рынок", - сказал В.Савельев.
Источник: РБК

••• 25.03.11 "Черноморнефтегаз" пробурил новую скважину на шельфе.
Буровики самоподъемной плавучей буровой установки "Таврида" (СПБУ) Государственного акционерного общества "Черноморнефтегаз" в условиях штормовой погоды, характерной для этого время года, завершили проходку и подготовили к эксплуатации новую скважину на Голицынском газоконденсатном месторождении в северо-западной части украинского шельфа Черного моря. Проектная глубина продуктивной скважины - 940 метров.
Месторождение находится в разработке с 1970 года. С него компания и начала морскую добычу газа и газового конденсата. В настоящее время добыча углеводородов осуществляется здесь с четырех гидротехнических платформ, связанных между собой межпромысловыми трубопроводами и двумя подводными газопроводами с берегом Крыма.
Детальное геологическое изучение месторождения и его запасов, проведенное компанией, подтвердило возможность нарастить здесь дополнительные добывающие мощности. Так возник проект "Голицын-2», к реализации которого ГАО "Черноморнефтегаз" приступило в прошлом году. Был построен, выведен в море и установлен в заданной точке блок-кондуктор (БК-11), пробурена и законсервирована эксплуатационная скважина. Теперь к ней добавилась еще одна. Тем временем специалисты управления разведочного и эксплуатационного бурения предприятия ведут бурение уже следующей скважины. На сегодня пройдено 350 метров.
Проектом дообустройства Голицынского газоконденсатного месторождения предусмотрено подключить к действующей газотранспортной системе 5 дополнительных продуктивных скважин. Произойдет это в третьем квартале текущего года и позволит компании стабилизировать общую добычу углеводородного сырья.
Источник: ГАО "Черноморнефтегаз"

••• 24.03.11 Из Антарктиды возвращается "Академик Федоров".
Из Антарктиды в Россию отправился флагман полярного флота – научно-экспедиционное судно "Академик Федоров" после завершения 56-й Российской антарктической экспедиции.
"В районе приантарктической бухты Белая, где расположено финишное место выгрузки станции Новолазаревская, завершилась доставка топлива и авиакеросина, после этого дизель-электроход взял курс на север - к порту Кейптаун", - рассказал руководитель Высокоширотной антарктической экспедиции – замдиректора Арктического и Антарктического НИИ /ААНИИ/ Росгидромета Валерий Лукин.
Среди наиболее интересных направлений программы 56-й РАЭ представитель НИИ выделил "гидробиологические исследования живых организмов в прибрежных районах острова Кинг Джордж с использованием легководолазной техники на станции "Беллинсгаузен". На станции "Восток", сказал Лукин, "было продолжено бурение последних 100 метров льда в глубокой скважине. Проникновение в реликтовый слой с вероятным осуществлением проникновения в водный слой подледникового озера запланировано на 57-й РАЭ", уточнил он.
Источник: Geonews

••• 24.03.11 Дизель-электроход ДВМП "Василий Головнин" закончил работу в Антарктиде.
Дизель-электроход Дальневосточного морского пароходства (ДВМП) "Василий Головнин", имеющий повышенный ледовый класс, 23 марта 2011 года прибыл в аргентинский порт Ушуайя, завершив работу по обеспечению антарктических станций в этом году. Об этом сообщает пресс-служба компании. Судно доставило в Антарктиду грузы и полярников на 5 научных станций Аргентины.
"Василий Головнин" находится в чартере аргентинской компании Seven Seas.
18 января дизель-электроход отправился из Буэнос-Айреса в Антарктиду, взял на борт около 60 исследователей и более 4 тыс. тонн топлива, продуктов питания и научной аппаратуры для полярных станций Аргентины. При погрузо-разгрузочных работах использовался вертолет Ка-32. Доставка грузов длилась до 20 марта. Работа в Антарктике длилась 76 дней.
Ранее сообщалось, что "Василий Головнин" завершит обслуживание аргентинских арктических станций в апреле 2011 года. Судно работает с Seven Seas в рамках договора чартера на 86 дней.
Источник: Portnews

••• 23.03.11 Экспедиция по исследованию арктического шельфа РФ возобновится летом.
Новая полярная экспедиция по исследованию границ российского арктического шельфа, проходившая в 2010 году, продолжится в этом году, сообщил на пресс-конференции в РИА Новости спецпредставитель президента РФ по международному сотрудничеству в Арктике и Антарктике, депутат Госдумы Артур Чилингаров.
Экспедиция "Шельф-2010" проходила на научно-экспедиционном судне "Академик Федоров" с июля по октябрь 2010 года в сопровождении атомного ледокола. С помощью установленного на судне многолучевого эхолота проводились измерения глубин и рельефа дна для обоснования границ континентального шельфа РФ. Эти данные необходимы для подачи уточненной заявки в комиссию ООН по морскому праву, которую планируется подготовить к 2013 году.
"В прошлом году была экспедиция по определению границ российского континентального шельфа, и она в этом году будет продолжаться - тоже атомный ледокол вместе с экспедиционным судном "Академик Федоров", - сказал Чилингаров.
Экспедиция возобновится летом, примерно в июле, сообщила РИА Новости замглавы департамента геологии и недропользования Минприроды РФ Дарья Василевская.
"После батиметрических измерений в прошлом году у нас пойдет вторая часть. Будут проводиться сейсмические исследования, чтобы выяснить, из каких пород сложен этот шельф", - сказала собеседница агентства.
По ее словам, экспедиция будет продолжаться 30-40 дней, ученые, помимо сейсморазведки, будут брать пробы грунта со дна.
Источник: РИА "Новости"

••• 22.03.11 "ЦКБ МТ "Рубин" разработает проект платформы для Штокмана.
Газпром определил ОАО "Центральное конструкторское бюро морской техники "Рубин" победителем тендера на разработку концептуального проекта морской промежуточной вертолетной платформы для Штокмановского газоконденсатного месторождения. Заказчиком выступает 100%-ная дочерняя структура Газпрома - ООО "Газфлот".
Для создания концептуального проекта платформы в интересах Газфлота ЦКБ МТ "Рубин" использует свои наработки, выполненные в рамках федеральной целевой программы "Развитие гражданской морской техники на 2009-2016 годы". Это позволит ЦКБ МТ "Рубин" выполнить работу в сжатые сроки.
Платформа с автономным энергоснабжением и спутниковой связью будет спроектирована для круглосуточной и круглогодичной эксплуатации в Баренцовом море в течение 40 лет.
Она будет промежуточной между морским добычным комплексом и поселком Териберка Мурманской области. Платформа будет служить для обеспечения смены персонала, работающего на месторождении. На платформе смогут находиться одновременно до пяти вертолетов и до ста транзитных пассажиров.
ОАО "ЦКБ МТ "Рубин" - ведущий в России разработчик атомных и неатомных подводных лодок, а также проектант морской техники для "освоения континентального шельфа. 99,99% акций предприятия принадлежат ОАО "Объединенная судостроительная корпорация".
Источник: Oil & Gas Journal Russia

••• 21.03.11 17 марта в Российском Государственном Университете им. И.М.Губкина прошла встреча руководства "Штокман Девелопмент АГ" (ШДАГ) со студентами и аспирантами университета.
В рамках встречи главный исполнительный директор ШДАГ Алексей Загоровский рассказал о ходе реализации Штокмановского проекта, особенностях разработки газового месторождения и необходимости подготовки квалифицированного персонала.
Встреча собрала более 250 участников, включая выпускников, аспирантов и членов ректората вуза. С приветственным словом к участникам обратился ректор университета Виктор Мартынов. "Мы понимаем, что сейчас необходимы кадры другого уровня, это касается и кадров для Штокмана, которому отводится ведущая роль в энергетической стратегии России до 2020 года. Не случайно, что здесь соединились усилия власти, бизнеса и научно-образовательного сообщества", - подчеркнул он.
С презентацией о кадровой политике "Штокман Девелопмент АГ" выступил также начальник департамента по работе с персоналом Владимир Пенкин. Он подчеркнул, что обеспечение высокого уровня подготовки квалифицированных специалистов для работы на проектах такой сложности, как Штокман, - один из ключевых факторов успеха их реализации.
По итогам встречи было подписано Соглашение о сотрудничестве, которое предусматривает взаимодействие в вопросах подготовки, трудоустройства, переподготовки и повышения квалификации кадров, включая организацию обучения персонала, который будет работать на Штокмановском проекте. "Важно понимать, что сейчас закладываются основы формирования кадрового потенциала России для освоения шельфовых проектов Арктики", - подчеркнул Алексей Загоровский, сообщается в пресс-релизе ШДАГ.
Российский государственный университет нефти и газа им. И.М.Губкина – ведущее высшее учебное заведение в системе нефтегазового образования России. С 1930 года университет подготовил свыше 85 тысяч дипломированных специалистов, кандидатов и докторов наук.
Источник: B-port

••• 21.03.11 "Папанин", "Майтри" и Кейптаун.
Успешно продолжает антарктический рейс судно-снабженец ледового класса "Иван Папанин" Мурманского морского пароходства. Наши моряки ведут работы в рамках договоренностей с Институтом национальных исследований Индии.
Экипаж судна полностью выполнил запланированные работы на антарктической станции "Бхарати", где индийские ученые законсервировали свою станцию до следующего сезона. Несмотря на сложные ледовые условия, экипаж "Ивана Папанина" смог пробиться сквозь припай к еще одной индийской станции - "Майтри", куда доставил снабжение и топливо, а также взял на борт грузы и смену индийских полярников. После завершения работ "Иван Папанин" должен взять курс на южноафриканский порт Кейптаун.
Источник: "Северная неделя"

••• 21.03.11 Традиционная весенняя операция по охране белых медведей и наблюдению за их миграцией пройдет в российской Арктике с 20 марта по конец апреля, сообщает Всемирный фонд дикой природы (WWF) России.
"В этом году география "Медвежьего патруля" значительно расширяется. Помимо Чукотки, где уже в наблюдениях задействовано около десяти населенных пунктов, мы рассчитываем получить больше информации из Ненецкого автономного округа и Якутии. Для нас крайне важно, что в наблюдениях принимает большое количество коренных жителей арктических поселков - только вместе мы сможем сохранить этого уникального зверя от исчезновения", - рассказывает руководитель модельных проектов WWF России Виктор Никифоров.
"Медвежьи патрули" - специальные группы местных жителей, созданные WWF для сохранения белых медведей в российском секторе Арктики. Они патрулируют территории в период миграции медведей (сентябрь-январь) и в период выхода медведиц с медвежатами из берлог (март-апрель), борются с браконьерами, проводят мониторинг популяции, охраняют лежбища моржей, занимаются экологическим просвещением населения.
"Конец марта-апрель - важное время для хозяина Арктики. В эти дни медведицы с родившимися зимой медвежатами покидают свои уютные снежные берлоги, чтобы отправиться в долгое путешествие по бескрайним ледовым полям. Чтобы понять, где расположены родовые берлоги, наблюдатели будут отмечать все найденные следы белых медведей, особенно обращать внимание на следы медведиц с маленькими медвежатами", - отмечают в экологической организации.
При этом в ближайшие годы другие страны, на территории которых находятся места обитания белого медведя (Канада, США, Дания/Гренландия), планируют перенять российский опыт "медвежьих патрулей", которые доказали свою эффективность.
"Несмотря на то, что белый медведь занесен в российскую Красную Книгу, его численность продолжает снижаться. На мировую популяцию отрицательно влияет изменение среды обитания и продолжительное таяние арктических льдов в масштабах всей Арктики. В России ситуацию усугубляет также многолетнее масштабное браконьерство на белого медведя", - предупреждают экологи.
Белый медведь (Ursus maritimus) - самый крупный хищник животного мира. Длина тела 1,6-3,3 метра, масса самцов 400-500 килограммов (иногда до 750), самок - до 380 килограммов. Медведь превосходно плавает и ныряет, заплывает в открытое море на десятки километров, быстро передвигается по льду. Ведет одиночный образ жизни, но иногда встречаются группы из двух-пяти зверей.
Ученые не располагают точными данными о численности чукотско-аляскинской популяции белого медведя. В начале 1990-х годов она оценивалась в 2-5 тысяч особей. В России белый медведь постоянно обитает на пространстве от Земли Франца Иосифа и Новой Земли до Чукотки. Всего в мире, по оценкам экспертов, живут около 21 тысячи белых медведей.
Источник: B-port

••• 21.03.11 "Севмашпредприятие" проиграло суд.
На этот раз Санкт-Петербургский кассационный суд вынес свое решение в конфликтной ситуации между норвежской компанией "Odfjell" и "Севмашем" - не в пользу главной северодвинской верфи. Причем за последнее время это уже второй вердикт российских служителей Фемиды в пользу норвежской компании.
В 2004 году "Odfjell" разместил на Севмаше заказ на 12 танкеров-химовозов дедвейтом 45000 тонн каждый. В 2008 году норвежская сторона решила разорвать этот контракт, поскольку Севмаш, как сочли норвежцы-заказчики, не справлялся с его условиями. 30 декабря 2009 года арбитражный институт при торговой палате Стокгольма постановил взыскать с северодвинской верфи 43,76 млн долларов плюс судебные расходы и 8,5% в год за любую задержку выплаты.
Однако северодвинцы проигнорировали это решение суда. Тогда норвежская "Odfjell" решила обратиться в российский суд. 10 декабря 2010 года арбитражный суд Архангельской области вынес решение об удовлетворении требования "Odfjell" об исполнении решения арбитражного института при торговой палате Стокгольма. "Севмаш" в свою очередь заупрямился и подал ходатайство об обжаловании решения арбитража.
Теперь упомянутое решение питерского кассационного суда, кстати оглашенное устно 3 марта, обязывает северодвинскую верфь выплатить около 50 млн долларов.
А 14 марта на сайте Севмаша появилось объявление о том, что предприятие производит реализацию нового судового оборудования, которое раньше предназначалось для установки на танкеры-химовозы. Оборудование находится на территории верфи, помещено под таможенный режим. Еще одно последствие "бракоразводного процесса" норвежской "Odfjell" и российского "Севмаша".
Источник: "Северная неделя"

••• 18.03.11 По оценке Мурманскстата, средняя номинальная начисленная заработная плата за январь 2011 года в Мурманской области составила 29020 рублей.
По сравнению с декабрём 2010 года она уменьшилась на 25,8%. В основном, это произошло из-за начисленных в декабре прошлого года премий. По отношению к январю 2010 года средняя номинальная зарплата увеличилась на 5%.
Размер реальной заработной платы, рассчитанный исходя из номинальной и индекса потребительских цен, в январе текущего года снизился на 27,3% к уровню декабря 2010 года и на 3,3% - к уровню января 2010 года.
Наибольшая средняя заработная плата в январе отмечена в сферах государственного управления и обеспечения военной безопасности, социального страхования — 39459 рублей, наименьшая - в гостиничном и ресторанном деле 14488 рублей.
Источник: MBNEWS

••• 17.03.11 Правительство РФ выделило средства на научные изыскания по обоснованию внешней границы шельфа РФ в Арктике.
Правительство РФ выделило средства на научно-исследовательские изыскания в районе хребта Ломоносова и поднятия Менделеева в Арктике. Об этом сообщил вице-премьер Сергей Иванов в ходе выступления на правительственном часе в Совете Федерации.
По его словам, денежные средства выделены для оснащения современным оборудованием российских научно-исследовательских судов и ледоколов.
"В будущую летнюю навигацию, как и в прошлую, будут осуществляться серьезные научные изыскания, доказывающие характер известных геологических пород хребта Ломоносова и поднятия Менделеева. Я думаю, вы понимаете, для чего это нужно", - сказал С.Иванов, обращаясь к сенаторам. При этом он не уточнил объем выделенных средств.
Источник: РБК

••• 16.03.11 Норвежская компания Reinertsen рассматривает возможность размещения производства в Мурманской ПОЭЗ.
ООО "Рейнертсен НВР" (российская структура норвежской компании Reinertsen) рассматривает возможность размещения на территории Мурманской особой экономической зоны портового типа (Мурманской ПОЭЗ) производства по изготовлению оборудования для освоения углеводородных месторождений арктического шельфа. Как говорится в материалах компании, соответствующие предложения были направлены в правительство Мурманской области и губернатору региона Дмитрию Дмитриенко.
Норвежская компания Reinertsen имеет в Мурманске предприятие, специализирующееся на производстве металлоконструкций для шельфовых проектов.
Источник: Portnews

••• 15.03.11 В США и Канаде разгорелся скандал вокруг загрязнения природных ресурсов из-за добычи сланцевого газа.
Все больше регионов США, а также некоторые канадские провинции временно приостанавливают добычу сланцевого газа и пытаются разобраться, так ли безопасен метод гидроразрыва пласта, как утверждают представители бизнеса.
Последней в списке регионов Северной Америки, временно приостановивших добычу сланцевого газа из соображений экологической безопасности, стала провинция Квебек. В минувшую среду власти провинции прислушались к призывам экологов, что сразу же обрушило котировки акций местных добывающих компаний. Провести тесты воды отдали распоряжение и власти провинции Альберта. Аналогичные меры предосторожности уже приняты в некоторых регионах США, к примеру в штате Нью-Йорк и городах Питсбург и Буффало. Добыча сланцевого газа временно приостановлена в бассейне реки Дэлавер, расположенном в штатах Нью-Йорк, Пенсильвания и Нью-Джерси.
Толчком к развитию скандала, разгорающегося пока преимущественно в США, послужили жалобы местных жителей, сетовавших на серьезное ухудшение качества водопроводной воды и, как следствие, здоровья.
Большая часть жалоб была зарегистрирована в Пенсильвании, ставшей за последние годы настоящей золотой жилой для газодобытчиков из-за расположенного в регионе крупнейшего месторождения сланцевого газа Марцеллус, способного полностью обеспечивать потребности США в углеводородах в течение ближайших 20 лет.
Источник: Rusenergy

••• 14.03.11 Норвегия назвала прошлый год худшим по геологоразведке в истории.
Все четыре скважины, которые норвежские нефтяные компании пробурили в Баренцевом и Норвежском морях в 2010 году, не дали выхода нефти и газа. Кроме того, не дали углеводородов и две скважины в Северном море. Как сообщает Bloomberg, это означает, что 2010 год оказался для Норвегии худшим по геологоразведке с 1966 года, когда в стране началась "нефтяная эра".
В 2011 году на шельфе Норвегии местные компании планируют пробурить 22 скважины - на 10 больше, чем годом ранее.
Норвегия является одним из основных поставщиков нефти и газа на европейский рынок. Однако пик добычи газа и нефти в стране был достигнут к 2000 году, после чего производство значительно упало. Так, добыча газа за десятилетие сократилась вдвое. При этом норвежским компаниям приходится осваивать все более труднодоступные месторождения.
По прогнозу на 2011 год, добыча нефти в Норвегии сократится на шесть процентов, причем падение будет зафиксировано 11-й год подряд. Производство газа, по предварительным данным, увеличилось на 2,5 процента.
В начале 2011 года Норвегия вынуждена была пересмотреть данные о недоказанных резервах. Если раньше считалось, что они составляют 3,3 миллиарда кубометров нефтяного эквивалента, то сейчас оценка была понижена до 2,6 миллиарда. Разница составляет шесть годичных объемов производства в Норвегии. Доказанные резервы газа в Норвегии составляли по данным на 2009 год два триллиона кубометров.
Источник: Geonews

••• 11.03.11 "Газпром нефть" завершила проведение сейсморазведочных работ 3D на шельфе Экваториальной Гвинеи в бассейне дельты реки Нигер.
Сейсмические исследования охватывали порядка 300 кв. км площади блока, что соответствует обязательствам компании в рамках соглашения о разделе продукции (СРП), на условиях которого реализуется проект.
Исследования проводились с судна "Nordic", в сотрудничестве с геофизическими компаниями Geoex и Petroleum Geo-Services (PGS), при участии представителей "Газпром нефти" и Министерства горнорудного дела, промышленности и энергетики Экваториальной Гвинеи.
Обработкой геологический информации, полученной по результатам проведенных работ, а также интерпретацией исторических сейсмических данных по двум блокам (Т и U) "Газпром нефть" будет заниматься совместно с российской геофизической компанией "Ларгео". Независимую экспертизу геологической модели, созданной по итогам интерпретации данных, осуществит международная компания RPS Energy, имеющая значительный опыт геологического моделирования в Гвинейском заливе.
Анализ геологической информации планируется завершить в конце 2011 - начале 2012 года, после чего участники СРП примут решение о целесообразности бурения на блоках разведочных скважин, сообщает пресс-служба компании.
"Газпром нефть" последовательно формирует портфель международных активов, на долю которых к 2020 году должно приходиться порядка 10% консолидированной добычи углеводородов. Кроме того, реализация компанией проектов в Экваториальной Гвинее будет способствовать расширению опыта работы на шельфовых месторождениях, в том числе в качестве оператора", - отметил заместитель Председателя Правления "Газпром нефти" по разведке и добыче Борис Зильберминц.
Источник: RusEnergy

••• 09.03.11 Российский суд поддержал "Одфьель".
Кассационный суд (Санкт-Петербург) вынес решение в пользу компании "Одфьелль" по её иску к "Севмашпредприятию".
В России это уже второй вердикт в пользу норвежской пароходной компании.
В 2004 году "Одфьель" разместил на Севмаше заказ на 12 химовозов дедвейтом 45000 т каждый. В 2008 году норвежская сторона решела разорвать этот контракт, поскольку Севмаш, как сообщалось, не справлялся с его условиями.
30 декабря 2009 года арбитражный институт при Торговой палате Стокгольма постановил взыскать с ОАО "ПО "Севмаш" 43,76 млн. долл. плюс судебные расходы и 8.5% в год за любую задержку выплаты. Поскольку российская компания проигнорировала решение этого суда, в "Одфьель" решили обратиться в российский суд. 10 декабря 2010 года Арбитражный суд Архангельской области вынес решение об удовлетворении требования "Одфьель" об исполнении решения арбитражного института при Торговой палате Стокгольма. Севмаш подал ходатайство об обжаловании решения арбитража.
Решение кассационного суда, оглашённое устно 3 марта, обязывает российскую компанию выплатить около 50 млн. долл., сообщается в пресс-релизе "Одфьель".
Источник: Barentsobserver

••• 03.03.11 Mitsubishi следит за разработкой Штокмана и заинтересована стать его участником.
Японская Mitsubishi Corporation заинтересована в участии в проекте разработки Штокмановского месторождения. Как сообщил генеральный директор московского офиса компании Макото Накадзато в интервью журналу "Газпром", Mitsubishi внимательно следит за разработкой Штокмановского месторождения и заинтересована стать его участником.
Кроме того, по его словам, компания Chiyoda (Mitsubishi владеет 33,5% ее акций), проектировавшая и возводившая завод СПГ на Сахалине, могла бы предложить свои услуги по строительству и поставкам оборудования на завод СПГ в Териберке, который предполагается ввести в эксплуатацию в рамках Штокмановского проекта. "Надеемся, что совместный опыт работы с "Газпромом" на Сахалине будет учтен им при выборе партнеров", - сказал он.
М.Накадзато также считает возможным расширение мощности завода СПГ в рамках проекта "Сахалин-2". "Мне кажется, там достаточно места для строительства новых мощностей по производству сжиженного газа. Понятно, что решения по этому вопросу должны принимать технические специалисты, ясно также и то, что для загрузки новых мощностей необходимо будет задействовать дополнительные объемы газа с месторождений на сахалинском шельфе. Но сам факт, что завод СПГ находится в непосредственной близости от Японии и других потребителей сжиженного газа в регионе, говорит о том, что увеличению объемов производства будет гарантирован спрос", - уверен он.
Источник: "Финмаркет"

••• 01.03.11 Власти США дали разрешение на возобновление буровых работ в Мексиканском заливе.
Американская нефтедобывающая компания Noble Energy Inc. получила разрешение от властей США вернуться к ведению буровых работ в Мексиканском заливе. Компании разрешено возобновить деятельность на проекте разработки месторождения Сантьяго после того, как в июне 2010 года американские власти наложили мораторий на бурение в регионе.
Таким образом, Noble Energy стала первой компанией, которой власти позволили вернуться к работам в Мексиканском заливе, пострадавшем из-за экологической катастрофы.
Скважина, работы на которой продолжит Noble Energy, расположена на глубине почти 2 км под уровнем моря. До момента введения моратория на бурение компания уже успела углубиться на 4,14 км из необходимых 5,78 км. Работы планируется завершить к концу мая 2011 года. Комментируя полученное разрешение, глава Noble Energy Дэвид Стоувер отметил, что нефтедобытчик долгие месяцы работал над вопросом повышения уровня безопасности глубоководных бурений.
Американская компания Noble Energy занимается добычей нефти и газа по всему миру. Ключевые активы независимой компании сосредоточены в США, в том числе и в Мексиканском заливе, а также в Средиземном море и у побережья Западной Африки.
Источник: Geonews

••• 01.03.11 Газпром и A.P. Moller-Maersk Group рассматривают возможность круглогодичного обеспечения бурения скважин в северных морях.
Российских холдинг Газпром и датская A.P. Moller-Maersk Group рассматривают возможность развития сотрудничества в целях обеспечения круглогодичного бурения скважин на месторождениях, расположенных в северных морях.
Как говорится в сообщении управления информации Газпрома, этот вопрос обсуждался на встрече заместителя председателя правления холдинга Александра Ананенкова и вице-президента группы A.P. Moller-Maersk Group Клауса Руда Сайлинга.
В ходе переговоров было предложено сформировать двустороннюю экспертную группу, в задачи которой входила бы разработка конкретных предложений по взаимодействию в указанной области. Кроме того, было отмечено, что партнерство в сфере создания специализированной техники для круглогодичной работы в условиях Арктики для строительства скважин должно развиваться с привлечением российских судостроительных компаний.
A.P. Moller-Maersk оперирует крупнейшим в мире контейнерным флотом, а также контролирует около 85% датской добычи нефти в Северном море вместе с партнерами Shell и Chevron. Прибыль Группы в 2010 году составила $5 млрд.
Источник: Portnews

••• 24.02.11 Центр судоремонта "Звездочка" интегрировал в состав ОСК верфь "Красная кузница".
ОАО "Центр судоремонта "Звездочка" (Северодвинск) приобрело активы ОАО "Судоремонтный завод "Красная кузница" (Архангельск), сообщает пресс-служба "Звездочки". Таким образом, завод был интегрирован в состав "Объединенной судостроительной корпорации" (ОСК), в которую входит северодвинское предприятие.
В состав имущественного комплекса, являющего предметом купли-продажи, вошли причалы, плавучий док грузоподъемностью 9000 тонн и блок цехов (всего 129 объектов). Сумма и подробности сделки не уточняются.
Финансово-экономическое положение СРЗ "Красная кузница" стабильно ухудшалось с конца 1990-х годов, отмечается в сообщении.
Предприятие дважды (в 1997 и 2007 годах) вводилось в процедуру банкротства. Последняя процедура конкурсного производства была открыта в мае 2007 года и продолжалась до настоящего времени.
Инициатива по интеграции мощностей СРЗ "Красная кузница" в состав ОСК вошла в концепцию стратегического развития предприятий "Северного центра судостроения и судоремонта" корпорации в рамках проекта развития современной судоремонтной базы в Архангельске для ремонта судов арктического региона. Исполнителем мероприятий по присоединению СРЗ "Красная кузница" было назначено ОАО "ЦС "Звездочка", ранее уже присоединившее ряд судоремонтных заводов.
После продолжительных переговоров ОСК с заинтересованными сторонами 25 января 2011 года совет кредиторов ОАО "Красная кузница" принял решение о продаже имущества верфи "Звездочке". К 17 февраля финансовые обязательства "Звездочки" по договору купли-продажи были исполнены, и имущество перешло в собственность северодвинского предприятия.
Конкурсное производство прекращено, процедура банкротства ОАО "Красная кузница" остановлена.
ОСК планирует задействовать активы "Красной кузницы" при создании единого судоремонтного комплекса на базе архангельского филиала ОАО "ЦС "Звездочка" "176-й судоремонтный завод". Соединение мощностей 2 верфей позволит обеспечить круглогодичное докование судов, проведение полного цикла ремонтов и модернизации судов и ледоколов арктического бассейна, а также возобновить эксплуатацию неиспользуемых мощностей СРЗ "Красная кузница". "Звездочка" намерена трудоустроить 360 работников "Красной кузницы".
Перспективы судоремонтного комплекса, образованного на базе "Красная кузница" и 176-го судоремонтного завода, связаны с развитием на этой производственной площадке проектов гражданского судостроения и судоремонта, а также с размещением производства по изготовлению оборудования для освоения Штокмановского месторождения.
Источник: "Нефть России"

••• 23.02.11 Циклон "Карлос" нанес урон горно-добывающей и нефтяной отраслям Австралии.
Во власти стихии оказался северо-запад Австралии - на нее обрушился циклон. Это сразу же сказалось на работе горнодобывающей и нефтяной отраслей страны.
Как сообщают представители местной метеослужбы, в прибрежных городах в этой части страны зафиксированы очень сильные дожди, скорость ветра достигает 150 км в час, достаточно сильные повреждение получили десятки домов. "Существует угроза вашей жизни и имуществу. Вы находитесь в опасной зоне и должны действовать немедленно", - так говорится в заявлении экстренных служб, распространенном для жителей северо-запада Австралии.
Сильный урон нанесен горно-добывающей и нефтяной отрасли Австралии, так как множество предприятий, шахт и скважин расположены в этом регионе. Уже сообщено, что крупнейший терминал Зеленого континента по отгрузке железной руды - порт Хедлэнд - полностью прекратил свою работу в связи с непогодой. Также прекращена добыча нефти на буровых платформах на шельфе. Представители двух крупных мировых компаний в сфере природных ресурсов BHP Billiton и Rio Tinto подтвердили, что они приостановили все работы и прекратили движение транспорта по железным и автомобильным дорогам.
Источник: Geonews

••• 22.02.11 Российский морской регистр судоходства и "Бюро Веритас" подписали соглашение о сотрудничестве по разработке нормативных требований для газовозов.
Российский морской регистр судоходства (РС) и "Бюро Веритас" подписали трехлетнее соглашение о сотрудничестве с целью разработки совместных требований к судам для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) и к плавучим нефтедобывающим комплексам (ПНК).
По мнению вице-президента по научно-исследовательской работе "Бюро Веритас" Пьера Бессе, данное соглашение значительно ускорит выполнение исследовательских работ для решения сложных технологических задач, стоящих перед этими двумя областями судоходства. Основой данного соглашения является постоянный обмен информацией, добавил он.
По словам первого заместителя генерального директора РС Сергея Кощего, соглашение поможет сконцентрировать совместные усилия на разработке требований, целью которых является повышение стандартов безопасности и защиты окружающей среды.
В соответствии с соглашением о сотрудничестве публикация требований руководства для СПГ, основанного на сравнительном анализе, правилах "Бюро Веритас" и РС, а также Международном кодексе ИМО по газовозам, ожидается в I квартале 2012 года. В это руководство будут включены требования по эксплуатации в Арктике.
Разработка общего руководства для ПНК начнется в III квартале 2011 года. В дополнение к требованиям для СПГ, это руководство будет включать информацию, полученную в ходе работы над проектом Штокмановского газоконденсатного месторождения в российском секторе Баренцева моря, одного из крупнейших в мире.
"Бюро Веритас" создано в 1828 году, насчитывает около 48 тыс. специалистов, работающих в 1000 офисах и 330 лабораториях в 140 странах.
Российский морской регистр судоходства (РС) основан в 1913 году, является одним из ведущих классификационных обществ. Признан Европейским Союзом. Член Международной ассоциации классификационных обществ.
Источник: РС

••• 18.02.11 "Тоталь" планирует бурить в Баренцевом море вместе с "Роснефтью".
Французская "Тоталь" ведёт переговоры с "Роснефтью" о возможном совместном освоении шельфовых месторождений Баренцева и Черного морей, сообщил в Москве глава представительства концерна в России Пьер Нергарарян.
"Тоталь" и норвежский "Статойл" являются партнёрами "Газпрома" по "Shtokman Development AG", которая должна вынести инвестиционное решение по Штокмановскому проекту в следующем месяце.
В октябре прошлого года правительство РФ передало "Роснефти" и "Газпрому" пять участков на шельфе Баренцева и Карского морей.
В декабре BP и "Роснефть" вступили в стратегический альянс по геологоразведке и освоению трёх лицензионных участков на юге Карского моря.
Источник: Geonews

••• 18.02.11 Акционеры Штокмана обсуждают перенос срока ввода месторождения на 2018 г.
Как передает РИА "ПравоТЭК", об этом сообщил замглавы Роснедр Петр Садовник в четверг в ходе круглого стола.
"Штокман пока у нас ориентировочно 2013-2014 гг. Сейчас ведутся работы, вопросы задают о переносе на 2018 г., но решение о переносе не принято", - сказал он, говоря о сроках разработки Штокмановского проекта.
Как пояснил замглавы Роснедр, это вызвано тем, что Соединенные Штаты активно развивают добычу и использование сланцевого газа, соответственно, спрос на природный газ снижается. "При такой ситуации, при таких объемах стоимости работ есть риски, что газ будет не востребован", - сказал Садовник.
Источник: "ПравоТЭК"

••• 17.02.11 В Териберкe прошли слушания по проектной документации береговых объектов Штокмана.
15 февраля 2011 года в селе Териберка Мурманской области состоялось общественное обсуждение материалов проектной документации береговых объектов пускового комплекса Первой фазы проекта освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения. В том числе участники слушаний рассмотрели раздел "Перечень мероприятий по охране окружающей среды, включая оценку воздействия на окружающую среду". Проектная документация была разработана специалистами "ЮЖНИИГИПРОГАЗ", а природоохранный раздел выполнен компанией "ФРЭКОМ".
В рамках проекта в районе села Териберка планируется построить участки морского газопровода и волоконно-оптической линии связи, установку комплексной подготовки газа, вахтовый поселок, водозаборную станцию и электростанцию, а также другие инфраструктурные объекты.
В общественных слушаниях приняли участие жители Териберки, представители Баренцевоморского отделения WWF и других общественных экологических организаций, руководители органов региональной и местной власти и государственных учреждений. Также на слушаниях присутствовали представители "Ассоциации Кольских саамов", Союза рыбопромышленников Севера и Учреждений Российской Академии наук Кольского научного центра.
В ходе слушаний их участники одобрили представленные "Штокман Девелопмент АГ" материалы проектной документации.
Кроме того, с 11 января 2011 года в Москве, Мурманске, Коле и Териберке были открыты общественные приемные, где все желающие могли ознакомиться с документами и оставить свои замечания и предложения. Все полученные комментарии будут направлены на обработку в соответствующие подразделения "Штокман Девелопмент АГ", сообщает пресс-служба компании.
Источник: MBNEWS

••• 15.02.11 "Вьетгазпром" изучает заявки на проведение морской электроразведки.
В совместной операционной компании "Вьетгазпром" состоялось открытие тендерных предложений для выбора подрядчика на проведение морских электроразведочных работ на блоках 129, 130, 131 и 132 континентального шельфа Вьетнама. Рабочая группа компании и приглашенные специалисты приступили к оценке тендерных предложений.
Задачей морских электроразведочных исследований является изучение первоочередных структур, выявленных сейсморазведочными работами, с целью прогноза наличия углеводородов и выполнения ранжирования по степени их перспективности, что позволит снизить риски при последующем глубоком бурении.
Проведение "Вьетгазпромом" морских электроразведочных работ входит в минимальные производственные обязательства по нефтегазовому контракту по блокам 129-132, подписанному в 2008 г. между Вьетнамской национальной нефтегазовой группой PetroVietnam, ее дочерней компанией PVEP, ОАО "Газпром" и ее аффилированной компанией "Газпром зарубежнефтегаз".
Блоки 129-132, общая площадь которых 28,4 тыс. кв. км, находятся на южном шельфе Вьетнама. Изучение данных блоков предусматривает полный спектр геологических и геофизических работ: проведение 2D и 3D сейсмических исследований, геохимических исследований, электроразведочных работ, бурение поисковой и разведочных скважин. К настоящему времени завершены работы по проведению сейсморазведки 2D и геохимические исследования, проведена обработка и интерпретация полученных данных.
Источник: Geonews

••• 11.02.11 Ледокол "Капитан Драницын" завершил проводку теплохода "Василий Головнин" в Антарктике.
Завершена проводка ледоколом "Капитан Драницын" Мурманского филиала ФГУП "Росморпорт" теплохода "Василий Головнин" в море Уэдделла. Теплоход, принадлежащий ОАО "Дальневосточное морское пароходство", осуществил доставку оборудования, персонала, продовольствия и других снабженческих грузов в море Уэдделла на аргентинскую антарктическую станцию "Бельграно-2". Ледокольная проводка, протяженность которой составила 10 633 морских миль, выполнена по заказу компании Seven Seas Logistics Corp.
Безопасная проводка теплохода в сложных ледовых условиях обеспечена благодаря надлежащей эксплуатации ледокола и слаженной работе членов экипажа судна, сообщили в Росморпорте. В настоящее время ледокол "Капитан Драницын" осуществляет переход в Мурманск.
"Капитан Драницын" - дизельный ледокол класса KM(*) LL3[2] AUT2 мощностью 24 тысячи л.с. с 45-миллиметровым корпусом и водоизмещением в 12 288 тонн, построен на верфи "Вяртсиля" (Финляндия). Сертифицирован по международным стандартам как судно специального назначения и предназначен для работы в суровых условиях арктических морей.
Источник: B-port

••• 10.02.11 Дата преобразования ФГУП "Артикморнефтегазразведка" в ОАО станет известна 1 марта 2011г.
Как сообщили в пресс-службе предприятия, "Артикморнефтегазразведка" уже готова к реорганизации, однако пока не получила распоряжений из Москвы.
Напомним, 23 апреля 2010г. президент России Дмитрий Медведев подписал указ о преобразовании ФГУП "Арктикморнефтегазразведка" в ОАО с последующим внесением 100% минус одна акция в качестве вклада РФ в уставный капитал ОАО "Зарубежнефть" в порядке оплаты размещаемых компанией дополнительных акций.
ФГУП "Арктикморнефтегазразведка" создано в 1979г. с целью выполнения работ по поиску, разведке и разработке нефтяных и газовых месторождений на шельфе арктических морей России. Для выполнения морских работ ФГУП "Арктикморнефтегазразведка" располагает специализированным нефтегазовым флотом, состоящим из 25 судов различного назначения.
ОАО "Зарубежнефть" (100% акций компании находятся в госсобственности) занимается разработкой нефтяных месторождений за рубежом.
Источник: РБК

••• 10.02.11 ОАО "Выборгский судостроительный завод" ('ВСЗ', Ленинградская область) готовит полупогружную буровую установку "Полярная звезда" (ППБУ), построенную для ООО "Газфлот", к первому бурению.
Об этом говорится в сообщении предприятия. Также сообщается, что работы по строительству полупогружной буровой установки "Северное сияние" ведутся согласно ранее утвержденному графику. В настоящее время на ППБУ выполнены работы по установке райзера и монтажу трастеров. Совместно с подрядчиками сотрудники "ВСЗ' проводят работы по сдаче балластной системы, приемке оборудования бурового комплекса и якорных лебедок. Также на ППБУ ведутся пуско-наладочные работы по всем четырем насосным отделениям.
Выборгский судостроительный завод летом 2007 года выиграл тендер ОАО "Газпром" на проектирование и строительство двух плавучих буровых установок для работ на Штокмановском газоконденсатном месторождении. Стоимость контракта составила 58 млрд руб.
Строительство платформ началось в июле 2008 года. В начале июля 2009 года судостроительный завод спустил на воду первую очередь морской буровой платформы "Полярная звезда", в декабре 2010 года платформа была передана представителям компании-заказчика - ООО "Газфлот" - на рейде порта Холмск (Дальний Восток России). Было объявлено о готовности объекта к работе на шельфе Российской Федерации.
Планируется, что вторая аналогичная платформа ("Северное сияние") будет построена к марту 2011 года.
Источник: Portnews

••• 10.02.11 Украинские полярники продолжат научные исследования в Антарктике.
Украинские полярники продолжат в Антарктиде исследования по биологии, метеорологии, геологии, геофизике и океанологии в течение следующих десяти лет. Об этом сообщил глава Государственного агентства по вопросам науки, инноваций и информации Украины Владимир Семиноженко во время интернет-моста с украинскими полярниками по случаю 15-летия антарктической станции "Академик Вернадский". По информации пресс-службы агентства, В.Семиноженко сообщил, что следующая, шестнадцатая, экспедиция будет работать по новой Государственной целевой научно-технической программе выполнения исследований Украины в Антарктике на 2011-2020 годы, принятой Правительством. Количество участников экспедиции составит 10 человек.
По словам академика, актуальными задачами на ближайшую перспективу является продвижение украинских исследователей вглубь антарктического континента, обеспечение их современными транспортными средствами и оборудованием, модернизация станции. В свою очередь участники мероприятия отметили, что модернизация станции уже началась - обновляется оборудование, вскоре будет завезена новая метеорологическая станцию, заменена система отопления.
Напомним, в позапрошлом году на Антарктиде работало 14 украинских полярников.
Ученые вспомнили несколько оригинальных открытий, сделанных на станции "Академик Вернадский" среди которых уникальный метод разработки долгосрочного прогноза погоды; выводы о естественном, а не техногенном происхождении некоторых видов парниковых газов, как ранее считалось; а также исследование структуры земных недр с помощью томографического метода, который позволил обнаружить перспективные месторождения нефти и газа.
Источник: Geonews

••• 09.02.11 Норвегия ратифицировала договор о морских границах с Россией.
Норвежский Стортинг 8 февраля проголосовал за ратификацию договора с Россией о разграничении морских пространств в Баренцевом море и Северном Ледовитом океане. Депутаты единогласно поддержали данный законопроект.
"Это историческое соглашение закрыло последний большой нерешенный вопрос в отношениях наших стран... Как известно, проведенная линия является компромиссом, ради которого обеим сторонам пришлось пойти на уступки", - пояснил министр иностранных дел Норвегии Йонас Гар Стере.
Ни соглашение, ни переговоры по нему, по словам министра, никак не сказываются на особом международном статусе Шпицбергенского архипелага.
Переговоры по проведению делимитационной линии в Баренцевом море Россия и Норвегия велись около 40 лет. Спорной территорией считались примерно 175 тысяч квадратных километров морского пространства.
Помимо морской границы договор регулирует добычу полезных ископаемых, залегающих на арктическом шельфе. Месторождения, пересекаемые линией разграничения, могут эксплуатироваться только совместно и как единое целое. Ожидается, что после ратификации Россия снимет мораторий на добычу нефти и газа на арктическом шельфе в спорной территории.
Россия и Норвегия заключили договор о разграничении морских пространств в Баренцевом море был подписан в Мурманске 15 сентября 2010 года.
Источник: ИА REGNUM

••• 09.02.11 Россия планирует создать на Шпицбергене многопрофильный научный центр.
Для строительства российского научного центра на арктическом Шпицбергене, которое должно быть закончено в 2013 году, будет модернизирована инфраструктура уже существующего научного городка.
Планируется не только развивать геофизические, гидрологические и геологические проекты, но и построить станцию приема спутниковых данных, проводить научные конференции.
Создание центра предусмотрено федеральной целевой программой "Мировой океан".
Источник: РИА "Новости"

••• 09.02.11 Eni начала добычу нефти у побережья Аляски.
Итальянская энергетическая компания Eni S.p.A. начала добычу нефти на месторождении Nikaitchuq у побережья Аляски, следует из сообщения компании.
Это первый проект Eni в Арктике, глубина, на которой добывается нефть, составляет всего три метра. Запасы месторождения оцениваются в 220 миллионов баррелей нефти.
Добыча из 52 скважин ожидается в размере 28 тысяч баррелей нефти в день. Уже пробурено 12 скважин, бурение остальных будет завершено к 2014 году.
Нефть будет переправляться по трансаляскинскому нефтепроводу.
Добыча Eni в США составляет 100 тысяч баррелей углеводородов в нефтяном эквиваленте в день.
Источник: РИА "Новости"

••• 09.02.11 Буровая установка "Амазон" компании Газфлот застрахована на 1,3 млрд руб.
Самоподъемная буровая установка (СПБУ) "Амазон" (включая ее оборудование) застрахована на 1,3 млрд руб. Судно принадлежит ООО "Газфлот" (дочернее предприятие ОАО "Газпром"). Планируется, что в 2011 году СПБУ будет задействована в геологоразведочных работах на морской части Харасавэйского газоконденсатного месторождения на шельфе Карского моря.
Как говорится в сообщении страховой группы "СОГАЗ", также в рамках договора застрахована гражданская ответственность ООО "Газфлот" за причинение вреда третьим лицам в процессе эксплуатации СПБУ. Срок страхования составляет 1 год.
Газфлот ранее объявил о планах этим летом приступить к бурению разведочных скважин у побережья полуострова Ямал.
Сейсморазведочные работы будут проводиться с использованием буровой установки "Амазон" и исследовательских судов. Территория разведочных работ составит 250 кв. км.
ООО "Газфлот" было образовано в 1994 году. Сегодня у компании собственный постоянно пополняющийся флот, в который входит СПБУ "Амазон", крановое судно "Газшельф", танкер-заправщик "Газпромшельф", научно-исследовательское судно "Академик Голицын" и 3 транспортно-буксирных судна, а также 2 многофункциональных ледокольных судна в эксплуатационном управлении.
Кроме того, в конце 2010 года было завершено строительство современной полупогружной буровой установки шестого поколения "Полярная звезда". В 2011 году планируется ввести в эксплуатацию аналогичную полупогружную буровую установку "Северное сияние" и самоподъемную плавучую буровую установку "Арктическая". Эти установки будут вести строительство скважин на континентальном шельфе российских морей. Риски при строительстве ППБУ "Полярная звезда' и ППБУ "Северное Сияние" также были застрахованы СОГАЗом.
Источник: Portnews

••• 08.02.11 Shell отказалась от разработки прибрежных льдов Аляски.
Причиной такого решения является отказ правительства США выдать соответствующее разрешение для проведения работ.
США ввело временный запрет на бурение льдов после того как на платформе ВР в Мексиканском заливе произошла авария в прошлом году. Но деньги компания уже вложила и в будущем планирует возобновить вопрос о бурении льдов Аляски.
Однако природоохранные организации считают, что с такой аварией Аляска не сможет справиться и настаивают на полном запрещении бурения в этом районе Арктики.
Источник: Geonews

••• 07.02.11 Ледоколы ДВМП "Красин" и "Адмирал Макаров" начали проводку нефтяных танкеров в порт Де-Кастри и обратно.
Ледоколы Дальневосточного морского пароходства (ДВМП) "Красин" и "Адмирал Макаров" после завершения в Охотском море операции по освобождению из ледового плена 5 судов прибыли в Татарский пролив, разделяющий остров Сахалин и материк, и в 6 февраля приступили к проводке нефтяных танкеров в порт Де-Кастри и обратно.
Проводку танкеров в материковый порт Де-Кастри и обратно оба ледокола будут вести ориентировочно до начала апреля, когда лед станет хрупким и суда смогут самостоятельно, без проводки ледоколов заходить в порт. Сахалинская нефть туда поступает по трубопроводу, проложенному с островного берега на материковый по дну Татарского пролива. Еще один ледокол ДВМП, "Капитан Хлебников", проводит танкеры-газоводы в международном проливе Лаперуза, разделяющем Сахалин и японский остров Хоккайдо.
Источник: Portnews

••• 04.02.11 Государственное АО "Черноморнефтегаз" (Украина) и компания ОАО "ЛУКОЙЛ" создадут СП по разработке углеводородных месторождений шельфа Черного моря.
Об этом сообщает "Транспортный бизнес" со ссылкой на слова первого вице-премьер-министра, министра экономического развития и торговли Украины Андрея Клюева.
По его словам, "ЛУКОЙЛ" готов инвестировать в добычу углеводородов на шельфе. Он подчеркнул, что в случае реализации проекта, а также ряда инвестиционных проектов с другими крупными компаниями, Украина сможет увеличить добычу собственного газа в 2 раза в течение 5 лет.
Ранее, распоряжением №2361 от 20 декабря 2010 года, Кабинет министров Украины разрешил "Черноморнефтегазу" подписать с "ЛУКОЙЛом" договор о совместной деятельности по разведке и добыче нефти и природного газа на Одесском, Безымянном и Субботинском месторождениях шельфа Черного моря.
Источник: Geonews

••• 03.02.11 Судостроительный завод "Залив" (Украина) привлек финансирование под строительство 4 корпусов судов для норвежской Ulstein.
Завод подписал 4 новых контракта с компанией Ulstein в декабре 2010 года. Предприятие построит для заказчика 2 насыщенных корпуса судов снабженцев (проект PX121) и 2 насыщенных корпуса судов, предназначенных для сейсмографической разведки шельфа (проект SX134). Сдача первого заказа запланирована на середину мая 2011 года, в целом работу по четырем проектам на "Заливе" намерены завершить к концу 2011 года.
Основным кредитором предприятия выступило АО "УкрСиббанк". Структура финансовой сделки предусматривает предоставление как кредитной линии, так и соответствующих гарантий возврата платежей, покрывающих предоплаты, получаемые от заказчика. Общая сумма финансирования превышает 16 млн евро.
ОАО "Судостроительный завод "Залив" является одним из крупнейших судостроительных и судоремонтных предприятий Украины и специализируется на строительстве танкеров и контейнеровозов, а также ремонте судов различного дедвейта и назначения.
Источник: Portnews

••• 02.02.11 Россия и Дания могут разойтись во мнениях относительно принадлежности Северного полюса.
"Континентальная природа хребта Ломоносова не вызывает сомнений у мирового научного сообщества", - сказал в интервью "Российской газете" заместитель директора НИИОкеангеологии по научной работе Виктор Поселов. "Все заявки подаются строго в соответствии с Конвенцией ООН, которую ратифицировали все, кроме США. Разумеется, эти площади соприкасаются, и по точным границам нужно будет договариваться. Но никаких принципиальных споров с Данией и Канадой по поводу шельфа нет".
"Дания претендует на другую часть хребта Ломоносова - ту, которая подпадает под её юрисдикцию в соответствии с Конвенцией ООН, - от Гренландии до Северного полюса", - уточнил учёный. Россия претендует на так называемый Амеразийский бассейн, ограниченный с западной стороны хребтом Ломоносова, с восточной - поднятием Менделеева.
В 2011 в России планируется завершить сбор геологических данных, чтобы в 2012 году направить заявку в Комиссию ООН по границам континентального шельфа.
Но в отношении Северного полюса общего решения пока нет. Возможен принцип разграничения по медиальной линии - тогда Северный полюс достанется Дании. А возможен какой-то другой. Например, сделать 60-мильную зону вокруг полюса достоянием международного сообщества, отметил в интервью Виктор Поселов.
России нелегко будет смириться с тем, что Северный полюс может достаться Дании. Огромное значение придавалось экспедиции, водрузившей российский флаг на дне моря на Северном полюсе в 2007 году.
Россия, Канада и Дания пока ещё только работают над заявками в Комиссию ООН. Заявку Норвегии Комиссия ООН одобрила ещё в в 2009 году, в результате чего Норвегия первой из арктической пятёрки зафиксировала границы своего шельфа.
Источник: BarentsObserver

••• 01.02.11 На Сахалине пробурили самую глубокую скважину в мире.
Компания Exxon Neftegas, которая работает на российском проекте Сахалин-1, пробурила скважину на 12,345 километра. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-релиз компании. Новая скважина является самой глубокой в мире.
Ранее самой глубокой считалась скважина в Катаре в 12,289 километра. Ее в 2008 году пробурила компания Transocean для Maersk Oil. Кроме того, еще в советское время геологи пробурили Кольскую скважину на 12,261 километра. Для сравнения, глубина скважины, разрабатывавшейся платформой Deepwater Horizon, которая затонула в середине 2010 года в Мексиканском заливе, составляла 10,68 километра, из которых более 1,2 километра составляла вода.
Скважина на проекте Сахалин-1 пробурена на месторождении Одопту. Проект, помимо этого месторождения, включает также месторождения Чайво и Аркутун-Даги. Вместе их ресурсы оцениваются в 307 миллионов тонн нефти и 485 миллиардов кубометров газа.
Проект Сахалин-1 разрабатывается сразу несколькими крупными нефтяными компаниями мира. Основная часть Exxon Neftegas принадлежит американской ExxonMobil и японской Sodeco (по 30 процентов). Оставшиеся акции находятся во владении у Роснефти и индийской ONGC (по 20 процентов).
Источник: Geonews

••• 27.01.11 "Роснефть" и ExxonMobil будут совместно осваивать шельф Черного моря.
ОАО "НК "Роснефть" и компания ExxonMobil достигли договорённости о совместном освоении углеводородных ресурсов российского шельфа Черного моря, - сообщает пресс-служба "Роснефти".
По сообщению пресс-службы россисйкой компании, соответствующее соглашение подписали 27 января в рамках Международного экономического форума в Давосе (Швейцария) президент "Роснефти" Эдуард Худайнатов и глава ExxonMobil Development Company Нил Даффин.
Первоочередной проект в рамках данного соглашения предусматривает геологоразведку и последующую добычу нефти на лицензионном участке "Туапсинский прогиб", представляющем собой шельфовый глубоководный участок площадью 11 200 кв. километров, расположенный вдоль Черноморского побережья Краснодарского края. Для реализации этого проекта стороны договорились создать совместную операционную компанию.
В рамках достигнутых соглашений "Роснефть" и ExxonMobil изучат возможности по расширению сотрудничества в черноморском энергетическом секторе. Речь идёт о дополнительных проектах в области геологоразведки и добычи, поставках сырья на Туапсинский НПЗ "Роснефти" и другие рынки Черноморского региона, развитии региональной транспортной инфраструктуры. Кроме того, стороны намерены вести совместные научные исследования, направленные на создание передовых шельфовых глубоководных технологий.
Источник: Rusenergy

••• 26.01.11 Скважина над озером Восток достигла глубины 3,7 тыс. метров.
Самая глубокая в мире ледовая скважина над подледниковым озером Восток в Антарктиде достигла отметки 3,7 тысячи метров, до вод реликтового озера остается, предположительно, около 50 метров, сообщает Росгидромет.
Озеро Восток в Антарктиде, скрытое под четырехкилометровой толщей льда, является уникальной водной экосистемой, изолированной от земной атмосферы и поверхностной биосферы на протяжении миллионов лет. Изучение ледового керна из скважины и предстоящее изучение озера играет огромную роль в построении сценария естественных изменений климата в ближайшие тысячелетия.
В сезоне 2010-11 годов специалисты бурового отряда планируют получить около 100 метров нового ледяного керна до отметки 3 тысячи 750 метров и, при возможности, осуществить проникновение в реликтовый водный слой подледникового озера Восток для забора проб.
Российские полярники начали бурение скважин в районе озера еще в 1970-х годах, когда о существовании озера еще не было известно, изначально целью ученых были палеоклиматические исследования.
В 1996 году российские специалисты при содействии британских ученых открыли в толще антарктического озеро, которое является одним из крупнейших на планете пресных водоемов. Впоследствии ученые получили данные о размере и форме озера, толщине ледникового покрова, а также о подводном рельефе и осадочных отложениях методом радио- и сейсмозондирования.
В 1998 году глубокое бурение ледовой скважины над озером было приостановлено, когда до реликтовых вод озера оставалось около 130 метров льда. Тогда международное сообщество попросило не проникать в водный слой озера до момента появления специальной технологии, сводящей к минимуму его возможное загрязнение.
Такая технология была разработана в петербургском Горном институте, и в 2003 году, в ходе 26-го консультативного совещания по договору об Антарктике, международное сообщество согласилось с российскими предложениями. Работы по глубокому бурению были возобновлены в 2005 году.
В октябре 2007 года на глубине 3 тысячи 668 м произошла авария, в результате которой был оборван буровой снаряд. Из-за этого в конце января 2009 года с глубины 3 тысячи 590 метров специалистам пришлось вести отвод ствола. На конец января 2010 года забой скважины, находился на глубине 3 тысячи 650 метров. В этом сезоне бурение льда в скважине 5Г на станции "Восток" было возобновлено 2 января 2011 года с этой отметки.
Источник: Geonews

••• 24.01.11 Кабмин разрешил "Черноморнафтогазу" совместно с "Лукойл" добычу нефти и газа на черноморском шельфе.
Кабинет министров Украины разрешил "Черноморнафтогазу" совместно с "НК "Лукойл" разведку и добычу нефти и природного газа на шельфе Черного моря. Об этом сообщает пресс-служба Кабинета министров Украины.
Соответствующее решение закреплено правительственным распоряжением от 20 декабря 2010 г. № 2361. Как уточняется в документе, объектом совместной деятельности является разработка Одесского, Безымянного и Субботинского месторождений. При этом доля "Черноморнафтогаза" при совместной деятельности составит не менее 50%, а вкладом государственной компании должна быть геолого-экономическая оценка запасов нефти, природного газа и сопутствующих компонентов указанных месторождений. В свою очередь, "Лукойл" должен вложить финансовые ресурсы, оборудование и технологии.
Источник: РБК-Украина

••• 24.01.11 Газпром начнет добычу нефти на Приразломном месторождении в IV квартале 2011 г.
Об этом сообщается в корпоративном журнале ОАО "Газпром" в статье, посвященной завершению операции по транспортировке ледостойкой платформы "Приразломная" из г.Северодвинска в г.Мурманск.
Газпром завершил операцию по транспортировке морской ледостойкой стационарной платформы (МЛСП) "Приразломная" в конце ноября 2010 г. Издание отмечает, что зимой предстоит достроить платформу и ранней весной 2011 г. начать балластировку бетоном. В конце июня - начале июля 2011 г., после того как в районе месторождения сойдет лед, начнется операция по буксировке платформы из Мурманска до Приразломного месторождения, расположенного на шельфе Печорского моря.
МЛСП "Приразломная" позволит круглый год выполнять все необходимые технологические операции: вести бурение скважин, добычу, хранение, осуществлять отгрузку нефти на танкеры, вырабатывать тепловую и электрическую энергию.
Приразломное нефтяное месторождение, открытое в 1989 г., находится на шельфе Печорского моря - в 60 км от берега (пос.Варандей). Запасы нефти Приразломного месторождения составляют 72 млн т, что позволяет достичь годового уровня добычи в 6,6 млн т. Лицензией на разведку и добычу углеводородов на месторождении владеет ООО "Газпром нефть шельф" (100-процентное дочернее общество ОАО "Газпром", бывшее ЗАО "Севморнефтегаз").
Источник: "НиК"

••• 19.01.11 Пункты пропуска для оформления рыбопромысловых судов будут открыты в Териберке и Лиинахамари (Мурманская область).
Об этом губернатор Мурманской области Дмитрий Дмитриенко сообщил по итогам заседания правительственной комиссии по вопросам развития рыбохозяйственного комплекса, которое провел первый заместитель председателя правительства России Виктор Зубков. Кроме того, как рассказал губернатор, в феврале будет рассматриваться вопрос об особом режиме оформления при выходе в море.
Териберка - село в Кольском районе Мурманской области, расположено на берегу одноименной реки. В рамках освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения здесь планируется строительство морского терминала по отгрузке сжиженного природного газа (СПГ).
Лиинахамари - населенный пункт и порт в Печенгском районе Мурманской области.
Источник: Portnews

••• 19.01.11 ВР и "Роснефть" начнут бурение первой скважины на шельфе Карского моря в 2015 году.
Об этом заявил в ходе телефонной конференции с инвесторами вице-президент ОАО "НК "Роснефть" Питер О'Браен.
На прошлой неделе "Роснефть" и ВР договорились о создании совместного предприятия, которое займется геологоразведкой и освоением трех лицензионных участков - Восточно-Приновоземельских-1, -2, -3. Эти лицензионные участки были переданы "Роснефти" в 2010 году и занимают общую площадь около 125 тысяч квадратных километров в перспективном районе южной части Карского моря, к востоку от острова Новая Земля. По территории и прогнозным ресурсам этот район сравним с британским сектором Северного моря.
Согласно заключенному соглашению, стороны намерены продолжить совместное изучение российской части Арктики с целью оценки запасов углеводородов в районах, расположенных за пределами южной части Карского моря. Компании готовы рассмотреть возможности расширения международного сотрудничества в дополнение к уже существующему партнерству в рамках совместного предприятия в Германии - Ruhr Oel GmbH, в котором компаниям принадлежит по 50%.
Совокупная стоимость акций ВР, выпускаемых для передачи "Роснефти", составляет примерно 7,8 миллиарда долларов (по состоянию котировок на закрытие торгов в Лондоне на 14 января 2011 года). Транзакция подлежит одобрению соответствующими фондовыми биржами и административному согласованию. Ожидается, что она будет завершена в течение следующих нескольких недель. Обе компании берут на себя обязательство не продавать полученные в результате обмена акции в течение двух лет с момента совершения сделки. По истечении двухлетнего периода продажа или иное использование обмениваемых пакетов акций подлежит определенным ограничениям.
Источник: Rusenergy

••• 17.01.11 "Роснефть" и британская ВР планируют приступить к добыче нефти на арктическом шельфе России через 5-10 лет, сообщил глава британской компании Роберт Дадли в интервью телеканалу Russia Today.
"Речь идет о запуске пятидесятилетней программы по освоению и эксплуатации новых месторождений, которые могут начать производить сырье в ближайшие пять или десять лет", - заявил он.
По словам Дадли, специалисты должны незамедлительно приступить к потенциальной оценке разведывательных работ.
Британская нефтяная компания BP и российская "Роснефть" договорились о сделке по взаимному обмену акциями компаний. Обмен акциями будет произведен в рамках достигнутых договоренностей по совместному освоению арктического шельфа. "Роснефть" получит 5% обыкновенных голосующих акций ВР в обмен на 9,5% акций "Роснефти", которые перейдут британской компании. Компании также договорились о работе на трех блоках на российском шельфе Арктики. Речь идет о трех Восточно-Приновоземельских участках.
Источник: Geonews

••• 13.01.11 Научную станцию для исследования Арктики в море Лаптевых начнут строить в 2011 году.
На острове Самойловский в море Лаптевых начата подготовка к строительству научно-исследовательской станции для ведения многопрофильных исследований Арктики.
Многофункциональный центр в зоне государственного заповедника Усть-Ленский будет создан на базе существующего научного стационара Института мерзлотоведения Сибирского отделения РАН. Осенью 2011 года по Северному морскому пути и реке Лена будут завезены необходимые материалы, само строительство станции планируется завершить к середине 2012 года.
Источник: Portnews

••• 12.01.11 Авария на нефтяной платформе в Мексиканском заливе произошла из-за ошибок менеджмента компаний, участвовавших в освоении месторождения, говорится в окончательном отчете правительственной комиссии по расследованию причин произошедшего.
Взрыв на нефтяной платформе Deepwater Horizon в апреле 2010 г. обернулся крупнейшей экологической катастрофой в истории США. Остановить утечку нефти удалось лишь к 4 августа. В результате аварии погибли 11 человек, в воды Мексиканского залива вылилось около 5 млн барр. сырой нефти. Платформа, на которой произошла авария, принадлежала швейцарской компании Transocean. Американские корпорации Halliburton Energy Services и Cameron International принимали непосредственное участие в подготовке платформы к работе. На момент аварии ею управляла BP. После аварии власти страны ввели временный запрет на рыбную ловлю в районе ЧП, закрыв для промысла более трети всей акватории залива.
"Потерю источника (взрыв и последующую консервацию) можно было предотвратить. Непосредственные причины аварии могут объясняться серией установленных (комиссией) ошибок, которые были сделаны непосредственно ВР, Halliburton и Transocean, что демонстрирует систематические провалы в риск-менеджменте и ставят под сомнение культуру техники безопасности в отрасли целиком", - говорится в 398-страничном отчете.
Комиссия постановила, что около 80% от суммы, взысканной с ВР в качестве штрафов за допущенную аварию, будет направлено на финансирование восстановления региона Мексиканского залива после утечки нефти.
В середине декабря Минюст США подал иск к девяти компаниям, в том числе к BP Exploration and Production, с целью взыскать компенсацию за ущерб от утечки нефти в Мексиканском заливе.
Иск подан в среду в федеральный суд Нового Орлеана (штат Луизиана). В качестве ответчиков выступают BP Exploration and Production, Anadarko Exploration & Production, Anadarko Petroleum, MOEX Offshore 2007, Triton Asset Leasing, Transocean Holdings, Transocean Offshore Deepwater Drilling, Transocean Deepwater, а также страховщик ВР QBE Underwriting. Anadarko и MOEX - миноритарные совладельцы скважины, Transocean владела сгоревшей платформой, которая до аварии находилась в лизинге у ВР.
Компании обвиняются в нарушении американского экологического законодательства, а также в несоблюдении правил шельфового бурения. Ответчики, утверждается в иске, не использовали всех возможностей для обеспечения безопасности бурильных работ и не следили за состоянием скважины. Администрация США считает, что фирмы должны возместить весь ущерб от утечки, в том числе тот, что может возникнуть в будущем, через некоторое время после ликвидации разлившейся нефти.
Ранее в связи с утечкой генпрокурор Алабамы Трой Кинг подал иск к компаниям ВР, Transocean и Halliburton Energy Services, которая поставляла цемент нефтяникам. Дело было принято к рассмотрению в августе.
Источник: "Нефть и Капитал"

••• 11.01.11 У берегов Израиля открыто крупнейшее в истории страны и крупнейшее за последние десять лет в мире месторождение природного газа - "Левиафан".
Согласно данным пробного бурения, месторождение, расположенное в 130 километрах западнее Хайфы на глубине 5800 метров ниже уровня моря, содержит 457 миллиардов кубометров газа.
Стоимость природного газа "Левиафана" оценивается в $45 млрд, передает Израильское информационное агентство.
По словам представителей Delek Energy, одной из компаний, которая работает на месторождении вместе с американской Noble Energy, открытие стало крупнейшим за последние 10 лет, если брать данные только по глубоководному бурению. В Noble Energy подчеркивают, что месторождение является самым большим из тех, что им когда-либо приходилось обнаруживать. В компании считают, что с разработкой "Левиафана" Израиль может стать экспортером газа.
В дальнейшем Noble Energy планирует дойти до глубины 7,2 тыс. метров, где, по прогнозам геологов, может быть найдена и нефть в объеме до 3 млрд баррелей. Вероятность того, что нефть в "Левиафане" есть, по расчетам специалистов, составляет 17%.
Источник: Geonews

••• 29.12.10 В Мурманске на 35-ом судоремонтном заводе, входящем в состав ЦС "Звездочка", разворачиваются работы по достройке морской ледостойской стационарной платформы "Приразломная".
В ноябре на Севмаше успешно завершился этап заводского изготовления, и платформа была отбуксирована в Мурманск, но северодвинское предприятие как генеральный подрядчик продолжает работы на платформе.
"Сейчас платформа установлена на глубину 15,5 м в 90 м от берега, она уже приняла 120 тыс тонн балласта в виде воды, оборудован мост, связывающий МЛСП с побережьем, - рассказывает заместитель генерального директора Севмаша начальник производства морской техники и гражданского судостроения Валерий Бородин. - На днях на "Приразломную" подано питание. Можно сказать, что самое главное сделали: платформа "привязана" к берегу, на ней есть свет, тепло. Электромонтажники ведут прокладку кабеля, подключают его к оборудованию и системам, начался монтаж трубопроводов, изоляционные и окрасочные работы".
Работы развернулись не только на самой платформе, но и в помещениях 35-го завода: для корабелов оборудованы комфортные рабочие места, компьютеры подключены в заводскую сеть, сделана прямая телефонная связь с Севмашем. Решены вопросы и по бытовым условиям работников - гостиницы, столовые, транспорт. Сегодня в Мурманске находятся 500 командировочных, планируется, что в январе численность возрастет до 1500 человек.
Источник: ИА REGNUM

••• 28.12.10 Плавучая полупогружная буровая установка (ППБУ) "Полярная звезда" в конце минувшей недели была доставлена в сахалинский порт Холмск.
Строительство ППБУ выполнил Выборгский судостроительный завод по проекту платформы MOSS CS-50 MKII шестого поколения норвежской инжиниринговой компании Moss Maritimе.
Установка представляет собой самоходное плавучее сооружение катамаранного типа с двумя понтонами и шестью стабилизирующими колоннами, поддерживающими верхний корпус и верхнее строение. Платформа может работать в арктических условиях при наличии битого льда толщиной до 70 см, при температуре наружного воздуха до - 30С, на глубинах моря до 500 м и осуществлять бурение скважин на глубину до 7 500 м. Расчетный срок службы данной ППБУ 20 лет с возможностью его дальнейшего продления.
Выборгский судостроительный завод выиграл тендер ОАО "Газпром" на проектирование и строительство двух плавучих буровых установок для работ на Штокмановском газоконденсатном месторождении летом 2007 года. Стоимость контракта составила 58 млрд руб. Строительство платформ началось в июле 2008 года. В начале июля 2009 года судостроительный завод спустил на воду первую очередь морской буровой платформы "Полярная звезда".
В январе 2010 года "ВСЗ" и южнокорейская Samsung Heavy Industry заключили соглашение о частичных швартовных испытаниях оборудования верхнего строения первой полупогружной буровой установки "Полярная звезда" на территории корейской компании. Oттуда ППБУ транспортировалась в Холмск, где согласно с контрактным графиком строительства платформы и состоится ее сдача заказчику - ООО "Газфлот".
Источник: Portnews

••• 27.12.10 Атомный ледокол "Россия" завершил проводку шведского буксира "Тор Викинг".
25 декабря атомоход завершил проводку шведского ледокольного буксира по Северному морскому пути от Берингова пролива до кромки льдов в Баренцевом море. Совместное плавание этого каравана судов заняло около девяти суток.
"Для декабря с его полярной ночью, метелями, морозами и зимними однолетними льдами на трассе это рекорд. Могли бы пройти и быстрее, если бы не два встреченных участка торосистых льдов. Когда "Тор Викинг" застревал в них, атомоход проводил частые околки льда вокруг судна, а на одном участке даже брал на буксир и вплотную к своему корпусу вел сквозь ледовый массив. В историю освоения Арктики этот рейс войдет как новая точка отсчета в расширении сроков навигационного периода в зимний период", - сообщает Росатомфлот.
Источник: Росатомфлот

••• 24.12.10 Стоимость газовозов для Штокмановского проекта составит более $7 млрд.
Стоимость газовозов для Штокмановского проекта составит более $7 млрд, говорится в отчете Минпромторга за текущий год. Потребность в этом классе судов в России составляет около 20 единиц вместимостью 175000-215000 куб. м до 2020 г. (стоимость каждого - более $200 млн).
Источник: "Нефть и Капитал"

••• 23.12.10 Tor Viking II прошел половину трассы Северного морского пути (СМП).
Cопровождаемый российским атомным ледоколом "Россия" шведский ледокольный буксир Tor Viking II подходит к проливу Вилькицкого, соединяющему море Лаптевых с Карским морем.
Ожидается, что "Россия" доведет шведское судно до кромки льдов. От Новой Земли Tor Viking II пойдет до места назначения уже самостоятельно. Согласно планам Атомфлота, проводка судна должна завершиться 24 декабря во второй половине дня.
Как подчеркнул в разговоре с SeaNews начальник управления коммерческой эксплуатации флота ФГУП "Атомфлот" Владимир Арутюнян, осуществляемая в настоящее время проводка Tor Viking II является эксклюзивной. Никогда еще столь небольшое судно не проходило трассу СМП в декабре.
Говоря о будущих планах, в Атомфлоте сообщили, что воспользоваться трассой Северного морского пути летом-осенью 2011г. изъявили желание две компании – Совкомфлот и Tschudi. Норвежская компания осталaсь довольна результатом прохода по данному маршруту балкера Nordic Barents. Скорее всего, в августе следующего года это судно вновь совершит рейс по СМП. Правда, заявка для Nordic Barents пока не подтверждена.
Источник: SeaNews

••• 22.12.10 Норвегия считает "достижением года" договор с Россией о разграничении морских пространств.
Договор с Россией о разграничении морских пространств Баренцева моря и Северного Ледовитого океана - это "главное политическое достижение года" для "страны фьордов", - сказал норвежский премьер-министр Йенс Столтенберг на своей ежегодной итоговой пресс-конференции.
Двустороннее соглашение, подписанное 15 сентября в Мурманске, "разрешило диспут, продолжавшийся 40 лет", - напомнил он. - "Теперь на севере открываются новые возможности".
Согласно договору, Россия и Норвегия поделили спорный сектор площадью в 175 тыс кв км примерно пополам. Кроме того, документ подразумевает сотрудничество стран при освоении богатых нефтегазовых и рыбных ресурсов.
Источник: Oilru

••• 21.12.10 Моряки атомного ледокола "Россия" празднуют 25-летнюю годовщину своего судна.
Юбилейный год для двух экипажей атомохода, которые с интервалом в четыре месяца сменяют друг друга, был наполнен событиями, прозвучавшими на всю страну. В июне в тяжелых ледовых и погодных условиях "Россия" сумела успешно эвакуировать со льдины полярников дрейфующей научно-исследовательской станции "Северный полюс-37", а в октябре обеспечила высадку следующей станции "Северный полюс-38". В августе моряки атомохода "Россия" принимали участие в уникальной сквозной проводке из Европы в Азию по Северному морскому пути крупнотоннажного танкера "Балтика", осуществлявшейся впервые в Арктике. Свой четвертьвековой юбилей атомный ледокол «Россия» также встретил на ледовых просторах, сопровождая в новом транзитном рейсе по арктической трассе в необычайно поздние, зимние сроки шведский ледокольный буксир "Тор Викинг".
Атомоход "Россия" активно включился в работу на трассах Северного морского пути со дня ввода в строй в 1985 году. Именно он поздней осенью 1994 года выводил из ледового плена суда на востоке Арктики, застревавшие с грузами для жителей северного побережья страны и предотвратил их зимовку во льдах. Первой в истории ледовых плаваний "Россия" доставила на Северный полюс в 1990 году иностранных туристов, заложив новое направление деятельности атомного ледокольного флота. Самые примечательные рейсы "России" в первом десятилетии нового века связаны с широкомасштабными научными исследованиями, развернувшимися в Арктике. Атомоход выступал в роли судна обеспечения нескольких российских научно-исследовательских экспедиций по изучению границ континентального шельфа страны в Северном ледовитом океане, по высадке и эвакуации дрейфующих станций "Северный полюс". В 2007 году атомоход провел во льдах научно-экспедиционное судно "Академик Федоров", с борта которого состоялось погружение отечественных подводных аппаратов "Мир-1" и "Мир-2" с водружением на дно океана в географической точке Северного полюса российского флага.
Источник: Росатомфлот

••• 17.12.10 "Транзас" заключил контракт на комплексное переоборудование ледокола "Капитан Драницын".
Российская компания "Транзас" заключила контракт с Мурманским филиалом ФГУП "Росморпорт" на комплексное переоборудование крупного дизельного ледокола "Капитан Драницын". средствами навигации и связи. Этот контракт является первым этапом обновления средств радионавигации и связи судна, говорится в сообщении "Транзаса".
В рамках проекта будут установлены два современных навигационных радара, навигационный эхолот, предназначенный, в частности, для работы в ледовых условиях, систему приема факсимильных карт погоды, гирокомпас, а также комбинированный приемоиндикатор ГЛОНАСС/GPS.
Помимо этого, на ледоколе "Капитан Драницын" будут установлены современные системы спутниковой связи, максимально отвечающие высоким техническим требованиям, которые предъявляются к оборудованию, эксплуатируемому в полярных широтах. Мероприятия по переоборудованию позволят существенно повысить безопасность навигации данного судна в суровых условиях Арктики.
Мурманский филиал "Росморпорт" является одним из крупных филиалов ФГУП "Росморпорт" в северном морском регионе России. С использованием федерального имущества, закрепленного за филиалом, Мурманский филиал ФГУП "Росморпорт" предоставляет широкий спектр услуг, в первую очередь, связанных с обеспечением безопасного судоходства в акваториях морских портов Мурманск и Кандалакша и на подходах к ним.
Российская группа компаний "Транзас" – производитель и поставщик береговых систем безопасности судоходства, морского и авиационного бортового оборудования, интегрированных навигационных комплексов, широкого спектра морских и авиационных тренажеров, аэронавигационного обеспечения. Ядром группы компаний "Транзас" является основанное в 1990 году в Санкт-Петербурге ЗАО "Транзас". Дистрибьюторская сеть компании развернута в 110 странах.
Источник: "Транзас"

••• 16.12.10 К концу 2010 г. "Газфлот" получит первую полупогружную буровую платформу.
К концу 2010 г. Выборгский судостроительный завод планирует завершить строительство первой полупогружной буровой платформы "Полярная звезда", строящейся по заказу ООО "Газфлот" в интересах ОАО "Газпром", - сообщили в пресс-службе завода.
В настоящее время платформа находится в акватории южнокорейской компании SHI, где ведутся завершающие работы по устранению замечаний надзорных органов, групп наблюдений ОАО "Выборгский судостроительный завод", ООО "Газфлот" и Российского регистра судоходства. После этого начнется транспортировка полупогружной буровой установки в Южно-Сахалинск. В состав походного ордера войдут три буксира и сама платформа. В зависимости от погодных условий 20-24 декабря полупогружная буровая установка "Полярная звезда" будет доставлена в район бухты Зырянская. Именно там, согласно с контрактным графиком строительства платформы и состоится ее сдача заказчику. Первоначально установка приступит к бурению разведочных и эксплуатационных скважин на шельфе Сахалина.
ОАО "Выборгский судостроительный завод" - одно из крупнейших судостроительных предприятий, расположенных в Северо-Западном регионе России, верфь с более чем пятидесятилетним опытом работы в области коммерческого и военного судостроения. С момента основания (1948 год) верфь построила более двухсот различных судов дедвейтом до 12.000 тонн суммарным водоизмещением более 1.300.000 тонн.
Источник: RusEnergy

••• 14.12.10 Шведский буксир проведут по Севморпути.
Атомный ледокол "Россия" прошёл до Берингова пролива навстречу шведскому ледокольному буксиру "Тур Викинг" ("Tor Viking"), который предстоит провести по Северному морскому пути в Европу.
Атомный ледокол "Россия" отправился из Мурманска в зимний рейс через месяц после официального завершения летне-осенней навигации на трассах Северного морского пути.
С 1 по 8 декабря 2010 года атомоход совершил автономный переход из Карского моря до Берингова пролива по высокоширотному маршруту севернее Новосибирских островов. Такой переход в зимний период был сделан впервые в истории мореплавания по трассам Севморпути, пишет ИА "Nord-News".
"Россия" будет сопровождать "Тур Викинг" от Берингова пролива до западной границы Северного морского пути, на что должно уйти около двух недель.
"Мы полагаем, что выполнение транзитных рейсов в столь поздние сроки послужит убедительным доказательством возможности расширения сроков арктической навигации на всем протяжении Севморпути за счет её продления в осенне-зимние месяцы", - говорится в радиограмме на имя руководителей Росатомфлота от капитана атомного ледокола "Россия" Александра Спирина.
Источник: BarentsObserver

••• 14.12.10 Уточнение границ континентального шельфа РФ продолжится в Арктике.
В Арктике реализация "государственной программы исследований "Шельф-2011" по уточнению внешних границ континентального шельфа будет продолжена на научно-экспедиционном судне "Академик Федоров" в сопровождении одного из атомоходов будущим летом". Об этом сообщил спецпредставитель президента РФ по международному сотрудничеству в Арктике и Антарктике, член-корреспондент РАН Артур Чилингаров.
Знаменитый исследователь участвует в работе проходящего в Санкт- Петербурге 14-го съезда Русского географического общества.
"Госпрограмма научно-исследовательских работ в Арктическом бассейне Северного Ледовитого океана осуществляется в рамках плана действий по сопровождению российской заявки на юридическое закрепление внешней границы континентального шельфа", - уточнил он.
Проект реализуется под патронатом Федерального агентства по недропользованию /Роснедра/. Минувшим летом, рассказал Чилингаров, в Арктике экспедиционным отрядом на "Академике Федорове" под проводкой атомохода "Ямал" были проведены батиметрические исследования в арктической акватории Северного Ледовитого океана.
После проведения программы дополнительных научных работ в Арктике, а также соответствующих консультаций с приарктическими странами заявка на установление внешней границы континентального шельфа РФ в Северном Ледовитом океане будет направлена в комиссию ООН по континентальному шельфу, уточнил Чилингаров.
Источник: ИТАР-ТАСС

••• 12.12.10 Бременские океанологи нашли неизвестный гидротермальный источник.
Океанологи из центра морских исследований Marum и Института морской биологии в городе Бремен на борту немецкого исследовательского батискафа обнаружили ранее неизвестный гидротермальный источник.
Он расположен в 500 км на юго-запад от Азорских островов.
Гидротермальные источники с характерными метровыми трубами выбрасывают под давлением горячую воду, температура которой доходит до 300 градусов. Расположены источники на глубине более километра, примерно в самом центре Атлантического океана.
Ученые говорят, что уникальность их находки заключается в двух моментах. Во-первых, гидротермальные источники - это довольно редкое явление, во-вторых, найти источники в регионе, который прежде считался неплохо изученным, также является удачей.
Бременские ученые говорят, что нашли термальные источники при помощи специального эхолота, который буквально увидел "столбы горячей воды" на дне океана. При более подробном исследовании оказалось, что источники также выбрасывают значительные объемы газа (прежде всего метана) и соединений серы.
По словам немецких исследователей, неподалеку от найденных источников аппаратура указала на наличие нетипичных температурных режимов, говорящих о наличии новых источников или даже подводного вулкана.
Источник: Geonews

••• 10.12.10 РФ планирует до 2020 г. нарастить добычу нефти на континентальном шельфе до 34,2 млн тонн, газа - до 216 млрд куб. м в год.
Об этом сообщил, выступая с докладом на "правительственном часе" в Госдуме, министр энергетики РФ Сергей Шматко.
По данным Минприроды РФ, континентальный шельф РФ - самый крупный в мире по площади, она превышает 6,2 млн кв. м. Из них 4 млн кв. м перспективны на добычу нефти и газа. Начальные извлекаемые ресурсы углеводородов шельфа оцениваются в 136 млрд т условного топлива и составляют 25% общемировых ресурсов углеводородов. Всего на право пользования недрами (по состоянию на конец сентября 2010 г.), расположенными на шельфе РФ, выдано 45 лицензий. Из них 11 лицензий принадлежат "Роснефти", девять - Газпрому, 6 - Лукойлу.
14 октября 2010 г. правительство РФ передало "Роснефти" Южно-Русский участок на шельфе Баренцева моря, а также участки Восточно-Приновоземельский-1, Восточно-Приновоземельский-2, Восточно-Приновоземельский-3 на шельфе Карского моря. Также "Роснефти" был передан Южно-Черноморский участок на шельфе Черного моря.
В соответствии с тем же распоряжением, ОАО "Газпром" получило право пользования участком Харасавэй-море на шельфе Карского моря.
Источник: "Нефть и Капитал"

••• 08.12.10 Открыто крупнейшее в мире месторождение нефти.
В Мексике открыто крупнейшее в стране и, по некоторым данным, в мире месторождение нефти, запасы которого оцениваются в 139 миллиардов баррелей сырой нефти, сообщает мексиканское издание El Universal со ссылкой на заявление государственной нефтяной компании Pemex (Petroleos Mexicanos).
Запасы нефти, объем которых подтвердили международные геологические компании, были найдены в районе крупного нефтегазового месторождения Чиконтепек площадью около четырех тысяч квадратных километров. Как уточняет Pemex, нефть расположена не в одном крупном месторождении, а во множестве мелких, и для ее добычи планируется пробурить более 17 тысяч скважин – по тысяче скважин в год.
Представитель руководства Pemex также заявил, что извлечь большую часть содержащейся в месторождении нефти из-под земли на сегодняшний день невозможно из-за отсутствия технологий, позволяющих это сделать. По его словам, технологии для добычи нефти в Чиконтепеке могут быть разработаны в Мексике лишь к 2040 году. До этого срока Pemex намерен добыть из месторождения лишь около 18 миллиардов баррелей нефти и газа.
Как отмечает издание, ранее крупнейшим месторождением нефти в Мексике считалось Кантарельское, запасы которого составляют 36 миллиардов баррелей, что в 3,8 раза меньше, чем запасы Чиконтепекского месторождения. По словам представителя Pemex, новые данные о запасах нефти в Мексике выводят эту страну на третье место в мире по общим залежам нефти после Саудовской Аравии и Канады.
Доказанные запасы нефти в России, по разным данным, составляют от 150 до 200 миллиардов баррелей.
Отметим, что на данный момент неизвестно, какая часть из 139 миллиардов баррелей, содержащихся в месторождении, пригодна для добычи.
По данным на 2008 год Мексика занимала шестое место в мире по количеству доказанных запасов нефти.
Источник: Geonews

••• 01.12.10 Shtokman Development AG собирается привлечь к работе буровые "Газфлотa".
Shtokman Development AG собирается привлечь полупогружные буровые установки "Газфлота" для буровых работ на Штокмановском газоконденсатном месторождении без проведения тендеров. Об этом заявил главный исполнительный директор Shtokman Development AG Алексей Загоровский, подводя итоги прошедшего 24 ноября 2010 г. в Цюрихе Совета директоров Shtokman Development AG.
"Несмотря на то, что в Shtokman Development AG привлечение сторонних организаций осуществляется на рыночных условиях: с проведением тендеров и выявлением наилучших стоимостных предложений, в данном случае акционеры решили сделать исключение", - сказал Алексей Загоровский.
Тем не менее, в дальнейшем вопрос стоимостного показателя сервисных услуг будет играть, по его словам, решающую роль, и специальная рабочая группа, сформированная в Shtokman Development AG, после глубокого мониторинга рынка планирует в будущем помимо "Газфлота" привлечь к работе компании международного класса, которые имеют опыт предоставления буровых услуг на шельфе.
Источник: "Нефть России"

••• 30.11.10 "Арктикшельфнефтегаз" на 75% увеличил запасы месторождения Медынско-Варандейского лицензионного участка.
ЗАО "Арктикшельфнефтегаз" (АШНГ) произвело переоценку запасов нефти на месторождении Медынское-море, расположенном на арктическом шельфе Российской Федерации. Материалы представлены на экспертизу в Государственную комиссию по запасам.
Предполагается, что в сравнении с ранее утвержденными начальные геологические запасы нефти месторождения Медынское-море по категории С1+С2 увеличатся на 32% и составят 516,6 млн. тонн; извлекаемые – на 75% и составят 133,9 млн. тонн.
Месторождение Медынское-море находится на территории Медынско-Варандейского лицензионного участка в юго-восточной части Баренцева моря. В соответствии с условиями пользования недрами и в рамках государственной стратегии по разработке континентального шельфа РФ ЗАО "Арктикшельфнефтегаз" пробурило на Медынско-Варандейском участке три поисковые скважины, общий метраж которых составил около 12 тыс. м, провело комплексные сейсмические исследования по методике 3D в объеме 770 км2, включая переобработку и интерпретацию сейсмических данных прошлых лет, а также исследования по методике 2D в объеме 764 погонных км, в том числе в транзитной зоне.
По словам генерального директора ЗАО "Арктикшельфнефтегаз" Бориса Кутычкина, финансирование поисково-оценочных работ на Медынско-Варандейском лицензионном участке осуществляется за счет собственных и привлеченных средств. Инвестиции АШНГ в геологоразведку на арктическом шельфе России за 8 лет составили порядка 3 млрд. руб.
Источник: Geonews

••• 29.11.10 Буровую платформу "Приразломная" доставили в Мурманск.
Там она будет достраиваться в течение нескольких месяцев. Как сообщает "РИА Новости", размер морской ледостойкой платформы сравнивают с одной из древнеегипетских пирамид. Вес конструкции более 100 тысяч тонн.
Агентство уточняет, что впервые в истории страны российским специалистам удалось переместить объект таких размеров.
"Приразломная", предположительно летом, отправится на юго-восток Баренцева моря. Там ей предстоит пробурить около сорока скважин и с глубины 6 километров добыть первую арктическую нефть России.
Источник: РИА "Новости"

••• 28.11.10 Главные центры добычи нефти и газа в РФ переместятся на шельфы арктических и дальневосточных морей.
По оценкам геологов, специалистов нефтяной и газовой промышленности и экономистов, в четвертом-пятом десятилетиях двадцать первого века главные центры добычи нефти и газа в России переместятся на шельфы арктических и дальневосточных морей.
По мнению академика Российской академии наук, научного руководителя Института нефтегазовой геологии и геофизики им. А.А. Трофимука Алексея Конторович, уже в ближайшие годы на этих шельфах должны быть развернуты крупномасштабные работы по геологическому изучению акваторий, формированию на них нефтяных и газовых промыслов и систем транспортировки нефти и газа.
Начальные ресурсы нефти, газа и конденсата бассейнов северной евразийской континентальной окраины России по вероятностным оценкам колоссальны. "Поэтому Арктический нефтегазоносный супербассейн и, в частности, шельфы Северного Ледовитого океана должны быть поставлены в один ряд с крупнейшими нефтегазоносными бассейнами мира - Персидского залива, Западно-Сибирским бассейном", - заявил Алексей Конторович.
Освоение ресурсов шельфов позволит России частично удовлетворять свои потребности в энергоресурсах и экспортные обязательства в рамках международных соглашений уже в ближайшие десятилетия, но особенно во второй половине двадцать первого века. "Добыча нефти и газа на шельфах арктических морей создаст для России возможности и в перспективе являться крупнейшим экспортером энергоресурсов на мировой рынок в условиях формирующегося нового энергетического порядка", - заключил академик.
Источник: ИА "Север-Пресс"

••• 23.11.10 "Севморнефтегеофизика" рассчитывает на участие в освоении туркменского шельфа Каспия.
Российская "Севморнефтегеофизика", принимающая участие в проходящей в Ашхабаде 15-й международной выставке "Нефть и газ Туркменистана", рассчитывает расширить свое присутствие на туркменском нефтегазовом рынке, заявил технический директор компании Олег Пенков в интервью государственному информационному агентству Туркменистана TDH.
"Наблюдая за активизацией работ зарубежных инвесторов на туркменском шельфе, наша компания в этом году впервые решила участвовать в выставке "Нефть и газ Туркменистана", рассчитывая расширить свое присутствие в вашей стране", – сказал он.
По словам Олега Пенкова, ранее компания уже проводила сейсмические исследования для "Buried Hill", осваивающей один из перспективных блоков в пределах туркменского сектора Каспия. "Надеемся, что в ближайшее время для нас в Туркменистане откроются новые перспективы для бизнеса", – подчеркнул он.
Источник: Geonews

••• 20.11.10 Официальная церемония начала строительства российско-южнокорейской суперверфи в дальневосточном городе Большой Камень пройдет в декабре 2010 года.
Об этом сказал журналистам заместитель генерального директора Дальневосточного центра судостроения и судоремонта (ДЦСС, дочерний субхолдинг ОАО "Oбъединенная судостроительная корпорация") Юрий Фильченок.
"Уже сегодня я могу точно сказать, что первый танкер-гигант, который будет построен в городе Большой Камень, будет иметь грузоподъемность 118-120 тыс. тонн", - рассказал он в эксклюзивном интервью ИТАР-ТАСС и южнокорейской газете "Чунанильбо" в связи с недавним визитом в Республику Корея президента России Дмитрия Медведева. Верфь получила название "Звезда-DSME", и ее учредителями стали с российской стороны ДЦСС, а с корейской - кораблестроительная компания Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co.
"Суперверфь будет строить танкеры-гиганты и суда-газовозы усиленного ледового класса, которые смогут работать как в арктических морях, так и в Тихом океане. Считаю, что наше совместное предприятие найдет свою нишу в кораблестроении. Со стапелей "Звезды- DSME" будут сходить суда водоизмещением порядка 250 тыс. тонн, длиной до 350 метров и шириной до 60 метров", - сказал он.
Основой верфи станет сухой док длиной около 450 метров и шириной порядка 100 метров, пояснил Фильченок. Она займет половину бухты, которая, как и город, называется Большой Камень. Здесь уже проведены буровые работы для определения состава грунта, на котором поднимутся цеха нового предприятия, ведется работа по выкупу ряда объектов, принадлежащих частным лицам и попавшим в зону застройки.
Cтроительство корпусообрабатывающего цеха на площадке новой верфи в Большом Камне началось 3 ноября 2010 года. Цех предназначен для сборки металлических конструкций весом до 100 тонн, используемых для строительства кораблей и судов различных типов.
Источник: ИТАР-ТАСС

••• 20.11.10 Shtokman Develoment в январе представит акционерам расчеты однофазной доставки газа.
Оператор проекта разработки Штокмановского месторождения компания Shtokman Develoment планирует представить акционерам расчеты однофазного способа доставки газа на берег в январе, сообщил журналистам глава компании Алексей Загоровский.
"Возможность двухфазного способа была подтверждена, в июне акционеры поручили исследовать возможность однофазного потока. К концу декабря мы закончим и представим для рассмотрения акционерам в январе", - сказал он.
Однофазный способ предусматривает прокладку трубопровода от месторождения до суши только для газа, а двухфазный - закачку в трубу еще и конденсата. При однофазном способе доставка конденсата может осуществляться танкерами.
Загоровский отметил, что в настоящее время компания уже провела вскрытие всех конвертов в рамках тендеров и в настоящее время ведется калькуляция экономики. При этом он отказался назвать примерную стоимость проекта, подчеркнув, что информация о тендерных предложениях конфиденциальна.
Ранее глава компании сообщал, что в течение января-февраля планируется провести калькуляцию затрат, а в марте принять инвестиционное решение. Также в настоящее время активно идут работы по оптимизации размеров завода для производства сжиженного природного газа (СПГ), что также позволит снизить капвложения. В целом стадию FEED (аналог российского ТЭО) планируется завершить в первом квартале будущего года. Загоровский отметил, что после этого компания приступит к подведению итогов тендеров на поставки материалов и оборудования, чтобы в сентябре-октябре провести расчеты и в декабре окончательно подсчитать капзатраты по проекту. Ранее сообщалось, что инвестиционная программа "Газпрома" на 2010 год предусматривает инвестиции в Штокмановский проект в размере 5,5 миллиарда рублей.
Совет директоров Shtokman Development AG 5 февраля 2010 года, принимая во внимание изменения рыночной конъюнктуры, в частности, на рынке СПГ, принял решение выделить в отдельный этап в рамках первой фазы проекта строительство пускового комплекса для поставки трубопроводного газа. Окончательное инвестиционное решение о производстве трубопроводного газа планируется принять в марте 2011 года, решение о производстве СПГ - на втором этапе - до конца 2011 года. Данный подход позволит начать добычу газа для поставки по трубопроводу в 2016 году и обеспечить производство СПГ в 2017 году. Комплекс СПГ подразумевает производство 7,5 миллиона тонн сжиженного газа в год.
Ранее начать поставки трубопроводного газа планировалось в 2013 году, СПГ - в 2014 году. Таким образом, начало добычи и производства СПГ с принятием инвестиционных решений могут быть сдвинуты на три года. Первая фаза разработки месторождения предусматривает годовую добычу газа в объеме 23,7 миллиарда кубометров.
Источник: Oilru

••• 17.11.10 Операция наплыва верхнего строения буровой платформы "Северное Сияние" на нижнее основание завершена в Южной Корее.
Операция наплыва верхнего строения полупогружной буровой установки (ППБУ) "Северное Сияние" на нижнее основание завершена в Южной Корее. Совместно с подрядчиками работники Выборгского судостроительного завода ("ВСЗ", Ленинградская область) приступили к стыковке систем полупогружной буровой установки. Следующий этап - проведение пуско-наладочных работ и интеграционные испытания, говорится в сообщении предприятия.
"ВСЗ" ведет строительство двух ППБУ по заказу ООО "Газфлот": "Северное сияние" и "Полярная звезда". Завод выиграл тендер на проектирование и создание двух плавучих буровых установок для работ на Штокмановском газоконденсатном месторождении летом 2007 года. Строительство платформ началось в июле 2008 года. Верхняя часть платформы, на которую устанавливается бур, производится южнокорейской компанией Samsung, так как "ВСЗ" не располагает необходимым оборудованием.
"Выборгский судостроительный завод" (Ленинградская область) основан в 1948 году. "ВСЗ" специализируется на строительстве буровых платформ и судов малого и среднего тоннажа.
Источник: Portnews

••• 08.11.10 ОАО "ММРП" принял груз для платформы "Приразломная".
ОАО "Мурманский морской рыбный порт" принял в работу груз для морской ледостойкой стационарной платформы "Приразломная" - буксировочное и якорно-швартовое оборудование, предназначенное для якорной стоянки МЛСП. Общий вес груза составляет около 800 тонн.
Оборудование было доставлено в порт Мурманск в конце октября 2010 года и выгружено на 45-й причал ММРП. В настоящий момент груз проходит процедуру таможенного оформления.
В начале ноября к причалу подойдет специализированное российское судно-якорезаводчик "Иимс". После таможенного оформления оно будет задействовано в обустройстве якорной стоянки для МЛСП "Приразломная". Судно доставит оборудование на акваторию ОАО "ЦС "Звездочка" "35 Судоремонтный завод" и выполнит расстановку якорных линий на акватории "35 СРЗ".
Предполагается, что ТБС "Иимс" будет принимать якорно-швартовое оборудование в 6-9 рейсов для последовательной установки якорных линий.
Как сообщает пресс-центр ОАО "ММРП", порт впервые проводит операции с оборудованием для буровых платформ. 95% его грузооборота составляет рыбопродукция. На предприятии уверены, что успешное проведение грузовых операций позволит порту в дальнейшем заключать контракты на перевалку сторонних грузов.
Источник: MBNEWS

••• 04.11.10 9-го ноября в очередной рейс по программе 56-й Российской антарктической экспедиции (РАЭ) отправляется флагман отечественного исследовательского флота – научно-экспедиционное судно "Академик Федоров" Арктического и антарктического НИИ Росгидромета.
На борт судна в Петербурге сядут 108 полярников (72 человека – участники зимовочного состава 56-й РАЭ и 36 человек – сезонного состава). В начале декабря к ним в Кейптауне присоединятся еще около 60-ти специалистов, прибывающих в этот порт рейсовыми самолетами. Капитан судна – известный полярный судоводитель, капитан дальнего плавания Валерий Александрович Викторов.
На борту судна находится материально-техническое снабжение российских антарктических станций Мирный, Восток, Прогресс и Новолазаревская, включая топливо, продовольствие, расходные материалы, запасные части, техническое оборудование и приборы, а также необходимые приборы и оборудование для проведения сезонных исследований на этих станциях и полевых базах Молодежная, Дружная-4 и Союз, авиатехника Владивостокского предприятия "Авиалифт", транспортная техника и прицепные устройства для проведения внутриконтинентальных санно-гусеничных походов, строительные материалы и оборудование для возведения нового зимовочного комплекса на станции Прогресс. Доставляемые в Антарктиду грузы должны обеспечить бесперебойное автономное пребывание экспедиционного персонала на протяжении более 12 месяцев. По пути следования и на переходах между антарктическими станциями и полевыми базами специалистами будут выполняться попутные научные исследования по изучению различных природных процессов в океане, атмосфере, озоносфере и ионосфере нашей планеты, а также гидрографический промер.
НЭС "Академик Федоров" совершит два плавания в антарктические воды (декабрь 2010г – февраль 2011г. и февраль – апрель 2011г.) с кратковременным заходом в порт Кейптаун для пополнения судовых запасов, отправки на Родину части зимовщиков 55-й РАЭ и приема на борт еще одной партии зимовщиков 56-й РАЭ. Общая продолжительность рейса составит 178 суток, возвращение судна в Санкт-Петербург запланировано на 6 мая 2011г.
Источник: пресс-служба ААНИИ

••• 03.11.10 ФГУП "ЦНИИ им.Крылова" (Санкт-Петербург) объявило конкурс на проектирование и строительство опытного ледового бассейна в рамках федеральной целевой программы "Развитие гражданской морской техники на 2009-2016гг.".
Как сообщается в официальных материалах государственного заказа РФ, максимальная цена контракта составляет 526 млн 300 тыс. руб. Заявки на участие в конкурсе принимаются до 2 декабря 2010г., их рассмотрение состоится 3 декабря. Оценка предложений и выбор победителя конкурса пройдут 6 декабря 2010г. Срок выполнения работ - не более 2 лет 7 месяцев. Минимальный гарантийный срок объекта должен составлять 3 года.
Согласно конкурсной документации, строительство будет осуществляться на территории научно-исследовательского института с демонтажом выведенных из эксплуатации помещений и частей здания большого гидроканала. Площадь застройки составит 3 тыс. 876 кв. м, площадь самого объекта - 10 тыс. 924 кв. м. Предполагается, что здание ледового бассейна будет состоять из 3-5 этажей.
Бассейн планируется использовать для проектирования и испытаний морской техники, предназначенной для транспортного и промышленного освоения районов Крайнего Севера и Дальнего Востока. В частности, опытный объект будет обеспечивать разработку технологий определения ледовых нагрузок на буровые и добычные морские платформы и на другие средства освоения углеводородных ресурсов континентального шельфа. Кроме того, он будет разрабатывать технологии снижения ледовых нагрузок на инженерные объекты, технологии защиты сооружений, включая технические объекты на мелководье Карского и Каспийского морей, защиты от ледовых торосов на мелководных акваториях в Обско-Тазовской и Печорской губе. В функции ледового бассейна ЦНИИ им.Крылова также предполагается включить разработку эффективных технологий проектирования корпусов ледоколов и арктических судов ледового плавания, в том числе для перевозки сжатого и сжиженного газа.
ФГУП "ЦНИИ им.Крылова" входит в состав ОАО "Объединенная судостроительная корпорация". 100% акций корпорации находится в федеральной собственности.
Источник: РБК

••• 03.11.10 Полярный кодекс для Арктики и Антарктики.
25-29 октября 2010г. в Лондоне в штаб-квартире Международной морской организации прошла 54 сессия Подкомитета Международной морской организации (IMO) по конструкции и оборудованию судов (DE54). Как сообщили SeaNews в пресс-службе Минтранса, в работе Подкомитета приняли участие делегации 62 государств-членов IMO, Гонконг – в качестве ассоциированного члена, а также представители 29 международных неправительственных организаций.
Одним из важнейших вопросов, который рассматривал Подкомитет, – подготовка проекта обязательного Полярного кодекса IMO. Достигнуто согласие о том, что Кодекс будет состоять из обязательных и рекомендательных разделов. Обязательный раздел будет состоять из положений, относящихся к постройке, оборудованию, эксплуатации судов, защите окружающей среды и подготовке экипажа. При этом предстоит разработать общие и отдельные требования для плавания в водах Арктики и Антарктики.
Намечено вести работу раздельно для пассажирских и грузовых судов, подпадающих под действие Конвенции СОЛАС и затем для неконвенционных судов, включая рыболовные и прогулочные суда.
В межсессионный период будут разработаны требования по защите окружающей среды в отношении разливов нефти, сброса мусора, сточных вод. Работу над проектом Кодекса планируется закончить в 2012г.
Следующая сессия Подкомитета IMO по конструкции и оборудованию судов состоится с 21 по 25 марта 2011г.
Источник: SeaNews

••• 02.11.10 Statoil выиграл тендеры в Великобритании на разработку восьми месторождений на шельфе страны.
Об этом говорится в сообщении компании. Блоки 8/15 и 9/11D находятся рядом с месторождением тяжелой нефти Mariner, которое разрабатывает Statoil, а шесть месторождений в блоках 212 и 213 находятся рядом с водной границей Великобритании и Фарерских островов.
"Мы очень довольны прибавлением площади для операций Statoil в Великобритании", – заявил старший вице-президент Statoil по разведке Тим Додсон (Tim Dodson).
В сентябре Statoil подписала соглашение с британской Nautical Petroleum о покупке у нее доли в 20,67% в Mariner, тем самым увеличив свою долю в проекте до 65,1%. Statoil также принадлежит 81,6% акций проекта Bressay у берегов Великобритании.
К основной сфере деятельности Statoil относится разведка и добыча нефти и газа. Более 30 лет компания разрабатывает углеводороды на норвежском континентальном шельфе и является пионером в сфере реализации морских проектов в суровых климатических условиях. Крупнейшим акционером Statoil является государство (67%). Чистая прибыль компании за второй квартал 2010 года составила 3,1 миллиарда норвежских крон (503 миллиона долларов).
Источник: Geonews

••• 01.11.10 ЛУКОЙЛ начинает сейсморазведку месторождения Запазная Курна-2 в Ираке.
LUKOIL Mid-East Ltd. (100% дочернее предприятие ОАО "ЛУКОЙЛ") провела тендер на проведение сейсморазведочных работ 3D на контрактной площади месторождения Западная Курна-2 в Ираке.
По результатам тендера победителем признана компания Terra Seis Trading Ltd. (TSTL), с которой подписан соответствующий контракт. TSTL ведет сейсморазведку на территории Ирака с 2005 г. и имеет большой опыт работы в экономико-правовых и природно-климатических условиях этой страны.
Срок контракта - 9 месяцев, объем сейсмики 3D - 540 кв. км. В начале декабря планируется провести опытные работы, в середине декабря сейсмо-колонны выйдут на контрактную территорию.
По результатам данных работ будет уточнено геологическое строение исследуемой площади, а затем подготовлена детальная сейсмо-фациальная модель месторождения.
Источник: Rusenergy

••• 29.10.10 ВТБ выдал гарантию сахалинской компании в размере $3 млн на модернизацию судна для геологоразведки.
Банк ВТБ выдал гарантию инженерно-геологической изыскательской компании Сахалинской области ЗАО "Тихоокеанская инжиниринговая компания" в размере $3 млн сроком на 3 года. Под обеспечение в виде данной гарантии и поручительство "Тихоокеанской инжиниринговой компании" Вьетнамско-российский совместный банк, участник группы ВТБ, предоставил финансирование дочернему предприятию компании во Вьетнаме. Средства будут направлены на модернизацию геологоразведывательного судна компании, говорится в сообщении пресс-центра ВТБ.
Обновление судна и оснащение его современным комплексом технических средств позволит предприятию выполнять разнообразные инженерно-геологические задачи на шельфе дальневосточных морей, в водах Юго-Восточной Азии, а также в акваториях Индийского и Тихого океанов.
ЗАО "Тихоокеанская инжиниринговая компания" (PECO - Pacific Engeniring Company, Ltd) – специализированная компания на Дальнем Востоке, выполняющая морские инженерные изыскания, комплекс инженерно-геологических, геофизических и геотехнических исследований на суше и континентальном шельфе для нефтегазовой и строительной промышленности на территории России и Юго-Восточной Азии.
Источник: Geonews

••• 29.10.10 Группа компаний "Совкомфлот" и СП "Звезда-DSME" (совместное предприятие ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" и Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd ) завершили переговоры и заключили соглашения о строительстве серии танкеров для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов.
По данным пресс-службы "Совкомфлота", соглашения предусматривают строительство в период с 2012 по 2014 годы шести судов: двух танкеров-продуктовозов типа LR2 (дедвейт 117,8 тыс. тонн, ледовый класс 1С по международной классификации) и четырех танкеров для перевозки сырой нефти типа aframax (дедвейт 120,6 тыс. тонн). Подписанные документы предусматривают опцион судовладельца на строительство еще шести судов типоразмеров aframax и LR2. Первый танкер планируется принять в эксплуатацию уже в середине 2012 года. Как отметил президент ОСК Роман Троценко, "выполнение работ в рамках подписанного пакета соглашений прямо взаимосвязано со строительством новой современной верфи на Дальнем Востоке – первой верфи крупнотоннажного судостроения в истории России".
"Уже при строительстве первых двух танкеров на производственных мощностях DSME в Корее будет проходить интенсивное обучение персонала совместного предприятия "Звезда-DSME" и организован процесс освоения современных технологий судостроения российскими специалистами – всего в этом процессе примут участие более 500 инженеров, конструкторов и рабочих основных специальностей. Часть работ по строительству блочных корпусных конструкций третьего и четвертого танкеров будет выполнена на готовых производственных мощностях новой верфи "Звезда-DSME". Пятый и шестой танкеры будут построены "под ключ" в России. Программа подготовки персонала и освоение передовых технологий судостроения позволит начать строительство судов и морской техники на новой верфи "Звезда-DSME" в необходимые сроки и на мировом уровне качества для нужд перспективных проектов на шельфе Российской Федерации", - добавил он.
Источник: пресс-служба "Совкомфлота"

••• 28.10.10 Два российских ледокола, работавших на Казахском шельфе Каспия, придут к началу зимней навигации в порт Астрахань.
ФГУП "Росомрпорт" к началу зимней навигации 2010-2011 годов приведет в порт Астрахань (Каспийское море) два дизель-электрических ледокола "Капитан Чудинов" и "Капитан Мейцак". Об этом заявил накануне на брифинге в Санкт-Петербурге генеральный директор ФГУП "Росморпорт" Игорь Русу.
"Продолжается процесс консолидации российских ледоколов во ФГУП "Росморпорт", - пояснил он. Два ледокола на Каспии недавно получены предприятием. Раньше они были арендованы Казахстаном для работы на шельфе Каспийского моря. Теперь ледоколы будут обеспечивать зимнюю навигацию в российских портах Каспийского моря."
Всего в управлении ФГУП "Росморпорт" сегодня находится 26 неатомных ледоколов. Недавно объявлен конкурс на строительство нового мощного ледокола для предприятия (25 МВт) по проекту компании "Петробалт". Этот ледокол должен стать головным в будущей серии новых ледоколов (всего три судна). Однако конкурсы на два следующих ледокола, по прогнозу Русу, могут быть объявлены не ранее 2011-2012 годов. Причина - отсутствие средств федерального бюджета на эти цели.
"Только благодаря усилиям Минтранса нам удалось сохранить финансирование на головной ледокол", - сказал Игорь Русу.
Начальная цена головного ледокола, объявленная в конкурсе, составила 7,9 млрд руб.
Источник: ИАА "ПортНьюс"

••• 27.10.10 Атомоход "Россия" готовится в очередной рейс.
После успешно завершившейся экспедиции по высадке полярников и выгрузке оборудования научной станции "Северный полюс-38" ледокол "Россия" готовится в очередной рейс по Севморпути для обеспечения безопасности мореплавания. Об этом заявил заместитель генерального директора по эксплуатации флота ФГУП "Росатомфлот" Андрей Смирнов.
Также, по его словам, на "услуги" этого ледокола есть предварительная заявка на проводку шведского ледокольного судна "Викинг" из Чукотского моря.
"Я думаю, она будет уже выполнена в конце ноября - в декабре, - рассказал Андрей Смирнов. - Практически начинается зимняя навигация. Сегодня, с окончанием работ научного судна "Михаил Сомов" Архангельского Управления гидрометслужбы, мы закрываем работу в восточном районе Арктики, и работаем (если не считать проводки "Викинга" с востока) – в западном районе Арктики, в основном, на Енисее".
Что же касается ледокола "Ямал", то он готовится к постановке в док – ориентировочно к 1 ноября, добавил заместитель генерального директора ФГУП "Росатомфлот".
Источник: B-port

••• 26.10.10 По прогнозам, станция "Cеверный полюс-38" проработает в Арктике полтора года.
В Мурманск возвратился атомоход "Россия", обеспечивший высадку в Арктике новой научной дрейфующей станции "Северный полюс – 38". На борту легендарного ледокола состоялась пресс-конференция, на которой журналистам рассказали о подробностях высокоширотной экспедиции. В ней приняли участие капитан атомохода Олег Щапин, заместитель руководителя экспедиции Владимир Соколов, генеральный директор ФГУП "Росатомфлот" Вячеслав Рукша, заместитель генерального директора по эксплуатации флота Андрей Смирнов и депутат Государственной Думы Игорь Чернышенко. По телефону свой привет экипажу и Мурманску передал спецпредставитель российского президента по международному сотрудничеству в Арктике и Антарктике Артур Чилингаров, руководивший высокоширотной экспедицией.
Выполняя задание, ледокол прошел 5,7 тысячи миль, отметил Олег Щапин. Cложность рейса заключалась в том, что на тех широтах уже практически наступила полярная ночь и большая часть суток была темной. По словам капитана, "очень хорошо сработала авиагруппа, командиры летали в тяжелейших метеоусловиях и показали высший класс".
"Хочу начать с того, что этот рейс был немножко необычным, - сказал Владимир Соколов. – Мы выполняли поручение и президента, и председателя правительства, организуя дрейфующую станцию в этот период". Он подчеркнул, что более всего рад тому, что удалось найти для организации станции и проведения работ ледяное поле, которое устроило ученых. "Это было очень сложно, потому что 2010 год был разрушительным для ледяного покрова высокоширотной Арктики. Климатические изменения в высоких широтах Арктики и в целом по планете продолжаются, причем идут процессы активного потепления", - рассказал заместитель руководителя экспедиции.
Размеры льдины – 10 на 9 километров. "Это поле многолетнего льда, очень мощное… В том районе, где мы высадили СП-38, станции обычно жили два года и более. Это было в эпоху развития ледяного покрова, в XX веке. Теперь у нас другая климатическая эпоха, другой лед. Дрейф станции за последнюю неделю составил 100 километров. Наши оценки говорят о том, что эта льдина может прожить полтора года…", - пояснил Владимир Соколов.
Сейчас станция СП-38 активно работает, дает полномасштабные данные во все мировые центры и ведет целенаправленные исследования гидросферы океана и ледяного покрова в высоких широтах. "Сегодня установлен ледовый буй, который в автоматическом режиме дает информацию о 15 составляющих ледового покрова. Данные в оперативном режиме идут в систему глобальной коммуникации и становятся доступными всему мировому сообществу", - продолжил рассказывать о деятельности СП-38 Владимир Соколов. Кстати, вместе с полярниками на льдине находятся те же две собаки, которые принимали участие в работе предыдущей станции. Ледокол забрал их с острова Визе, куда они были высажены летом, после завершения работы СП-37. "Нужны были именно те собаки, которые привыкли к этому физическому образу жизни, выросли на льду и не будут его бояться", - отметил заместитель руководителя экспедиции.
Источник: B-port

••• 25.10.10 Информация о прибытии НЭС "Академик Федоров" и а/л "Россия".
Завершается рейс НЭС "Академик Федоров" по проекту "Дополнительные гидрографические работы по определению и обоснованию внешней границы континентального шельфа (ВГКШ) РФ в Северном Ледовитом океане" (Заказчик работ - Федеральное агентство по Недропользованию). После длительного перехода из вод Северного Ледовитого океана в ночь с 24 на 25 октября судно прибывает в Санкт-Петербург, пассажирский порт "Морской Фасад".
Успешно окончив исследования по программе "Арктика - 2010", выполнив работы по организации дрейфующей научно-исследовательской станции "Северный полюс-38", а/л "Россия" завершает свой высокоширотный рейс. 24 октября 2010 года, в 18.30 по московскому времени судно ошвартуется у причала порта Мурманск.
Источник: Пресс-служба ААНИИ

••• 22.10.10 Минприроды предлагает внести поправки в закон "О недрах", которые могут облегчить иностранным инвесторам доступ к российским стратегическим месторождениям.
Газета "Ведомости" пишет, что, в частности, иностранцы смогут попросить лицензию на добычу до того, как завершат геологоразведку участка, или до открытия месторождения.
В 2008 году Россия ограничила доступ к стратегическим месторождениям. Сейчас компании с иностранным капиталом могут претендовать лишь на 10 процентов в проектах по разработке таких участков. Если иностранная компания сама откроет стратегическое месторождение, его судьбу будет решать правительственная комиссия, которая может отозвать лицензию. В этом случае инвестор получит компенсацию затрат на поиск и оценку ресурсов. Российский шельф и вовсе могут разрабатывать только российские госкомпании.
Поправки Минприроды, пишет газета, направлены на расширение состава компаний, имеющих право на разработку шельфа. Впрочем, документ может поменяться в ходе межведомственного согласования. Ранее нефтяные компании неоднократно просили поменять принятые в 2008 году нормы, отмечая, что крупнейшие местородения оказались зарезервированы для "Роснефти" и "Газпрома".
По расчетам чиновников, к 2040 году на росийском шельфе будет добывается 110-120 миллионов тонн нефти и 240-270 миллиардов кубометров газа. Для этого в проекты на шельфе нужно будет вложить 9,3 триллиона рублей. Источники газеты в Минприроды отмечают, что в одиночку российским госкомпаниям такие инвестиции "не поднять".
Сейчас и сами госкомпании активно ищут зарубежных партнеров для разработки шельфа. Ранее сообщалось, что "Роснефть" позвала ВР разрабатывать арктический шельф.
Источник: Geonews

••• 22.10.10 "СН Инвест" начал поисково-оценочное бурение на Кумжинском месторождении в НАО.
Компания "СН Инвест" начала поисково-оценочное бурение на Кумжинском нефтегазовом месторождении в Ненецком автономном округе (НАО), сообщила РИА Новости представитель компании. С началом работ стартует вторая попытка освоения этого месторождения, законсервированного более 30 лет назад.
"В рамках выполнения лицензионных обязательств компания 20 октября начала бурение поисково-оценочной скважины 29 на Кумжинском лицензионном участке с целью подтверждения нефтегазоносности перспективных отложений", - сказала собеседница агентства.
По ее словам, проектная глубина скважины составляет 2,9 километра. Компания планирует завершить бурение и испытания в феврале 2011 года. Всего на Кумжинском лицензионном участке предполагается пробурить 23 скважины.
Запасы газа в пределах участка Кумжинского месторождения по категории АВС1+С2 составляют 104,5 миллиарда кубометров, конденсата - 3,9 миллиона тонн. Согласно экспертной оценке, объемы добычи пластового газа могут составить 3,2 миллиарда кубометров в год, конденсата - 170 тысяч тонн в год. Начало добычи намечено на 2015 год.
Для коммерциализации запасов природного газа Кумжинского и Коровинского месторождений компания "СН-Нефтегаз" планирует построить комплекс по сжижению природного газа. Завод предполагается разместить в районе поселка Индига, в незамерзающей части побережья Баренцева моря в 230 километрах от административного центра округа - города Нарьян-Мар.
Согласно ТЭО проекта, строительство завода СПГ, включая разработку месторождений и создание газотранспортной и сопутствующей морской инфраструктуры, начнется в 2011 году и потребует 3,9 миллиарда долларов инвестиций. Комплекс обеспечит переработку 4,2 миллиарда кубометров сухого газа и производство 2,6 миллиона тонн СПГ в год уже на первой фазе. В дальнейшем возможно расширение проекта за счет строительства второй линии, что увеличит производство СПГ вдвое. Запуск завода запланирован на 2014-2015 годы. Расчетный срок эксплуатации - 25 лет.
ЗАО "СН Инвест" создано в апреле 2007 года. В декабре того же года компания выиграла конкурс Минприроды РФ и получила лицензию на право пользования недрами Кумжинского месторождения. Лицензия включает геологическое изучение, разведку и добычу газа и газового конденсата на месторождении в течение 25 лет.
Источник: РИА Новости

••• 22.10.10 Компания Shtokman Development AG одобрила концепцию вовлечения компаний Архангельской области в проект освоения Штокмановского месторождения, сообщила пресс-служба губернатора и правительства Архангельской области.
Концепция описывает возможности участия региональных компаний на различных этапах реализации Штокмановского проекта, технический потенциал предприятий, сроки исполнения заказов. Кроме того, идет активное обсуждение создания в Архангельской области комплексной базы обеспечения Штокмановского проекта и создания промежуточной базы на архипелаге Новая Земля, уточняется в сообщении.
Shtokman Development AG до конца 2010 г. намерена провести в Архангельске ряд технических семинаров для региональных компаний с освещением основных технических аспектов подводного обустройства месторождения, строительства добычного судна и установки комплексной подготовки газа, снабжения и логистики, системы охраны труда и техники безопасности при обустройстве и эксплуатации месторождения.
По словам начальника управления инвестиционной политики и повышения экономической привлекательности Архангельской области Андрея Дунаева, на рабочем совещании представителей регионального правительства с руководством Shtokman Development AG были рассмотрены результаты деятельности совместных рабочих групп в рамках подписанного в июле этого года соглашения о взаимодействии. Также были выработаны механизмы повышения эффективности взаимодействия сторон при подготовке к реализации Штокмановского проекта.
Как отмечается в сообщении, при поддержке правительства Архангельской области в тендерных процедурах Shtokman Development AG участвуют в настоящее время восемь крупных региональных компаний.
Источник: РБК

••• 21.10.10 Нефтесервисная компания "Интегра" завершила процесс создания с WesternGeco (подразделение Schlumberger) совместного предприятия в области сейсморазведки.
Об этом сообщила пресс-служба Интегры. В июле этого года компании объявили о своих планах по созданию СП, которое будет оказывать услуги по сбору, интерпретации и обработке сейсмических данных в России, Казахстане, Узбекистане и Туркменистане на суше и в транзитных зонах. СП уже начало успешно реализовывать совместные проекты в России и Казахстане, а также получило работы на зимний сезон этого года.
Совместное предприятие носит название IG Seismic Services Limited. "Интегре", которая продолжит осуществлять текущее управление новой компанией, будет принадлежать 75%, доля WesternGeco составит 25%. Объединенные производственные мощности СП представляют собой сейсмические активы по сбору данных на суше и в транзитной зоне (около 40 сейсмопартий), активы по интерпретации данных, а также запатентованную технологию "Q" и программное обеспечение по обработке данных "Omega". Помимо предоставленных партий и технологий WesternGeco перечислила "Интегре" сумму в размере 48 млн долл.США в соответствии с соглашением о СП.
На момент объявления сделки, Антонио Кампо, Главный исполнительный директор "Интегры", сказал: "Мы очень рады тому факту, что с объединением усилий с WesternGeco, для "Интегры" откроется много новых возможностей. Настоящее соглашение будет способствовать расширению спектра наших услуг и упрочению нашего присутствия на рынке в ключевом для нас сегменте сейсмики. С привлечением персонала и технологий WesternGeco, новое предприятие будет способствовать эффективному развитию нашей совместной деятельности. Объединение наших центров обработки данных в России и Казахстане существенно увеличит наш потенциал по интерпретации данных. Мы убеждены, что это шаг вперед в рамках нашей стратегии по расширению бизнеса с высокой добавленной стоимостью и дальнейшему совершенствованию наших технологий".
Источник: "Самотлор-экспресс"

••• 20.10.10 Минприроды внесло на рассмотрение правительства стратегию деятельности РФ в Антарктике на период до 2020г.
Об этом сообщил журналистам в Москве министр природных ресурсов Юрий Трутнев, отвечая на вопрос РБК. Он пояснил, что ведомство подготовило и внесло на рассмотрение правительства этот документ, и надеется, что его рассмотрение состоится 21 октября с.г. При этом министр не уверен, что вопрос внесен в повестку именно этого заседания, может быть, он будет рассмотрен позже.
Антарктика - южная полярная область земного шара, включающая Антарктиду и прилегающие к ней участки Атлантического, Индийского и Тихого океанов. В соответствии с конвенцией об Антарктике, подписанной 1 декабря 1959г. и вступившей в силу 23 июня 1961г. Антарктида не принадлежит ни одному государству, на ее территории разрешается только научная деятельность.
Недра Антарктиды содержат значительное количество полезных ископаемых - железные руды, каменный уголь, найдены следы руд меди, никеля, свинца, цинка, молибдена, а также горный хрусталь, слюда, графит. Предполагается, что в Антарктике есть запасы нефти и газа.
Источник: Geonews

••• 20.10.10 Консорциум компаний начал бурение у побережья Израиля в Средиземном море.
Консорциум компаний во главе с американской Noble Energy, осуществляющий добычу на северном побережье Израиля, начал бурение на месторождении Leviathan в Средиземном море, сообщают "Новости-Азербайджан". Через пять месяцев скважина будет пробурена на глубину в 1,6 километра под водой. Запасы Leviathan предварительно оцениваются в 453 млрд кубометров.
Американской Noble принадлежит 39,6% проекта разработки месторождений, израильским компаниям Delek Drilling и Avner Oil Exploration - по 22,7%, Ratio Oil Exploration - 15%.
Другим проектом консорциума является разработка газовых месторождений в районе Тамар. Начало добычи на нем ожидается в 2012 г.
В январе 2009 г. стало известно, что в Средиземном море на глубине более полутора километров, недалеко от города Хайфа, обнаружено крупное месторождение природного газа, названное "Тамар-1". Первые оценки этого месторождения определяли его объем в 90 миллиардов кубометров.
В июне консорциум пересмотрел прогноз запасов газа в районе в сторону увеличения - до 238 млрд кубометров. После этого министр национальной инфраструктуры Израиля Узи Ландау выразил надежду, что запасы природного газа, обнаруженные у израильского побережья, обеспечат стране не менее 70-80 лет энергонезависимости и позволят наладить поставки топлива на внешние рынки.
Источник: Rusenergy

••• 19.10.10 Информация об экспедиции "Арктика-2010" на а/л "Россия".
В 1 час. 00 мин. по московскому времени судно вошло в Чаунскую губу, в 04 часа 00 мин. вертолетом в аэропорт Апапельгино с борта ледокола убыли десять человек личного состава экспедиции во главе с начальником экспедиции А.Н.Чилингаровым. После возвращения вертолета в 05 часов 10 минут ледокол взял курс на Мурманск. Ведутся попутные наблюдения согласно программе. Ориентировочная дата прибытия ледокола в порт г. Мурманск – 24 октября.
Источник: Пресс-служба ААНИИ

••• 19.10.10 Дизель-электроход Норникеля завершил переход из Мурманска в Шанхай.
Дизель-электроход "Мончегорск" усиленного ледового класса, принадлежащий ОАО "ГМК "Норильский никель", 17 октября 2010 года прибыл в пункт назначения - порт Шанхай, завершив таким образом первый для компании рейс по восточной части Северного морского пути без сторонней ледокольной поддержки. Об этом говорится в сообщении Норникеля.
Переход дизель-электрохода Мурманск – Дудинка – Пусан – Шанхай начался 16 сентября 2010 года. Планировалось, что вслед за "Мончегорском" по этому же маршруту в Китай в конце года отправится дизель–электроход "Норильский никель". Если суда пройдут по Севморпути в Азию успешно, то в дальнейшем планируется осуществлять по 8–10 таких рейсов в год.
Сегодня флот Норникеля составляет 5 ледокольно-транспортных судов – арктических контейнеровозов ледового класса ARC7 типа "Норильский никель". Суда построены с учетом самых современных требований по обеспечению технологической и экологической безопасности. На судах используется движительная установка типа "азипод", которая позволяет судну двигаться кормой вперед в особо тяжелых ледовых условиях. Эта новая технология судов "двойного действия" позволяет дизель-электроходам компании самостоятельно без привлечения специальной ледовой проводки преодолевать арктические льды.
Источник: Portnews

••• 19.10.10 Норвегия - девять нефтегазоразведочных проектов в Баренцевом море.
После двухлетнего перерыва нефтегазовые компании готовы возобновить разведочные работы в Баренцевом море. На период 2010-2011 гг. уже запланировано девять проектов.
Осенью этого года в Баренцевом море будут пробурено две пробные скважины, пишет газета "Stavanger Aftenblad". Вчера на проекте "Лунде" итальянской компании "Eni" к бурению приступила платформа "Polar Pioneer". В 2011 году в этом районе пробурят ещё семь скважин.
"Eni" демонстрирует самую высокую активность в Баренцевом море, здесь у неё уже три проекта.
Хотя с норвежским сектором Баренцева моря нефте- и газодобывающие компании связывают большие надежды, открытий здесь сделано пока не так много. Разрабатывается всего одно месторождение природного газа - "Белоснежка" (Snohvit) у побережья Финмарка. Ещё один проект - нефтяное месторождение "Голиаф" (здесь же), которое планируется ввести в эксплуатацию в 2013 году.
Источник: BarentsObserver

••• 19.10.10 В состав флота Новошипа вошел новый танкер типа suezmax.
В состав флота ОАО "Новошип" (входит в группу компаний "Совкомфлот") 14 октября 2010 года принят новый танкер "NS Bravo" дедвейтом 156 тыс. тонн. Об этом сообщила пресс-служба компании.
"NS Bravo" – третий из четырех танкеров типа suezmax, заказанных на китайской верфи Jiangsu Rongsheng Heavy Industries в соответствии с программой обновления флота компании на период с 2006 по 2010 год. Новый танкер отвечает всем современным международным требованиям в области безопасности мореплавания и охраны окружающей среды. Наблюдавшее за строительством классификационное общество Lloyd’s Register присвоило "NS Bravo" самый высокий класс экологической безопасности – Enviromental Protection. Кроме того, судно получило "Зеленый паспорт" (Green Passport) – документ, удостоверяющий экологическую безопасность материалов, из которых изготовлен танкер.
Суда B-серии – самые крупные танкеры в составе флота ОАО "Новошип". Их основные параметры: длина – 274,5 м, ширина – 48 м, высота борта – 23,7 м, полная осадка – 17 м, максимальная скорость – 15 узлов, каждый танкер серии способен одновременно перевозить 3 вида груза.
Ожидается, что строительство новой серии судов класса suezmax для Новошипа будет окончено в декабре 2010 года. Остальные три судна уже работают в составе флота компании.
Новороссийское морское пароходство является крупнейшей российской судоходной компанией на Черном море. Средний возраст танкерного флота группы компаний "Совкомфлот" составляет 6,4 года, что почти в два раза ниже среднемирового показателя. При этом действующая судостроительная программа группы включает 9 судов общим дедвейтом 700 тыс. тонн.
Источник: Portnews

••• 18.10.10 15 октября в 9 часов 30 минут по московскому времени на дрейфующей станции "Северный полюс - 38" был поднят Государственный флаг России.
А/л "Россия" было выполнено три ледовых разведки с целью обследования ледовых полей, пригодных для высадки СП-38. Для организации дрейфующей станции "Северный полюс-38" специалистами выбрано поле в координатах: 76 град. 00 мин. с.ш., 175 град. 32 мин. з.д., размерами 8х12 км и с толщиной льда до 3м. Для обследования ледового поля на льдину были направлены 3 специалиста и снегоход "Буран".
11 октября в 3 часа 20 минут по московскому времени, ледокол врубился в ледяное поле станции на удалении 2 км от выбранной площадки, в 6 часов 00 минут по завершении швартовых операций, начались круглосуточные работы по развертыванию лагеря станции и выгрузке ее оборудования и снабжения.
В светлое время суток использовался вертолет для переброски грузов и топлива в бочках в район расположения станции. 15 октября в 9 часов 30 минут по московскому времени, на дрейфующей станции "Северный полюс - 38" был поднят Государственный флаг России. Станция открыта.
Источник: Пресс-служба ААНИИ

••• 16.10.10 "Академик Федоров" вернулся в Архангельск. Экспедиция завершена.
14 октября научно-исследовательское судно "Академик Федоров" Арктического Антарктического НИИ Росгидромета пришвартовалось в районе Архангельского морского торгового порта Экономия. Стратегическая для России экспедиция в Северный Ледовитый океан, направленная на обоснование внешней границы континентального шельфа РФ, завершена.
С 28 июля по 14 октября экспедиции Государственного научно-исследовательского Института навигации и гидрографии Минобороны РФ, ААНИИ, "Океангеологии", ОАО "Севернефтегаз" изучали шельф в районе хребта Ломоносова и поднятия Менделеева, чтобы подтвердить право России на эту территорию Арктики. В задачи экспедиции вошел также поиск льдины для новой дрейфующей станции "Северный полюс - 38".
Два с половиной месяца российские ученые проводили на борту "Академика Федорова" съемку рельефа дна по профилям для определения глубин океана, съемку рельефов на межгалсовом направлении, зондирование дна, гидрологические, океанографические и геофизические наблюдения.
"Приборы НЭС "Академик Федоров" не подвели, оборудование соответствовало всем международным нормам и стандартам, в сжатые сроки перед началом экспедиции на судне был установлен современный гидрографический аппаратно-программный комплекс на базе специализированного многолучевого эхолота, благодаря которому проводилась основная часть научных исследований, - говорил во время пресс-конференции, прошедшей на судне, руководитель Федерального агентства по недропользованию Анатолий Ледовских. - Главное - экспедиция доказала, что материковое продолжение российского континентального шельфа в Северном Ледовитом океане существует! Но завершен лишь первый этап работ. В следующем году мы планируем организовать экспедицию на такую же сумму - 1 млрд. 300 млн. рублей, геофизические и геологические исследования будут длиться в течение трех месяцев. Если понадобится - организуем и третью экспедицию. Главное, чтобы учеными было сделано научное обоснование того, что хребет Ломоносова и поднятие Менделеева - это продолжение нашего материка, материковый шельф, территория России, а значит и все полезные ископаемые на нем принадлежат нашей стране. Конечная цель - обосновать верхнюю границу российского шельфа в Арктике для комиссии ООН, чтобы добиться включения в континентальный шельф России шельфа Северного Ледовитого океана площадью 1,2 млн. квадратных километров".
Анатолий Алексеевич поблагодарил всех, кто "блестяще провел непростую работу во время экспедиции на "Академике Федорове". Памятным знаком Федерального агентства по недропользованию Анатолий Ледовских наградил Валерия Викторова, капитана судна "Академик Федоров», Валерия Каминского, генерального директора Всероссийского научно-исследовательского института "Океангеология", Сергея Алексеева, гендиректора Навигационно-гидрографического института, Андрея Зенькова, начальника экспедиции, Виталия Фортыгина, председателя Архангельского облсобрания, Владимира Шишова, заместителя губернатора Архангельской области.
В ближайшее время судно возьмет курс на Санкт-Петербург, чтобы в ноябре отправиться в новую экспедицию: теперь уже антарктическую.
Источник: Sevmeteo

••• 15.10.10 Petrobras планирует удвоить добычу нефти в течение 5 лет с помощью так называемых подсолевых месторождений.
Бразильская государственная нефтяная компания Petrobras вслед за $70-миллиардным IPO хочет привлечь еще $60 млрд на долговых рынках в течение 5 лет для финансирования инвестиционной программы.
Об этом заявил генеральный директор компании Жозе Серджиу Габриэлли. В рамках инвестиционной программы в размере $224 млрд Petrobras планирует почти удвоить добычу нефти в течение 5 лет с помощью так называемых подсолевых месторождений на бразильском шельфе, открытых в 2007 году и содержащих до 50 млрд баррелей.
В сентябре компания привлекла $70 млрд в ходе крупнейшего в истории размещения акций. Это помогло Petrobras снизить отношение заемных средств к собственному капиталу – ключевой показатель способности компании выплачивать задолженность – до 16% с 34%.
Источник: Geonews

••• 14.10.10 В "Газпроме" обсудили инвестиционное решение Штокмановского проекта.
Председатель правления ОАО "Газпром" Алексей Миллер провел совещание, на котором обсуждался вопрос освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения. В частности, участники рассмотрели различные варианты размещения объектов береговой инфраструктуры всех трех фаз обустройства месторождения.
На совещании отмечено, что работы по подготовке к принятию окончательного инвестиционного решения по первой фазе ведутся в соответствии с графиками. "Реализация Штокмановского проекта является одной из приоритетных стратегических задач Газпрома. Проект является уникальным с технической точки зрения как для российской, так и для международной практики. Уверен, что работа нашей совместной компании Shtokman Development AG и личный вклад нового исполнительного директора Алексея Загоровского, как авторитетного и опытного специалиста, позволят наиболее эффективно осуществить первую фазу этого масштабного проекта", - сказал Алексей Миллер.
Источник: ИА "Север-Пресс"

••• 14.10.10 Россия планирует к концу 2013 г подать заявку на расширение континентального шельфа в Арктике.
Об этом в Архангельске журналистам сообщил директор Всероссийского научно-исследовательского института геологии и минеральных ресурсов Мирового океана /ВНИИОкеангеология/ Валерий Каминский.
"В 2010 г Россия проводила работу по изучению рельефа дна. С этой целью был закуплен норвежский эхолот Kongsberg и установлен на научно-исследовательском судне "Академик Федоров". Использование эхолота позволило во время экспедиции судна получить современнейшие данные о состоянии дна. С 2011 г будут проводиться сейсмические работы. 2013 г отводится государством на обработку и подготовку самой заявки. К декабрю 2013 г Роснедра должны передать заявку в министерство иностранных дел РФ, а МИД, в свою очередь, передать в ООН", - отметил В.Каминский.
Он также подчеркнул, что параллельно планируется проведение переговоров с приарктическими государствами по вопросу стыковки границ, разработка единых технологических подходов к изучению Арктики.
Источник: Rusenergy

••• 13.10.10 Власти США сняли запрет на глубоководное бурение, который был введен сразу после аварии в Мексиканском заливе.
Об этом во вторник, 12 октября, сообщили местные СМИ со ссылкой на заявление главы министерства внутренних дел США Кена Салазара. Отмена моратория вступает в силу немедленно. Ранее планировалось, что мораторий продлится до 30 ноября. Уточняя причины досрочной отмены запрета, Салазар заявил, что для разработки шельфа введены новые правила добычи, которые призваны максимально снизить риск катастроф, подобных случившейся на нефтяной платформе Deepwater Horizon.
Представители нефтедобывающих компаний заявили, что даже с учетом немедленной отмены моратория, возобновление бурения станет возможным лишь через несколько недель. Подробности новых правил добычи, указывают они, пока не доведены до сведения нефтедобывающих компаний и остается неясным, сколько времени потребуется для того, чтобы начать работать в соответствии с ними.
Мораторий на глубоководное бурение был впервые введен администрацией Президента США Барака Обамы в конце апреля 2010 года через несколько дней после аварии на нефтяной платформе Deepwater Horizon в Мексиканском заливе. Авария в Мексиканском заливе стала крупнейшей экологический катастрофой в новейшей истории США.
Нефтяные компании пытались оспорить введение моратория на глубоководное бурение, подав коллективный иск в суд Нового Орлеана. Суд встал на их сторону и в конце июня отменил запрет на глубоководное бурение. После того, как администрации Обамы не удалось оспорить отмену моратория в апелляционном суде, в начале июля был введен новый запрет на глубоководное бурение сроком до 30 ноября.
Источник: Geonews

••• 11.10.10 Пассажирский паром "Георг Отс" в субботу прибыл во Владивосток.
Паром "Георг Отс" 28 августа вышел из северной столицы России, где курсировал на паромной линии между Санкт-Петербургом и Балтийском. Преодолев Севморпуть, 4 октября судно прибыло в порт Петропавловска-Камчатского для пополнения топлива, воды и судовых припасов. Пятого октября "Георг Отс" направился во Владивосток, куда прибыл 9 октября.
"Паром прибыл во Владивосток по расписанию в 08.00 (01.00 мск) и пришвартовался к третьему причалу морского торгового порта. Город встретил экипаж парома теплой безветренной погодой. Сейчас судно стоит у третьего причала ВМПТ.
"Георг Отс" - первое пассажирское судно, которое преодолело Севморпуть. Его поход стал доказательством того, что северные порты Дальнего востока могут успешно всесторонне развиваться. Ожидается, что после "открытия нового" пассажирского пути, за "Георгом Отсом" сюда последуют и другие пассажирские суда.
Cейчас будущий маршрут парома только разрабатывается, но, по предварительным данным, "Георг Отс" будет ходить от Владивостока на Сахалин и Камчатку.
Источник: РИА Новости

••• 08.10.10 Компания "СН Инвест" провела работы на скважине №3 на Кумжинском месторождении.
Компания "СН Инвест" провела работы на скважине №3 по определению характера нефтегазонасыщения интервалов 80-90м, 200-220м, 310-320м. Вскрытие и опробование пластов проводились в рамках подготовки строительства скважины №29 на Кумжинском месторождении, которая находится в непосредственной близости. По итогам исследований установлено, что опробованные интервалы испытания не содержат нефтегазонасыщенных объектов, что подтверждено специалистами из компаний "Поморнефтегазгеофизика", "Ненецкая нефтяная компания" и "Северный военизированный отряд".
После определения характера насыщения пластов "Ненецкая нефтяная компания" провела работы по повторной ликвидация скважины №3 с целью исключения угрозы непроизвольного выброса углеводородов.
"Мы с высокой степенью осторожности подходим к началу производственных работ на Кумжинском месторождении, - заявил генеральный директор компании "СН-Нефтегаз" Вячеслав Першуков, - предварительный анализ ситуации указывал на отсутствие разрушения основного газонасыщенного горизонта и наличие перетоков в верхние пласты, но подтверждения этому не было. Проведенные исследования, а также анализ полученных результатов, выполненный независимыми организациями и компетентными экспертами, достаточно убедительно доказал отсутствие техногенных залежей. Это открывает возможности для использования стандартных технологий бурения при разведке и разработке Кумжинского месторождения, а также, очень надеюсь, позволит уменьшить остроту дискуссий о состоянии резервуара".
Источник: Geonews

••• 08.10.10 ГНКАР и ВР подписали новый нефтегазовый контракт.
Госнефтекомпания Азербайджана (ГНКАР) и британская ВР в четверг подписали контракт типа PSA на разведку и разработку перспективных структур "Шафаг" и "Асиман" в азербайджанском секторе Каспийского моря. Со стороны ГНКАР документ подписал президент компании Ровнаг Абдуллаев, со стороны BP - глава BP Azerbaijan Рашид Джаваншир.
Контракт подписан сроком на 30 лет. Разведочный период составит 4 года, с возможностью продления еще на 3 года. На первом этапе планируется бурение двух скважин. На втором при необходимости будут пробурены еще две скважины.
С переходом на эксплуатационный период стороны будут осуществлять в рамках проекта совместное операторство. Долевое распределение участия в контракте предполагается по схеме 50 на 50%.
Запасы структуры оцениваются в 300-500 млрд кубических метров газа.
Структуры "Шафаг" и "Асиман" расположены в 125 километрах к юго-востоку от Баку. В июле 2009 г. ГНКАР и ВР подписали в Лондоне меморандум "О взаимопонимании" в связи с совместной разведкой и разработкой структур "Шафаг" и "Асиман".
На блоке ранее не проводились разведочные работы, он расположен на глубине моря в 650-800 метров с глубиной резервуара в семь тысяч метров.
Источник: Rusenergy

••• 07.10.10 Сотрудники ООО "Газпром добыча Ямбург" не допустили масштабного разлива газового конденсата в Обской губе.
Как сообщили корреспонденту ИА "Север-Пресс" в службе по связям с общественностью и СМИ предприятия, тридцатого сентября танкер "Курчум", перевозивший около одной тысячи тонн нефтепродуктов для национальных поселков, сел на мель в Ямбургском речном порту. Это произошло из-за резкого - более метра - снижения уровня воды у нефтяного причала. Танкер мог переломиться под собственным весом.
Специалисты "Газпром добыча Ямбург" менее чем за час организовали перекачку конденсата из танкера в береговые емкости.
"Мы срочно расконсервировали и запустили в работу насосную станцию. На случай возможного разлива были выставлены заградительные боны. К утру перекачали на берег около тысячи тонн конденсата, в результате положение танкера стабилизировалось", - рассказал начальник цеха нефтепродуктов и ингибиторов Ямбургской базы "Газпром добыча Ямбург" Борис Трикачев.
Благодаря четким действиям специалистов удалось предотвратить негативное развитие событий и не допустить загрязнения акватории Обской губы.
Источник: ИА "Север-Пресс"

••• 07.10.10 В Арктике тестируется система "ГЛОНАСС".
Арктическая экспедиция по высадке станции "Северный полюс-38" провела на острове Визе привязку координат для российской системы спутникового позиционирования "ГЛОНАСС". Вертолет с а/л "Россия" доставил геодезистов на остров, где расположена стационарная полярная станция. Для корректировки использовался опорный пункт геодезической сети с известными точными координатами и превышением над уровнем моря.
Такой мониторинг существует не только в Арктике. Подобные работы ведутся и в Антарктике. Уникальность наблюдений на острове Визе в том, что это 79 широта и наблюдатели здесь бывают очень редко.
Источник: ИА "Север-Пресс"

••• 06.10.10 ООО "Газпром нефть шельф" в 2011 г. планирует начать эксплуатационное бурение на Приразломном месторождении.
Об этом заявил генеральный директор ООО "Газпром нефть шельф" Александр Мандель. К эксплутационному бурению предполагается привлечь иностранных партнеров - Baker Hughes, Halliburton или Schlumberger. Кроме того, сегодня "Газпром нефть шельф" активно сотрудничает с такими компаниями, как Aker Solution, National Oil Well Varco, Cameron, FMC Technologies, составить конкуренцию которым российские предприятия пока не в состоянии.
"Безусловно, для эффективного освоения шельфа нашей страны и успешного выполнения программ импортозамещения нужна всесторонняя поддержка государства", - уверен А.Мандель. По его словам, "с учетом больших сроков окупаемости морских нефтегазовых проектов компаниям, занимающимся их реализацией, необходима уверенность в стабильном инвестиционном климате. Действующая фискальная система в отношении новых капиталоемких проектов непривлекательна для их участников и остается крайне негибкой, что снижает конкурентоспособность российских шельфовых месторождений. Изменить эту ситуацию может прежде всего освобождение от уплаты экспортной пошлины или снижение ее коэффициента для углеводородов, добываемых в Арктике в рамках морских проектов, а также установление нулевой ставки импортной пошлины для уникальных видов оборудования, ввозимого в Россию для освоения шельфа".
Источник: Geonews

••• 06.10.10 Флот казахстанской компании пополнил корабль "Мангистау-1".
В морском порту Актау состоялась торжественная церемония сдачи в эксплуатацию судна "Мангистау-1". Новое судно принял флот ТОО "Caspian Offshore Construction" - компании, которая осуществляет сервисные работы в Каспийском море. В ее управлении находятся 35 судов, из которых 11 находятся в собственности.
Таких судов, как "Мангистау-1", в каспийском регионе нет. Его проект разработан финской компанией "Аker ARC". Строительство велось на верфях "STX Europe" в Румынии. Корабль может выполнять несколько функций. В первую очередь, это буксир ледокольного типа, который может осуществлять проводку судов в Северном Каспии, когда толщина льда не превышает 1 метра. Кроме того, он в состоянии проводить спасательные работы в море. Судно оснащено специальным оборудованием для тушения пожаров.
Корабль идеально подходит для работ на мелководье, его длина 67 метров, ширина 16, 5 метров, осадка 2,5 метра. Экипаж составляет 13 человек. Стоимость ледокольного буксира около 37 млн. долларов США. И кораблей такой серии у компании будет пять.
"ТОО "Caspian Offshore Construction" - молодая, 100%-но казахстанская компания. Она начала работы на Каспии в 2005 году и на сегодняшний день является объективным лидером на судоходном рынке страны. В ней работает 350 человек, из которых 63% - казахстанские граждане.
Источник: Oilru

••• 05.10.10 Реализация Штокмановского проекта не нанесет ущерба экологии Баренцева моря.
Так считают участники завершившегося в воскресенье в Мурманске Второго Арктического международного экономического форума.
"Компромиссов с безопасностью не будет на всех этапах строительства и разработки объекта", - заявил представитель компании "Штокман Девелопмент" Франк Отефольт. Его коллега Марат Шарифуллин сообщил, что Ростехнадзор уже утвердил положительное заключение Государственной экологической экспертизы проектной документации.
"Выполнен большой объем инженерно-экологических изысканий, - рассказал он. - Для полноты данных изыскания проводились четыре сезона с использованием не только специальных судов, но и авиации, по двум десяткам основных показателей. Особое внимание при этом уделялось прибрежной зоне, где обитают популяция камчатского краба и рыбы ценных морских пород".
Своим опытом охраны биоресурсов моря поделились норвежские специалисты, занимающиеся освоением арктических шельфовых месторождений в норвежской зоне Арктики. Они выразили готовность сотрудничать в этом деле с российскими партнерами.
Источник: Нефть России

••• 04.10.10 Подготовка дрейфующей станции "Северный Полюс-38".
2 октября а/л "Россия" отошел от причала Мурманска. Судно следует Баренцевым морем, имея на борту 105 человек экипажа, 70 человек экспедиции и 300 тонн грузов для станции "Северный полюс-38". 4 октября судно подойдет к острову Визе. Продолжаются работы по подготовке к высадке станции "Северный полюс-38", выполняются попутные наблюдения.
Источник: Пресс-служба ААНИИ

••• 04.10.10 "Михаил Сомов" идет на Валькаркай.
Закончились работы по исследованию свалок промышленных отходов Новосибирских островов, которые проводились некоммерческой организацией "Полярный фонд" на дизель-электроходе Северного УГМС "Михаил Сомов" с помощью вертолета. Экспедиция "Полярного фонда" была взята на борт судна в поселке Тикси. Данные, полученные благодаря этим исследованиям, будут опубликованы. На основе их в дальнейшем планируется организовать работы по утилизации отходов, нарушающих природный баланс архипелага.
"Михаил Сомов" взял курс на полярную метеостанцию Валькаркай Чукотского управления по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, которая находится на берегу Восточно-Сибирского моря. С 4 по 5 октября "Михаил Сомов" оставит на Валькаркае грузы снабжения и отправится на остров Врангеля.
Источник: Sevmeteo

••• 04.10.10 "Георг Отс" при поддержке атомных ледоколов успешно прошел Севморпуть.
Как сообщили в пресс-службе ФГУП "Росморпорт" паром завершил транзитный переход по Северному морскому пути (СМП), пройдя Берингов пролив. Большая часть маршрута парома "Георг Отс" прошла по Северному морскому пути в сопровождении атомных ледоколов Атомфлота.
До прибытия во Владивосток паром посетит еще один дальневосточный порт – Петропавловск-Камчатский. Приход судна в Петропавловск ожидается 3 октября, в порт Владивосток - 10 октября.
28 августа 2010 года автомобильно-пассажирский паром "Георг Отс" отправился из Санкт-Петербурга в морской порт Владивосток, где паром будет задействован на местных паромных линиях, а с 2012 года – в обслуживании саммита стран Азиатско-Тихоокеанского сотрудничества (АТЭС).
"Георг Отс" был построен в 1980 году в городе Щецин, Польша. Теплоход назван в честь популярного советского и эстонского оперного и эстрадного певца Георга Отса. В ноябре 2002 года "Георг Отс" был приобретен ГУ "Морская Администрация порта Санкт-Петербург" у эстонской компании ESKO. С июня 2003 года паром использовался для перевозок пассажиров и грузов из Санкт-Петербурга в Калининградскую область и обратно.
В марте 2004 года паром был передан в хозяйственное ведение ФГУП "Росморпорт" и з