Нефтяные новости Мурмана

••• 27.12.07 В Министерстве транспорта РФ состоялось собрание учредителей ОАО "Управляющая компания "Мурманский транспортный узел".
Учредители компании – ОАО "Мурманский морской торговый порт", ОАО "Нефтяная компания "Роснефть", ОАО "Российские железные дороги", администрация Мурманской области, ФГУП "Росморпорт" – подписали Учредительный договор и утвердили Устав ОАО "УК "МТУ".
Компания создается в соответствии с поручением Президента Российской Федерации Владимира Путина, данным по итогам совместного заседания Президиума Государственного совета Российской Федерации и Морской коллегии при Правительстве Российской Федерации, состоявшегося 2 мая в г. Мурманске.
Решено сформировать уставной капитал УК "МТУ" в размере 250 млн. руб., разделенный на 250 тыс. обыкновенных именных акций номинальной стоимостью 1000 руб. Мурманский морской торговый порт приобретает 40% от уставного капитала АО, "Роснефть" – 15%, "Российские железные дороги" – 25%, администрация Мурманской области – 5%, "Росморпорт" – 15%.
Акции ОАО "УК "МТУ" должны быть полностью оплачены учредителями по номиналу в течение 3-х месяцев с момента государственной регистрации компании в размере, соответствующем доле каждого учредителя в уставном капитале.
На собрании акционеров также избран Совет директоров ОАО "УК "МТУ" в следующем составе: Игорь Левитин – Министр транспорта РФ, Юрий Парфенов – генеральный директор ФГУП "Росморпорт", Сергей Франк – генеральный директор ОАО "Совкомфлот", Юрий Евдокимов – губернатор Мурманской области, Дмитрий Богданов – вице-президент ОАО "НК "Роснефть", Валерий Решетников – вице-президент ОАО "РЖД", Виктор Степов – начальник Октябрьской железной дороги- филиала ОАО "РЖД", Сослан Харебов, Николай Егоров, Исаак Лившиц – акционеры ОАО "ММТП", Виктор Морозов – генеральный директор ОАО "Мурманский морской торговый порт".
Генеральным директором ОАО "УК "МТУ" избран Андрей Шаповальянц. Принято решение провести заседание Совета директоров компании в конце января.
Регистрация ОАО "УК "МТУ" состоится в Мурманске, офис компании будет располагаться в Мурманске с филиалом в Москве.
Основными функциями управляющей компании станут – разработка и реализация стратегии развития Мурманского транспортного узла; осуществление в качестве заказчика-застройщика строительства "под ключ" отдельных инвестиционных проектов в соответствии с утвержденной стратегией развития Мурманского транспортного узла; обеспечение взаимодействия по общим для всех компаний-учредителей вопросам с государственными профильными ведомствами и компаниями; внедрение современных систем управления и логистики в компаниях Мурманского транспортного узла на базе создания логистического центра МТУ.
Источник: Murman.ru

••• 23.12.07 Мурманское пароходство построит в Китае 12 судов ледового класса.
Мурманское морское пароходство в ближайшее время подпишет контракты с китайскими судостроителями о строительстве на их верфях 12 судов, перевозящих навалочные грузы (балкеров) ледового класса, сообщил генеральный директор ММП Александр Медведев на пресс-конференции в четверг, передает РИА "Новости".
"В ближайшее время мы подпишем контракты с китайскими производителями на строительство 12 балкеров ледового класс дедвейтом по 30 тысяч тонн", - сказал Медведев. "Не секрет, что стоимость постройки судов как в России, так и в Европе остается довольно высокой, поэтому выгодно строить суда в уже развитом Китае, где качество работ стремительно растет, а цены по-прежнему остаются экономически выгодными", - пояснил руководитель пароходства.
Ссылаясь на коммерческие интересы, Медведев отказался назвать суммы и условия контрактов, заметив лишь, что мурманскому пароходству уже приходилось сотрудничать с этими китайскими производителями.
По словам гендиректора ММП, за последние годы флот пароходства обновился на 10%.
"В процентном отношении флот обновляется достаточно сложно, сейчас этот показатель составляет около 10%", - уточнил Медведев.
Он заметил, что если два года назад средний возраст судов составлял 24 года, то сейчас - 21 год.
В четверг другой судовладелец - Волго-Балтийская компания (ВБК), управляющая Волжским и Северо-Западным пароходствами, объявила о планах построить на верфях китайской компании Honguang десять судов дедвейтом 5 тысяч тонн и стоимостью 80 миллионов долларов.
Отвечая на вопрос, почему компания не размещает заказы на российских судостроительных заводах, генеральный директор ВБК Игорь Тонковидов ответил: "В Китае стоимость в 1,5 раза ниже, чем в России".
Источник: Oilru

••• 23.12.07 "Статойл Гидро" собрала лучших специалистов для преодоления кризиса на "Белоснежке".
Норвежская компания "Статойл-Гидро" задействовала две группы из лучших специалистов, чтобы добраться до сути бесконечных технических проблем, обрушившихся на СПГ-завод на острове Мелкейа в Баренцевом море.
Экологические активисты тем временем требуют оштрафовать компанию на 125 млн норвежских крон за загрязнение окружающей среды, связанное с этим заводом. По сообщению газеты "Finnmark Dagblad", в "Статойл-Гидро" собрали из лучших специалистов две группы по преодолению кризиса, которые должны будут найти причины многочисленных технических проблем престижного проекта.
Производство на СПГ-заводе на острове Мелкейа, облслуживающем месторождение "Сневит" ("Белоснежка") в Баренцевом море, было остановлено в ноябре после выявления серьезных технических просчетов.
Новая проблема связана с образованием свищей в трубах, из-за чего внутрь заводской системы охлаждения стала поступать солёная вода. Пока что в "Статойл-Гидро" не нашли причину появления свищей.
По-прежнему остается неясным, когда проект снова заработает в штатном режиме. "Статойл-Гидро" утверждает, что производство возобновится в январе, тогда как ряд сторонних экспертов считает, что завод будет простаивать на несколько месяцев дольше.
На прошлой неделе директор компании Туре Торвунд побывал на Мелкейа, где заверил, что весь завод будет тщательно обследован для выявления ошибок. В интервью газете "Finnmark Dagblad" он подчеркнул, что нисколько не опасается за будущее СПГ-завода.
На заводе используется уникальная новая технология, разработанная "Статойл-Гидро" в сотрудничестве с германской фирмой "Линде". Завод на острове Мелкейа будет первым в Европе СПГ-заводом экспортной ориентации. К моменту официального открытия в августе этого года проект уже отставал от графика более чем на год. Расходы по проекту превысили первоначальную смету на несколько миллиардов.
Кроме чисто технических проблем, на проекте "Белоснежка" вопреки ожиданиям появились и проблемы экологические. Первые несколько недель заводской газовый факел выбрасывал огромное количество сажи, тонким слоем которой покрыло весь соседний город Хаммерфест. Объем выбросов углекислого газа превзошел все запланированные нормы. Как сообщала газета "Aftenposten", только за первые шесть месяцев работы общий объем выброса мог составить 1,5 млн тонн.
По сообщению газеты "Nordlys", экологическая организация "Беллуна" потребовала оштрафовать "Статойл-Гидро" на 125 млн норвежских крон.
Источник: "Росбалт"

••• 21.12.07 Партнерство компаний нефтегазового сектора России и Норвегии в освоении шельфа обсудят в Калининграде.
С 29 по 31 января 2008 г. в Калининграде будет проходить 6-я российско–норвежская нефтегазовая конференция "Партнерство компаний нефтегазового сектора России и Норвегии в освоении шельфа" по российско-норвежскому межотраслевому сотрудничеству в области нефти и газа. Организатором конференции выступает Норвежская ассоциация партнеров в нефтегазовой промышленности INTSOK (ИНТСОК).
На конференции будут рассмотрены вопросы, имеющие ключевые значения для дальнейшего развития российско-норвежского межотраслевого сотрудничества в нефтегазовой сфере в сложившихся современных экономических условиях.
Будут рассмотрены технические, экономические, экологические и вопросы безопасности, на основе имеющегося у норвежской нефтегазовой промышленности опыта и знаний по работе в арктических районах и холодном климате, применительно к таким углеводородным бассейнам как Арктическая зона Баренцевого моря, Тимано-Печорский, Восточная Сибирь, Сахалин и Северный Каспий, в тесной кооперации с основными нефтегазовыми компаниями России.
Помимо традиционных тем докладов, касающихся технических аспектов реализации шельфовых проектов с учётом региональной специфики, на конференции много внимания будет уделено темам интеграции с местными субподрядчиками, что наиболее актуально для российских участников конференции, в преддверии вступления России в ВТО.
Источник: "Нефть и капитал"

••• 20.12.07 Управляющая компания ОАО "Мурманский порт" может быть создана в начале следующего года.
Как передает корреспондент Росбалта, об этом сообщил сегодня глава Минтранса Игорь Левитин на брифинге в Москве.
Он отметил, что в настоящее время проходит заседания советов директоров компаний региона, которые планирует принять участие в управляющей компании "Мурманский порт".
"До конца года мы получим решения от всех советов директоров, от администрации Мурманской области и от Росморречфлота", - сказал министр.
По его словам, после этого пройдет заседание совета директоров ОАО "Мурманский порт", на котором будет выбран состав наблюдательного совета, после чего будет сформирована управляющая компания.
ОАО "Мурманский морской торговый порт" (ММТП) создано в 1994г. на базе государственного предприятия. ММТП имеет 17 причалов общей протяженностью около 3 км. В основном порт перерабатывает уголь навалом, цветные металлы и сплавы в пакетах, прокат черных металлов, апатитовый концентрат навалом, глинозем навалом, металлолом и железорудные окатыши навалом, продукция химической промышленности в мешках и биг-бегах, строительные материалы, продовольственные грузы, технологическое оборудование в ящиках и др.
Источник: Росбалт

••• 19.12.07 К 2010 г. Норвегия определится с масштабами разведки нефти и газа в Баренцевом море.
Я по-прежнему уверена в достижимости нулевого уровня загрязнения на нефтяных месторождениях на Крайнем Севере", - заявила в интервью газете Aftenposten министр рыболовства и береговых вопросов Норвегии Хельга Педерсен. В 2010 г. правительство Норвегии объявит о масштабах разведки нефтяных и газовых месторождений в Баренцевом море и в районе Лофотенских и Вестероленских островов.
"Нам предстоит решить, на какой риск мы можем пойти", - добавила министр. Утечка нефти с платформы "Статфьорд А" в Северном море, имевшая место в середине декабря 2007 г., вызвала широкую общественную дискуссию о планируемых северных нефтяных проектах - в районе Лофотенских и Вестероленских островов и в Баренцевом море.
Учёные считают, что северные моря слишком уязвимы, и их экосистема пострадает от любого значительного разлива нефти. Происшествие в Северном море, утверждают учёные, продемонстрировало неизбежность нефтяных разливов даже в условиях максимальной готовности к их упреждению.
2 года наза правительство Норвегии разработало план освоения районов Лофотенских и Вестероленских островов и Баренцева моря, в котором предусмотрены обширные буровые работы в Баренцевом море, но закрыта возможность бурения в районе Лофотенских и Вестероленских островов. К 2010 г. будет выпущена новая редакция плана.
Экологи уделяют особое внимание зоне Лофотенских и Вестероленских островов, настаивая на том, что здесь не должно проводиться ни разведки, ни добычи нефти или газа. В настоящее время правительство Норвегии проводит сейсмические исследования в этом районе, который считается перспективным источником нефти и газа.
Источник: BarentsObserver

••• 19.12.07 Germanisher Lloyd получил полномочия проводить освидетельствования судов под флагом РФ.
17-18 декабря 2007г. в Министерстве транспорта РФ прошло заседание российско-германской смешанной комиссии по морскому судоходству. Как сообщили SeaNews в пресс-службе Минтранса, в повестку дня входило обсуждение широкого круга вопросов в области морского судоходства, развития портов и портовой инфраструктуры, сотрудничества в сфере внутреннего водного транспорта.
В рамках работы комиссии директор Департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Алексей Клявин подписал соглашение с Германским Ллойдом о делегировании ему полномочий на проведение освидетельствований и выдачу соответствующих свидетельств судам, зарегистрированным под государственным флагом Российской Федерации в Российском международном реестре судов.
От имени Германского Ллойда соглашение подписал Герман Клейн, председатель правления Германского Ллойда.
Германский Ллойд стал первым иностранным классификационным обществом, получившим от Минтранса России подобные полномочия.
Соглашение дает право российским судовладельцам осуществлять классификационное наблюдение своих судов в Германском Ллойде, а также получать в Германском Ллойде предусмотренные международными договорами РФ свидетельства в области безопасности мореплавания и защиты морской среды от загрязнения с судов.
Источник: SeaNews

••• 18.12.07 В Норвегии обсуждается вопрос безвизового режима в приграничных с Россией районах.
Норвежская рабочая группа на уровне министерств предложила ввести безвизовый режим в норвежско-российсокм приграничном районе. Новая система должна содействовать развитию трансграничных контактов и перемещению рабочей силы между коммуной Сёр-Варангер и Печенгским районом.
Рабочая группа была создана, когда другая рабочая группа предложила ряд мер по развитию трансграничного движения с Россией.
Как сообщил газете "Sor-Varanger Avis" г-н Аукруст, с целью обеспечения безвизового режима возможно применение особого документа для приграничных жителей, который позволит местному населению беспрепятственно перемещаться по обе стороны границы.
Но пока, подчеркнул норвежский чиновник, эти идеи не выносились на переговоры с российскими властями.
Необходимость в улучшении условий пересечения норвежско-российской границы становится очевидной по мере появления новых планов экономических и промышленных проектов в приграничном регионе. К примеру, на прошлой неделе "Tschudi Shipping Company" объявила о возобновлении добычи железной руды в районе российской границы.
- Потребность в рабочей силе - вопрос весьма важный. Документ жителя приграничного района будет выдаваться, вероятнее всего, отдельным группам при особой необходимости, - сообщил г-н Аукруст газете.
Выводы рабочей группы послужат основой для дальнейших обсуждений между заинтересованными сторонми, в числе которых и приграничная коммуна Сёр-Варангер.
В состав рабочей группы вошли представители МИД Норвегии, министерства юстиции и полиции, министерства труда и социальной интеграции, директората иммиграции и директората по делам полиции.
Источник: BarentsObserver

••• 16.12.07 Впервые на Мурманской земле вместе встретились участники-партнеры международного консорциума по разработке Штокмановского газоконденсатного месторождения.
"Во втором квартале 2008 года мы должны выйти на площадке будущего комплекса по сжижению газа в Териберке, чтобы осуществить подготовительные работы. В первом полугодии 2009 года мы планируем закончить разработку всей технической документации, а в 2010 году начать строительство. К июлю 2014 года должны начаться поставки первого газа, в январе 2012 года все должно быть готово к поставкам сжиженного газа", - рассказал генеральный директор ООО "Севморнефтегаз" Юрий Комаров после встречи участников компании по реализации первого этапа Штокмановского месторождения и губернатора Мурманской области.
По его словам, важной задачей является подготовка персонала: "Мы приходим в проект, который будет существовать около 50 лет. Нужно готовить персонал для начальной стадии объекта и тех, кто будет работать на современных и сложных технологических комплексах".
Губернатор Юрий Евдокимов назвал встречу знаковым и чрезвычайно важным событием, поскольку впервые "на Мурманскую землю вместе приехали участники-партнеры уже состоявшегося и утвержденного международного консорциума по разработке Штокмановского газоконденсатного месторождения".
Как отметил глава области, для начала строительства предстоит приложить гигантские усилия, связанные с организацией строительства, доступа специалистов из разных стран и ряд других организационных моментов. "Без решения этих моментов все остальное делать будет затруднительно, поэтому сегодня мы договорились о создании постоянно действующей рабочей группы", - сказал Юрий Евдокимов.
Как отметил на встрече президент СтатойлГидро в России Бенгт Ли Хансен, компания вложила 18 лет упорной работы в проект. ”Мы знаем, что мечта губернатора Мурманской области увидеть, что Мурманск стал как Ставангер – столица нефтяной промышленности Норвегии. Со своей стороны мы готовы поделится опытом с местными компаниями и вовлечем их в работу на месторождениях Норвегии”, - сказал Бенгт Ли Хансен.
Представитель Тотал Эрве Мадео уверен, что приоритетным направлением реализации Штокмановского проекта является его полная интеграция в Мурманскую область. ”Самое важное, чтобы у людей появилось ощущение вовлеченности в этот проект. Штокман - проект именно данного региона и он не будет успешно развиваться без поддержки правительства Мурманской области”, - отметил Эрве Мадео.
ООО "Севморнефтегаз" остановило свой выбор на Териберке как площадке для строительства завода по сжижению газа, поставляемого со Штокмановского месторождения. По словам гендиректора компании Юрия Комарова, выбор осуществлен на основании технологических аспектов и возможности осуществить строительство в определенные ранее сроки.
Источник: B-port

••• 14.12.07 Создание в Архангельске Арктического морского учебного центра может решить проблему кадров для работы на шельфе.
В Архангельске состоялась Арктическая региональная конференция, где обсуждали проблемы развития морской деятельности России. Спектр вопросов: возможности переоснащения Военно-морского флота, возрождение водолазного дела, строительство рыболовецких судов, создание современных портов. Но одной из самых острых тем стала проблема кадрового голода, которая напрямую связана с грядущей разработкой нефтегазовых месторождений на шельфе.
Кадровый вопрос в своих выступлениях на конференции затронули директор Архангельского филиала госакадемии имени адмирала Макарова Валерий Рохин и технический директор компании "СтатойлГидро" Анатолий Золотухин. "Мы уже писали об идее Валерия Рохина создать в Архангельске Арктический морской учебный центр, - сказал Анатолий Золотухин. - Рохин считает: деньги на подготовку специалистов должно бы вкладывать не только государство, но и нефтегазовые компании".
СтатойлГидро, партнер Газпрома по освоению Штокмановского месторождения, уже второй год финансирует в Архангельске обучение на базе АГТУ преподавателей и студентов по специальности "Освоение морских нефтегазовых месторождений". Увы, но это - капля в море.
"Кадровый вопрос очень важен для России, но пока, к сожалению, нет государственной координации, отсутствует четкое представление: сколько, какого профиля и какого уровня подготовки специалистов необходимо для освоения шельфа, - отметил на конференции Анатолий Золотухин. - По имеющимся у меня данным, для освоения шельфа нужно готовить около тысячи специалистов в год. Сегодня это делает академия имени Макарова. Но такие специалисты - штучный товар! И многие из них уходят за границу. Архангельск может помочь в освоении шельфа именно с точки зрения своих интеллектуальных ресурсов".
Источник: B-port

••• 12.12.07 В Северном море произошел разлив 4 тыс. куб. м нефти.
В Северном море произошел разлив нефти. В море попало 4 тыс. куб. м нефти (25 тыс. барр.) во время процедуры ее погрузки на танкер с платформы Statfjord A (StatoilHydro), говорится в сообщении норвежской компании StatoilHydro. Платформа Statfjord A расположена к западу от Бергена почти на границе британской и норвежской экономических зон.
Это одно из крупнейших происшествий подобного рода возле берегов Норвегии, с тех пор как в Северном море была обнаружена нефть в конце 1960-х годов.
Источник: StatoilHydro

••• 11.12.07 "StatoilHydro" пробурила вхолостую.
Неудачей закончилось пробное бурение на участке "Askeladden" в Баренцевом море, проведённое норвежской компанией "Статойл-Гидро". Скважина, пробуренная в 6 км от месторождения "Snohvit" ("Белоснежка"), оказалась пустой.
Бурение производилось с платформы "Polar Pioneer" до глубины 2600 м. Глубина моря в этом районе составляет 275 м, сообщается в пресс-релизе норвежского Директората нефти.
Участок "Askeladden" входит в число других, исследование которых намечено у "Статойл-Гидро" на текущий зимний период. В 2008 г. несколько скважин будет пробурено в районе "Белоснежки" и в новых неисследованных районах Баренцева моря, говорится в пресс-релизе "Статойл-Гидро".
Участок "Askeladden" находится в 150 км к северо-западу от г. Хаммерфеста, где у "Статйол-Гидро" имеется завод по сжижению природного газа, поступающего с месторождения "Белоснежка".
Источник: BarentsObserver

••• 10.12.07 Завод по сжижению газа со Штокмановского газоконденсатного месторождения будет в Териберке.
Руководитель Департамент промышленности и транспорта Мурманской области Петр Принц в интервью агентству подтвердил информацию о том, что для строительства завода по сжижению газа со Штокмановского газоконденсатного месторождения выбрана площадка в поселке Териберка. "Действительно, на прошлой недели в Газпроме состоялось совещание, где было принято такое решение", - отметил Петр Принц.
Как считают специалисты, с началом строительства завода в Териберке начнется новая жизнь. Териберка потеряет статус депрессивного поселения.
Источник: B-port

••• 08.12.07 "Севморнефтегаз": Компания специального назначения по Штокману будет создана в январе.
Компания специального назначения для реализации Штокмановского проекта будет создана в январе 2008 года. Об этом в ходе конференции "Нефтегазшельф-2007" сообщил первый заместитель генерального директора ООО "Севморнефтегаз" Рудольф Тер-Саркисов. Напомним, "Севморнефтегаз" - 100-процентная дочерняя компания ОАО "Газпром", владеет лицензией на разработку Штокмановского месторождения. "Конструкция компании завершена, планируем ее создать в январе следующего года", - сказал Р.Тер-Саркисов.
Ранее участники проекта объявляли о намерении создать компанию специального назначения к 20 декабря 2007 г.
Источник: Portnews

••• 07.12.07 В Тюмени проходит Международная конференция геофизиков и геологов "Тюмень-2007".
Ее организаторами являются Евро-Азиатское геофизическое общество и американская Ассоциация геологов-нефтяников при поддержке правительства Тюменской области и Федерального агентства по недропользованию.
Участие в конференции принимают более 600 представителей крупнейших нефтяных и геофизических сервисных компаний. Как отмечают организаторы, основной проблемой отрасли является отсутсвие новых перспективных идей её развития. По словам исполнительного директора конференции Владислава Кузнецова, геологи и геофизики вместе собрались впервые. В этом - новизна форума, от работы которого специалисты ожидают большого эффекта.
Источник: "Регион-Тюмень"

••• 07.12.07 ТНК-ВР и ТюмГНГУ будут учить студентов в Royal Holloway.
Студенты Тюменского государственного нефтегазового университета с сентября 2008 г. смогут пройти годичное обучение в Центре подготовки и повышения квалификации специалистов в области геологии и геофизики по образовательным программам и технологиям Королевского университета Royal Holloway.
Трехстороннее соглашение об этом подписали директор курса департамента геологии университета Роял Холлоуэй Крис Элдерс, ректор ТюмГНГУ Николай Карнаухов и исполнительный вице-президент по технологиям ТНК-ВР Ричард Герберт.
По словам проректора по учебно-методической работе и информационным технологиям ТГНГУ Сергея Туренко, на первом этапе сотрудничества предполагается открытие на базе тюменского университета магистерской программы в области геологии и геофизики. В связи с этим в ТюмГНГУ планируется открывать отделение геологического факультета университета Роял Холлоуэй и Бэдфорд Нью Колледжа (Великобритания). На факультете будут обучаться студенты - потенциальные сотрудники компании "ТНК-ВР Менеджмент". По словам Туренко, выпускники этого факультета будут получать два диплома: Тюменского государственного университета и университета Роял Холлоуэй и Бэдфорд Нью Колледжа. Во время обучения планируется выездная практика студентов в Великобритании.
Источник: НиК

••• 06.12.07 Восточная транснациональная компания (ETK) выиграла лицензию на разработку Кумжинского газоконденсатного месторождения в Ненецком автонмном округе.
Восточная транснациональная компания является "дочкой" шведской "West-Siberian Resources".
Кумжинское месторождение, расположенное в дельте реки Печоры в 60 км от столицы НАО Нарьян-Мара, в начале 1980-х пострадало от неконтролируемого выброса газа, который был остановлен лишь несколько лет спустя. Потушить газовый факел пытались, но безуспешно, даже с помощью ядерного взрыва.
Теперь шведская компания намеревается возобновить добычу газа на этом месторождении. Экологические активисты выступают против нового проекта, утверждая, что добываемое углеводородное сырьё может быть загрязнено радиоактивныами веществами.
В свою очередь, региональные власти считают, что возобновление добычи позволит сбросить давление в газоносных пластах и тем самым предотвратить опасность новых выбросов.
Источник: по материалам BarentsObserver

••• 06.12.07 Не всё идёт по плану на проекте "Снёвит" ("Белоснежка") норвежской нефтегазовой компании "Статойл-Гидро".
Из-за технических ошибок перед новым СПГ-заводом встала угроза длительного простоя и рекордно высокой эмиссии климатических газов.
"Статойл-Гидро" планирует гигантские выбросы климатических газов на СПГ-заводе на о. Мелкёйа, собщает газета "Aftenposten".
Выбросы углекислого газа с завода на о. Мелкёйа будут намного крупнее, чем предполагали норвежские власти и сама компания. Всего за один месяц эксплуатации эмиссия диоксида углерода составила 1,099 млн. т - почти столько же, сколько по плану завод должен выбрасывать за десять месяцев.
В прошом году выбросы климатических газов по всей Норвегии составили 54 млн. т.
Но и это ещё не всё. "Статойл-Гидро" столкнулась с серьёзными техническими проблемами на заводе - первом в своём роде, - который сейчас полностью остановлен. По мнению ряда экспертов, завод будет простаивать ещё несколько месяцев, если не целый год.
По информации "Aftenposten", в электронном письме в министерство по вопросам окружающей среды "Статойл" утверждает, что производство на "Белоснежке" возобновится в декабре. Газета располагает информацией о том, что в ходе "новой" пусковой стадии эмиссия углекислого газа составит 200.000-600.000 т. В результате за шесть месяцев общий объём выбросов с завода на о. Мекёйа составит 1,5 млн. т.
- Мы первые признаём, что уровень выбросов в пусковой период оказался выше, чем планировалось, - сказал информационный директор Сверре Койедал в интервью "Aftenposten".
Источник: BarentsObserver

••• 06.12.07 Новая поисковая скважина на севере.
Ранее компания StatoilHydro просила департамент по охране нефтедобычи Норвегии выдать разрешение на бурение поисковой скважины 7222/6-1 полупогружной буровой установкой Polar Pioneer. Разрешение получено.
Скважина находится в лицензии 228. Глубина моря в месте предполагаемого бурения составляет 364 метра. Географические координаты: 72° 37' 25.09" с.ш., 22° 55' 50.65" в.д.
"Разрешение выдано на основании документов, направленных ранее в департамент, а также выданного 6 апреля 2004 года Подтверждения соответствия (AoC) на установку Polar Pioneer, полученного владельцем и оператором буровой установки", - сообщает департамент.
Оператором установки является компания Transocean Offshore. Предполагается, что работы займут 50 дней. Источник: Oilinfo

••• 05.12.07 Руководство ООО "Севморнефтегаз" встретится со своими поставщиками.
7 декабря в Москве руководство ООО "Севморнефтегаз" встретится с поставщиками на конференции "Оборудование для работы на шельфе" ("НЕФТЕГАЗШЕЛЬФ-2007") и расскажет о перспективах участия предприятий отечественной промышленности в комплексном освоении Штокмановского месторождения.
В мероприятии примут участие представители крупнейших российских и иностранных компаний нефтегазового комплекса, органов государственной власти, а также руководители предприятий, занятых производством и поставками промышленной продукции.
Основная цель конференции – обсуждение проблемы расширения участия отечественных промышленных предприятий в реализации проектов на российском шельфе, а также подготовка соответствующих рекомендаций для исполнительных и законодательных органов государственной власти.
Источник: RusEnergy

••• 04.12.07 Министр транспорта РФ Игорь Левитин утвердил генеральную схему развития Мурманского портового транспортного узла.
3 декабря, приказом министра транспорта России Игоря Левитина утверждена Генеральная схема развития Мурманского портового транспортного узла.
Генсхема МТУ была разработана в рамках реализации Транспортной стратегии Российской Федерации по поручению Председателя Правительства РФ. Разработчики – проектный институт ОАО "Ленморниипроект" с участием ОАО "Ленгипротранс" и ЗАО "ЦНИИМФ". Документ, определяющий перспективы развития порта Мурманск, будет являться составной частью "Схемы территориального планирования Российской Федерации в области развития федерального транспорта, путей сообщения, информации и связи" в соответствии с Федеральным законом "О морских портах Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".
Источник: B-port

••• 03.12.07 Газпром и Total обсудили ход реализации соглашения по Штокману.
С 30 ноября делегация ОАО "Газпром" во главе с председателем правления Алексеем Миллером находится с рабочим визитом во Франции. В ходе визита состоялась встреча А.Миллера с президентом холдинга Total Кристофом де Маржери.
На встрече стороны обсудили ход реализации заключенных ранее соглашений по разработке первой фазы Штокмановского месторождения. Было отмечено, что работа по подготовке соглашения акционеров и учредительных документов компании специального назначения осуществляется в соответствии с графиком. А.Миллер и К.Маржери обсудили вопросы, связанные с формированием органов управления компании.
Источник: НиК

••• 03.12.07 Три миллиона норвежских крон - на развитие института нефти и газа АГТУ.
Архангельский государственный технический университет один из немногих в регионе готовит специалистов для нефтегазовой отрасли. В 2000 году здесь было образовано новое, востребованное экономикой Поморья структурное подразделение - институт нефти и газа (ИНиГ).
Институт вместе со своим партнером - университетом Ставангера (Норвегия) получил грант в три миллиона крон правительства Норвегии. Всего на поддержку высшего образования в России направлено 20 миллионов норвежских крон. Они распределены между семью из двадцати претендентов.
Норвежский грант позволит придать новый импульс реализации в АГТУ программы подготовки инженеров, способных решать сложнейшие задачи разработки и эксплуатации нефтегазовых месторождений на морском шельфе.
Архангельскому государственному техническому университету необходимо укомплектовать лабораторно-техническую базу ИНиГ, организовать дальнейшее повышение квалификации его профессорско-преподавательского состава. Проекты, начатые совместно с компаниями Статойл и Гидро, после их слияния в СтатойлГидро будут продолжены.
Источник: ИА "Двина-Информ"

••• 03.12.07 В Арктике треснула льдина, на которой расположена российская дрейфующая станция "Северный полюс-35".
Жертв и пострадавших нет, здоровью ученых ничто не угрожает.
"В пятницу, 28 ноября, в 07:34 по московскому времени сейсмоаппаратурой была зарегистрирована серия толчков льдины, через метеоплощадку прошла трещина, приблизительно ориентированная запад - восток. В результате разлома из-за обрыва оттяжки упала метеомачта. Трещина разошлась на 15 - 20 метров, затем сошлась с небольшим торошением на стыках. Метеомачта разобрана, датчики тестируются, за трещиной ведется постоянное наблюдение", - говорится в сообщении пресс-службы Арктического и Антарктического НИИ.
Сотрудник института заявил, что подобные ситуации в последнее время стали штатными для работы полярников в Арктике.
"Ничего экстраординарного не произошло. Жизни и здоровью ученых ничто не угрожает", - подчеркнул он.
По мнению ученых, это связано с тем, что в этом году отмечается необыкновенно теплая вода в морях Северного Ледовитого океана, летняя граница льдов сместилась значительно выше к северу, чем обычно, преобладают однолетние льды. При этом лед из-за воздействия теплого воздуха и воды сильно разрушен.
Станция "Северный полюс-35" была открыта 21 сентября. С открытия станции дрейф составил 604 километра. На станции работают 22 человека - специалисты Арктического и Антарктического НИИ и ученый из Германии - сотрудник Института полярных исследований Альфреда Вегенера.
Источник: по материалам РИА "Новости"

••• 30.11.07 СПБУ "Мурманская" будет бурить у Китайского побережья.
Совместное предприятие, владеющее лицензией на блок 22/12 в заливе Beibu у Китайского побережья, заключило контракт с компанией Premium Drilling на аренду СПБУ "Мурманская".
Установка пробурит четыре поисково-разведочных скважины в блоке. Работы начнутся в середине декабря, сообщает Rigzone. Стоимость контракта не разглашается.
Первые две скважины будут пробурены на структурах Wei 6-12 West и Wei 6-12 East, которые располагаются вблизи месторождения Wei, на котором ведется добыча.
Совместное предприятие включает компании Roc Oil (40%), Horizon Oil (30%), Petsec Petroleum (25%) и Oil Australia Pty (5%). Китайские власти имеют право приобрести 51%-ую долю в разработке месторождения.
Источник: Oilinfo

••• 30.11.07 Утверждены правила субсидирования Мурманского морского пароходства на содержание атомного ледокольного флота.
Правительство РФ утвердило правила субсидирования в 2007 году ОАО "Мурманское морское пароходство" на содержание и использование судов атомного ледокольного флота и судов атомного технологического обслуживания. Как сообщает пресс-служба правительства, соответствующее постановление подписал премьер-министр Виктор Зубков, передает РБК. Министерству финансов РФ поручено средства федерального бюджета на 2007 год в размере 250 млн руб. передать в установленном порядке Федеральному агентству морского и речного транспорта (Росморречфлот) для предоставления субсидии Мурманскому морскому пароходству на ремонт судов атомного ледокольного флота и судов атомного технологического обслуживания. Росморречфлот в течение 5 рабочих дней должен рассмотреть заявление и документы, предоставленные Мурманским морским пароходством.
Источник: Portnews

••• 29.11.07 Разрабатывается новый вид виз для работающих в Финляндии россиян.
В Москве состоялась рабочая встреча премьер-министров России и Финляндии Виктора Зубкова и Матти Ванханена.
В ходе переговоров финский премьер высказался за упрощение визового режима между странами, так как российско-финляндские деловые отношения становятся более тесными. Ванханен заметил, что новый вид визы для работающих на территории Финляндии граждан уже разрабатывается. Эта виза будет действовать до полугода. Чтобы получить после ее истечения вид на жительство, соискателю не придется возвращаться в Россию.
Известно, что ежегодный дефицит рабочей силы в Финляндии составляет 10–20 тысяч человек. Особенно востребованы временные рабочие, работники на фермы, строители. В последнее время возрос спрос на работников социальной сферы, в частности на младший медицинский персонал.
Источник: B-port

••• 28.11.07 Новый нефтяной терминал на берегу Баренцева моря.
Норвежская компания "Nordoil Caverns" планирует доставлять нефть с баренцевоморского месторождения "Голиаф" на терминал на о. Сёрёйа. Терминал планируется использовать и для перевалки российской нефти.
"Nordoil Caverns" собирается хранить нефть в гигантских резервуарах, вырубленных в горном массиве. По оценкам, на месторождении "Голиаф" имеется не меньше 250 млн. т нефтяного эквивалента.
Первое нефтяное месторождение Баренцева моря находится вблизи газового месторождения "Снёвит" ("Белоснежка").
Держателями лицензии на разработку месторождения "Голиаф" являются "Eni Norway" (65%), "Statoil" (20%) и DNO (15%).
Источник: BarentsObserver

••• 27.11.07 "Михаил Сомов" возвратился в порт Архангельск.
Научно экспедиционное судно "Михаил Сомов" Северного УГМС возвратилось в порт приписки Архангельск. Успешно завершен основной арктический рейс по завозу жизненно-важных грузов на полярные и труднодоступные станции Северного УГМС.
В период рейса доставлено свыше 2000 т груза на станции Белого, Баренцева и Карского морей, построен новый служебно-жилой дом на станции Марре-Салля, построен и открыт новый аэрологический комплекс на ОГМС им. Крнкеля, восстановлено аэрологическое зондирование на этой станции. На островах Русский и Андрея в Карском море установлены и введы в эксплуатацию автоматические метеорологические станции.
Экспедиционными отрядами НИИ Росгидромета завершен ряд научных экспедиций. Все плановые задания выполнены, сообщает Северное межрегиональное территориальное управление по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды.
Источник: ИА "Двина-Информ"

••• 26.11.07 Министр транспорта РФ Игорь Левитин поддержал проект строительства нового глубоководного морского порта в Архангельске.
Глава Минтранса заявил, что "глубоководный порт в Архангельске нужен". В тоже время он сделал оговорку, что "если по Мурманску решение о строительстве нового глубоководного порта уже принято, то по Архангельску необходимо сделать экономическое обоснование и найти инвестора". "Мы пока не видим объема перевозок под которые нужен новый порт", - сказал Левитин.
По словам архангельского губернатора Николая Киселева, глубоководный район порта планируется построить в сухой губе Белого моря в 50-и километрах от Архангельска. Его примерная стоимость составляет 72 млрд рублей. Сейчас в Архангельске из-за малых глубин и необходимости ледокольной проводки судов к причалам зимой - самые высокие в стране портовые сборы. Появление глубоководного порта сделает старейший морской торговый порт страны более конкурентоспособным.
Источник: Portnews

••• 26.11.07 Выборгский судостроительный завод передал корпус судна "STRIL MARINER" норвежской верфи.
23 ноября на Выборгском судостроительном заводе состоялась передача корпуса судна снабжения буровых платформ "STRIL MARINER" (проект VS 470 PSV Mk II) представителям норвежской верфи Karmsund Maritime Services AS.
Характеристики судна: длина наибольшая - 73,4 м, ширина - 16,6 м, высота борта - 7,6 м, максимальная осадка - 6,5 м, дедвейт - около 3550 т.
В ближайшее время судно будет отбуксировано в Норвегию для проведения окончательных достроечных работ, после чего онобудет передано заказчику и приписано к норвежскому порту Ставангер.
С 2005 по 2007гг. Выборгским судостроительным заводом осуществлено строительство серии из 8 судов данного типа для норвежских верфей.
Источник:SeaNews

••• 23.11.07 Норвегия будет упрощать условия для российских граждан.
Как заявил министр труда и социального обеспечения Норвегии Бьярне Хокон Хансен, норвежские правила пересечения границы и получения рабочих виз для российских граждан будут сделаны более удобными.
После встречи в норвежском Баренцсекретариате в Киренесе министр сообщил журналистам, что норвежские правила станут менее бюрократичными, а это будет стимулировать развитие трансграничных отношений с Россией.
"Проблемы имеются и на норвежской, и на российской стороне, но мы примем меры по улучшению условий по нашу сторону границы", - сказал г-н Хансен, признавая, что в сфере отношений с Россией Норвегии есть чему поучиться у Финляндии.
В области условий путешествия Финляндия в последнее время пользуется у российских туристов куда более высокой репутацией среди стран Шенгенской зоны. В прошлом году финское консульство в Мурманске впервые выдало больше виз, чем норвежское.
Во время визита в Киркенес министр подтвердил, что будут упрощены условия найма российских работников норвежскими компаниями, а разрешения на работу будут выдаваться намного быстрее.
Источник: BarentsObserver

••• 23.11.07 Шесть компаний подали заявки на конкурс по разработке Кумжинского месторождения.
Шесть компаний подали заявки на конкурс по разработке Кумжинского газоконденсатного месторождения (НАО), сообщил Росбалту источник в Северо-Западном управлении Федерального агентства по недропользованию.
Заседание конкурсной комиссии проходит в Санкт-Петербурге.
Итоги конкурса будут объявлены в течение месяца после их утверждения министром природных ресурсов Юрием Трутневым.
Право на разработку Кумжинского газоконденсатного месторождения в течение 25 лет получит компания представившая лучшие условия для ликвидации последствий аварии и техногенной катастрофы. Финансировать эти работы будет осуществлять сам недропользователь.
Источник: ИА "Росбалт-Север"

••• 22.11.07 Разработка Штокмана превратит регион Баренцева моря в большой промышленный район.
Деятельность норвежских и российских компаний по разработке Штокмановского месторождения превратит регион Баренцева моря в большой промышленный район. Такое мнение высказал журналистам министр иностранных дел Норвегии Йонас Гара Стере после встречи в Москве с главой МИД России Сергеем Лавровым. По его словам, на плечах правительств двух стран лежит ответственность за принятие решений, которые позволят эффектно использовать ресурсы этого района.
В свою очередь С.Лавров отметил, что Россия и Норвегия являются стратегическими партнерами в сфере энергетического сотрудничества. "Это было еще раз подтверждено договором между Газпромом и StatoilHydro по Штокмановскому месторождению", - добавил он.
Источник: РБК

••• 21.11.07 Партнеры ОАО "Газпром" по Штокмановскому проекту - компании Total (Франция) и StatoilHydro (Норвегия) не будут иметь преференций в ходе реализации газа, добытого в рамках данного проекта.
Об этом сообщил на пресс-конференции в Москве в рамках форума "Газ России - 2007" заместитель председателя правления ОАО "Газпром" Александр Медведев. Он пояснил, что в рамках соглашения с иностранными партнерами по данному проекту весь произведенный сжиженный природный газ будет принадлежать Газпрому, и его реализация будет осуществляться "исключительно на основе конкуренции", то есть никаких преимуществ для партнеров газового холдинга по проекту не предусмотрено. Они, как и все остальные участники рынка, на общих основаниях будут подавать заявки на приобретение СПГ, и в случае конкурентоспособности их предложений они смогут приобрести газ и в дальнейшем распоряжаться им по своему усмотрению.
Источник: РБК

••• 20.11.07 В минувшую пятницу в "Газпроме" рассмотрели два варианта регистрации компании спецназначения Shtokman Development Company - в Швейцарии или Нидерландах. Компания создается для организации проектирования, финансирования, строительства и эксплуатации объектов первой фазы освоения Штокмановского месторождения.
В "Газпроме", по данным Ъ, склоняются к регистрации компании в швейцарском кантоне Цуг.
Подробнее - Газета "КоммерсантЪ" № 212

••• 19.11.07 Севмашу вручили премию им. М.В. Ломоносова.
В этом году Администрацией Архангельской области в номинации "Развитие техники и технологии при освоении природных богатств Севера" премии удостоен авторский коллектив Севмаша под руководством начальника производства морской техники и гражданского судостроения В.В. Бородина за работу "Внедрение прогрессивной технологии постройки полупогружной морской платформы MOSS CS-50 Mk.II проекта 2958 на ФГУП "ПО "Севмаш".
Главная проблема, которую требовалось решить специалистам предприятия, заключалась в том, что габариты платформы намного превосходили технические возможности имеемых производственных мощностей.
Стапельные цехи и наливной бассейн не приспособлены для постройки таких объектов целиком, как обычно строит Севмаш. Поэтому пришлось разделить платформу на несколько строительных блоков, поочередно их формировать на стапелях и доставлять к достроечной набережной для соединения элементов в единое целое.
Внедрение прогрессивных технологий позволило предприятию получить значительный экономический эффект и существенно сократить сроки строительства платформы.
Строительство платформы MOSS позволило Севмашу подготовиться к строительству морских платформ и других объектов для освоения любых нефтегазовых месторождений на арктическом шельфе, в том числе Штокмановского местораждения в Баренцевом море.
Источник: Пресс-служба ФГУП "ПО "Севмаш"

••• 16.11.07 Правление Газпрома рассмотрело результаты разработки "Обоснования инвестиций в комплексное освоение Штокмановского газоконденсатного месторождения".
Правление ОАО "Газпром" приняло к сведению результаты разработки "Обоснования инвестиций в комплексное освоение Штокмановского газоконденсатного месторождения".
Правление поручило профильным подразделениям компании обеспечить разработку проекта комплексного освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения с целью его ввода в эксплуатацию в 2013 году, сообщило управление информации ОАО "Газпром".
Председатель Правления ОАО "Газпром" Алексей Миллер провел также совещание по реализации первой фазы освоения Штокмановского месторождения.
В работе совещания приняли участие члены Правления, руководители профильных подразделений компании, а также ООО "Севморнефтегаз".
Участники совещания обсудили основные вопросы реализации первой фазы Штокмановского проекта. В частности, были рассмотрены вопросы создания Компании специального назначения для организации проектирования, финансирования, строительства и эксплуатации объектов первой фазы.
Принято решение создать Компанию специального назначения в срок до 20 декабря текущего года. В это же время будут сформированы органы управления Компанией.
По итогам совещания профильным подразделениям ОАО "Газпром" и ООО "Севморнефтегаз" были даны соответствующие поручения, направленные на обеспечение реализации проекта освоения Штокмановского месторождения в соответствии с графиком, обеспечивающим синхронизацию начала добычи, поставок газа по газопроводу и производства СПГ.
Источник: НГВ

••• 15.11.07 Международный Баренцсекретариат становится реальностью.
Сегодня министры иностранных дел Норвегии, России, Финляндии и Швеции подписали договор об учреждении международного секретариата Баренцева сотрудничества. "Это исторический день для Баренцрегиона", - сказал министр иностранных дел Финлядии Илкка Канерва.
Финский министр в своей приветственной речи отметил, что международный Баренцсекретариат будет способствовать согласованности и эффективности действий в Баренцрегионе. Новый секретариат будет располагаться в норвежском приграничном Киркенесе.
Подписание договора было внесено в программу сегодняшнего заседания Совета Баренцрегиона, проходящего в Рованиеми (финская Лапландия). На этом заседании председательство в Совете официально перешло от Финляндии к России.
Новый секретариат будет на 60 процентов финансироваться за счёт Норвегии. Остальные три страны Баренцрегиона возьмут на себя по 12,5 процента.
Баренцево сотрудничество было официально основано в 1993 г. в свете окончания холодной войны и открытия границ между Востоком и Западом. В сотрудничетве участвует 13 административных единиц Норвегии, России, Финляндии и Швеции, при этом это единственная международная трансграничная инициатива, в которой на таком уровне участвуют регионы России.
Источник: BarentsObserver

••• 15.11.07 "Statoil Hydro" определит размер инвестиций в Штокман.
Норвежская Statoil Hydro, которая получила 24% акций в компании специального назначения для реализации первой фазы разработки Штокмановского месторождения, сможет назвать размер своих инвестиций в проект через 2 года, заявил директор по освоению месторождений Statoil Hydro в России Пер Кьярнес.
"Пока еще не сделана подготовительная работа и не разработан детальный план для того, чтобы окончательно просчитать расходы, которые повлечет за собой этот проект, и сказать о суммах, которые Statoil Hydro вложит в этот проект, мы сможем через два года", - пояснил Кьярнес. Он заметил, что в ближайшие два года его компания будет проводить работу, которая позволит определить размер затрат, а также график проведения работ.
"Конечно, компании-участники проводили какие-то предварительные подсчеты, но у нас пока нет одной реальной цифры, которую мы могли бы назвать", - сказал Кьярнес.
По его словам, сейчас Statoil Hydro занимается подбором квалифицированного персонала, который будет работать в компании специального назначения.
"В данный момент мы набираем специалистов, которые будут работать в компании специального назначения, и для нас очень важно, чтобы это были очень опытные люди, уже имеющие опыт работы на ключевых проектах, реализованных в последнее время на норвежском континентальном шельфе", - отметил представитель компании.
Источник: RusEnergy

••• 14.11.07 Мурманск становится центром освоения ресурсов Арктики, это подтверждает число участников третьей международной специализированной выставки "СевТЭК-2007".
"СевТЭК" будет проходить в Мурманске с 14 по 16 ноября и объединит в своей программе три крупных события:
Международную конференцию "Освоение шельфа: шаг за шагом", 3-ю международную специализированную выставку "СЕВТЭК-2007" и "СевТЭК – партнериат: перспективы сотрудничества в энергетике". На это время Мурманск станет деловым центром для тех, кто возлагает надежды на будущие углеводородные ресурсы шельфа Арктики.
Валерий Будаговский, заместитель губернатора Мурманской области, председатель организационного комитета по развитию конгрессно-выставочной деятельности в Мурманской области, отметил, что значимость выставки с каждым годом становиться все ощутимее. Число ее участников в этом году в 2 раза превысило прошлогодний показатель.
"Выставка – это знаковое событие, и город Мурманск станет деловым центром, - отметил Валерий Будаговский, - Мурманск полноправно заявляет о себе как о новом нефтегазовом регионе!".
Григорий Стратий, генеральный директор НО "Ассоциация поставщиков нефтегазовой промышленности", как основной организатор выставки подчеркнул, что в конференции "Освоение шельфа: шаг за шагом" в нынешнем году будут участвовать 70 иностранных и более 100 российских компаний, что говорит о все более возрастающем интересе к форуму, Арктике и Мурманску.
Третья выставка "СевТЭК" вызвала повышенный интерес у российских и иностранных компаний. В ней принимают участие такие известные компании как СтатойлГидро (Норвегия), Тоталь (Франция); Ассоциации поставщиков нефтегазовой промышленности Петро Арктик (Норвегия), Мурманшельф (Россия, Мурманск), Созвездие (Россия, Архангельск); Группа Синтез (Россия), которая владеет лицензиями на проведение поисково-оценочных и разведочных работ на шельфе Баренцева моря; Мурманское морское пароходство (Россия, Мурманск) – судоходная компания, в доверительном управлении которой находится атомный ледокольный флот, обеспечивающий круглогодичную навигацию в Арктике - главный претендент на осуществление морских перевозок, связанных с разработкой и освоением Штокмановского ГКМ, и другие.
Источник: по материалам B-port

••• 14.11.07 В Архангельск из трехмесячного рейса в Арктику вернулось научное судно Северного УГМС "Иван Петров".
На его борту работала комплексная экспедиция БАРКАЛАВ-2007. Ученые провели работы в Баренцевом, Карском, Лаптевых и Восточно-Сибирском морях.
Главной целью экспедиции было изучение сезонных циклов природной среды для понимания климатической изменчивости режимов арктических морей. Программа изысканий состояла из трех этапов. Первый проходил в юго-западной части Карского моря, именуемой урочище Шпиндлера. Второй - при участии специалистов из Германии, в Восточно-Сибирском море. На третьем этапе, впервые после многолетнего перерыва, были выполнены исследования в Карском море на разрезе между островом Новая Земля и архипелагом Земля Франца-Иосифа, а также в желобе Святой Анны.
Источник: "Северная неделя"

••• 12.11.07 Управляющую компанию Мурманского транспортного узла возглавит экс-министр экономики Андрей Шаповальянц.
Управляющую компанию (УК) Мурманского транспортного узла экс-министр экономики РФ Андрей Шаповальянц. Об этом сообщает РЖД-Партнер со ссылкой на Интерфакс.
Андрей Шаповальянц родился в 1952 году в Москве. Закончил Московский институт народного хозяйства им. Плеханова. В 1991-1992 годах был заместителем министра экономики и финансов РФ. С 1992 по 1998 года Шаповальянц занимал должности замминистра, а затем первого замминистра экономики РФ. В 1998 - 2000 годах - министр экономики РФ. После 2000 года Шаповальянц возглавил ЗАО "Центр реструктуризации и развития предприятий". Входит в совет директоров ОАО "Мурманский морской торговый порт", ОАО "Завод им. Лихачева", ОАО "Новочеркасский завод синтетических продуктов". Кроме того, в настоящий момент обсуждается вхождение в состав учредителей управляющей компании морского перевозчика. Как сообщили агентству в "Совкомфлоте", сейчас обсуждается вопрос вхождения компании в состав учредителей УК .
Среди учредителей управляющей компании - администрация Мурманской области, Мурманский морской торговый порт , ОАО "РЖД", НК "Роснефть", ФГУП "Росморпорт".
Управляющая компания займется разработкой и реализацией стратегии развития Мурманского транспортного узла, осуществлением в качестве заказчика-застройщика строительства инвестиционных проектов, обеспечением взаимодействия компаний-учредителей с государством, внедрением систем управления и логистики в компаниях Мурманского транспортного узла.
Источник: Portnews

••• 09.11.07 ОАО "Выборгский судостроительный завод" и ООО "Газфлот" подписали договор на проектирование и строительство двух плавучих буровых установок для работ на Штокмановском газоконденсатном месторождении.
В соответствии с условиями договора Выборгский судостроительный завод должен произвести полный комплекс работ по проектированию и строительству "под ключ" двух полупогружных буровых установок (ППБУ) со сдачей первой установки в 2010, а второй - в 2011 годах. В качестве базового проекта выбран проект платформы MOSS CS-50, которая спроектирована для эксплуатации в условиях северных морей. В настоящий момент предприятием разработана принципиальная схема и технология строительства данных платформ.
Установки будут представлять собой самоходные плавучие сооружения катамаранного типа с двумя понтонами и шестью стабилизирующими колоннами, поддерживающими верхний корпус и верхние строения.
Они будут оснащены всем необходимым оборудованием для эффективного и безопасного их функционирования в суровых условиях Баренцева моря, а также всем необходимым для комфортного проживания экипажа численностью до 128 человек.
Платформы будут строиться под техническим наблюдением Российского Морского Регистра Судоходства с учетом действующих правил и стандартов Российской Федерации. Расчетный срок службы данных установок должен составить не менее 20 лет с возможностью его дальнейшего продления.
Источник: пресс-служба ОАО "Выборгский судостроительный завод"

••• 08.11.07 Голландские промышленники во главе с Shell предложили России осваивать Ямальский полуостров и шельф Карского моря.
Министр промышленности и энергетики Виктор Христенко оценил суммарную стоимость проектов в $162 млрд. Допуск Shell к ресурсам Ямала, по мнению экспертов, позволит компании компенсировать частичную потерю "Сахалина-2", а "Газпрому" - создать более современную инфраструктуру.
Глава Минпромэнерго Виктор Христенко пояснил Ъ, что группа голландских компаний (газовые Gasunie и GasTerra, энергокомпания Essent, а также инжиниринговая Van Oord) во главе c Shell предлагают уникальные технологии добычи, строительства трубопроводов и переработки углеводородов, а также создания искусственных островов для обустройства добывающих и перерабатывающих мощностей. "Ямал - это перспективная ресурсная база, для освоения которой требуется $162 млрд", - заявил вчера глава Минпромэнерго. В перспективе на Ямале планируется добывать 250 млрд кубометров газа в год.
Эксперты отмечают, что у Shell действительно есть эксклюзивный опыт работы в арктических широтах.
Виктор Христенко вчера заявил, что будет создана голландско-российская рабочая группа по Ямалу с участием специалистов Минпромэнерго, которая в 2008 году определит, соответствует ли предложение голландских компаний генсхеме развития газовой отрасли РФ до 2030 года.
Источник: по материалам "КоммерсантЪ"

••• 07.11.07 Президент РФ Владимир Путин подписал федеральный закон "О внесении изменений в Федеральный закон "Об особых экономических зонах в Российской Федерации" и отдельные законодательные акты Российской Федерации".
Документ принят Госдумой 11 октября 2007 года и одобрен Советом Федерации 17 октября. Как передает ПРАЙМ-ТАСС, об этом сообщила пресс-служба главы государства.
Закон предусматривает возможность создания и функционирования на территории России портовых особых экономических зон (ПОЭЗ). Такие зоны могут быть созданы на территории морских (речных) портов, открытых для международного сообщения и захода иностранных судов, территориях аэропортов, открытых для приема и отправки воздушных судов, выполняющих международные воздушные перевозки, а также на территориях, предназначенных для строительства, реконструкции и эксплуатации морского (речного) порта, аэропорта.
ПОЭЗ создаются на участках территорий, которые имеют общую границу и площадь которых составляет не менее 50 кв м. Регулирование вопросов, связанных с увеличением данной площади, осуществляется постановлением правительства РФ. Законом предусматривается увеличение до 49 лет срока, на который предлагается создавать ПОЭЗ. Для других типов ОЭЗ этот срок составляет 25 лет.
Таможенный режим на территории ПОЭЗ определяется в рамках действующего таможенного законодательства. Предлагается использовать на территории ПОЭЗ таможенный режим свободной таможенной зоны. Кроме того, для резидентов ПОЭЗ законопроектом предусматриваются изменения в части применения таможенного режима свободной таможенной зоны для товаров, а также перемещения товаров внутри территории ПОЭЗ и убытия товаров с территории ПОЭЗ на таможенную территорию РФ и за ее пределы, а также изменения в части режима налогообложения резидентов ПОЭЗ по операциям с товарами и услугами внутри ПОЭЗ.
Источник: Portnews

••• 05.11.07 "Академик Федоров" 5 ноября отправится в 53-ю антарктическую экспедицию.
Научно-экспедиционное судно "Академик Федоров" 5 ноября 2007г. отправится из Санкт-Петербурга в 53-ю Российскую антарктическую экспедицию. Об этом говорится в сообщении организатора экспедиции - Арктического и антарктического научно-исследовательского института. Всего из петербургского порта выйдут 70 человек экипажа судна и 102 члена экспедиции. В Кейптауне к ним присоединятся еще 53 ученых.
Исследования 53-й Российской антарктической экспедиции во многом определяются задачами проектов программы Международного полярного года 2007-2008гг. В этой экспедиции будут проводиться работы в рамках 11-ти проектов данной программы. Они направлены на изучение вопросов влияния глобальных климатических изменений на Антарктику и определение ее роли в этих изменениях, определения закономерностей биоразнообразия живых организмов Южной полярной области и их эволюции, а также исследований структуры геологического строения земной коры Антарктиды и омывающих ее морей. Среди новых направлений исследований можно назвать изучение особенностей геохимии и микробиологии вечной мерзлоты Антарктики.
Приоритетным направлением по-прежнему остаются отечественные исследования по продолжению глубокого бурения на станции Восток с целью проникновения в водный слой подледникового озера Восток, которое осуществится в сезоне 2008-2009гг.
Всего в работах 53-й экспедиции в Антарктику принимают участие представители 27 научных и производственных организаций, представляющих Росгидромет, Роснедра, Роскартографию, Рособразование, Минобороны и Минтранс России, а также Госкомрыболовства. Общая численность экспедиции - 110 человек зимовочного состава, работающих на станциях Мирный, Восток, Прогресс, Новолазаревская и Беллинсгаузен, 120 человек сезонного состава, работающих на этих же станциях, а также на сезонных полевых базах Молодежная, Дружная-4, Союз, Русская и Ленинградская, и на бортах судов "Академик Федоров" и "Академик Александр Карпинский".
Кроме того, к ним присоединятся 170 прикомандированных специалистов из состава экипажей морских и воздушных судов, строительного отряда, работающего по возведению нового зимовочного комплекса на станции "Прогресс", а также иностранные коллеги из национальных антарктических программ Австралии, Беларуси, Германии, Польши, Украины и Южной Кореи.
Источник: РБК Санкт-Петербург

••• 02.11.07 По оценкам учёных, обнародованным на прошедшей недавно в Хьюстоне всемирной конференции по нефти, 69% месторождений газа находятся в российской Арктике.
Нам ещё предстоит отстоять свои права на значительную часть этой территории, но, судя по всему, не дожидаясь вердикта комиссии ООН по границам континентального шельфа, Россия уже собирает силы для наступления на Север.
Так, Газпром наконец договорился с зарубежными партнёрами - французской Total и норвежской StatoilHidro о разработке Штокмановского месторождения, и до конца года должен создать совместную компанию. Северодвинский Севмаш приступил к строительству для того же Газпрома морских буровых платформ. Мурманское морское пароходство, имеющее уникальную ледокольную флотилию, переданную ему государством в управление, расширяет сеть нефтеналивных терминалов в арктических портах.
Транснефть прокладывает нефтепровод из Восточной Сибири к Тихому океану и планирует взяться за другой, вдоль побережья Баренцева моря...
"Российские танкеры идут в Арктику" - РИА НОВОСТИ

••• 02.11.07 Комитет Сената США по иностранным делам на заседании в среду, 31 октября, при 17 голосах «за» и 4 «против» рекомендовал США ратифицировать Конвенцию ООН по морскому праву 1982 года.
Ратификация позволит США предъявить юридические претензии на ресурсы континентального шельфа за пределами 200 морских миль и включиться в битву за раздел Арктики.
Конвенция ООН по морскому праву от 1982 года является основным международным документом в области морского права. Именно она дает возможность России претендовать на суверенное право разработки природных ресурсов на миллионе квадратных километров арктического континентального шельфа и именно на ее основании будут принимать решения о "разделе Арктики". Конвенцию ратифицировало более 150 стран, однако США не входит в их число.
В связи с недавно начавшейся арктической гонкой и особенно активными действиями России в США заговорили о необходимости наконец ратифицировать Конвенцию. В частности, это настойчиво рекомендовал сделать президент Джордж Буш, отмечая также, что ратификация позволит ВМФ США свободнее передвигаться по морю. Ратификацию также поддерживают представители нефтяной и газовой промышленности.
Противники ратификации опасаются, что она повлечет за собой слишком много обязательств (например, охрану окружающей среды) и запретов (например, ограничения на разведочные операции в территориальных водах, коммерческую разработку глубокого морского дна, подводную добычу кобальта и марганца). Однако не присоединившись к Конвенции, США не могут рассчитывать на арктические углеводороды.
В итоге комитет Сената по иностранным делам при 17 голосах "за" и 4 "против" рекомендовал ратифицировать Конвенцию ООН по морскому праву. Документ передан Сенату для окончательного ратификационного голосования в полном составе.
Напомним, в августе США отправили в Арктику научную экспедицию, главной целью которой был заявлен анализ строения дна и возможности включить фрагмент морского дна в районе северной части Чукотского плато в континентальный шельф США.
Источник: RusEnergy

••• 02.11.07 Заседание межведомственного координационного совета по развитию Мурманского транспортного узла пройдет 2 ноября в Мурманске.
В рамках заседания будет рассмотрен вопрос "О размещении перевалочных баз ООО "Севморнефтегаз" на акваториях портов и территориях Мурманской области". С докладом по этому вопросу выступит начальник управления по обустройству сухопутных объектов ООО "Севморнефтегаз" Валерий Чирков.
Также на заседании будет заслушан доклад Виктора Морозова, генеральный директор ОАО "Мурманский морской торговый порт" по теме "О ходе проектирования и строительства угольного комплекса на территории второго и третьего грузовых районов Мурманского морского торгового порта, включая станцию разгрузки вагонов и транспортно-конвейерную систему".
Источник: MBNews

••• 01.11.07 Делегация из Ненецкого автономного округа принимает участие в международной конференции по проекту "Северный морской коридор" в Тромсе.
На конференции планируется обсудить вопросы перспективы сотрудничества Европейского союза и России по развитию транспорта, транспортной инфраструктуры и нефтегазового комплекса в Арктическом регионе.
Участвуют в конференции и круглом столе представители власти заинтересованных стран: России, Норвегии, Великобритании, Голландии, руководители региональных администраций, крупнейших компаний нефтегазового сектора и транспортных предприятий. О своем видении сотрудничества в арктическом регионе расскажет в докладах министр транспорта России Игорь Левитин и заместитель председателя Госдумы Артур Чилингаров.
Ненецкий округ представляют начальник управления по международным и межрегиональным связям администрации НАО Сергей Кокарев, а также генеральный директор Нарьян-Марского авиаотряда Валерий Афанасьев и его заместитель Владимир Терентьев.
По словам Терентьева, ненецкая делегация намерена обсудить развитие транспортной инфраструктуры в Ненецком округе, возможность привлечения авиаотряда в работах на шельфе и встретиться с представителями концерна "Norsk helicopter".
Источник: ИА "Двина-Информ"

••• 01.11.07 На Ямале совершил аварийную посадку МИ-8 с вахтовиками на борту.
Утром 30 октября в Яр-Сале (Ямало-Ненецкий АО) совершил аварийную посадку вертолет МИ-8, на борту которого находились 3 члена экипажа и 17 вахтовиков.
Как сообщили ИА "Уралинформбюро" в пресс-службе Приволжско-Уральского регионального центра МЧС РФ, командир вертолета, выполнявшего рейс Надым - Бованенковское месторождение, принял такое решение из-за падения давления масла в левом двигателе. Посадка прошла благополучно. Вахтовики были доставлены до места назначения другим бортом.
Источник: ИА "СЕВЕР-ПРЕСС"

••• 31.10.07 Партнеры по Штокману намерены в ближайшее время обсудить постановку на баланс "виртуальных запасов" месторождения.
Компании - партнеры по Штокману (Газпром, французская Total, норвежская StatoilHydro) планируют в ближайшее время обсудить возможность постановки запасов месторождения на баланс иностранных участников проекта. Об этом журналистам сообщил технический директор StatoilHydro в России Анатолий Золотухин. По его словам, предполагается создать "некий пул", в рамках которого будут обсуждаться условия сделки по проекту, роль каждой компании в нем, технические решения, а также вопрос о возможности учета на балансе иностранных партнеров запасов этого месторождения. А.Золотухин подчеркнул, что единственным собственником месторождения является Газпром, и таких прецедентов с разработкой у нефтяных компаний еще не было, поэтому нужно определить, "можно ли поставить на баланс такие виртуальные запасы".
Компанию специального назначения, которая будет заниматься проектированием, финансированием, строительством и эксплуатацией объектов первой фазы освоения месторождения, планируется учредить до конца 2007г. Создаваемая компания будет являться собственником данной инфраструктуры на протяжении 25 лет. При этом 100% запасов Штокмана останутся в собственности Газпрома, также как все права на маркетинг продукции.
Источник: по материалам РБК

••• 31.10.07 Здесь будет город-хаб.
Руководители промышленных предприятий норвежского приграничного города Киркенес уверены, что в ближайшем будущем Баренцрегион станет одним из самых привлекательных в Европе районов роста. Киркенес готовится стать норвежской "Штокмановской столицей".
Как считает руководитель судоремонтного предприятия "Кимек"в г. Киркенес Грегер Мансверк, географическое положение Киркенеса может обеспечить ему важную роль в освоении российского гигантского месторождения, вплоть до того, что город окажется в центре нового европейского региона экономического роста.
Киркенес, где 10 процентов населения - русские и который находится у Баренцева моря у границы с Россией, может взять на себя важные логистические функции в Штокмановском проекте.
"Львиная доля достанется российским компаниям, но Киркенес может стать центром логистики", - сказал председатель правления компании "Kimek Offshore" в интервью газете "Dagens Naeringsliv". "Если даже малая часть грузов пойдёт через Киркенес, это всё равно будет огромный поток". Киркенес является центром коммуны Сёр-Варангер, известной, главным образом, благодаря её роли во Второй мировой войне и месторождениям железной руды. Коммуна с населением около 10.000 человек расположена на полосе территории между Финляндией и Россией. Благодаря своему глубоководному незамерзающему порту Киркенес может стать важнейшим городом-хабом для Штокмановского проекта.
Источник: Barentsobserver

••• 30.10.07 Свободные площади Мурманского морского рыбного порта могут быть использованы для перевалки грузов, которые должны потребоваться для освоения месторождений арктического шельфа.
ОАО Мурманский морской рыбный порт ведет переговоры с рядом крупных отечественных компаний по вопросу привлечения в порт генеральных грузов. Как сообщил помощник генерального директора порта Антон Артемьев, к незагруженным мощностям порта проявляют интерес фирмы, связанные с разработкой нефтегазовых месторождений арктического шельфа.
Свободные площади ОАО ММРП могут быть использованы для перевалки труб, плит, балок и других грузов, которые должны потребоваться для освоения недр Арктики. Также российские грузовладельцы проявляют интерес к контейнерной площадке рыбного порта, которая уже сейчас готова к перевалке как обычных, так и рефрижераторных контейнеров.
Источник: B-port

••• 29.10.07 Штокмановское соглашение придаст импульс российско-норвежским отношениям.
"Штокмановское соглашение - важный рубеж для Баренцева сотрудничества, результат хороших российско-норвежских трансграничных отношений на Севере", - считает Рюне Рафаэльсен, генеральный секретарь норвежского Баренцсекретариата.
Предстоящее освоение Штокмановского месторождения - это крупнейший за всю историю промышленный проект на Крайнем Севере, отмечает Рюне Рафаэльсен. Проект откроет широкие возможности для регионального сотрудничества в области бизнеса и инфраструктуры между Норвегией и российским Северо-Западом.
Доволен и премьер-министр Норвегии Йенс Столтенберг. "Я весьма доволен, что "Статойл-Гидро" стала участником Штокмановского проекта. Соглашение укрепит норвежско-российские добрососедские связи и наше стратегическое партнёрство на Крайнем Севере", - сказал он.
""Статойл-Гидро" обладает исключительным опытом работы на шельфе в жестких условиях норвежского континентального шельфа. В дополнение, компания долгое время работала в России. Я разделяю ожидания компании, что её участие станет вкладом в успех разработки Штокмановского месторождения. Её участие также показывает, что компания конкурентоспособна на международном уровне", - сказала министр нефтяной промышленности и энегетики Ослауг Хага.
Перспективы, связанные с разработкой Штокмановского месторождения в Барнецевом море, вызывают огромный оптимизм в деловых кругах норвежского приграничного города Киркенес. Торговля, новые деловые проекты и развитие новой инфраструктуры создадут условия для бурного экономического роста в норвежско-российском пограничье.
"Киркенес станет регионом бурного роста в масштабах всей Европы", - сказал Грегор Мансверк, директор предприятия "Кимек", в интервью норвежской газете "Dagens Naeringsliv" после известия о включении компании "Статойл-Гидро" в число партнёров по Штокмановскому проекту. Киркенесское судоремонтное предприятие "Кимек" работает с российскими партнёрами с начала 1990-х.
Киркенес находится в считаных километрах от российской границы. Здесь есть обустроенные незамерзающие порты, имеется давний опыт торговли с Россией и самый высокий процент русских среди населения.
Источник: по материалам Barentsobserver

••• 26.10.07 Минприроды РФ в ближайшие три года продолжит активное геологическое изучение территории страны, в частности, Арктического шельфа и месторождений Восточной Сибири.
Об этом говорится в докладе МПР "О результатах и основных направлениях деятельности на 2008-2010 годы", с которым в четверг на заседании правительства выступил министр природных ресурсов Юрий Трутнев.
Минприроды планирует продолжить региональные геолого-геофизические и геологосъемочные работы, гидрогеологическую, инженерно-геологическую и геоэкологическую съемку, военно-геологические работы. Также будет продолжено создание государственной сети опорных геолого-геофизических профилей параметрических и сверхглубоких скважин нового поколения, разработка мероприятий по геологическому изучению и освоению глубоких горизонтов.
"Разработана система управления воспроизводством минерально-сырьевой базы цветных и благородных металлов. Выявлен ряд перспективных структур на акваториях арктического шельфа, к лицензированию подготовлены участки недр площадью 395 тысяч квадратных километров, из них на суше - 88. Открыто 37 новых месторождений нефти и газа", - говорится в докладе.
Минприроды намерено обеспечить рост инвестиций недропользователей на проведение геологоразведочных работ.
Юрий Трутнев считает нецелесообразным создание управляющей компании по освоению шельфа. "Мы не считаем, что будет создана отдельная компания", - заявил Ю.Трутнев, отвечая на вопросы журналистов.
По его словам, при освоении шельфа "преференциями будут пользоваться российские компании, в первую очередь, с государственным участием".
Источник: по материалам РИА Новости

••• 26.10.07 Юрий Евдокимов: "Скорейшее формирование и начало работы международного консорциума в составе с StatoilHydro приблизит освоение Штокмановского месторождения, а значит, переход на качественно новый этап развития Мурманской области".
Комментируя решение о вхождении StatoilHidro в состав консорциума по освоению Штокмановского месторождения, губернатор Мурманской области Юрий Евдокимов отметил, что "это означает, что отношения России и Hорвегии носят особый характер" и подчеркнул, что Мурманская область на протяжении последних 20 лет вносила и продолжает вносить свой особый вклад в развитие этих отношений.
"Мы всегда выражали уверенность в том, что опыт наших соседей по освоению арктического шельфа будет востребован в России, - заметил Юрий Евдокимов, - и до принятия этого решения не свернули ни одну из долгосрочных совместных со Статойлом программ - в области экологии, подготовки специалистов по освоению шельфа, созданию сети будущих поставщиков, социальных и культурных проектов и тому подобное".
Он подчеркнул: "Мы рады констатировать, что скорейшее формирование и начало работы международного консорциума приблизит освоение Штокмановского месторождения, а значит, переход на качественно новый этап развития Мурманской области".
Источник: B-port

••• 26.10.07 StatoilHydro: Риск участия в первой фазе Штокмановского проекта сводится к тратам на планирование и исследование.
Риски участия норвежской энергокомпании StatoilHydro в совместном проекте с российским ОАО "Газпром" и французской Total по освоению Штокмановского газоконденсатного месторождения в его начальной фазе (до второй половины 2009г.) будут сводиться к затратам на планирование и исследование. Во втором полугодии 2009г. будет принято окончательное соглашение об инвестициях в проект, и только после этого риски могут быть пересмотрены, говорится в сообщении StatoilHydro.
Газпром и StatoilHydro подписали соглашение о вхождении норвежской компании в проект освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения. По условиям соглашения, StatoilHydro получит 24-процентную долю в компании, созданной для разработки Штокмана. Газпром останется с долей в 51%, а 25% принадлежат французской Total.
Инвестиции в первую фазу (25 лет) разработки месторождения, включая затраты на береговую инфраструктуру, оцениваются в 15 млрд долл.
Окончательное соглашение об инвестициях в проект разработки Штокмановского месторождения планируется подписать в 2009г. К реализации первой фазы проекта стороны приступили уже в июле 2007г. Она предполагает добычу 23,7 млрд куб. м газа в год, 50% которого планируется поставлять по газопроводу, еще 50% - направлять на производство сжиженного природного газа (СПГ). Выход СПГ на первой фазе может составить 7,5 млн т в год. Газ предполагается поставлять в Европу и страны Атлантического бассейна, включая США. Организация поставок по газопроводу намечена на 2013г., СПГ - в 2014г.
Источник: РБК

••• 25.10.07 Запасы газа по категории С1 на Штокмановском месторождении в 2006г. выросли на 348,4 млрд куб. м.
Об этом говорится в материалах МПР, подготовленных к заседанию правительства РФ 25 октября 2007г. Министерство, описывая вопросы обеспечения воспроизводства минерально-сырьевой базы в 2006г., сообщает, что "на шельфе Баренцева моря продолжались работы по изучению Штокмановского месторождения, в результате запасы газа категории С1 увеличились на 348,4 млрд куб. м".
Ранее не приводились отдельные показатели по запасам газа на Штокмане по категории С1. По данным на январь 2006г. запасы по категории С1+С2 на Штокмановском месторождении, утвержденные Государственной комиссией по запасам полезных ископаемых Минприроды РФ, составляют около 3,7 трлн куб. м газа и более 31 млн т газового конденсата. В апреле 2006г. Газпром сообщал, что в результате геологоразведочных работ на Штокмане в 2005г. запасы газа увеличились более чем на 400 млрд куб. м. - с 3,2 трлн куб. м до 3,66 трлн куб. м. В июле 2006г. Газпром приступил к бурению разведочной скважины N7 на Штокмановском месторождении, холдинг ожидал, что в результате запасы газа будут увеличены. Позднее Газпром приводил оценки, по которым прирост запасов газа на Штокмане к 2010г. может составить 700 млрд куб. м.
Источник: РБК

••• 25.10.07 Норвежская нефтяная компаний "Статойл-Гидро" объявила, что получила 24 процента в Штокмановском месторождении в Баренцевом море.
В результате этого решения "Статойл-Гидро" становится вторым иностранным партнёром "Газпрома" по Штокмановскому проекту. В июле о получении 25 процентов в проекте сообщила французская "Тоталь".
Руководство "Статойл-Гидро" сейчас находится в Москве, сообщает газета "Dagens Naeringsliv".
При участии "Статойл-Гидро" в Штокмановском проекте норвежская компания будет широко представлена как в норвежской, так и в российской зоне Баренцева моря. Совсем недавно "Статойл-Гидро" запустила в эксплуатацию завод по сжижению природного газа на о. Мелкёйа в районе Хаммерфеста, на подходе ряд буровых проектов.
Штокмановское месторождение находится в 600 км к северу от Кольского полуострова и примерно на таком же удалении о норвежского полуострова Варангер. Месторождение с его 3,7 трлн. куб. м. газа считается одним из крупнейших шельфовых месторождений в мире.
Источник: по материалам Barentsobserver

••• 24.10.07 Атомный ледокольный флот может перейти в ведомство Росатома.
В ближайшие семь-десять лет Россия может потерять весь атомно-ледокольный флот, считает руководитель Федерального агентства по атомной энергии Росатома Сергей Кириенко. Он заявил об этом, выступая в Госдуме РФ при обсуждении законопроекта о создании госкорпорации "Росатом".
Глава Росатома высказал предложение о возможной передаче атомного ледокольного флота в ведение создаваемой госкорпорации "Росатом". При этом руководитель агентства уточнил, что "этот вопрос не относится к деятельности создаваемой госкорпорации", однако в будущем, по его словам, "Росатом" будет заниматься развитием атомного флота и, возможно, рассмотрит вопрос о передаче атомного ледокольного флота в ведение корпорации. "Если Минтранс будет готов передать его в ведение корпорации, мы готовы рассмотреть такую возможность", - сказал он.
С. Кириенко напомнил, что уже разработаны новые типы реакторов для флота, с прошлого года создаются плавучие атомные станции, где в качестве энергоблоков используются блоки КТЛ -40. Кроме того, как отметил глава "Росатома", совместно с Минтрансом разрабатывается стратегия развития атомно-ледокольного флота.
В настоящий момент атомный ледокольный флот находится в доверительном управлении Мурманского морского пароходства. Всего в управлении ММП – 9 атомных ледоколов: "Ленин" (1959), "Арктика" (1975), "Сибирь" (1978), "Россия" (1985), "Таймыр" (1988), "Советский союз" (1988), "Вайгач" (1990), "Ямал" (1992), "50 лет Победы" (2007).
Источник: ФГУП ЦИВД Росатома

••• 24.10.07 В эти дни октября в 1937 году начался дрейф в Арктике судна "Георгий Седов".
Поздней осенью 1937 года ледокол "Георгий Седов" после океанографических работ в море Лаптевых вместе с ледокольными пароходами "Садко" и "Малыгин" возвращался по Северному морскому пути в Архангельск. Путь им преградили многолетние льды, и пароходы оказались зажатыми во льдах западнее Новосибирских островов. Три вмерзшие в лед судна, палатки на льду образовали целый ледовый город. 23 октября начался знаменитый дрейф, во время которого были выполнены важнейшие работы по изучению Арктики. С наступлением весны часть людей была вывезена на самолетах.
Летом 1938 года ледокол "Ермак" пробился к дрейфующим пароходам и вывел изо льдов "Садко" и "Малыгин". На "Георгии Седове" во время зимних ледовых сжатий был поврежден руль, и он не мог следовать за "Ермаком" даже на буксире. Было принято решение превратить "Георгий Седов" в плавающую полярную станцию. 15 человек во главе с капитаном К.С.Бадигиным остались на ледоколе и в общей сложности 812 дней дрейфовали в приполюсном районе Северного Ледовитого океана. За это время был собран уникальный научный материал, проведены ценные океанографические, метеорологические, геофизические и биологические наблюдения. В ходе дрейфа "Георгий Седов" впервые в истории достиг 8б ш 39` с.ш. Экипаж провел ремонт рулевого устройства и подготовил судно к самостоятельному плаванию.
В условиях арктической зимы к "Георгию Седову", находившемуся в Гренландском море после дрейфа через пролив между Шпицбергеном и Гренландией, пробился ледокол "И. Сталин" и 13 января 1940 года вывел его изо льдов. 29 января 1940 года судно прибыло в Мурманск. За героизм и мужество все участники дрейфа были удостоены звания Героев Советского Союза, а корабль награжден орденом Ленина. До 1967 года "Георгий Седов" был в строю. В 1967 году в строй вступил новый ледокол с тем же названием - "Георгий Седов".
Источник: "Двина-Информ"

••• 24.10.07 Председатель правления ОАО "Федеральная гидрогенерирующая компания" ("ГидроОГК") Вячеслав Синюгин поблагодарил коллектив ФГУП ПО "Севмаш" за разработку и изготовление наплавного энергоблока для Кислогубской приливной электростанции.
Экспериментальный блок-модуль с новой ортогональной гидротурбиной мощностью 1,5 МВт был построен на предприятии в 2006 году по заказу ООО "Ингеокомэнергострой". В январе 2007 года энергоблок был отбуксирован к побережью Баренцева моря и установлен на Кислогубской ПЭС.
Как сообщил заместитель генерального директора Севмаша по производству морской техники и гражданскому судостроению Валерий Бородин, испытания показали, что КПД нового энергоблока выше проектного, и это обусловлено его удачной конструкцией.
"В 2008 году предполагается продолжить проектные работы по блок-модулю Кольской ПЭС мощностью 11 МВт в губе Долгая-Восточная (Баренцево море), а также по крупнейшей в мире Мезенской ПЭС в Мезенском заливе (Белое море). Надеюсь на продолжение нашего плодотворного сотрудничества", - говорится в завершении благодарственного письма главы "ГидроОГК".
Сегодня Севмаш продолжает работы по теме "Приливная энергетика". Опыт предприятия будет положен в основу промышленного производства приливных электростанций в России. Преимущества верфи здесь очевидны. Разработка российских инженеров - наплавной метод строительства - позволяет значительно снизить стоимость работ. При таком способе энергоблок строится как обычное судно, а затем на плаву буксируется к месту установки.
Источник: пресс-служба ФГУП ПО "Севмаш"

••• 23.10.07 ConocoPhillips ожидает, что Газпром примет решение по выбору второго партнера в рамках Штокмановского проекта в течение нескольких недель.
Об этом журналистам сообщил исполнительный вице-президент американской компании Уильям Берри.
Отвечая на вопрос, когда российский газовый холдинг может принять такое решение, он сказал: "Мы ждем, что это будет в течение нескольких недель, в следующем месяце".
У.Берри указал, что это в любом случае дело Газпрома. "Мы очень ждем этого решения, мы будем счастливы работать с Газпромом и даже если не пройдем, я уверен, что Газпром примет правильное решение", - отметил он.
У.Берри также подчеркнул, что компания рассматривает также различные варианты сотрудничества с Газпромом и Роснефтью.
Источник: РБК

••• 23.10.07 ООО "ЛУКОЙЛ-Калининградморнефть" (100% дочернее предприятие ОАО "ЛУКОЙЛ") опубликовало результаты экологического мониторинга нефтяного месторождения "Кравцовское" (Д-6) в Балтийском море за 2006 г.
Как говорится в сообщении пресс-службы компании, по результатам этих исследований негативного воздействия бурения и нефтедобычи на морскую среду и на изменения состояния Балтийского моря в районе мониторинга обнаружено не было.
Локальный мониторинг проводился вблизи морской ледостойкой нефтяной платформы (МЛСП), региональный охватывал юго-восточную часть российской экономической зоны Балтийского моря и побережья Куршской косы.
Для оперативного выявления нефтяных загрязнений по заказу ООО "ЛУКОЙЛ-Калининградморнефть" был также продолжен спутниковый мониторинг поверхности моря, основанный на анализе радиолокационных изображений (РЛИ) спутников ENVISAT (Европейское космическое агентство) и RADARSAT (Канадское космическое агентство). Анализ РЛИ выполнялся специализированным норвежским предприятием Конгсбергская спутниковая служба. Для анализа полученных снимков была создана веб-страница, которая содержит информацию о дате и времени пролета спутников, карту с указанием места снимка, отчет о наличии или отсутствии загрязнений, а также результаты дешифровки изображения. Эта информация становилась доступной заказчику спустя всего 1,5 часа после пролета спутника. Всего было сделано и проанализировано 183 РЛИ. В результате космического мониторинга было обнаружено 87 пятен, однако ни одного пятна вблизи МЛСП и трассы подводного трубопровода зафиксировано не было. Основными источниками нефтяных загрязнений являлись морские суда.
Кроме этого экологический мониторинг проводился с помощью специально оборудованных судов "Профессор Штокман", "АтлантНИРО", "Атлантида" и "Кембрий". Информацию о состоянии окружающей среды также собирали две донные обсерватории, гидрофизическая станция, а также две гидрометеостанции и три метеостанции, установленные непосредственно на МЛСП, на Куршской косе, в Клайпеде, Балтийске и Пионерском. Впервые в этом регионе была установлена и подводная автономная сейсмическая станция. В обработке результатов мониторинга принимали участие специалисты Института океанологии им. Ширшова РАН, РГУ им. Канта, Аналитического НИИ рыбного хозяйства и океанографии, Всероссийского геологического института им. Карпинского, Института глобального климата и экологии Росгидромета РАН, Ботанического института им. Комарова РАН, Центрального НИИ им. академика Крылова, ООО "Морского венчурного бюро".
Источник: по материалам пресс-службы ОАО "ЛУКОЙЛ"

••• 22.10.07 "Статойл-Гидро" отправила первый танкер со сжиженным газом за рубеж.
Норвежская нефтяная компания "Статойл-Гидро" отправила потребителям первую партию сжиженного природного газа с месторождения "Снёвит" ("Белоснежка") в Баренцевом море.
В субботу из Хаммерфеста ушёл танкер "Арктик Принцесс" с 145,000 куб. м сжиженного природного газа (СПГ) на борту.
"Это историческая веха для проекта "Белоснежка" и для изысканий "Статойл-Гидро" в области СПГ-технологий", - пишет руководитель компании Хельге Лунд в пресс-релизе.
"Впервые мы осуществили поставку сжиженного газа с норвежского континентального шельфа морским транспортом. Это даёт нам широкие гибкие возможности по поставкам газа в глобальном масштабе. Наш завод на о.Мелкёйа - первый СПГ-завод в Европе, и он будет оставаться ключевым элементом в работах компании в этом направлении, которое представляет собой наиболее быстро растущий рынок газа в мире".
При выходе завода на полную мощность танкеры вместимостью почть 150.000 куб. м СПГ будут уходить с о.Мелкёйа каждые пять-шесть дней.
Источник: Barentsobserver

••• 22.10.07 "Академик Федоров" отправляется в Антарктиду.
Флагман полярного флота "Академик Федоров" отправится в самый продолжительный, 220-суточный научный рейс в Антарктиду в начале ноября "под знаком 20-летия со дня поднятия государственного флага на экспедиционном судне".
Об этом сообщили в Арктическом и Антарктическом научно-исследовательском институте (ААНИИ) Росгидромета.
Пресс-секретарь ААНИИ Сергей Балясников рассказал, что научно-экспедиционное судно было построено на судоверфи в Финляндии и названо в честь известного полярника, ученого- геофизика, Героя Советского Союза, академика Евгения Константиновича Федорова. За два десятилетия НЭС выполнило 26 рейсов в Антарктику и Арктику.
Балясников подчеркнул, что "Академик Федоров" провел в экспедициях в морях и четырех океанах более четырех тысяч суток, или более одиннадцати лет. При этом судно преодолело около 687 тысяч морских миль, в том числе 100 тысяч миль в тяжелых льдах, совершило сто заходов в порты 17 стран мира. С борта судна выполнены тысячи океанографических зондирований в различных акваториях Мирового океана, были осуществлены десятки тысяч химических анализов и метеонаблюдений, отметили в ААНИИ.
Источник: радио "Маяк"

••• 22.10.07 Осень в Арктике - горячая пора.
Архангельское научно-экспедиционное судно "Михаил Сомов" в эти дни продолжает снабженческий рейс в Западном секторе Арктики. После посещения Земли Франца-Иосифа дизель-электроход отправился на юг Баренцева моря.
Грузы различного назначения доставлены на полярные метеорологические станции в Марре-Салле, Усть-Каре и Амдерме. Несколько научно-исследовательских экспедиций, закончивших работу, высажены с борта в портопункте Амдермы.
Научно-исследовательское судно "Иван Петров" покинуло Амдерму и направилось к новоземельскому мысу Желания. Здесь ученые продолжат работу в Карском море по программе "Баркалав-07".
Научно-исследовательское судно "Виктор Буйницкий" также выполняют научный рейс в Баренцевом море, имея на борту экспедиции ученых из России, Канады, США, Великобритании и Германии. Крупнейшая в программе Международного арктического года экспедиция отправилась на судне из норвежского порта Киркенес в начале сентября. Впервые ученые смогли провести комплексные исследования на арктическом континентальном шельфе. Они позволяют получить качественно новые данные о поступлении парниковых газов в атмосферу и прогнозировать сценарии влияния потепления на климат планеты.
Самое необычное, с чем пришлось столкнуться ученым, - полное отсутствие льда в восточном секторе Арктики. Впервые плавание исследовательского судна в этих водах осуществлялось без ледокольной поддержки.
Источник: "Северная неделя"

••• 22.10.07 Выборгский судостроительный завод и Газпром планируют до конца октября 2007 года подписать контракт на строительство буровых платформ общей стоимостью 59 миллиардов рублей.
Тендер на строительство двух буровых платформ для Газфлота, дочерней компании Газпрома, предприятие выиграло в августе 2007 года.
Выборгский судостроительный завод основан в 1948 году. Сейчас ОАО "Выборгский судостроительный завод" специализируется на строительстве буровых платформ и судов малого и среднего тоннажа. Чистая прибыль завода за 2006 год по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) достигла 548 млн 800 тыс. руб.
Источник: Portnews

••• 19.10.07 Шпицберген ждут кардинальные перемены.
Потепление климата на Шпицбергене изменит лицо архипелага до неузнаваемости, утверждается в новом докладе Совета по полярным исследованиям США.
В докладе говорится, что за последние семь лет средняя температура на самых северных островах архипелага поднялась на один градус, а на западном побережье - на четыре градуса.
Как подтвердил научный директор норвежского Института морских исследований Ким Холмен, на Шпицбергене происходят большие перемены. По его мнению, некоторые биологические виды могут исчезнуть, а на островах архипелага будут расти леса.
Источник: Barentsobserver

••• 19.10.07 "Газпромнефть" создала бункерную компанию.
ОАО "Газпромнефть" зарегистрировало новое дочернее предприятие ООО "Газпромнефть Марин Бункер". Об этом говорится в пресс-релизе компании.
"Газпромнефть Марин Бункер" будет обеспечивать гарантированные, высокоэффективные, круглогодичные поставки таких нефтепродуктов, как мазуты, судовое топливо и масла. Новая компания планирует в 2009 году выйти на ежегодные показатели 1,5 млн тонн", - говорится в сообщении.
Oсновными регионами деятельности предприятия станут Санкт-Петербург, Новороссийск, Мурманск, порты Дальнего Востока.
"В перспективе компания планирует создать собственную бункерную сеть по реализации нефтепродуктов в российских портах, а также расширить свои позиции на международных бункерных рынках", - заявил президент ОАО "Газпромнефть" Александр Дюков.
75,68% акций "Газпромнефти" принадлежит Газпрому.
Источник: Росбалт

••• 18.10.07 России не хватает стационарных платформ.
Активизация добычи углеводородного сырья на шельфе арктических морей и Каспия не осталась не замеченной Российским морским регистром судоходства (РМРС).
По словам генерального директора РМРС Николая Решетова, Россия не имеет большого опыта в добычи углеводородов со стационарных платформ, что может привести к аварийным ситуациям.
"До определенного момента у нас вообще не было ни одной стационарной платформы, в то время как другие страны эксплуатируют их уже в течение десятилетий", - отметил он.
Арктические моря, по его мнению, требуют ледостойких платформ, которые отвечали бы новым требованиям. "Эта проблема требует пристального внимания", - подчеркнул Н.Решетов.
Источник: SeaNews

••• 17.10.07 Госдума приняла в окончательном, третьем чтении закон "О морских портах в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ".
Документ устанавливает разграничение между морским портом как имущественным комплексом и организациями, осуществляющими свою деятельность в порту. Также в законопроекте устанавливаются правовые режимы использования земельных участков и водных объектов в процессе функционирования морских портов.
При этом предусматриваются частная, государственная и муниципальная формы собственности на земельные участки в границах морского порта.
Одновременно устанавливается запрет на частную собственность для иностранцев, лиц без гражданства, иностранных юридических лиц. Законопроект также содержит особенности условия аренды земельных участков, включая аренду и заключения инвестиционных соглашений в отношении объектов инфраструктуры морских портов, находящихся в федеральной собственности.
Источник: РосБизнесКонсалтинг

••• 17.10.07 "Статойл-Гидро" в поле зрения Комитета по контролю за загрязнением окружающей среды.
Норвежский Комитет по контролю за загрязнением окружающей среды (SFT) предоставил компании "Статойл-Гидро" две недели на то, чтобы документально зафиксировать объёмы выбросов с СПГ-завода на о. Мелкёйа в Баренцевом море.
В SFT утверждают, что "Статойл-Гидро" нарушила нормы выбросов и сама обязана информировать о подобных происшествиях.
"Статойл-Гидро" столкнулась с непредвиденной проблемой выбросов сажи на уникальном заводе по сжижению природного газа, расположенного на острове в Баренцевом море в районе г. Хаммерфест.
"Мы требуем, чтобы "Статойл-Гидро" в течение двух недель предоставила письменный отчёт о размере выбросов, а также об ожидаемом уровне выбросов при выводе завода на проектную мощность", - сообщил представитель SFT в интервью газете "Финмарк Дагблад".
Директор информациооной службы "Статойл-Гидро" Сверре Койедаль признал, что компания действительно могла бы получше информировать SFT о ситуации, но отверг утверждения, что "Статойл-Гидро" превысила допустимые нормы выбросов.
Источник: Barentsobserver

••• 16.10.07 Крупнейшая французская нефтегазодобывающая компания Total ожидает, что предполагаемый объем инвестиций в Штокмановское месторождение составит как минимум $10 млрд.
По словам главы компании Кристофа де Маржери, соответствующее решение будет принято в начале 2009 г. Глава Total сообщил также об ожиданиях компании, что рост нефтедобычи и добычи газа составит в текущем году от 1,5% до 2%. Кристоф де Маржери также отметил, что этот прогноз уступает более ранним расчетам компании.
В начале сентября с.г. Total собщила о том, что планирует до 2010 г. ежегодно увеличивать нефтедобычу на 4%.
Компания рассчитывает, что после 2010 г. нефтегазодобыча продолжит расти благодаря реализации 25 крупнейших проектов, среди которых - совместное предприятие с российским Газпромом по разработке Штокмановского месторождения и проект Кашаган в Казахстане. Total также сообщила о том, что программа капвложений на 2007 г. объемом $16 млрд выполняется по плану.
Источник: ПравоТЭК

••• 16.10.07 Прежде чем бурить, в Норвегии проводят исследования морского дна.
Нигде больше морское дно не скрывает таких богатств, как у побережья Норвегии, считают учёные из норвежского Института морских исследований. В Норвегии рассматривается вопрос о допуске нефтяных компаний в ряд наиболее экологически уязвимых районов.
По информации NRK, сейчас учёные из Института морских исследований занимаются изучением морского дна в районе Вестероленских островов на севере Норвегии. Научно-исследовательское судно “G.O. Sars” также обследует районы Troms 2 и Nordland 7.
Исследования являются частью подготовки к поискам нефти и газа, считают в NRK. Прежде чем участок достанется геологам, его должны изучить биологи. Ожидается, что в районе Лофотенских и Вестероленских островов имеются значительные запасы нефти и газа. До 2010 г. этот район имеет охранный статус и нефтяным компаниям не разрешено вести здесь бурение.
Источник: NRK/Barentsobserver

••• 16.10.07 "Морские и нефтегазовые проекты" (МНП) и компания Rolls-Royce Marine AS подписали протокол о намерениях по созданию рабочей группы для проработки перспективных проектов.
МНП и компания Rolls-Royce Marine AS подписали протокол о намерениях. В соответствии с документом будет создана рабочая группа для проработки перспективных проектов. К таким проектам относится, например, строительство судов снабжения морских буровых платформ и рыболовных судов типа "Лонг-лайнер". Протокол также предусматривает организацию визита представителей Rolls-Royce Marine AS на судостроительные заводы МНП с целью инспекции и одобрения их в качестве заводов-строителей.
В ходе обсуждения возможных совместных проектов стороны выделили ряд наиболее перспективных вариантов сотрудничества в сфере судостроения. Прежде всего это проектирование и строительство судов снабжения для работы на Каспийском море; проектирование и строительство судов снабжения и рыболовного флота для России и Северного моря; а также поставки оборудования Rolls-RoyceMarine в рамках обсуждаемых проектов.
Компания Rolls-Royce Marine AS - крупнейший поставщик судового и специализированного оборудования. С 1999 года она объединяет всемирно известных производителей: Ulstein, Kamewa, Aquamaster, Rauma, Syncroliftв, Brown Brothers, Bird-Johnson, Bergen, UT-Design, NVC-Design, Eurodin.
Группа компаний "Морские и нефтегазовые проекты" – компания, осуществляющая управление проектами в области судостроения и инжиниринга морских буровых платформ. В Группу входят: завод Красное Сормово (Нижний Новгород), Волгоградский судостроительный завод, а также Сормовское машиностроение (Нижний Новгород), Волгоградский завод спецмашиностроения и Friede & Goldman (США).
Источник: пресс-служба группы МНП

••• 15.10.07 12 октября рабочую поездку на архипелаг Шпицберген совершил вице-премьер, глава аппарата правительства РФ Сергей Нарышкин с членами правительственной комиссии по обеспечению российского присутствия на архипелаге.
Цель визита - формирование долгосрочных планов развития хозяйственного присутствия России на Шпицбергене.
Как сообщили Росбалту в пресс-службе кабинета министров, в ходе поездки Сергей Нарышкин встретился с министром юстиции и полиции Норвегии Кнутом Сторбергетом и губернатором Шпицбергена Пером Сефландом.
Согласно Парижскому договору о статусе Шпицбергена от 1920 года, архипелаг находится под суверенитетом Норвегии, а странам-участницам предоставляется одинаковый свободный доступ в воды и на территорию Шпицбергена при условии соблюдения местных законов и постановлений. Россия присоединилась к договору в 1935 году.
Сегодня на Шпицбергене Россия представлена трестом Арктикуголь, владеющим 23 горными отводами общей площадью 251 кв. км, на которых расположен один действующий рудник Баренцбург (ежегодная добыча угля — 300-350 тыс. тонн) и два законсервированных — Грумант и Пирамида. Единственная высокооплачиваемая работа - на шахте. Шахтеры получают до 50 тысяч рублей, но российских проходчиков мало, а вот украинские едут на Шпицберген с удовольствием.
В состав правительственной комиссии входил и губернатор Мурманской области Ю.Евдокимов. Юрий Евдокимов предлагает создать на Шпицбергене совместную с норвежцами промышленно-экономическую зону.
"Важным фактором усиления российского присутствия на Шпицбергене может стать создание там совместной с норвежцами промышленно-экономической зоны, - заявил губернатор Мурманской области Юрий Евдокимов, - Эта идея имеет право на существование, несмотря на то, что сейчас в мире нет прецедентов создания межгосударственных экономических зон".
По мнению губернатора, положение архипелага, международные соглашения о его статусе, а также совместные научные исследования и освоение его недр в течение более полвека делают возможным создание такой зоны на основе дополнительного международного соглашения без кардинального изменения законодательной базы двух стран.
В предложениях по этому вопросу, сформулированных в адрес российского МИДа правительством Мурманской области, предлагается в качестве приоритетных направлений будущего сотрудничества на Шпицбергене рассматривать продолжение совместных научных исследований по изучению и сохранению экосистемы Арктики, совместную разведку и добычу углеводородного сырья на шельфе Шпицбергена и спорной территории морской границы (т.н. «серой зоне»), создание совместных предприятий по рыбопереработке, ремонту и обслуживанию судов, создание условий для введения в эксплуатацию законсервированных угольных рудников, совместное развитие туризма и создание совместной спасательной службы.
Источник: по материалам Росбалт-Север

••• 11.10.07 Научно-исследовательское судно Архангельского УГМС "Иван Петров" выполняет рейс №3 в Арктике.
Экипаж судна участвует в международной экспедиции – "Баркалав-2007", проходящей в рамках Третьего Международного полярного года.
Эта совместная русско-немецко-украинская экспедиция уже закончила научные исследования в море Лаптевых и Восточно-Сибирском море, проведены отборы проб воды и грунта. В конце прошлой недели судно взяло курс на Карское море. Здесь предстоит продолжить работы.
Источник: Sevmeteo

••• 09.10.07 Международная экспедиция океанологов приступила к исследованиям выбросов метана в Баренцевом море.
В Баренцевом море на научно-исследовательском судне "Виктор Буйницкий" уже около месяца работает океанологическая экспедиция, одна из задач которой - изучение выбросов метана. В составе экспедиции ученые из России, Канады, США, Великобритании и Германии.
Метан – это один из парниковых газов, выбросы которых считаются одной из возможных причин глобального потепления климата.
В ходе экспедиции будут получены данные о выбросах метана на протяжении Северного Морского пути. Это позволит по-новому взглянуть на проблему потепления климата. Ведь именно в Арктике повышение температуры проявляется наиболее ярко. Экспедицией уже обнаружены очаги повышенных концентраций метана в Восточно-Сибирском море и море Лаптевых, происхождение которых пока остается нераскрытым.
Источник: Geonews

••• 09.10.07 Вопросы изучения и освоения нефтегазовых ресурсов шельфа РФ рассматривают на совместном заседании комитета Российского союза промышленников и предпринимателей по энергетической политике и комитета по энергетической стратегии и развитию топливно-экономического комплекса Торгово-промышленной палаты РФ.
Тема заседания сформулирована следующим образом: "О создании предпосылок для ускоренного изучения и освоения нефтегазовых ресурсов шельфа Российской Федерации". Его цель - интенсификация процессов совершенствования правового регулирования отношений в сфере недропользования на континентальном шельфе, в том числе регламентация механизмов предоставления права пользования участками недр и привлечения инвестиций.
В настоящее время по изложенным вопросам отсутствует согласованная позиция заинтересованных сторон. Разработанные Министерством природных ресурсов проекты "Стратегии изучения и освоения нефтегазового потенциала континентального шельфа Российской Федерации на период до 2020 года" и комплексный план действий по ее реализации не утверждены.
Организаторы заседания полагают, что объединение усилий отечественных компаний, имеющих успешный опыт проведения геологоразведочных работ, обустройства месторождений и добычи углеводородов на континентальном шельфе, позволит утвердить общие принципы и подходы государственной политики по освоению северных, дальневосточных и других акваторий в условиях возрастающих потребностей экономики в энергоресурсах.
Источник: НиК

••• 08.10.07 В 2007 г. "РИТЭК" экспортировал Северным морским путем 234 тыс. тонн нефти.
Завершилась отгрузка нефти с месторождений ОАО "РИТЭК" Северным морским путем. Как сообщила пресс-служба компании, в период с 25 июня по 28 сентября в Западную Европу было вывезено 234 тыс. тонн нефти (120,3 тыс. тонн со Средне-Хулымского и 113,7 тыс. тонн с Сандибинского месторождений ЯНАО).
В 2007 г. была реализована следующая схема транспортировки: нефтеналивные пункты Андра и Нумги - перегрузка в Обской губе с речных на морские танкеры - порт Мурманск. В навигации 2007 г. были задействованы 9 речных танкеров типа "Ленанефть" и 2 морских танкера.
По словам Генерального директора ОАО "РИТЭК" Валерия Грайфера, "в 2007 г. Компания вывезла Северным морским путем большие объемы нефти, однако это меньше рекордного уровня отгрузки нефти в 2006 г. на 48,5%. Снижение объемов экспорта по данному направлению связано с тем, что в текущем году Компания в рамках оптимизации поставок увеличила отгрузку по железной дороге высококачественной северной нефти на Волгоградский нефтеперерабатывающий завод, что положительно сказалось на экономических показателях реализации нефти".
Источник: ПравоТЭК

••• 05.10.07 Россия готова укреплять позиции на Шпицбергене.
Российские власти планируют ряд масштабных проектов на архипелаге Шпицберген, среди которых постройка нового аэропорта. К визиту на остров готовится вице-премьер Сергей Нарышкин. Там он встретится с министром юстиции Норвегии Кнутом Стурберге, сообщает NRK.
Среди запланированных проектов - новый аэропорт. Представители треста "Арктикуголь", ведущего на острове добычу угля, ранее сообщали о планах постройки газовой электростанции, а также новой системы канализации. В ряде промышленных кругов проявили интерес к работам в нефтегазовой сфере и рыбопереработке.
По договору 1920 г. Шпицберген находится под управлением Норвегии. Договором предусмотрена возможность промышленой деятельности других стран на архипелаге.
Российское население острова сосредоточено в г. Баренцбург, где трудится около 580 человек, из которых 520 человек - шахтёры.
Источник: NRK/Barentsobserver

••• 04.10.07 Мурманская область стоит на пороге инвестиционного бума.
Сегодня в Мурманске начал работу двухдневный семинар, посвященный началу работы российско-финского проекта "Баренц-регион: взаимовыгодное сотрудничестве в бизнесе - 2".
В церемонии открытия приняла участие Консул Мурманского отделения Генерального консульства Финляндии в Санкт-Петербурге Пиркко Мякикоккила.
"Проект представляет возможность компаниям из Финляндии и России встретиться и начать бизнес. В рамках "Баренц-региона" бизнесменам будет предоставлена возможность узнать основы бизнеса в Финляндии и России, познакомиться с данными о том, как работают предприниматели в этих странах. Мы намерены консультировать компании о том, как переезжать границу, как строить диалог с зарубежными партнерами, как производить расчеты. Особенности ведения бизнеса есть и в России, и в Финляндии", - отметил финский руководитель проекта Артурс Дутка.
По его словам, компании из Финляндии заинтересованы не только в участии в нефтегазовой отрасли России, но и в других сферах бизнеса. "Все идет по цепочке: сначала, действительно, интерес вызывали нефть и газ. Сейчас – металлургическая отрасль, строительство домов, туризм", - рассказал представитель финской стороны проекта.
Как отметил руководитель департамента промышленности и транспорта Мурманской области Петр Принц, региональные власти заинтересованы в сотрудничестве с северными соседями. "В скандинавских странах более развита индустрия, коммуникации. Они идут впереди по технологиям и ряду других вопросов. Интерес здесь взаимный: мы пытаемся научиться чему-то новому, чего нет у нас, а северные партнеры находятся в поиске точек, куда они могли бы вложить свои инвестиции", - рассказал Петр Принц.
Он отметил, что Мурманская область стоит на пороге инвестиционного бума. "Начало освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения и развитие Мурманского транспортного узла – наиболее интересные проекты. Инвестиции в транспортный узел составят более 175 миллиардов рублей.
Самостоятельно осваивать эти средства будет сложно", - заявил П.Принц.
Источник: B-port

••• 4 октября - день рождения Мурманска.
4 октября в 18 часов на площади Пять Углов пройдет концертно-развлекательная программа "Мурманск молодой". Главное гулянье и фейерверк перенесены на субботу, 6 октября.
"Мурманчанин RU" поздравляет всех горожан и мурманчан, проживающих в других городах России и "дальнего зарубежья", с днем рождения любимого города.
Будьте счастливы!

••• 03.10.07 Флагман полярного флота научно-экспедиционное судно "Академик Федоров" возвращается из экспедиции Арктика-2007.
Рейс осуществлялся в соответствии с национальной программой участия России в Международном Полярном годе 2007/08.
Во время экспедиции Арктика -2007 были выполнены следующие работы и исследования:
1. Проведены спуски глубоководных спускаемых аппаратов "Мир" в районе Северного полюса.
2. Проведены работы по комплексному исследованию природной среды Арктического бассейна и арктических морей СЛО.
3. Высажены научные группы для исследования арктических архипелагов.
4. Снята со льда дрейфующая "Ледовая база", ранее высаженная с атомного ледокола "Россия".
5. Организована дрейфующая станция "Северный полюс-35".
Приглашаем представителей СМИ принять участие во встрече судна.
НЭС "Академик Федоров" приходит к 9 причалу Канонерского завода в Санкт-Петербурге 3 октября 2007 г. в 18 часов. На судне по приходу будет осуществляться пограничный и таможенный контроль.
Пресс-конференция по итогам рейса состоится в 12-30 04 октября в ААНИИ по адресу, ул. Беринга, д.38.
Источник: Пресс-служба ААНИИ

••• 02.10.07 "Тоталь" верит в "Статойл-Гидро".
В норвежском филиале францусзкой нефтяной компании "Тоталь" уверены, что компания "Статойл-Гидро" сможет стать партнёром по разрабоке Штокмановского месторождения.
Cегодня в эфире радио NRK исполнительный директор норвежского офиса "Тоталь" г-н де Вивье говорил о долгосрочных перспективах работы "Тоталь" на норвежском шельфе и об успешном сотрудничестве компании с норвежскими "Статойлом" и "Гидро", а также выразил уверенность, что обе компании смогут принять участие в освоении Штокмановского месторождения.
"Тоталь" обладает более чем сорокалетним опытом работы на норвежском шельфе. Французская компания участвует в проекте "Белоснежка", в котором имеет долю в 18,4 процента. Проект "Белоснежка" является первым в истории промышленно освоенным газовым месторождением на Баренцевом море.
В июле "Тоталь" стала партнёром "Газпрома" по Штокмановскому проекту. В "Газпроме" утверждают, что хотели бы иметь больше иностранных партнёров и дают понять, что ведут переговоры со "Статойл-Гидро" и "Коноко-Филипс".
Источник: Barentsobserver

••• 02.10.07 РФ может увеличить запасы условного топлива на 5 млрд т, если сможет доказать континентальную природу хребта Ломоносова.
Об этом вчера на пресс-конференции заявил министр природных ресурсов РФ Юрий Трутнев.
"Выход к хребту Ломоносова означает для России потенциально до 5 млрд т условного топлива дополнительно, но, кроме того, я считаю, что территория страны, даже подводная часть территории, - это определенное ее влияние, какой-то ее потенциал. Это очень важный вопрос даже с ментальной точки зрения", - сказал он.
Как сообщалось ранее, в сентябре МПР завершило очередной этап работ по обоснованию внешней границы континентального шельфа России в Северном Ледовитом океане. По мнению российских ученых-геологов, хребет Ломоносова и поднятие Менделеева являются продолжением континентального шельфа Российской Федерации.
Согласно геологическому заданию комплект материалов, обосновывающий положение внешней границы континентального шельфа РФ будет получен Министерством природных ресурсов в декабре 2007 года.
В настоящее время камеральная обработка полученных материалов и подготовка пакета дополнительных документов для представления в комиссию ООН по границам континентального шельфа продолжается.
Напомним, научно-исследовательские работы проводятся в рамках плана действий по сопровождению российской заявки на юридическое закрепление внешней границы континентального шельфа в Северном Ледовитом и Тихом океанах на 2007-2010 годы. План утвержден совместным приказом МПР и Минобороны РФ от 31 января 2007 года.
Источник: "AK&M"

••• 01.10.07 Акции норвежской StatoilHydro выведены на биржу 1 октября после завершения процедуры слияния.
Новообразованная норвежская государственная нефтяная компания StatoilHydro ASA получит листинг на фондовой бирже Осло 1 октября 2007г. вслед за завершением процедуры слияния, осуществленного в виде поглощения Statoil подразделений, занимающихся нефтью и природным газом, более мелкого отечественного конкурента Norsk Hydro ASA, говорится в совместном заявлении компаний.
В новой компании будет около 31 тыс. сотрудников, включая 5 тыс. переходящих из Norsk Hydro. Собственно Norsk Hydro, лишаясь двух своих подразделений, продолжит деятельность как электрогенерирующая компания, а также как компания, занимающаяся легкими металлами. Штат сотрудников Norsk Hydro составит 25 тыс. человек.
Как отмечают в Statoil, новообразованная группа, в которой 62,5% акций будет принадлежать правительству Норвегии, станет крупнейшим в мире добытчиком нефти и природного газа на шельфовых месторождениях, обойдя даже Royal Dutch Shell.
Во время объявления о сделке в декабре прошлого года обе компании отмечали, что основной целью соглашения стоимостью в 30 млрд долл. является активная экспансия за пределы Норвегии.
Источник: Oilru

••• 28.09.07 "Статойл" ввёл в эксплуатацию первое нефтегазовое месторождение в Баренцевом море.
Норвежская компания "Статойл" приступила к выпуску сжиженного природного газа на основе сырья, постуающего с месторождения "Снёвит" ("Белоснежка") - первого в истории промышленно освоенного нефтегазового месторождения в Баренцевом море. В то же время компания сообщает, что запасы нефти, имеющиеся на месторождении, осваиваться не будут.
"Снёвит" - это фантастический эксперимент, над которым мы работали много лет", - говорит Тим Додсон, действующий исполнительный вице-президент компании "Exploration & Production Norway" (EPN) в её пресс-релизе. "Запуск производства сжиженного природного газа спустя 24 года после открытия месторождения "Снёвит" в Баренцевом море - это кульминация всего проекта".
"Снёвит" - это первый в Европе проект по производству сжиженного природного газа на экспорт. Запасы месторождения составляют около 193 млрд. куб. м природного газа. С СПГ-заводом на о. Мелкёйа в районе Хаммерфеста месторождение связывает 150-километровый трубопровод.
Источник: Barentsobserver

••• 27.09.07 Выборгский судостроительный завод построит для "Газпрома" две полупогружные платформы.
ОАО "Выборгский судостроительный завод", став победителем в тендере на проектирование и строительство двух полупогружных платформ для нужд ООО "Газфлот", выходит на финишную прямую в подписании контракта с ОАО "Газпром". Об этом сообщает пресс-служба ОАО "Выборгский судостроительный завод".
В соответствии с условиями данного контракта, Выборгским судостроительным заводом будет произведено строительство двух полупогружных установок "под ключ" для освоения Штокмановского месторождения.
В качестве базового проекта выбран проект платформы MOSS CS-50, которая спроектирована для эксплуатации в условиях северных морей. В настоящий момент предприятием разработана принципиальная схема и технология строительства данных установок. Первая платформа должна быть сдана заказчику осенью 2010 г.
В настоящее время на заводе производится строительство платформы по аналогичному проекту для иностранного заказчика Sea Horse Venture со сдачей заказа в начале 2009 г.
Источник: PortNews

••• 26.09.07 Морская платформа MOSS CS-50 покинула акваторию ФГУП ПО "Севмаш".
Вечером 24 сентября 2007 года прибывшие из Мурманска специализированные суда "Нефтегаз-55" и "Нефтегаз-57" начали буксировку платформы в море.
Универсальная морская полупогружная платформа MOSS CS-50 MkII (проект 2958) построена на Севмаше по заказу компании Moss Mosvold Platforms AS (Норвегия). Сооружение спроектировано компанией Moss Maritime AS (Норвегия), генеральный инвестор – компания Saipem (Италия). Платформа была заложена в стапельном цехе 22 февраля 2006 года, передана заказчику 19 сентября 2007 года.
Как сообщил на торжественной церемонии председатель совета директоров компании Moss Mosvold Platforms AS Рой Мосволд, платформа будет дооснащена буровой установкой в Италии, затем начнет работать в норвежском секторе Северного моря.
Генеральный директор Севмаша Николай Калистратов отметил, что эта платформа – залог того, что важнейшее для России нефтегазовое направление предприятие будет развивать и дальше.
Зарубежные партнеры высоко оценили работу северодвинских корабелов.
"Мы строим платформы в разных странах мира уже 30 лет, и я могу сказать, что Севмаш ничуть не уступает ведущим верфям мира", – сообщил президент компании Moss Maritime AS Пер Кристенсен.
У завода огромный опыт строительства сложных инженерных сооружений и сегодня Севмаш одно из самых подготовленных предприятий в России для строительства морских платформ.
Источник: пресс-служба ФГУП ПО "Севмаш"

••• 26.09.07 Глава Norsk Hydro : Норвежские компании получат долю в Штокмане.
Норвежские компании в ближайшее время смогут получить долю в Штокмановском проекте. Такое мнение высказал журналистам глава Norsk Hydro ASA Эйвинд Рейтен, сообщает Thomson Financial.
По его словам, проекты такого масштаба требуют разделения рисков.
Э.Рейтен напомнил, что компания продолжает вести диалог с ОАО "Газпром" по Штокману, и заявил, что оптимистично смотрит на перспективы получения доли в управляющей компании по разработке Штокмановского месторождения.
Он также отметил, что объединение нефтегазовых активов Norsk Hydro и Statoil позволит норвежской стороне усилить свои переговорные позиции.
В минувшую пятницу предправления Газпрома Алексей Миллер обсуждал перспективы развития сотрудничества концерна и StatoilHydro с руководством норвежской компании. Помимо Э.Рейтена во встрече принимал участие главный управляющий Statoil Хелг Лунд.
Ранее член правления Газпрома Валерий Голубев заявил, что Газпром планирует объявить о привлечении нового партнера в управляющую компанию по разработке Штокмановского месторождения до октября текущего года.
Источник: НиК

••• 25.09.07 "Газпром", Statoil и Hydro обсудили перспективы развития сотрудничества.
В центральном офисе ОАО "Газпром" состоялась рабочая встреча председателя правления Алексея Миллера, президента, главного управляющего компании Statoil Хелге Лунда и президента компании Hydro Эйвинда Рейтена. На встрече обсуждались перспективы развития сотрудничества "Газпрома" и объединенной компании Statoil и Hydro.
Королевство Норвегия является вторым по величине экспортером природного газа в Европу. По итогам 2006 года Норвегия экспортировала 84 млрд. кубометров газа европейским потребителям. Доля нефтегазового сектора в ВВП Норвегии составляет порядка 15%. Основные разведанные запасы природного газа Норвегии расположены в Северном море и составляют около 3,1 трлн. кубометров.
Statoil является вертикально интегрированной многопрофильной нефтегазовой компанией. Доля государства – 76,3%. Компания работает в 29 странах мира. Statoil имеет большой опыт работы на норвежском шельфе, занимает третье место в мире по продажам сырой нефти. Statoil – один из основных поставщиков природного газа в Европу.
Норвежская компания Hydro является крупной диверсифицированной корпорацией, производящей значительные объемы нефти, газа и электроэнергии. Доля государства – 43,8%. Основные добывающие мощности компании расположены на Норвежском континентальном шельфе. Компания также добывает углеводороды в Канаде, Мексиканском заливе, Иране и Анголе.
В декабре 2006 года Hydro и Statoil договорились о слиянии нефтегазового бизнеса и создании объединенной компании StatoilHydro, структура собственности которой будет следующей: акционеры Hydro - 32,7%, акционеры Statoil – 67,3%, таким образом, около 62,5% акций объединенной компании будет принадлежать государству.
Источник: РИА ТЭК/Служба новостей НГВ

••• 25.09.07 Федеральное агентство морского и речного транспорта РФ планирует модернизировать ряд ледоколов, которые сейчас работают на Северном морском пути.
Для исследования Арктики к 2010 году планируется построить четыре универсальных буксировочных судна ледового класса.
Как сообщает ИА REGNUM, об этом рассказал заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта РФ Дмитрий Дмитриенко. По его словам, в настоящее время также разрабатывается новый двухосадный ледокол для моря и реки.
"Мощность этого ледокола будет составлять 60 мВт, - рассказал он. Кроме того, мы планируем модернизировать ряд ледоколов, которые сейчас работают на Северном морском пути, а специально для освоения арктических льдов построить дизельный ледокол мощностью 25мВт". Дмитрий Дмитриенко отметил, что финансирование арктических исследований заложено в трех государственных программах: "Модернизация транспортного комплекса", "Развитие транспорта" и финансирование непосредственно ледокольной составляющей.
Источник: ИА REGNUM

••• 24.09.07 Открыта дрейфующая станция СП-35.
21 сентября 2007 г. в 18 часов московского времени, в Северном Ледовитом океане в точке с координатами 81 градусов 26 минут северной широты и 103 градусов 30 минут восточной долготы на научной дрейфующей станции "Северный полюс-35" подняты флаги России и Санкт-Петербурга.
Несмотря на сложные погодные условия, туман и сильный ветер, на дрейфующий лед с борта НЭС "Академик Федоров" выгружено около 300 тонн груза для обеспечения долговременной работы и жизни коллектива СП-35. Предполагается, что станция проработает около года, дрейфуя в сторону пролива Фрама. На льду установлены научный и жилой комплексы из 20 помещений, запущены дизельная, радиостанция, задействовано научное оборудование для выполнения научной программы. На льдине будут работать 22 специалиста под руководством опытного полярника А. Висневского. Самочувствие всех полярников отличное.
Новая дрейфующая станция открыта через 70 лет и четыре месяца после начала работы знаменитой СП-1 по главе с Иваном Папаниным.
Атомный ледокол "Россия", как и планировалось, закончил совместную работу с НЭС "Академик Федоров". Атомоход проложит канал для НЭС до полыньи у мыса Арктический и затем последует по своему назначению.
Источник: по материалам пресс-службы ААНИИ

••• 21.09.07 У управляющей компании Мурманского порта будет пять акционеров.
У управляющей компании Мурманского морского порта будет пять акционеров, в том числе НК "Роснефть" и ОАО "Российские железные дороги". Об этом журналистам сообщил исполняющий обязанности министра транспорта РФ Игорь Левитин. По его словам, в настоящее время проходит согласование по созданию управляющей компании, основными акционерами которой станут администрация Мурманского торгового порта, администрация г.Мурманска, "Роснефть", РЖД и подведомственное Минтрансу ФГУП "Росморпорт".
Левитин сообщил, что Минтранс РФ к 10 октября 2007 г. подготовит пакет учредительных документов по созданию управляющей компании порта Мурманск. По его словам, министерство считает приоритетным развитие портов на северо-западе страны.
Источник: Rosinvest

••• 20.09.07 В Северодвинске проходит торжественная церемония передачи заказчику морской полупогружной платформы MOSS CS-50 MkII (проект 2958).
Платформа построена по заказу норвежской компании Moss Mosvold Platforms AS. В настоящее время на Севмаше строится вторая платформа такого же типа.
Универсальная платформа со свободной палубой Moss CS-50 относится к 6-му поколению полупогружных платформ, спроектированных компанией Moss Maritime AS (Норвегия). Платформа катамаранного типа размещена на двух понтонах, корпус поддерживают шесть стабилизирующих колонн. Основные размерения: 118x70x40 м, вес около 15 тыс. тонн. В зависимости от назначения платформы на палубе можно разместить любое оборудование – добывающее, буровое, крановое, жилое.
Крупнейшая военная верфь России практически освоила серийное производство морских буровых платформ. Завершается строительство морской ледостойкой платформы Приразломная по заказу ОАО Газпром - уникального инженерного сооружения, аналогов которому нет в мире. Сегодня для предприятия актуален вопрос строительства платформ различных типов для разработки Штокмановского газоконденсатного месторождения в Баренцевом море, к которому Севмаш расположен значительно ближе, чем все остальные крупные верфи страны.
Источник: по материалам пресс-службы ФГУП "ПО Севмаш"

••• 19.09.07 Правительство Мурманской области предлагает создать на архипелаге Шпицберген совместную российско-норвежскую промышленно-экономическую зону.
Как сообщили ИА REGNUM в пресс-службе правительства области, вопрос о создании совместной промышленно-экономической зоны на границе между двумя странами на Кольском полуострове, уже обсуждался в ходе недавнего визита в Россию премьер-министра Норвегии Йенса Столтенберга.
Господин Столтенберг на встрече с губернатором Мурманской области Юрием Евдокимовым выразил намерение наполнить идею реальным содержанием, отметив, что сейчас в мире нет прецедентов создания межгосударственных экономических зон. Поддерживая данный проект, правительство Мурманской области обратило внимание на равновесие интересов обеих стран и в развитие идеи предлагает рассмотреть возможность создания такой же зоны на архипелаге Шпицберген.
Положение архипелага, международные соглашения о его статусе, а также совместные научные исследования и освоение его недр в течение более полувека делает возможным создание такой зоны на основе дополнительного международного соглашения без кардинального изменения законодательной базы двух стран. Россия и Норвегия могли бы стать стратегическими партнерами в развитии инфраструктуры острова и в реализации взаимовыгодных совместных проектов, по таким направлениям как рыбопереработка, ремонт и обслуживание судов, добыча каменного угля на рудниках архипелага, развитие туризма, научная деятельность, сотрудничество спасательных служб, а также совместная разведка и добыча углеводородного сырья на шельфе Шпицбергена и спорной территории в Баренцевом море, считает руководство области.
Источник: ИА REGNUM

••• 18.09.07 МПР России создало Совет по международному сотрудничеству в области геологии и недропользования.
Приказ о создании подписал и.о. министра природных ресурсов РФ Юрий Трутнев. Об этом сообщает пресс-служба МПР.
Совет станет совещательным органом МПР России. Его председателем является министр природных ресурсов РФ. В состав совета входят представители департаментов МПР России, подведомственных Министерству федеральных агентств и служб, МИД России, Минэкономразвития, Росатома, АК "АЛРОСА", ОАО "ВТБ", ОАО "Газпром", ЛУКОЙЛ Оверсиз Холдинг Лтд., ОАО "ГМК Норильский никель", ЗАО ГК "Ренова", ОАО НК "Роснефть", ОАО "Татнефть".
Основные задачи совета - анализ законодательства зарубежных стран в области геологии и недропользования; оценка состояния и перспектив сотрудничества с зарубежными странами в области геологии и недропользования; оценка эффективности использования инвестиций на проведение геологоразведочных работ, оценку запасов минерально-сырьевой базы в зарубежных странах. Также совет займется осуществлением научно-информационного обеспечения международного сотрудничества в области геологии и недропользования.
"Новый совещательный орган министерства позволит эффективнее выполнять задачи компаний при проведении инвестиционной политики в зарубежных странах", заявил Трутнев.
Источник: по материалам пресс-службы МПР

••• 17.09.07 Совкомфлот расширяет свое присутствие в Мурманском регионе.
Губернатор области Юрий Евдокимов и генеральный директор ОАО Совкомфлот Сергей Франк подписали Соглашение о сотрудничестве, предусматривающее более активное позиционирование крупнейшей российской судоходной компании в Мурманском регионе, имея в виду логистическое обеспечение российских энергетических проектов на шельфе Арктических морей.
В ближайшем будущем арктические челночные танкеры, которые строятся по заказу группы компаний ОАО Совкомфлот, начнут обслуживать шельфовые проекты: Варандей (оператор – компания ООО Нарьянмарнефтегаз - совместное предприятие Лукойла и ConocoPhillips) и Приразломное (оператор ЗАО Севморнефтегаз - дочернее предприятие ОАО Газпром).
Перегружать нефть Варандея и Приразломного предполагается в Кольском заливе, где ЗАО Роснефтефлот - совместное предприятие ОАО НК Роснефть и ОАО Совкомфлот - уже эксплуатирует плавучее нефтехранилище "Белокаменка". ОАО Совкомфлот участвует в тендере, недавно объявленном оператором проекта Варандей, на оказание услуг по перевалке нефти в районе Мурманска, и надеется его выиграть.
Задача, которую ОАО Совкомфлот ставит перед собой – это создание единого технологичного и безопасного комплекса по перевалке нефти в Кольском заливе, способного в полном объеме удовлетворять потребности ведущих российских нефтегазовых компаний и находящегося в управлении единого оператора.
Таким образом, Мурманск становится для группы компаний ОАО Совкомфлот базовым портом для обслуживания арктических шельфовых энергетических проектов, что означает создание соответствующей складской инфраструктуры, ремонтной базы, расширение возможностей по подбору, подготовке и переподготовке кадров плавсостава.
Источник: по материалам пресс-службы ОАО Совкомфлот

••• 14.09.07 Газпром планирует в 2013-2015 годах начать добычу на первом участке разработки в арктической акватории РФ.
Газпром планирует в 2013-2015 годах начать добычу в Обско-Тазовском газоносном районе Карского моря, который может стать первой территорией разработки углеводородных запасов в пределах арктической акватории России, сообщил в среду замгендиректора по геологии ООО Газфлот, структуры холдинга, Валентин Холодилов, передает РИА Новости.
"Предварительно начальным периодом газодобычи в этом районе предполагается 2013-2015 год", - сказал он на круглом столе "Шельф Баренцева моря", проходящем в Санкт-Петербурге в рамках международной конференции.
В конце прошлого года правительство РФ предоставило Газпрому права пользования двумя участками недр внутренних морских вод страны в акватории Обской губы Карского моря. На одном из участков Газпром будет разрабатывать газовое месторождение Каменномысское-море, на втором участке - Обское газовое месторождение.
По словам Холодилова, в 2007 году на Обской губе в результате бурения скважины Каменномысское-море №6 на глубине более 2,7 километра была обнаружена новая залеж газоконденсата. Он не уточнил объем обнаруженных запасов.
Источник: НГВ

••• 12.09.07 Total и Газпром до конца 2007г. заключат соглашения по созданию компании специального назначения в рамках Штокмана.
Французская компания Total и Газпром до конца 2007г. заключат соглашения по созданию компании специального назначения в рамках проекта разработки Штокманского месторождения. Об этом сообщил журналистам генеральный директор ООО "Севморнефтегаз" (владеет лицензией на освоение месторождения) Юрий Комаров. По его словам, уже к концу 2007г. - началу 2008г. будет подготовлена вся документация. В 2008г. начнутся работы по строительству платформ. По планам, проект будет сдан в эксплуатацию в 2012г., когда начнет функционировтаь газовый трубопровод. А в 2015г. начнет работу завод по переработке сжиженного природного газа, передает РБК.
Окончательное решение по вопросу о месте строительства завода по переработке сжиженного природного газа будет принято в ноябре 2007г.
Источник: Oilru

••• 12.09.07 В России создана Ассоциация геологических организаций.
"Пять лет назад было 196 предприятий геологического направления по стране, сегодня в моем подчинении только 24 института и 4 предприятия, остальное находится в ведении Росимущества", - пояснил в эфире Русской службы новостей руководитель Федерального агентства по недропользованию Анатолий Ледовских.
"Геологи оказались отрезаны от всего, потому что они не подчиняются нам, мы не можем давать им задания, не можем их контролировать, не можем определять направления их работы. Если они разрознены, не видят какой-то цели и задач, со временем выпадают из обоймы геологических предприятий", - считает Ледовских.
Он также выразил надежду на то, что правительственная комиссия поддержит инициативу Федерального агентства по недропользованию, "и все предприятия, акционерные, неакционерные будут закреплены и введены в подчинение Роснедр. Тогда будет проще ставить задачи, финансировать, получать хороший результат", - подчеркнул Ледовских.
Цель ассоциации - содействие в совершенствовании эффективной системы исследования недр, воспроизводства минерально-сырьевой базы и недропользования как основ минерально-сырьевой безопасности России.
Источник: ИА "Росбалт"

••• 11.09.07 Запасы морских месторождений вчетверо превышают запасы континентальных.
Средние запасы морских месторождений в четыре раза выше средних запасов континентальных месторождений и составляют около 40 миллионов тонн, говорится в сообщении министерства природных ресурсов России.
В настоящее время на российском шельфе открыто 44 месторождения. Средняя плотность начальных извлекаемых ресурсов составляет 20-25 тысяч тонн на квадратный километр.
Поисковое бурение на шельфе проводилось на 61 объекте, где пробурено более 220 скважин.
На долю континентального шельфа России приходится треть запасов газа, более 22% конденсата, 12% нефти. При этом моря арктического континентального шельфа содержат в своих недрах более 80% начальных суммарных ресурсов углеводородов всего российского шельфа.
В 2007 году на шельфе будет пробурено 12 глубоких скважин. На Обской и Тазовской губах, на шельфах Охотского и Каспийского морей будет пробурено 6 поисковых и 6 разведочных скважин. Общая длина скважин составит более 35 тыс. м. Об этом сегодня заявил замминистра природных ресурсов РФ Алексей Варламов, сообщает пресс-служба МПР
Кроме того, по словам А.Варламова, в 2007 году запланировано выполнение следующих объемов геологоразведочных работ: 39.9 тыс. погонных км сейсморазведки 2D (в том числе за счет средств федерального бюджета около 28 тыс. погонных км), порядка 10 тыс. кв. км сейсморазведки 3D.
Источник: по материалам пресс-службы МПР

••• 11.09.07 ОАО "Газпром" до середины октября намерен определиться с еще одним участником проекта по разработке Штокмановского месторождения в Баренцевом море.
Как передает РИА "Новости", об этом сообщил зампред правления компании Валерий Голубев во вторник в Петербурге на восьмой международной конференции по освоению ресурсов нефти и газа Российской Арктики и континентального шельфа стран СНГ.
"В ближайшее время, может быть в сентябре, до середины октября, такое решение будет принято", - сказал он.
Голубев отметил, что в настоящее время в проекте по освоению Штокмановского месторождения, наряду с "Газпромом" участвует французская компания Total. "Мы можем расширить круг участников в капитале этой компании (управляющей компании по освоению Штокмана). Около 24% может быть предоставлено некоему другому участнику", - сказал Голубев.
Он отметил, что "Газпром" заинтересован в компании, имеющей опыт работы в сложных климатических условиях и обладающей необходимыми для освоения шельфовых месторождений технологиями.
Источник: по материалам РИА "Новости"

••• 11.09.07 На финансирование геологоразведочных работ на шельфе в 2007г. будет выделено 1,209 млрд руб. государственных средств.
Об этом сообщил заместитель министра природных ресурсов РФ Алексей Варламов, выступая сегодня на VIII Международной конференции по освоению ресурсов нефти и газа российской Арктики и континентального шельфа стран СНГ. По оценкам экспертов, объем вложения средств недропользователей в 2007г. составит около 33,3 млрд руб. В период до 2020г. государство планирует инвестировать в поиски и разведку ресурсов шельфа более 30 млрд руб. Объем вложения средств недропользователей за этот период прогнозируется в размере около 300 млрд руб.
В 2006г. на геологическое изучение недр с целью поиска и разведки углеводородов из средств госбюджета затрачено свыше 904 млн руб., сообщил А.Варламов. Он напомнил, что финансирование геологоразведочных работ на шельфе в последние годы значительно возросло. Так, в 2005г. финансирование из государственного бюджета составило около 560 млн руб., в 2004г. - всего 316 млн руб. При этом объем инвестиций недропользователей увеличился с 2,6 млрд руб. в 2004г. до 17,7 млрд руб. в 2006г.
В 2005-2006гг. на континентальном шельфе за счет средств государственного бюджета было выполнено 40,5 тыс. погонных км сейсморазведки, 23,3 тыс. погонных км гравиразведки и магниторазведки, по 8,0 тыс. погонных км газогидрохимической съемки и непрерывного сейсмоакустического профилирования.
Источник: Oilru

••• 10.09.07 Выставка RAO/CIS OFFSHORE 2007 состоится с 11 по 13 сентября в Санкт-Петербурге.
8-я международная выставке RAO/CIS OFFSHORE 2007 посвящена освоению ресурсов нефти и газа российской Арктики и континентального шельфа стран СНГ.
Такой форум проводится раз в два года в Санкт-Петербурге и помимо работы экспозиции включает в себя проведение тематических круглых столов, деловые встречи.
Организаторами выставки являются Министерство природных ресурсов РФ, Федеральное агентство по недропользованию, Федеральное агентство по энергетике, ОАО Газпром, ОАО Лукойл, НИИ природных газов и газовых технологий.
В RAO/CIS Offshore принимают участие всемирно известные компании, в их числе Aker Kvaerner, ConocoPhilips, ExxonMobil, Halliburton, Shell, Norsk Hydro, Total, Statoil. Свои достижения в области морской нефте- и газодобычи представят и российские компании.
На конференции будут обсуждаться вопросы геологии шельфа, технологии бурения, разработки морских нефтегазовых сооружений, плавучих технических средств для добычи нефти и газа, подводных трубопроводов, международного сотрудничества при освоении шельфа России и стран СНГ.
В работе конференции и выставки примут участие представители департамента промышленности и транспорта Мурманской области, ОАО Мурманское морское пароходство, ОАО Мурманский морской торговый порт, ОАО Морская арктическая геологоразведочная экспедиция, ФГУП ПИНРО, ЗАО Коланефтепродукт, ОАО Арктикшельфнефтегаз, ОАО Севморнефтегеофизика, НИИ Морской геофизики. Интересы предприятий региона будут также представлены ассоциациями Мурманшельф и Арктикшельф.

••• 07.09.07 "Михаил Сомов" Северного УГМС выходит в рейс по доставке жизненно-важных грузов на полярные станции Северного УГМС в западном секторе Арктики и выполнения мероприятий по программе третьего Международного Полярного Года (МПГ-2007/2008).
На борту судна находится ГСМ, продукты питания, стройматериалы, энергооборудование, приборы и оборудование для производства наблюдений, бланковый материал, спецодежда, хозинвентарь и прочие грузы снабжения. Доставка грузов, полярников и специалистов с судна на станции будет осуществляться вертолётом МИ-8 и плавсредствами.
В период рейса в рамках проведения третьего МПГ планируется выполнение следующих мероприятий:
установка автоматических метеостанций на о.Русском и Андрея;
организация аэрологических наблюдений и проведение ракетного зондирования на ОГМС им.Э.Т.Кренкеля;
строительство модульного служебно-жилого здания на МГ-2 Марресаля;
капитальный ремонт служебного здания на ОГМС м.Э.Т.Кренкеля.
Также будут проведены научные исследования в области гидрометеорологии и в сфере получения новых исторических данных об освоении Арктики. Для выполнения мероприятий проведения третьего МПГ на борту НЭС "Михаил Сомов" находятся следующие экспедиции:
экспедиция ААНИИ;
Морская Арктическая комплексная экспедиция от института природного и культурного наследия им.Д.С.Лихачёва Министерства культуры;
специалисты ЦАО по проведению ракетного зондирования;
экспедиция НО "Полярный фонд исследований";
специалисты Солнечногорского электромеханического завода для монтажа аэрологического локатора на ОГМС им.Э.Т.Кренкеля;
экспедиция Архангельского областного краеведческого музея;
экспедиция Геохимического института РАН.
Общая продолжительность рейса НЭС "Михаил Сомов" составит 81 сутки.
Источник: Северное УГМС

••• 06.09.07 Партнерами Газпрома по разработке гигантского Штокмановского проекта может стать не только Total, но также и американская ConocoPhillips, и норвежские Statoil и Norsk Hydro.
В июле Газпром объявил, что сохранит за собой 51% в компании - операторе Штокмановского проекта, а до 24% может отдать иностранным партнерам. 25% уже зарезервированы за первым иностранным партнером - французской Total, с которой Газпром подписал в июле рамочное соглашение.
24%-ную долю Газпром может поделить между американской ConocoPhillips и норвежскими Statoil и Norsk Hydro, изначально претендовавшими на участие в проекте, рассказали "Ведомостям" источник, близкий к одному из членов совета директоров Газпрома, и источник, близкий к Севморнефтегазу, который владеет лицензией на Штокман.
Это месторождение входит в пятерку крупнейших в активах Газпрома. А Севморнефтегаз вместе с еще одной лицензией - на Приразломное месторождение - занимает 4-е место по стоимости запасов ($14 млрд из общих $182,5 млрд, по оценке DeGolier & MacNaughton) после Уренгоя, Ямбурга и Надыма.
ConocoPhillips - третья по капитализация нефтегазовая компания США, работает в 30 странах. Ей принадлежат заводы по производству СПГ Kenai на Аляске и Wickham Point в Австралии, кроме того, компания строит регазификационные терминалы в Техасе и принимает участие в нескольких проектах в Северном море с долей участия от 1,6% до 40%.
Statoil работает в 29 странах мира, включая Норвежский континентальный шельф, Северное море, Венесуэлу, Западную Африку. Разрабатываемая Statoil "Белоснежка" (запасы газа - 193 млрд куб. м) - один из самых успешных проектов на северном шельфе - 21 августа первый газ поступил на береговой терминал СПГ в Норвегии, оттуда танкерами в сжиженном виде газ направляется на крупнейший в США регазификационный терминал Коув-Пойнт. Norsk Hydro и Statoil, которые в сентябре завершат слияние нефтегазового бизнеса, разрабатывают проект Ormen Lange в Норвежском море (запасы 400 млрд куб. м газа).
Источник: по материалам RusEnergy

••• 05.09.07 Сегодня в порт Мурманск приходит ледокол "50 лет Победы", находящийся в доверительном управлении Мурманского морского пароходства.
Aтомный ледокол "50 лет Победы" обеспечивал ледокольную проводку завершившейся датской арктической экспедиции.
Как сообщает пресс-служба ОАО ММП, в течение десяти дней экспедиция работала в экономической зоне Канады и Дании. Ледовая обстановка в районе работы была очень тяжелая: многолетний лед и туманы. Тем не менее, моряки Мурманского морского пароходства успешно выполнили все поставленные задачи.
Другой атомоход - "Россия", сейчас находится на кромке льда Чукотского моря в районе 180 меридиана в ожидании научно-экспедиционного судна "Академик Федоров". Эта стыковка произойдет в течение ближайших часов, а затем суда направятся на север по меридиану. В течение двух недель совместной работы предстоит поиск необходимой для высадки исследователей льдины и создание полярной станции Северный полюс-35.
Источник: B-port

••• 05.09.07 Норвежские нефтяники хотят бурить в районе Шпицбергена.
Норвежские нефтяные компании хотели бы приступить к бурению на севере Баренцева моря, не исключая и район вокруг Шпицбергена. В Директорате нефтяной промышленности подтвердили, что этот район считается перспективным.
- Важно, чтоб вопрос был поставлен на повестку дня, - сказал в интервью NRK представитель компании "Статойл-Гидро" Туре Торвлунд.
"Статойл-Гидро" проявила интерес к этому району всего через несколько месяцев после того, как директорат провёл здесь сейсмические исследования. Директорат не имеет права разглашать результаты исследований, однако его глава Бенте Нилан подтвердила, что в районе широко представлены характерные структуры, позволяющие рассчитывать на наличие нефти и газа.
Север Баренцева моря является весьма чувствительным районом не только с точки зрения норвежских природозащитных организаций, но и в вопросах международных отношений. За рядом исключений, другие страны не признают норвежских претензий на эти воды. В добавок, этот район экологически уязвим, а в зимнее время здесь имеются значительные массы льда.
По мнению норвежских экспертов в области нефти и газа, именно по политическим мотивам открыть добычу на севере Баренцева моря не получится как минимум до 2020 г.
Источник: Barentsobserver

••• 04.09.07 В Южно-Сахалинске начала свою работу 11-ая ежегодная международная конференция "Нефть и газ Сахалина".
Уже во второй раз высокопоставленных гостей из России и из-за рубежа принимает Южно-Сахалинск. В работе нынешней конференции участвуют около 350 топ-менеджеров и специалистов из крупнейших российских и иностранных компаний с мировыми именами.
Презентационные стенды нефтяной компании Роснефть и газового гиганта Газпром размещены прямо в конференц-зале Сахинцентра. В фойе зала международного центра делового сотрудничества также располагаются имиджевые стенды компаний Эксон Нефтегаз Лимитед, Сахалинская Энергия, Шлюмберже и многих других. На них представлены материалы, иллюстрирующие новейшие технологические разработки в нефтегазовой сфере, технические образцы – например, составные части буровых комплексов, сверхлегкий цемент, не тонущий в воде и другие.
Выступление сахалинского губернатора Александра Хорошавина на открытии международной конференции 4 сентября продолжила заместитель директора департамента нефтегазового комплекса министерства промышленности и энергетики России Ольга Рыбак. "Мы можем долго дискутировать, приносит пользу или нет режим раздела продукции. Тем не менее, три российских проекта, работающие по СРП, принесли в казну более 367 млн. долларов в 2006 г., а всего с начала их реализации в бюджеты всех уровней поступило более 1 млрд. 50 млн. долларов", - сказала О. Рыбак.
Речь идет о проектах Сахалин-1 и Сахалин-2, а также разработке Корякского месторождения. С начала реализации первого доходы бюджета составили 262 млн. долларов, половина из которых направлены в областной бюджет. Доходы государства от Сахалина-2 в 2006 г. составили 91 млн. долларов, а с начала реализации – 440 млн. руб.
Между тем, О. Рыбак заметила, что российская сторона заинтересована в еще большей отдаче от освоения шельфа Сахалина.
Источник: ТИА "Острова"

••• 03.09.07 Группа "Синтез" направит на проведение сейсморазведочных работ на шельфе Баренцева моря 48,4 млн руб.
ЗАО "Арктикшельфнефтегаз", входящее в состав группы "Синтез", приступило к сейсморазведочным работам на Медынско-Варандейском участке дна шельфа Баренцева моря.
Как сообщила пресс-служба компании, до середины октября 2007г. планируется исследовать более 400 погонных км. Объем инвестиций составит 48,4 млн руб.
В соответствии с программой геологоразведочных работ, принятой компанией "Арктикшельфнефтегаз", сейсморазведочные исследования сегодня ведутся в перспективных зонах лицензионного участка. Планируется, что в результате этих работ будут получены максимально достоверные данные по геологическому строению выявленных залежей углеводородов и перспективных зон.
Cейсморазведочные работы проводятся с использованием исследовательского судна "Искатель-5". Подрядчиком выступает ЗАО "Севморнефтегеофизика-Центр". К проведению геологоразведочных работ на арктическом шельфе России группа "Синтез" приступила в 2002г. Инвестиции ЗАО "Арктикшельфнефтегаз" и ЗАО "Синтезнефтегаз" (входят в состав группы "Синтез") в геологоразведку с момента начала изысканий составили более 2 млрд руб. В настоящий момент уже пробурено 3 поисковые скважины, выполнен значительный объем сейсморазведочных работ. Прирост извлекаемых запасов нефти по результатам геологоразведочных работ составил 50 млн т. Максимальный дебит, полученный в процессе испытания перспективных горизонтов при строительстве скважин, - около 620 куб. м в сутки.
Согласно данным, полученным группой "Синтез", начальные геологические запасы нефти на Медынско-Варандейском участке оцениваются в 410 млн т.
Лицензия на освоение Медынско-Варандейского шельфового участка с целью поиска, разведки и добычи углеводородного сырья выдана "Арктикшельфнефтегаз" сроком до 2025г. 50% ЗАО "Арктикшельфнефтегаз" принадлежит государству в лице Росимущества.
Источник: Нефть России

••• 01.09.07 В "Газпроме" обсудили основные вопросы реализации первой фазы Штокмановского проекта.
30 августа в "Газпроме" прошло совещание по реализации первой фазы освоения Штокмановского месторождения.
В частности, были рассмотрены вопросы размещения основных объектов освоения месторождения, а также вопросы организации проектных работ и строительства с максимально возможным привлечением российского научно-производственного потенциала. Кроме того, на совещании был рассмотрен ход переговоров с иностранными партнерами по возможному участию в реализации первой фазы проекта.
По итогам совещания профильным подразделениям компании и дочерним обществам были даны соответствующие поручения, направленные на обеспечение реализации проекта освоения Штокмановского месторождения в точном соответствии с графиком, обеспечивающим синхронизацию начала добычи, поставок газа по газопроводу и производства СПГ с долгосрочным балансом газа "Газпрома".
Источник: по материалам пресс-центра ОАО "Газпром"

••• 30.08.07 Создание новых компаний для освоения шельфа не планируется.
Для разработки российского шельфа не будут создаваться новые компании, считает глава министерства природных ресурсов РФ Юрий Трутнев.
"Скорее будут использоваться действующие госкомпании. Новых создаваться не будет", - сказал он в интервью газете "Коммерсант", отвечая на вопрос о создании госкомпании для геологоразведки на шельфе.
Министр отметил, что госкомпании будут получать участки для разведки на конкурсном принципе. Среди компаний, которые могут участвовать в этих проектах, Трутнев назвал Газпром, Роснефть и ЛУКОЙЛ.
По его словам, иностранцы могут участвовать в разведке шельфа, но ровно на тех же принципах, что и в других странах мира - то есть сотрудничая с местными компаниями.
"Поэтому мы и будем полагаться на компании, которые обладают финансовыми ресурсами и опытом. Конкретные конфигурации работы сейчас обсуждаются", - добавил министр.
Источник: RusEnergy

••• 29.08.07 Тотал выйдет на Штокман с широкими полномочиями.
Как сообщает "Коммерсантъ", французская компания Тотал получит широкие полномочия по участию в Штокмановском проекте. Оставшимся претендентам, норвежской Statoil-Hydro и американской ConocoPhilips, в октябре предложат те же условия, но с более ограниченными правами по управлению.
По информации "Коммерсанта", французы разделят все риски проекта с Газпромом и смогут поставить на свой баланс до 300 млрд. кубометров газа, заплатив за это около 800 млн.долл. и получив широкие полномочия по участию в управлении проектом.
Президент Тотал Кристоф де Маржери уже сообщил, что его компания вложит в проект 15 млрд. долл., 5 млрд. из которых будет предоставлено в течение первых 5 лет.
Как сообщают источники в Газпроме, условия, предложенные Тотал, существенно отличаются от того, что предлагали до сих пор другим участникам проекта. Речь идет об экономических параметрах, а не политических. Степень рыночного риска и ответственность по достижению определенных параметров по бюджету и по срокам проекта разделена пропорционально между Газпромом и Тотал. Инвесторы будут рисковать деньгами пропорционально доле своего участия в проекте в случае срывов срока ввода месторождения, возникновения технологических проблем и всяких прочих рисков компании специального назначения.
По информации "Коммерсанта", норвежской Statoil-Hydro и американской ConocoPhilips в октябре предложат те же условия, но с более ограниченными правами по управлению.
Имея в партнёрах три ведущие нефтегазовые компании, Газпром в результате получит доступ ко всей технологической и финансовой информации, неодходимой для реализации проекта по освоению труднодоступного месторождения.
Источник: по материалам "Коммерсантъ"

••• 27.08.07 Ледокол "Россия" и судно "Академик Федоров" снова выйдут в море.
В ближайшие дни из порта Мурманск в Арктику уйдет атомный ледокол "Россия", сообщили ИА REGNUM в пресс-службе Мурманского морского пароходства.
Главная задача этого похода - ледокольная проводка научно-экспедиционного судна "Академик Федоров", поиск льдины и высадка на нее участников дрейфующей станции "Северный полюс-35". Встреча "России" и "Академика Федорова" запланирована на 5-7 сентября на кромке льда Чукотского моря в районе 180 меридиана. Затем суда направятся на север по меридиану. В течение двух недель совместной работы предстоит поиск необходимой для высадки исследователей льдины и создание полярной станции "Северный пролюс-35".
Для экипажа атомохода "Россия" в этом году это уже четвертая арктическая экспедиция. Ранее моряки Мурманского пароходства участвовали в двух научных экспедициях на хребте Ломоносова, а также обеспечивали погружение на дно Северного Ледовитого океана в географической точке Северного полюса обитаемых подводных аппаратов "Мир" (См. фото)
Источник: ИА REGNUM

••• 23.08.07 Норвежский архипелаг Шпицберген, расположенный на полпути между Европой и Северным полюсом, идёт просто нарасхват.
Даже в крошечном Ню-Олесунде, в прошлом - шахтёрском посёлке, наблюдается настоящий бум международных научных исследований. Одна из основных причин происходящего - растущая заинтересованность в нефтегазовых ресурсах Арктики.
"Приехали из Китая, привезли с собой двух мраморных львов, которые теперь охраняют их арктическую исследовательскую станцию "Жёлтая река", а ещё - из Японии и Южной Кореи. К их компании собираются присоединиться учёные из первой индийской арктической экспедиции. В июне делегация из Вашингтона говорила об укреплении американских интересов в Ню-Олесунде, а русские уже ведут переговоры", - сообщает "Гардиан".
Если, как ожидают некоторые на Шпицбергене, две былые супердержавы времён холодной войны появятся здесь, их базы присоединятся к уже существующим базам Норвегии, Голландии, Франции, Германии и Великобритании, пишет журналист Дэвид Адам.
"Главное, ради чего страны появляются здесь - это продемонстрировать флаг", - считает Ник Кокс, ветеран исследований Арктики и Антарктики, который руководит британской станцией в Ню-Олесунде. Арктика приобрела серьёзное политическое значение, и это будет только усиливать желание разных стран обозначить здесь своё присутсвие.
Источник: Barentsobserver

••• 16.08.07 Выборский судостроительный завод построит для "Газпрома" две буровые платформы.
ОАО "Выборгский судостроительный завод" (Ленинградская область) выиграло конкурс "Газпрома" на строительство двух буровых платформ, которые будут работать на Штокмановском месторождении, сообщил журналистам в среду зампредседателя правления "Газпрома" Валерий Голубев.
По его словам, стоимость заказа составляет 59 миллиардов рублей.
Он добавил, что Выборгский судостроительный завод будет строить подводную часть платформ, а по строительству надводной части и поставкам оборудования он должен будет определить субподрядчика.
Обе платформы должны быть построены в течение трех лет.
Кроме того, "Газпром" планирует заказать еще четыре платформы.
В самом конкурсе, помимо Выборгского судостроительного завода, участвовало также предприятие "Севмаш".
ОАО "Выборгский судостроительный завод" - одно из крупнейших судостроительных предприятий России. В настоящее время основными направлениями деятельности предприятия являются строительство судов и буровых платформ, а также ремонт и модернизация малых и средних судов.
Источник: Нефть России

••• 15.08.07 Экспедиция будет изучать морское дно в области Чукотского поднятия.
США направляют в Арктику ледокол береговой охраны страны для изучения морского дна в области Чукотского поднятия - подводного плато, которое простирается от северной оконечности Аляски примерно на 805 км к северу. Цель четырехнедельной экспедиции - нанести на карту уточнения и определить, не является ли часть исследуемой территории американской.
При этом американские ученые заявляют, что эта экспедиция не является ответом на недавнюю российскую миссию, увенчавшуюся установлением национального флага на дне Ледовитого океана, и не касается планов канадцев по строительству порта в этом северном регионе. Ученые из университета Нью-Гэмпшира, участвующие в экспедиции, отметили, что она планировалась три года и является частью долгосрочной программы.
Вместе с тем, в университете признают, что в ходе экспедиции на карту будут нанесены элементы рельефа, которые могли бы помочь США в расширении границ своего континентального шельфа.
Чукотское поднятие - участок дна Северного Ледовитого океана к северу от Чукотского моря между полуостровами Аляска и Чукотка, который может быть геологически связан как с Евразией, так и с Северной Америкой, передает Reuters.
Aрктические воды формально не принадлежат ни одной стране. По существующим международным соглашениям, страны региона могут объявить своей экономической зоной участки континентального шельфа, если сумеют доказать, что этот шельф является продолжением их территории.
После российской экспедиции многие страны региона начали заявлять разного рода претензии на арктические воды. Так, о "суверенитете" Канады и строительстве военных баз в регионе объявил премьер-министр Стивен Харпер. 11 августа с.г. Министерство науки и техники Дании объявило о начале своей арктической экспедиции, призванной исследовать хребет Ломоносова вслед за российскими батискафами.
Источник: РБК-Украина

••• 14.08.07 В Арктику отправляется научно-исследовательская экспедиция Дании.
В Арктику отправляется научная экспедиция Дании, которая займется исследованием хребта Ломоносова. Россияне исследовали этот подводный хребет в начале месяца, чтобы установить, не является ли он продолжением российской территории.
Датчане намерены провести свое исследование. Они предполагают, что хребет представляет собой продолжение территории Гренландии, которая является владением Дании. Экспедиция Lomrog (сокращение от английского Lomonosov Ridge off Greenland - Хребет Ломоносова у берегов Гренландии) будет вестись при поддержке шведского ледокола "Один" и российского атомного ледокола "50 лет Победы". Они выйдут из норвежского порта Тромсе, а 17 августа с.г. вернутся на норвежский архипелаг Шпицберген.
Источник: НГВ

••• 14.08.07 Рабочие исследования хребта Ломоносова в приполюсном районе завершены.
Об этом ИА REGNUM сообщили в Мурманском морском пароходстве.
Эти исследования были главной задачей арктической экспедиции. Теперь перед российским ученым предстоит изучение материалов, собранных на поверхности хребта Ломоносова, чтобы определить, является ли он продолжением Сибирской континентальной платформы. Если это будет доказано, то Россия сможет претендовать на эту территорию с большими запасами нефти и газа. Для обработки материалов экспедиции потребуется несколько месяцев.
Основная программа исследовательских работ началась 11 августа в 11 часов 15 минут. Работы велись с помощью дистанционного управляемого подводного аппарата "Клавесин 1Р", который был спущен с борта атомного ледокола "Россия". Аппарат оснащен системой навигации, фото- и видеокамерами, другим высокотехнологичным оборудованием. Исследовательские работы продолжались в течение 21 часа на глубинах от 1350 до 1600 метров. В районе хребта Ломоносова была исследована поверхность дна на площади свыше 50 квадратных километров. Проведение исследовательских работ осуществлялось в сложных метеоусловиях. Серьезную трудность представлял ветер, который к концу проведения испытаний усилился до штормового, его порывы доходили до 17 м/с. Поднялась метель, которая запорошила полынью. Другую сложность представлял постоянный дрейф льда.
Источник: ИА REGNUM

••• 12.08.07 У России есть реальные технические возможности уже в ближайшие полтора года начать разведочное бурение на нефть и газ в шельфовой зоне российского сектора Арктики.
Об этом заявил журналистам гендиректор Мурманского морского пароходства Александр Медведев.
Не комментируя политические аспекты проблемы, он сообщил, что специалисты пароходства подготовили проект реализации плана по бурению на богатом углеводородами шельфе. Предлагается переоборудовать имеющееся в составе пароходства атомное ледокольно-транспортное судно "Севморпуть", способное самостоятельно преодолевать лед толщиной до одного метра, в плавучую ледостойкую буровую платформу.
С проектом уже ознакомлены судостроители северодвинского завода "Звездочка" Архангельской области. На этом предприятии проект признали не только реальным, но и выразили готовность максимум за 17-18 месяцев выполнить все работы по переоборудованию судна.
Ядерная энергетическая установка "Севморпути" позволяет судну без перезарядки топливом работать в Арктике практически круглый год. На нем созданы условия для труда и отдыха всех 74 членов экипажа. Есть возможность создать такие же условия и для будущих буровиков, считают специалисты компании. Работать буровая платформа может на глубинах в несколько километров.
Лихтеровоз "Севморпуть" является уникальным и единственным в России транспортно-ледокольным судном с ядерной энергетической установкой, которое было построено в 1988 году на Керченском судостроительном заводе. За 18 лет эксплуатации он перевез более 1,5 млн тонн грузов и прошел более 300 тысяч миль. В настоящее время лихтеровоз "Севморпуть" размещен на длительную стоянку в базе атомного флота в Мурманске. Несмотря на выработку ресурса реакторной установки, атомное судно находится в хорошем состоянии и при условии выполнения комплекса работ по перегрузке ядерного топлива и продлению ресурса оборудования могло бы продолжить эксплуатацию.
Источник: по материалам Newsru

••• 02.08.07 ЛУКОЙЛ установил на дно Баренцева моря опорное основание стационарного морского ледостойкого отгрузочного причала (СМЛОП) входящего в состав Варандейского нефтяного терминала.
СМЛОП предназначен для налива нефти в танкеры усиленного ледового класса дедвейтом 70 тыс. тонн. СМЛОП построен на заводе по производству строительных металлоконструкций ООО "ЛУКОЙЛ-Калининградморнефть".
СМЛОП представляет собой конструкцию высотой более 50 м общим весом более 11 тыс. тонн и состоит из опорного основания с жилым модулем, швартово-грузового устройства со стрелой и вертолетной площадкой. К месту установки СМЛОП был доставлен с помощью 2 барж.
СМЛОП будет подключен к 2 ниткам подводного трубопровода диаметром 820 мм для перекачки нефти из резервуаров, расположенных на берегу. Объем берегового резервуарного парка после модернизации составит 325 тыс. куб. м.
"Мы успешно завершили строительство морского причала на заводе в Калининграде и точно по графику доставили его на точку установки", - сказал вице- президент "ЛУКОЙЛа" Анатолий Барков. - "Теперь мы приступили к монтажу швартово-грузового устройства и в самое ближайшее время подключим к причалу подводные трубопроводы. Таким образом будет завершено строительство морской части Варандейского нефтяного терминала". Завершение работ по наращиванию пропускной способности терминала намечено на 4 квартал 2007 г.
Источник: Нефть России

••• 01.08.07 Газпром связывает с Арктическим шельфом "большие, амбициозные планы".
Об этом заявил в эфире радиостанции "Эхо Москвы" пресс-секретарь компании Сергей Куприянов. "Сейчас у нас принята программа работ на Арктическом шельфе, которая предусматривает значительный объем геолого-разведочных работ", - отметил он.
"Это огромная кладовая энергоресурсов. Штокмановское месторождение по запасам оценивается в 3 млрд 800 млн кубометров газа. Это больше, чем мы поставили за 30 лет в Европу. Сейчас шельф Арктики исследован менее чем на 5%, и мы уверены, что там будут новые крупные открытия", - добавил Куприянов.
Источник: "Эхо Москвы"

••• 31.07.07 "Штокман – это не конкурс красоты".
Генеральный директор компании Статойл Хельге Лунд заявил на прошлой неделе, что для компании большое значение имеет коммерческий аспект возможной сделки по участию в разработке Штокмановского месторождения. "Это не конкурс красоты", - подчеркнул глава Статойла на презентации финансовых показателей компании за вторую четверть 2007 года.
По сообщению газеты Dagens Naringsliv, г-н Лунд считает, что в борьбе за активы Штокмана слишком большой акцент делается на "победителях" и "проигравших". Ранее в этом месяце несколько аналитиков сказали, что приобретение компанией Тотал 25 процентов акций в управляющей компании по Штокману снижает шансы участия в проекте Статойла.
"Я не понимаю, почему многие расценивают это как победу или поражение", - подчеркнул Хельге Лунд. Он также отметил, что Статойл не станет участвовать в проекте, если это не будет подразумевать долгосрочных выгод для акционеров компании.
Источник: Barentsobserver/Dagens Naeringsliv

••• 31.07.07 Депутат Госдумы: Запасы нефти подо льдом Ледовитого океана просто фантастические.
На протяжении последних десятилетий прогнозные изыскания геологов были подтверждены открытием месторождений Штокмановского и Приразломного. Если продолжить эту линию по карте, она как раз пойдет по акватории Северного Ледовитого океана.
Как передает корреспондент ИА REGNUM, 30 июля об этом заявил член комитета Государственной думы РФ по энергетике, транспорту, связи руководитель подкомитета по нефтяному комплексу Евгений Галичанин, комментируя перспективы российского освоения Арктики и значение полярной экспедиции Артура Чилингарова.
По словам Галичанина, советскими геологами была доказана нефтегазоносность полярной чаши. "Обычно запасы на суше в районе, входящем в единую геологическую чашу, это примерно треть от того, что может быть обнаружено на шельфе, так что запасы подо льдом Ледовитого океана скрыты просто фантастические", - заявил депутат.
По словам Галичанина, беспокоит лишь то, что сегодня определенные силы на международной арене пытаются придать научному освоению Арктики политическое звучание. В частности, депутат отметил, что в последнее время на шельф активнее других претендует Норвегия, которая мотивирует свои претензии первенством в разработке этого района. "Вопрос этот, однако, очень спорный. Дело в том, что Норвегия вела исследования в те годы, когда мы от проекта отказались по экономическим соображениям, это перестроечное время. По международному праву на океаническое дно может претендовать та страна, которая начала вести там геологоразведочные и хозяйственные работы", - сказал Галичанин.
По словам депутата, теперь России предстоит доказать свое первенство...
Подробнее - ИА REGNUM

••• 30.07.07 Названы лучшие месторасположения для нефтегазовых установок.
В новом отчёте Норвежской береговой администрации называется ряд мест на побережье Норвегии, признанных наиболее подходящими для строительства там нефтегазовых установок. Бухты Бёкфьорден и Ярфьорден, расположенные недалеко от российской границы, являются одними из самых удобных для деятельности, связанной с нефтегазовой отраслью.
В отчёте под названием "Инфраструктура и готовность" Береговая администрация перечисляет лучшие участки для размещения нефтегазовых установок с учётом погодных условий, площади, ширины, глубины и волновых характеристик фьорда. По сообщению газеты Сёр-Варангер, как Бёкфьорден, так и Ярфьорден вошли в число наиболее удобных мест для подобного рода деятельности. Обе бухты расположены всего в нескольких километрах от границы с Россией.
Cреди других участков, которые подходят для строительства нефтегазовых установок, таких как терминалы и перерабатывающие заводы, называются территории расположенные дальше на запад вокруг полуострова Нордкин и острова Сёрёйа, передаёт Сёр-Варангер.
"Если нефтяные компании захотят построить нефтегазовый терминал, то я думаю, они выберут территорию, где есть возможности для расширения", - сказал на презентации доклада в прошлую пятницу Джон Евенсен, глава Прибрежной администрации Северной Норвегии. Он подчеркнул важность выбора подходящего места - "Мы должны готовиться к тому, что будет. Возможно, это будет большим", - сказал Евенсен.
Источник: Barentsobserver

••• 27.07.07 Институт управления, права и повышения квалификации Поморского государственного университета имени М.В. Ломоносова (ИУППК ПГУ) объявил прием слушателей на программу профессиональной переподготовки "Менеджмент нефтегазового производства" в новом учебном году.
Эта программа - новый совместный образовательный проект ИУППК ПГУ, Норвежского университета технологий (г. Тронхейм) и Норвежской нефтегазодобывающей компании Статойл при содействии Министерства иностранных дел Норвегии.
В рамках проекта проводится профессиональная переподготовка лиц, имеющих высшее или среднее профессиональное образование. Обучение ведут преподаватели Норвежских университетов и педагоги ИУППК ПГУ.
Программа рассчитана на реализацию в течение 5 лет. Каждый год на программу профпереподготовки будет проходить набор 25-30 слушателей.
Программа впервые стартовала в октябре 2006 года. Конкурс слушателей составил 2 человека на место. Преимущество отдавалось тем, кто уже работает в сфере нефтебизнеса и имеет хорошее знание иностранного языка.
В июне 2007 года в ИУППК ПГУ состоялся первый выпуск слушателей. Двадцать пять выпускников получили государственный диплом о профессиональной переподготовке Поморского государственного университета имени М.В. Ломоносова, дающий право на ведение нового вида профессиональной деятельности и Норвежский сертификат университета технологий (г. Тронхейм).
Прием документов от будущих слушателей будет производиться с 3 сентября по 30 сентября 2007 года. Обучение начнется с 1 октября.
Источник: ИА "Двина-Информ"

••• 26.07.07 Эксперт: Приостановки развития Штокмана не будет.
"Газпром в 2 раза сократил инвестиции в Штокман в 2007 году, но это не означает, что развитие месторождения будет отложено", - так прокомментировал корреспонденту ИА REGNUM Василий Ларионов, управляющий партнер компании "Ред Стар консалтинг", занимающейся консалтингом нефтегазовой отрасли в Северо-Западном федеральном округе России и в Норвегии, на предположения о том, что "Газпром" притормозил планы по развитию Штокмановского проекта.
По его словам, заявленные "Газпромом" сроки начала добычи газа остались прежними (2013 год), а в 2014 году начнет работу завод по сжижению газа.
"Инвестиции сократились только в 2007 году, так как была теплая зима и прибыль "Газпрома" уменьшилась. Именно уменьшение прибыли стало причиной уменьшения инвестиций. Так как компания уже выбрала иностранного партнера, то возможно, частично, "Total" будет вкладывать в разработку Штокмана. Слухи о приостановке развития Штокмана могут исходить из заявленного "Газпромом" инвестиционного меморандума, где было сказано о сокращении расходов на Штокман", - считает Василий Ларионов.
Напомним, что источник в совете директоров ОАО "Газпром" рассказал ИА REGNUM, что компания приблизительно на два года отодвигает запланированные ранее инвестиции в развитие Штокмана. Кроме того, расходы по этому месторождению "Газпром" планирует переложить на своих иностранных партнеров, участвующих в проекте. По словам представителя компании, причиной тому стала теплая зима, которая была в этом году в Европе. И в связи с этим обстоятельством, западные потребители серьезно снизили свои закупки "голубого топлива".
Источник: ИА REGNUM

••• 26.07.07 Ледокол "Красин" ДВМП прибыл в чукотский порт "Мыс Шмидта" для проводки караванов судов в восточном секторе Арктики.
До конца октября экипаж ледокола будет нести дежурство в высоких широтах, обеспечивая в восточном секторе Арктики безопасную проводку грузовых судов по Северному морскому пути.
Уже пять грузовых теплоходов ДВМП доставили в порты Чукотки стратегические для региона грузы. Экипаж теплохода "Василий Головин" доставил из Владивостока в полярный порт Певек крупную партию техники для шахт, всего около четырех тысяч тонн специальных механизмов. В рамках арктической навигации теплоходы ДВМП "Капитан Шевченко", "Капитан Любченко" и "Абакан" доставили на Чукотку несколько тысяч тонн стройматериалов, цемента, техники и контейнеров с товарами. Сейчас все три сухогруза занимаются доставкой чукотского угля в порты восточного сектора Арктики и Камчатки.
В прошлом году теплоходы компании доставили жителям северных поселков более 900 тысяч тонн грузов.
Источник: по материалам пресс-службы ДВМП

••• 25.07.07 Конференция "Освоение шельфа: шаг за шагом" пройдет 14-15 ноября в Мурманске.
Ассоциация поставщиков нефтегазовой промышленности "Мурманшельф" при поддержке правительства Мурманской области организует международную конференцию "Освоение шельфа: шаг за шагом".
Представительный форум с участием крупнейших российских и зарубежных нефтегазовых компаний, поставщиков и инвесторов пройдет в Мурманске 14-15 ноября 2007 г. в рамках форума-выставки СЕВТЭК 2007.
Целью этого крупного международного события является обсуждение актуальных вопросов освоения Арктического шельфа, а также повышение имиджа Мурманской области как нового нефтегазового региона и роли Мурманска как его столицы.
Источник: пресс-служба "Мурманшельф"

••• 24.07.07 Пробурена оценочная скважина на месторождении Snohvit.
Буровая установка Polar Pioneer завершила бурение оценочной скважины в западной части месторождения Snohvit. Скважина показала наличие нефти и газа.
Скважина была пробурена с целью определить толщину нефтегазового пласта в западной части месторождения Snohvit, а также оценить возможность коммерчески рентабельной добычи нефти на месторождении, сообщает Нефтяной департамент Норвегии (NPD).
На скважине не поводилось тестовых испытаний, но департамент подчеркивает, что был проведен значительный сбор данных. Теперь полученые данные будут проанализированы, и результаты станут известны через несколько недель.
Источник: Oilinfo

••• 23.07.07 Нефтяные компании ждут делинеации спорной зоны между Россией и Норвегией.
Ряд известных норвежских экспертов в области нефтяного бизнеса призывает норвежское правительство наращивать усилия по делинеации в Баренцевом море спорной зоны площадью 180.000 кв. км.
По мнению экспертов, Норвегии следует предложить России выгодные условия договора только ради углеводородных ресурсов, имеющихся в этом районе.
Считается, что в зоне имеются огромные запасы углеводородов, и прежде всего - на Своде Федынского, или высоте Йалмара Юхансена, как он известен в Норвегии. На российских картах Свод Федынского отмечен как месторождение, соответствующее по размерам Штокмановскому или даже превосходящее его. Из-за введённого в 1980-х моратория бурение здесь не производится.
До ввода моратория советским учёным удалось сделать положительные выводы по данным сейсмических исследований.
Источник: по материалам Barentsobserver

••• 20.07.07 ConocoPhillips продолжает переговоры об участии в освоении Штокмана - глава компании.
Американская ConocoPhillips продолжает переговоры с российским газовым монополистом "Газпромом" о возможном участии в разработке Штокмановского месторождения. Как передает Reuters, об этом сообщил глава компании Джеймс Мальва.
"Мы продолжаем дискуссии с "Газпромом" наравне с другими компаниями. Мы, может быть, примем участие", - сказал Мальва.
Мальва также отметил благоприятный опыт работы компании в России. СonocoPhillips контролирует 20% "ЛУКОЙЛа".
"Если появится подходящая возможность, мы рассмотрим еще более значительные инвестиции", - сказал Мальва.
Источник: НГВ

••• 20.07.07 Тюмень: геофизики сверяют карты.
Сибирский научно-аналитический центр (СибНАЦ) провел в Тюмени по поручению Федерального агентства по недропользованию совещание, темой которого стало совершенствование технологии проведения региональных сейсморазведочных работ с целью повышения качества геолого-геофизической информации, получаемой на объектах государственного заказа Роснедра в Западной Сибири.
Открывая совещание, ведущий научный сотрудник ФГУП ГНЦ РФ "ВНИИгеосистем" Олег Аккуратов напомнил участникам, что этот институт по поручению Роснедра занимается супервайзерским сопровождением сейсморазведочных работ. Он пояснил, что уровень качества геолого-геофизической информации закладывается во время полевых исследований. Между тем в последние годы состав специалистов, работающих на сейсмопрофилях, изменился: если раньше это были геофизики, имеющие специальное образование, то теперь в поле чаще всего работают операторы, которые хорошо разбираются в усложнившейся аппаратуре, но не знают геофизики. Даже начальники партий зачастую не являются специалистами - в нынешних условиях это прежде всего менеджеры.
Подробнее - "Нефть и Капитал"

••• 19.07.07 В России создаётся правительственная комиссия по обеспечению российского присутствия на архипелаге Шпицберген.
Правительство России утвердило положение о правительственной комиссии по обеспечению российского присутствия на архипелаге Шпицберген. Ее председателем утвержден вице-премьер Сергей Нарышкин.
В соответствии с документом, основными задачами комиссии являются выработка единой стратегии, а также подготовка предложений по вопросам деятельности российских организаций на архипелаге, в том числе требующим решения президента и правительства РФ.
В июне на заседании комитета Совета Федерации по делам Севера и малочисленных народов сенатор Геннадий Олейник представил доклад, в котором утверждал, что российские позиции на архипелаге Шпицберген находятся под угрозой из-за перемен в политической ситуации в этом регионе. В частности, высказывалось мнение, что возможное вступление Норвегии в ЕС может поставить под вопрос нынешний статус архипелага, который позволяет вести на нем экономическую деятельность нашей стране.
Источник: B-port

••• 18.07.07 Станет ли Арктика ареной конфликта?
Имеются признаки того, что США подбирают более жесткую позицию в отношении российских амбиций на Крайнем Севере, пишет бывший дипломат Владимир Фролов. По его мнению, Арктика неизбежно станет ареной конфликта между крупнейшими державами.
Поскольку усиливается борьба за новые запасы энергоносителей, крупнейшие державы обречены переключить внимание на Арктику с её огромными запасами углеводородов, пишет директор московской Национальной лаборатории внешней политики Владимир Фролов.
Недавно Россия предъявила претензии на участок дна Северного Ледовитого океана площадью 1.191.000 кв. км. Речь идёт на деле не о квадратных километрах, а об углеводородных ресурсах, имеющихся под арктическими льдами. Новые месторождения будут играть решающую роль в мировом энергетическом балансе, когда через 20 лет нынешние месторождения нефти и газа будут выработаны, пишет Владимир Фролов для сайта Russia Profile.
Россия утверждает, что ей принадлежит целый сектор арктического дна с вершиной на Севером полюсе, но Комитет ООН по Конвенции по морскому праву пока отказывается признать российские претензии.
Подробнее - Barentsobserver

••• 16.07.07 Инвестиции Total в Штокман составят $4-5 млрд в течение пяти лет.
Инвестиции французской энергетической группы Total в освоение российского гигантского Штокмановского газоконденсатного месторождения в Баренцевом море составят $4-5 млрд в течение пяти лет. Как передает Reuters, об этом сообщил глава Total Кристоф де Маржери.
"Если мы в настоящее время возьмем за минимальный размер инвестиций для первой фазы освоения $15 млрд, доля Total должна составить около $4-5 млрд в течение пяти лет", - сказал де Маржери в интервью газете Le Figaro.
Источник: ПравоТЭК

••• 14.07.07 Газпром не исключает появления других участников в первой фазе Штокмана, если их предложения будут не хуже предложений Total.
Участие еще одного партнера в первой фазе проекта по освоению Штокмановского месторождения возможно, но это предложение должно быть не хуже предложения французской Total.
Об этом заявил после подписания соглашения с французской Total по совместной реализации первой фазы Штокмановского месторождения исполняющий обязанности председателя правления ОАО "Газпром" Александр Ананенков. Он сказал, что Total предложила самое лучшее условие сотрудничества с Газпромом в рамках реализации проекта освоения Штокмановского месторождения.
Как сообщил журналистам зампредправления ОАО "Газпром" Александр Медведев, предложение Total Газпрому могут быть озвучены лишь после окончательного решения по привлечению в проект еще одного партнера. Эти предложения очевидно будут рассмотрены не ранее осени текущего года.
Источник: по материалам Прайм-ТАСС

••• 14.07.07 13 июля ОАО "Газпром" и французская Total подписали соглашение по Штокмановскому месторождению.
Соглашение подписали исполняющий обязанности председателя правления, зампредправления Газпрома Александр Ананенков, глава Севморнефтегаза Юрий Комаров и президент Total Кристоф де Маржери.
Первая фаза освоения месторождения предусматривает добычу 23.7 млрд куб. м природного газа и начало поставок по газопроводу в 2013 году, сжиженного природного газа - в 2014 году.
Для организации проектирования, финансирования и строительства в рамках проекта создается компания специального назначения, которая впоследствии будет собственником инфраструктуры первой фазы. Доля Газпрома в уставном капитале создаваемой компании составит 75%, доля Total - 25%.
Кроме того, предусмотрена возможность привлечения еще одного или нескольких иностранных партнеров на долю до 24%, за счет снижения участия Газпрома.
В любом случае, Газпром сохранит за собой не менее 51% акций в компании специального назначения, 100% акций компании - владельца лицензии на месторождение - и будет собственником всего объема добываемых углеводородов.
Газпром в качестве одного из вариантов рассматривает возможность направлять половину объема газа со Штокмановского месторождения на переработку в СПГ, половину по трубопроводу потребителям.
Источник: НГВ

••• 12.07.07 Total подтверждает планы на Штокман.
Французская компания Total подтверждает свое участие в подписании соглашения с ОАО "Газпром" в рамках проекта первой фазы освоения Штокмановского месторождения в Баренцевом море, сообщили в пресс-службе Total.
"Да, мы ожидаем, что завтра будет подписано соглашение, и мы примем участие в его подписании", – сказала представитель пресс-службы французской компании, отказавшись, тем не менее, от более подробных комментариев, которые, по ее словам, представители французской компании дадут после подписания соглашения.
Источник: РИА "Новости"

••• 12.07.07 Газпром принял решение о выборе иностранного партнера для реализации первой фазы освоения Штокмановского месторождения.
Им стала французская компания Total. Соответствующее соглашение планируется подписать завтра в Москве, заявил Председатель Правления ОАО "Газпром" Алексей Миллер.
"Первая фаза освоения месторождения предусматривает добычу 23,7 млрд. куб. м природного газа и начало поставок по газопроводу в 2013 году, сжиженного природного газа – в 2014 году. Для организации проектирования, финансирования и строительства в рамках проекта создается компания специального назначения, которая впоследствии будет собственником инфраструктуры первой фазы. Доля Газпрома в уставном капитале создаваемой компании составит 75%, доля Total – 25%", – сообщил Алексей Миллер.
Он отметил, что "предусмотрена возможность привлечения ещё одного или нескольких иностранных партнеров на долю до 24%, за счет снижения участия Газпрома. В любом случае, Газпром сохранит за собой не менее 51% акций в компании специального назначения, 100% акций компании – владельца лицензии на месторождение и будет собственником всего объема добываемых углеводородов".
Источник: по материалам пресс-центра ОАО "Газпром"

••• 12.07.07 Россия и Норвегия подписали новый договор о разграничении морских пространств в районе Варангер-фьорда.
Как передает РИА Новости, об этом сообщил департамент информации и печати МИД РФ. "Новый договор уточняет описание линии, установленной двусторонним соглашением о морской границе в Варангер-фьорде 1957 года, а также предусматривает пределы распространения юрисдикции двух государств в прилегающей к данному фьорду акватории", - говорится в сообщении. От имени Российской Федерации документ подписал заместитель министра иностранных дел Владимир Титов, от имени Королевства Норвегия - посол Норвегии в Москве Ойвинд Нордслеттен.
Варангер-фьорд - Варяжский залив Баренцева моря - расположен у северных берегов Европы, между полуостровами Рыбачий (Российская Федерация) и Варангер (Норвегия). Длина фьорда - 120 километров, глубина - до 420 метров. Россия и Норвегия уже более тридцати лет ведут переговоры по проведению делимитационной линии в Баренцевом море. Предыдущее соглашение о Варангер-фьорде было подписано в 1957 году и касалось его внутренней части. Новое соглашение предполагает разграничение морских пространств внешней части залива и снимает часть нерешенных вопросов.
Договоренности о новом соглашении были достигнуты в ходе визита в начале июня этого года в Москву премьер-министра Норвегии Йенса Столтенберга.
Источник: Portnews

••• 11.07.07 Канада потратит более $7 миллиардов на корабли для патрулирования Арктики.
Канада потратит 7,4 млрд. канадских долларов ($7,1 млрд.) на постройку и обслуживание от 6 до 8 военных кораблей, предназначенных для патрулирования Арктики.
Канада хочет утвердить свои права на Арктику, на которые также претендуют США и Дания. Обеспечение суверенитета северных территорий (и акваторий) было частью предвыборной программы премьер-министра Канады Стивена Гарпера в 2006 году.
"Поскольку нефть, газ и полезные ископаемые на этих рубежах становятся все более ценными, разработка северных ресурсов становится еще более актуальной. Еще никогда необходимость утвердить суверенитет и обеспечить нашу территориальную целостность в Арктике на наших условиях не стояла так остро", - сказал Гарпер, выступая 9 июля на базе ВМФ Канады в Эскимолте.
Канада потратит 3,1 млрд. канадских долларов на постройку многоцелевых кораблей, которые будут нести вертолеты, и смогут преодолевать ледовое покрытие толщиной до 1 метра, и заходить в реки. Еще 4,3 млрд. долларов будет потрачено на обслуживание этих кораблей в течение 25 лет.
Источник: Korabel.ru

••• 10.07.07 Газпром "очень близко" подошёл к заключению соглашения об освоении Штокмановского месторождения.
Об этом заявил зам. председателя правления российского газового концерна Александр Медведев в интервью "Financial Times".
По словам г-на Медведева, Газпром провёл переговоры с иностранными компаниями по вопросу "новой модели" сотрудничества, которая "позволит иностранным партнёрам участвовать в экономических выгодах проекта, его управлении, а также взять на себя долю промышленого, коммерческого и финансового риска".
Подписание договора по одному из крупнейших в мире месторождений газа стало бы серьёзным успехом для любой из трёх групп, которые ведут переговоры с "Газпромом": "Статойл-Гидро" (Норвегия), "Тоталь" (Франция) и "Коноко-Филипс" (США).
Стоимость Штокмановского проекта оценивается в 20-30 млрд. долл.
Источник: по материалам Barentsobserver

••• 10.07.07 Sakhalin Energy приступила к бурению морских скважин с платформы "Лунская-А".
"Лунская-А" является первой газодобывающей платформой на континентальном шельфе России и установлена на Лунском газоконденсатном месторождении в 15 километрах от северо-восточного побережья Сахалина. Платформа спроектирована для круглогодичной эксплуатации в условиях суровых климатических, волновых, ледовых и сейсмических нагрузок.
Как отметил Иэн Крейг, главный исполнительный директор Sakhalin Energy, "2007 год является определяющим для ввода нашего проекта в эксплуатацию. Начало бурения с "Лунской-А" - одна из важнейших производственных вех на этом пути. С этой платформы будет добываться основной объем газа для завода СПГ, с помощью которого Россия впервые выходит на энергетические рынки АТР и Америки".
В 2007 году предполагается пробурить две скважины - для утилизации шлама и первую газодобывающую. А всего с платформы "Лунская-А" в рамках второго этапа проекта "Сахалин-2" предусмотрено строительство 14 скважин, включая одну скважину для закачки шлама, одну разведочную для исследования нефтяной оторочки месторождения, одну - для закачки попутной воды и одиннадцать газодобывающих скважин.
При бурении будет обеспечен "нулевой" сброс отходов в окружающую среду - т.е. ни буровой шлам, ни буровые растворы сбрасываться за борт не будут. Первой будет построена специальная нагнетательная скважина, предназначенная для закачки бурового шлама, что позволит безопасно утилизировать все отходы бурения.
Отходы будут перевезены и утилизированы на платформе "Моликпак", где принцип "нулевого" сброса реализуется уже с мая 2004 года. Аналогичный подход будет использован на платформе "Пильтун-Астохская - Б".
Источник: по материалам пресс-службы Sakhalin Energy

••• 09.07.07 На площадку первого российского завода по производству СПГ, строящегося компанией Сахалин Энерджи на юге о. Сахалин в п. Пригородное, была доставлена партия сжиженного природного газа (СПГ).
Сжиженный газ будет использован для медленного охлаждения отгрузочных мощностей и резервуаров для хранения СПГ и вытеснения из них инертного азота, которым они сейчас заполнены.
Это – первая из двух партий, предназначенная для начала проверки систем завода СПГ и проведения на нем пусконаладочных работ. Пусконаладочные работы представляют собой поэтапный процесс проверки всех систем завода и требуются для подготовки его к последующей круглогодичной эксплуатации. Газовоз доставил около 135 тысяч кубических метров СПГ с завода в Бонтанге, Индонезия.
По словам Фрэнка ван Вайка, ответственного за проведение пусконаладочных работ на заводе, "швартовка газовоза "Граноса" у причала для отгрузки СПГ является крупной вехой в реализации проекта, знаменующей завершение строительного периода и переход к фазе эксплуатации завода. Мы начинаем пусконаладочные работы, и это важнейший шаг вперед на пути к отгрузке первой партии российского сжиженного природного газа покупателям, намеченной на 2008 год."
Источник: по материалам пресс-службы Sakhalin Energy

••• 06.07.07 С 8 июля по 14 августа состоится 8-й велопробег детей и молодежи Баренцева региона.
Велопробег проводится по инициативе и при поддержке Совета Министров Северных стран, Баренцева Секретариата, администрации Мурманской области, администрации ЗАТО Североморск, администрации коммуны Сёр-Варангер (Норвегия), велоклубов Норвегии, Финляндии и Швеции.
По словам Анатолия Липина, руководителя Североморской городской детской общественной организации "Велоклуб "Пилигримы", маршрут велопробега является кольцевым и проходит по северным территориям России, Норвегии, Швеции и Финляндии.
В велопробеге принимают участие 17 человек, самому юному – 10 лет.
Ожидается, что в норвежском поселке Тана Бру участники велопробега примут участие в трехдневном Чемпионате Баренцева региона по велоспорту.
Заполярных гонщиков ожидает насыщенная культурно-познавательная программа: в Хаммерфесте они посетят завод по переработке газа, в Керуне – горно-обогатительный комбинат. Побывают велогонщики и на градообразующих предприятиях региона – Кандалакшском алюминиевом заводе, Центральном руднике ОАО Апатит, Олконе, плавильном цехе Печенганикеля и других.
Источник: по материалам B-port

••• 04.07.07 ОАО "Выборгский судостроительный завод" начал резку металла для полупогружной плавучей платформы со свободной палубой MOSS CS-50.
MOSS CS-50 представляет собой платформу катамаранного типа с двумя понтонами и шестью стабилизирующими колоннами, поддерживающими верхний корпус со свободной палубой. Общий ее вес составляет около 15 тыс.т.
Работы осуществляются в рамках контракта, заключенного между ОАО "Выборгский судостроительный завод" и Sea Horse Venture. В соответствии с условиями контракта строительство платформы должно быть произведено в сжатые сроки - в течение 17 месяцев с момента начала резки металла.
В 2000-2002гг. Выборгский судостроительный завод уже имел опыт строительства аналогичной платформы для компании Moss Arctic Production AS (Норвегия). Срок ее строительства составил 18 месяцев.
Источник: SeaNews

••• 04.07.07 Этим летом наблюдается очень высокая активность сейсмических судов в Баренцевом, Норвежском, Северном морях и на шельфе Гренландии.
В летней поисковой кампании вместе с иностранными судами работают и российские сейсморазведочные суда, успешно приращивая нефтегазовые запасы в актив международных нефтегазовых компаний... Подробная информация в нашей новостной ленте "Offshore Seisnews".
Источник: "Мурманчанин RU"

••• 04.07.07 ОАО "Газпром" перенесло начало добычи на Приразломном месторождении на 2009г.
Об этом сообщил журналистам заместитель гендиректора ЗАО "Севморнефтегаз" (дочернее предприятие Газпрома) Рудольф Тер-Саркисов. Ранее добычу на данном месторождении планировалось начать в 2006-2007гг.
По его словам, на пиковый уровень добычи планируется выйти через 6-7 лет, тогда на Приразломном месторождении будет добываться 6,5-7 млн т жидких углеводородов.
Приразломное нефтяное месторождение расположено на шельфе в юго-восточной части Баренцева моря. Извлекаемые запасы нефти составляют 83,2 млн т. Освоение ведется компанией ЗАО "Севморнефтегаз" (100-процентная дочерняя компания Газпрома) на условиях соглашения о разделе продукции (СРП).
Запланированный объем добычи нефти составляет 6,5 млн т в год. Срок разработки - 25 лет. В настоящее время на Приразломном месторождении ведется строительство морской ледостойкой платформы, пробурено 4 разведочные скважины. Разработку месторождения планируется передать по операторскому контракту "Газпром нефти".
Источник: РБК

••• 04.07.07 Глобальное потепление имеет и плюсы для Штокмана.
"Глобальное потепление климата имеет и плюсы, и минусы для нефтегазовой отрасли", - заявил директор Главной геофизической обсерватории Владимир Катцов на всероссийском семинаре-совещании в Архангельске, посвященном гидрометобеспечению нефтегазовой отрасли
По его словам, среди многих опасений ученых по поводу потепления климата, есть и положительные моменты, связанные с этим явлением. "В частности, потепление приведет к таянию ледников в северных морях, что упростит доступ к Штокманскому месторождению", - пояснил Катцов.
Тем не менее, участники семинара отметили, что наиболее перспективные районы нефтегазовой добычи, в числе которых и Штокмановское месторождение, располагаются в крайне сложных климатических условиях, оказывающих негативное влияние на безопасность функционирования производственных объектов добычи и транспортировки нефти и газа.
В ходе семинара специалисты разработают пути более тесного сотрудничества между гидрометеослужбами и нефтегазовыми компаниями, чтобы вести постоянный мониторинг участков, важных для развития отрасли.
Источник: ИА REGNUM

••• 03.07.07 До конца июля 2007 года Минтранс России завершит подготовку документов по созданию управляющей компании, которая займется развитием Мурманского морского торгового порта (ММТП).
Такое решение принято на заседании Минтранса. Затем пакет документов будет внесен на рассмотрение в правительство.
О необходимости создать компанию, управляющую ММТП, министр транспорта Игорь Левитин заявил на Госсовете 2 мая в Мурманске. Идею поддержал президент Владимир Путин. В состав управляющей компании ММТП Минтранс предложил включить сам порт, РЖД, Роснефть, ФГУП Росморпорт и администрацию Мурманской области. В Минтрансе не называют соотношение долей участников.
В реализацию проекта комплексного развития Мурманского транспортного узла планируется инвестировать около $1,5 млрд. В том числе, в строительство нефтеналивного терминала на западном берегу Кольского залива планируется инвестировать $564 млн, угольного терминала - $480 млн, железнодорожной ветки на западный берег залива - $420 млн. Для привлечения транзитных грузов предусматривается строительство глубоководного контейнерного терминала, стоимость которого уточняется. Прогнозируемый годовой грузооборот Мурманского транспортного узла к 2010 году составит около 50 млн тонн и свыше 70 млн тонн к 2015 году.
ОАО "Мурманский морской торговый порт" (ММТП) было создано в 1994 году на базе государственного предприятия. В настоящее время ММТП является крупнейшим предприятием города Мурманска. По объему перерабатываемых грузов занимает четвертое место по России и является вторым по величине (после Санкт-Петербургского порта) портом северо-западной части России.
ММТП располагает для работы семнадцатью причалами общей протяженностью около 3 км. Длина и глубины у причалов позволяют принимать и ставить под грузовые операции суда с осадкой до 15,5 м и длиной более 265 м. С начала 1999 года порт успешно обрабатывает суда типа PANAMAX грузоподъемностью до 80 тыс. тонн с интенсивностью до 20 тыс. тонн в сутки.
Порт оснащен современной высокопроизводительной техникой. Это портальные краны грузоподъемностью до 40 тонн, погрузочная машина для перевалки апатитового концентрата производительностью более 1 тыс. тонн в час, автопогрузчики грузоподъемностью от 1,5 до 32 тонн. Для осуществления вспомогательных операций имеются в распоряжении тягачи и ролл-трейлеры до 40 тонн, бульдозеры, тракторы и другая техника.
Источник: по материалам "Ведомости"

••• 03.07.07 Министерство природных ресурсов (МПР) России разделяет позицию администрации Ненецкого автономного округа (НАО) о целесообразности проведения конкурса на право пользования недрами Кумжинского газоконденсатного месторождения.
Об этом говорится в письме главы МПР Юрия Трутнева на имя губернатора НАО Валерия Потапенко.
"Целесообразность предоставления права пользования недрами по результатам конкурса обусловлена тем, что из-за аварии, произошедшей в 1980 году, до настоящего времени имеет место миграция газа за пределы продуктивного пласта, и свободный газ обнаруживается в водоносных горизонтах, верхнем слое почвы и атмосферном воздухе", - отмечается в письме.
Как далее пишет министр, "из затопленного котлована шахты, находящейся в устье реки Печора на берегу Баренцева моря, в паводковый период в море попадают жидкие углеводороды, что в совокупности, очевидно, негативным образом сказывается на экологии".
Администрация НАО считает единственным возможным способом ликвидации последствий аварии - разработку месторождения и намерена выставить его на конкурс в конце этого года.
Кумжинское газоконденсатное месторождение было открыто в 1974 году, до того, как его территория попала в заповедную зону. Запасы газа Кумжи оцениваются, примерно, в 10 мдрд кубических метров. После аварии 1980-го года на скважине "Кумжа-9" (80 км от Нарьян-Мара), последствия которой не ликвидированы до сих пор, месторождение было законсервировано.
Подробнее - ИА "Росбалт-Север"

••• 29.06.07 "Северный полюс-35" продолжит исследования изменения климата в Арктике.
10 июля из Санкт-Петербурга в Арктику выйдет флагман полярного флота России - научно-исследовательское судно "Академик Федоров".
В сентябре корабль доставит на ледовое плато острова Врангеля полярников дрейфующей станции "Северный полюс - 35".
Об этом 28 июня на пресс-конференции в Санкт-Петербурге заявил начальник Высокоширотной арктической экспедиции ГУ "Арктический и антарктический научно-исследовательский институт" Владимир Соколов.
Владимир Соколов рассказал, что экспедиция рассчитана на 12 месяцев и проходит в рамках начавшегося в марте 2007 года Международного полярного года.
Исследователи продолжат наблюдения за изменениями климата в высоких широтах Арктики и влиянием этих изменений на климат планеты в целом. Как подчеркнул Соколов, потепления и похолодания в Арктике цикличны, в XX веке ученые наблюдали несколько таких периодов. Сейчас идет очередной период потепления, связанный с действиями циклонов. Кстати, как сообщил полярник, сейчас в высоких широтах температура воздуха держится в пределах от минус одного до плюс пяти градусов по Цельсию, то есть арктическое лето вступило в свои права.
Вместе с российскими полярниками в экспедиции "Северный полюс-35" примет участие и немецкий специалист - аэролог из Института полярных и морских исследований Альфреда Вегенера. Но немец, в отличие от россиян, пробудет на станции лишь восемь месяцев.
Владимир Соколов сообщил также, что для исследований вполне хватает государственного финансирования, но для улучшения жизни полярников вполне резонно прибегать к помощи спонсоров: "Океанографический институт в США до 30% своего бюджета получает в виде спонсорской помощи, это общемировая практика, поэтому нормально, что нам в осуществлении экспедиции "Северный полюс-35" будет помогать одна из крупнейших табачных компаний".
Соколов заявил, что работа дрейфующих станция должна быть постоянной, т.к. автоматическое оборудование не способно выдавать тот целостный объем информации, который могут аккумулировать, сопоставить и проанализировать только люди - полярные исследователи.
Источник: ИА REGNUM

••• 27.06.07 Сдача первой платформы MOSS на финише.
В июле Севмаш должен сдать первую полупогружную платформу MOSS норвежскому заказчику. Поэтому на объекте сегодня горячая пора.
Платформа представляет собой конструкцию катамаранного типа с внушительными габаритами. Mасса - 15 тысяч тонн, высота шести колонн, на которых находится площадка для бурового или иного оборудования, - 40 метров.
Норвежцы намерены заказать Севмашу еще две такие платформы. Есть информация, что подобные сооружения потребуются и российским добытчикам при разработке Штокманского месторождения. На этом основании строятся перспективы, что заказы также будут размещены на Севмаше.
Источник: Северная неделя

••• 26.06.07 В Норвегии убоялись российского захвата "Aker Kvarner".
Как открыто заявили в норвежском кабинете министров, имелось опасение, что ведущая норвежская машиностроительная компания "Aker Kvarner" перейдёт в руки российских владельцев, и это стало одной из причин для решения вложить в эту компанию 6,5 млрд. норвежских крон.
В прошлую пятницу правительсто Норвегии пошло на беспрецедентный шаг и объявило о выплате 6,5 млрд. норвежских крон за 30%-ную долю в "Aker Kvarner", ведующей компании в области поставок и технологии, значительная доля активности которой состредоточена в нефтегазовом секторе. Нефтегазовые ресурсы Баренцева моря сулят большой спрос на технологии и ноу-хау из области их освоения.
Один из мотивов этого шага - укрепить контроль Норвегии над компанией и её рабочими местами, сообщил министр промышленности Норвегии Даг Терье Андерсен. Как пишет газета "Dagens Naringsliv", источник в правительстве подтвердил, что имелись серьёзные опасения, что "Aker Kvarner" перейдёт в руки российского владельца.
Ожидается, что норвежская машиностроительная компания станет ключевым игроком в комлексном освоении месторождений в Баренцевом море, и в том числе - Штокмановского. У компании есть обширный опыт работы в Северном и Норвежском морях. К тому же, имеется 15-летний опыт технической консультации российских партнёров на российском севере.
Источник: по материалам Barentsobserver

••• 25.06.07 Атомоход "Россия" с морскими геологами вернулся из Арктики в Мурманск.
По сообщению капитана судна Анатолия Орешко, рейс, длившийся почти полтора месяца, завершился успешно. Все программные работы по установлению границы российского шельфа в рамках международного Полярного года 2007/09 выполнены полностью.
На атомоходе прошла пресс-конференция, в которой приняли участие Анатолий Орешко - капитан ледокола "Россия", Валерий Каминский - начальник экспедиции – директор ВНИИокеанологии, Сергей Леус - первый заместитель руководителя департамента промышленности и транспорта Мурманской области, Андрей Смирнов - директор департамента эксплуатации ледокольного флота ОАО "Мурманское морское пароходство" и представители многочисленных региональных и российских СМИ.
По словам начальника экспедиции Валерия Каминского, геологические и научные работы по сбору дополнительных данных для обоснования внешней границы континентального шельфа России в районе хребта Ломоносова в Северном Ледовитом океане завершены в полном объеме и с хорошим качеством.
Организована временная дрейфующая ледовая станция в составе 9 человек в Восточно-Сибирском море. Выполнено около 700 километров глубинного сейсмического зондирования, десятки километров фототелепрофилирования и сейсмоакустических наблюдений. В полосе геотраверза выполнено более 15 тысяч погонных километров аэрогеофизической съемки. Кроме того, для гидрометеослужбы попутно выполнено большое количество ледовых, океанологических и метеорологических наблюдений. Результаты исследований будут служить надежной основой для обоснования внешней границы континентального шельфа нашей страны в Арктике, глобальных геологических построений, подготовки листов геологической карты России, оценки ресурсов углеводородов, что усилит политической и экономическое положение Российской Федерации.
Экспедиция предпринята в соответствии с постановлением правительства России и решением Морской коллегии при правительстве РФ. Рейс в Арктику предусмотрен также научной программой Международного полярного года 2007/09.
Научный рейс на судне ледокольного атомного флота, находящегося в доверительном управлении Мурманского морского пароходства, не единственный в этом году. Моряки компании обеспечат работу еще нескольких российских экспедиций.
Источник: B-port

••• 25.06.07 ОАО "ЛУКОЙЛ" в IV квартале 2007 года планирует довести мощности Варандейского терминала по перевалке нефти до 12 млн т в год.
Терминал предназначен для экспорта морским путем нефти, добываемой ЛУКОЙЛом на севере Ненецкого автономного округа.
Предполагается, что после завершения работ по увеличению мощности терминала, нефть будет экспортироваться, в том числе, и на североамериканский рынок. В состав терминала войдут береговой резервуарный парк общим объемом 325 тыс. куб. м, две нитки морского нефтепровода протяженностью 22.6 км и стационарный морской ледостойкий отгрузочный причал.
Варандейский терминал расположен на берегу Баренцева моря в Ямало-Ненецком автономном округе. В настоящее время действует только временный отгрузочный комплекс, строительство которого в 1998 году начато совместно компанией ЗАО "Варандейнефтегаз" (дочерняя структура компании "Архангельскгеолдобыча", подконтрольной ЛУКОЙЛу) и Мурманским морским пароходством. Этот комплекс состоит из берегового резервуарного парка, рассчитанного на хранение 65 тыс. куб. м нефти, насосной станции и трубопровода, вынесенного в море.
В настоящее время погрузка осуществляется на небольшие танкеры дедвейтом до 20 тыс. т. За пять лет работы временного перевалочного комплекса с Варандейского терминала произведено 90 отгрузок нефти - вывезено примерно 1.7 млн т нефти.
Источник: НГВ

••• 21.06.07 Компания "Синтез Петролеум", входящая в группу "Синтез", планирует построить в Мурманской области нефтеперерабатывающий завод мощностью 6 млн тонн.
Компания рассчитывает, что переработка в Мурманске может быть интересна крупным нефтедобытчикам. "Сейчас ведутся изыскательские работы, в ближайшее время приступим к вертикальному планированию. Решается вопрос о том, кто будет поставщиком нефти", - сообщил представитель "Синтез Петролеум".
Власти Мурманской области одобрили этот проект. НПЗ планируется на западном берегу Кольского залива - перспективном районе развития Мурманского порта, который не подключен к системе магистральных трубопроводов Транснефти. На шельфе Баренцева моря открыты крупные месторождения нефти, но промышленная добыча на них пока не ведется.
Группа "Синтез" также планирует в Кольском заливе экспортный терминал мощностью до 25 млн тонн нефти и нефтепродуктов. Представитель группы сказал, что одним из вариантов может быть поставка нефти на НПЗ с месторождений "Синтеза", но на первоначальном этапе возможно партнерство с крупными нефтяными компаниями, с которыми ведутся переговоры.
Эксперт в сфере логистики нефтеэкспорта, директор по развитию предприятия Морстройтехнологии Сергей Семенов полагает, что переработка нефти в Мурманске может быть выгодна Роснефти и ТНК-ВР. "Синтез" ориентируется не только на свою нефть, но и на сырье с других месторождений, хочет сделать Мурманск местом для перевалки и переработки для других компаний," - сказал Семенов. ТНК-ВР рассматривала терминал "Синтеза" как возможный пункт перевалки нефти на экспорт.
ЗАО "Синтез Петролеум" работает на нефтяном рынке с 1995 года. Основными направлениями деятельности компании являются: переработка нефти и реализация нефти и нефтепродуктов, проектирование и организация строительства нефтеперегрузочных комплексов, инжиниринговые проекты в области нефтепереработки и нефтехимии, инвестиционная деятельность. Ежегодный объем переработки нефти составляет 2 млн тонн. Одним из крупнейших проектов "Синтез Петролеума" является строительство нефтеперегрузочного комплекса НПК Лавна на Западном берегу Кольского залива. К разработке проекта компания приступила в 2005 году. В том же году НПК Лавна был включен в Генеральную схему развития Мурманского транспортного узла. Мощность первой очереди нефтяного терминала составит 10-12 млн тонн в год с дальнейшим увеличением до 35 млн тонн в год.
Окончание строительства первой очереди терминала запланировано на 2008 год.
Источник: по материалам "Росбалт"

••• 20.06.07 Уникальную операцию осуществили моряки Мурманского морского и Северного речного пароходств при содействии компании Беломортранс. Они доставили тяжеловесное оборудование для Ванкорского нефтяного месторождения компании Роснефть.
Роснефти, которая в 2005 году приступила к работам на Ванкорском нефтегазовом месторождении (север Красноярского края), потребовалось доставить тяжеловесное оборудование из волжского города Дзержинск в таймырский порт Дудинка на реке Енисей.
В середине мая в Дзержинском порту под погрузку оборудования стал теплоход типа река-море "Амур-2526" Северного речного пароходства. По Волго-Балтийскому и Беломорско-Балтийскому каналам теплоход прибыл в Архангельск. Здесь груз был принят многоцелевым универсальным судном Мурманского морского пароходства "Капитан Данилкин".
Ледовая обстановка в районе порта Дудинка наблюдалась крайне сложная, поэтому балкер ледового класса "Капитан Данилкин" шел под проводкой атомных ледоколов "Таймыр" и "Вайгач". В Дудинке, благодаря профессиональной и слаженной работе моряков и транспортников, рейдовая перегрузка прошла без замечаний.
Источник: "Северная неделя"

••• 19.06.07 Стратегия разработки шельфовых месторождений будет внесена на рассмотрение правительства до конца 2007г.
Об этом сообщил сегодня на XI инвестиционной конференции, организованной компанией "Ренессанс Капитал", замглавы Минпромэнерго Андрей Дементьев. Он отметил, что разработка шельфовых месторождений является важной частью в энергетической стратегии России до 2020г. По его словам, добыча нефти на шельфе в перспективе должна составить 13% от общероссийской нефтедобычи, а шельфовая добыча газа - 18%. Отвечая на вопрос о возможной конкуренции между государственными компаниями Газпром и "Роснефть", А.Дементьев сказал: "Конкуренция - это плюс".
Источник: НГВ

••• 15.06.07 В августе авиакомпания Wideroe возобновляет полеты в Мурманск.
21 августа открывается новый рейс между Мурманском и Киркенесом.
"Приятно снова предложить нашим пассажирам полеты между Мурманском и Киркенесом", – говорит директор по вопросам информации компании Wideroe г-н Рикард Конгстейен. "Мы выполняли такие рейсы в 90-х годах, но вынуждены были закрыть маршрут по причине недостаточного спроса. Но с тех пор контакты и соседские отношения с Россией настолько изменились, что спрос на полеты по этому маршруту заметно возрос".
Рейс Мурманск-Киркенес, продолжительностью 50 минут, будет выполняться три раза в неделю – по вторникам, четвергам и воскресеньям. В дальнейшем сообщение с Тромсe будет ещё с более короткими пересадочными интервалами при полетах в обоих направлениях. К тому же расписание рейсов составлено так, чтобы обеспечить хорошее сообщение между Киркенесом и Осло.
Компания Wideroe считает, что открытие нового маршрута, с ценой билета в одну сторону 537 NOK, будет являться хорошим предложением как для предпринимателей, так и для туристов.
Источник: B-port

••• 15.06.07 ОАО "Газпром" может создать совместное предприятие (СП) в рамках Штокмановского проекта.
СП займется техническими решениями, но лицензия на месторождение стопроцентно останется за "Газпромом".
Как передает РБК, об этом в ходе пресс-конференции заявил заместитель председателя правления ОАО "Газпром" Александр Ананенков. Он напомнил, что "Газпром" отказался делиться ресурсной базой с иностранными партнерами, так как они не представили адекватные активы для обмена.
Но "Газпром" продолжает переговоры с зарубежными компаниями, изменив форму их возможного участия в проекте. "Мы вернулись к принципу создания СП", - указал А.Ананенков, но не назвал потенциальных партнеров, отметив, что переговоры еще продолжаются.
Участие иностранных партнеров, пояснил А.Ананенков, будет основано на совместной работе в части технологии, персонала, выполнения сервисных операций на первой фазе Штокмановского проекта.
Источник: ПравоТЭК

••• 14.06.07 Роснефть планирует инвестировать $1,2 млрд в строительство судов для нефтедобычи на шельфе. Об этом сообщил президент компании Сергей Богданчиков.
Богданчиков заявил, что Роснефть нуждается в постройке 27 судов, при этом три из них уже заложены и строятся. Всего к 2020 г. для разработки шельфовых месторождений должно быть построено 49 платформ, 200 судов и 81 танкер. Общие затраты на них Богданчиков оценил в $84 млрд (2,2 трлн руб.).
Площадь континентального шельфа России сейчас составляет 21% площади шельфа мирового океана. Чтобы претендовать на расширение границ своей экономической зоны в Арктике, Россия, ратифицировавшая Конвенцию ООН по морскому праву в 1997 году, должна научно обосновать, что шельф Северного Ледовитого океана является продолжением Сибирской континентальной платформы.
По планам Минпромэнерго, к 2010 г. на российском шельфе будет добываться 10 млн тонн нефти и 30 млрд куб. м газа. К 2015 г. Россия увеличит добычу нефти на шельфовых месторождениях в пять раз.
Источник: по материалам "Вслух.ру"

••• 12.06.07 Месторождение "Белоснежка" на шельфе Баренцева моря окупится через 3 года.
Месторождение "Snohvit" ("Белоснежка") на шельфе Баренцева моря начнёт приносить прибыль компании "Статойл" через три года после ввода в эксплуатацию, сообщил руководитель этого проекта Одд Мосбергвик. Бизнес, по его словам, ожидается удачный.
Освоение "Белоснежки" не раз страдало из-за отсрочек и роста расходов. И тем не менее после ввода месторождения в эксплуатацию этой осенью капиталовложения быстро окупятся.
Как сообщил г-н Мосбергвик в интервью NRK, ежегодная прибыль составит 2,5 млрд. долл. Общий объём инвестиций по проекту составил 58 млрд. норвежских крон (9,6 млрд. долл.).
Источник: Barentsobserver/NRK

••• 09.06.07 Соглашение о разграничении морских пространств в районе Варангер-фьорда (Баренцево море) будет подписано в течение ближайших дней.
Об этом договорились вчера премьер-министры России и Норвегии Михаил Фрадков и Йенс Столтенберг.
Как ранее пояснил источник в правительстве РФ, на сегодняшний день в Баренцевом море делимитация морских пространств не проведена, за исключением границы в Варангер-фьорде. "Переговоры о разграничении остальных морских пространств в Баренцевом море ведутся с 1970 года, причем советская позиция состояла в делимитации по западной границе полярных владений СССР, а норвежская - по срединной линии", - пояснил он. В результате различий в подходах образовался так называемый "спорный район" общей площадью около 175 тыс кв км.
Предмет разработанного в настоящее время документа - небольшой участок морских пространств, не вошедший в этот район.
Источник: по материалам ИТАР-ТАСС

••• 09.06.07 Йенс Столтенберг - премьер-министр Королевства Норвегия (из интервью радиостанции "Эхо Москвы"):
"...В Норвегии мы придаем значение тому, чтобы был баланс, равновесие, взаимодействие норвежских компаний и иностранных компаний, государственных компаний и частных компаний. Т.е. компании Статойл и Гидро, они являются владельцами многих блоков на нефтегазовых месторождениях.
Ряд иностранных компаний, такие, как Эксон, Шелл, ВР, тоже работают активно на норвежском шельфе. И мы полностью зависим от тех технологий, от того опыта, который они доставляют на норвежские шельфы, это создает здравые условия или условия здравой конкуренции, это означает, что по качеству наша нефтегазовая промышленность, она все повышается и повышается. Я хочу сказать, это чисто техническая такая информация, но последнее газовое месторождение, которое сейчас осваивается в Норвегии, называется по-норвежски Орман-Ланге, освоение идет на глубине моря 1 000 м, и работы по разработке ведутся на глубине более 2 км под поверхностью, по дну моря. И надо сказать, что эта технология, она есть у нас именно потому, что норвежские компании сотрудничают с иностранными компаниями. И все это осваивается в комплексе. Пока мы освоили два месторождения в норвежской части Баренцева моря. Одно месторождение осваивалось норвежской компанией Статойл, второе – итальянской компанией Эни, они ведут уже работы на месторождении в норвежской части Баренцева моря."
"...Я должен сказать, что в Норвегии не хватает рабочей силы. У нас безработица составляет всего 40 тыс. человек, это означает, что в нашей стране есть очень много должностей, вакантных должностей. У нас есть специальная система, которая предусматривает возможность приема людей, которые имеют определенную степень подготовки. Они могут заявиться на работу в Норвегии. Существуют отдельные квоты, можно попасть в эти квоты людей, которые имеют специальную подготовку. Когда я говорю – подготовка, то речь не идет о многолетнем образовании, специальном образовании. Скажем так, об образовании среднего уровня. Существуют отдельные квоты по таким категориям рабочей силы, эти квоты пока еще не израсходованы, мы приветствуем россиян для работы в Норвегии. Мы призываем в Норвегию, мы приглашаем, когда они приедут, то они увидят, что у них будет приличный заработок, они увидят очень красивую страну."
"Соглашение о визовом режиме - могу сказать, что оно упростит условия для граждан Норвегии и России по предоставлению, по выдаче виз, сюда надо еще добавить, что некоторые категории людей, например, студенты, работники культуры, близкие родственники, они будут получать визу бесплатно. К тому же надо еще добавить, что будет выдаваться виза на более длительный срок, так называемая многократная виза сроком до 5 лет. Цель Норвегии заключается в том, чтобы можно было передвигаться между Россией и Норвегией без виз."
Полный текст интервью - Радиостанция "Эхо Москвы"

••• 09.06.07 В Мурманске учреждена ассоциация норвежских предпринимателей.
6 июня 2007 года в Мурманске была официально учреждена Ассоциация норвежских предприятий. Ассоциация норвежских предприятий г. Мурманска – некоммерческая членская организация, созданная 7 февраля 2007 года представителями норвежского бизнеса с целью продвижения интересов норвежского бизнеса в Мурманской области.
Ассоциация норвежских предприятий Мурманска призвана, среди прочего: служить профессиональным органом, объединяющим предприятия-члены и способствующим созданию взаимоотношений между ними; представлять предприятия-члены в форумах, которые рассматриваются как соответствующие целям Ассоциации и которые заинтересованы в предприятиях-членах и норвежском бизнесе в целом; способствовать развитию взаимоотношений между предприятиями-членами и соответствующими инстанциями и органами власти различных уровней в Норвегии и России; проводить работу с целью обеспечения наилучших возможных условий для норвежского бизнеса в регионе; выступать с заявлениями и/или выражать свои мнения по вопросам, выдвинутым официальными властями, предприятиями-членами или другими соответствующими инстанциями; выступать от имени всех предприятий-членов.
Предприятия и организации, ведущие деятельность в области бизнеса или имеющие интересы в области бизнеса в Мурманской области, могут стать членами Ассоциации норвежских предприятий г. Мурманска. В настоящий момент в Ассоциации зарегистрировано 25 предприятий.
Источник: B-port

••• 09.06.07 Премьер-министр Норвегии предлагает создать России совместную СЭЗ под освоение Штокмана.
По мнению премьер-министра Норвегии Йенса Столтенберга, "поморская зона" может стать одной из отправных точек в совместном освоении Штокмана. В Мурманске вчера начался официальный визит в Россию премьер-министра Норвегии Йенса Столтенберга. Глава норвежского правительства уже сообщил основные вопросы повестки переговоров в России. Это, в первую очередь, предложение Норвегии по созданию совместной с Россией свободной экономической зоны (СЭЗ), ориентированной на металлургическое производство и разработку Штокмановского месторождения.
Господин Столтенберг начал свой пятидневный визит в Россию с пограничной территории – Мурманска. Вчера на встрече с губернатором Мурманской области он обсудил с губернатором Юрием Евдокимовым одно из объемнейших предложений – создание приграничной СЭЗ на территории двух стран. Инициатива так называемой поморской зоны впервые была провозглашена норвежцами в 2006 году на встрече министра иностранных дел Норвегии Джонса Стове с главой МИД России Сергеем Лавровым в Салехарде.
Отметим, сейчас в мире нет прецедентов создания межгосударственных СЭЗ нетуристического типа. "Надо садиться за стол переговоров, чтобы наполнить эту идею содержанием",– пояснил вчера Йенс Столтенберг.
Правительство Норвегии предлагает включить в состав СЭЗ территории норвежского муниципалитета Серварангер, а также российских Печенги и Никеля. Напомним, крупнейшими производственными объектами на территории являются предприятия АО "Норильский никель". В границы "поморской зоны" предлагается включить аэропорты на норвежской и российской стороне и инфраструктуру железной дороги Мурманск–Никель,– ее предлагается продлить до Серварангера. Предполагается также расширить два морских порта на норвежской и российской стороне территории, а также разместить энергообъекты и построить новые мощности по производству алюминия и стали.
В Норвегии не скрывают, что главным энергообъектом для СЭЗ должно стать Штокмановское месторождение – его разработка должна дать энергоресурсы для "поморской зоны". Норвежские Statoil и Hydro, заявил премьер-министр Норвегии, продолжают вести переговоры с "Газпромом" по поводу участия в проекте разработки Штокмана. "После того, как 'Газпром' и Россия объявили о том, что у нас не будет возможности принять участие в освоении Штокмана на основе совладения. Норвежские компании ведут переговоры об участии в проекте с точки зрения поставок оборудования, технологии и услуг",– говорит он Столтенберг. По его мнению, "поморская зона" может стать одной из отправных точек в совместном освоении Штокмана.
Смежной проблемой, которую предполагает в Москве обсудить норвежская делегация, является соглашение о разграничении морских пространств на Арктическом шельфе – договор о делимитации спорных пространств в Баренцевом море РФ и Норвегия не могут подписать на протяжении 30 лет. Норвегия предлагает России вариант, опробованный при делимитации морских территорий с Великобританией,– так называемую разделительную линию. Россия выступает за детальную делимитацию границ.
Источник: по материалам "Ъ"

••• 08.06.07 С 1 июля Норвегия запретит судам проходить вблизи ее побережья, сообщил норвежский премьер-министр Йенс Столтенберг.
"С 1 июля этого года будут созданы новые судоходные пути вдоль Норвежского побережья", - сказал Столтенберг, выступая на церемонии передачи норвежского оборудования для сбора разливов нефти Мурманскому бассейновому аварийно-спасательному управлению.
"В соответствие с новыми правилами, транспортные суда будут проходить на более удаленном расстоянии от норвежского побережья", - уточнил он.
По мнению премьера, создание новых морских путей поможет обеспечить "надежность транспорта и экологическую надежность с точки зрения возможных разливов нефти и загрязнения побережья". Ведь наиболее серьезные разливы нефти связаны не с добычей, а с транспортировкой нефтепродуктов по морю, считает он.
"Мы считаем, что это очень важный вклад по сохранению экологии и по обеспечению надежности работы морского транспорта", - сказал Столтенберг. По словам Столтенберга, правительство Норвегии заинтересовано в сотрудничестве прежде всего с северными регионами России.
"Нефтегазовый сектор представляет из себя огромное поле взаимодействия, которое интересно и России, и Норвегии", - сказал он во время посещения производственного цеха норвежской компании "Рейнертсен", производящей металлоконструкции для нефтегазовой отрасли.
"Приоритет сотрудничества с северными российскими территориями состоит из многих элементов, и предприятие "Рейнертсен" - один из таких элементов", - добавил премьер-министр.
Источник: B-port

••• 05.06.07 ОАО "Совкомфлот" и ОАО "Новошип" представили модель арктического танкера для морской транспортировки нефти с месторождения Приразломное.
Крупнейшие российские судоходные компании ОАО "Совкомфлот" и ОАО "Новошип" представили на выставке "Транспорт России-2007" в Сочи модель арктического челночного танкера для морской транспортировки нефти с месторождения Приразломное, сообщает пресс-служба ОАО "Совкомфлот".
Торжественная закладка киля нового судна, которое будет строиться под российский флаг, состоится на ФГУП "Адмиралтейские верфи" 8 июня в рамках мероприятий XI Международного экономического форума в Санкт-Петербурге, передает "Финмаркет".
Источник: Oilru

••• 04.06.07 Газпром и Роснефть будут разрабатывать шельфовые месторождения РФ.
Газпром и Роснефть будут разрабатывать арктические и дальневосточные шельфовые месторождения РФ, при этом эти компании будут сами выбирать иностранных партнеров, заявил журналистам глава Минпромэнерго Виктор Христенко в рамках министерской конференции "Энергетика в изменяющемся мире".
"Шельфовые месторождения РФ будут переданы для разработки и использования российским компаниям, в которых государство является основным акционером. Это не означает отсутствие возможности сотрудничества с иностранными инвесторами. Но форму работы с ними будут выбирать соответствующие компании", - подчеркнул министр.
По его словам, освоение шельфа имеет свои особенности, которые еще предстоит законодательно оформить. По мнению В.Христенко, на освоение арктического и дальневосточного шельфа возможно распространение того же преференциального режима, как и для месторождений Восточной Сибири.
"Если кто-то посчитает, что освоение шельфа – это слишком легкая работа для этих двух компаний, то речь идет о шельфе Арктики и Дальнего Востока, а это потребует тех же преференций, что и для Восточной Сибири", - подчеркнул министр. Он напомнил, что введение налоговых каникул для этих месторождений в значительной степени простимулировало начало их освоения.
Христенко также добавил, что "не факт, что режим СРП понадобится для освоения шельфа Арктики и Дальнего Востока", и речь идет о нераспределенном фонде недр.
Источник: RusEnergy

••• 01.06.07 Атомоход "Россия" завершает геофизические исследования в Арктике.
Арктическая экспедиция на атомоходе "Россия" завершает программные геофизические работы по уточнению внешней границы российского шельфа в арктической акватории к северу от Новосибирских островов (подводный хребет Ломоносова).
Об этом сообщили в Арктическом и Антарктическом научно-исследовательском институте (ААНИИ) Росгидромета со ссылкой на оперативную сводку научного руководителя арктического рейса Валерия Каминского.
"Первого июня атомоход приступает к выполнению второго этапа работ, запланированных в высоких широтах в рамках Международного полярного года (2007-09 гг)", - подчеркнул руководитель высокоширотной арктической экспедиции Владимир Соколов из ААНИИ.
"Предстоит найти подходящую льдину и высадить вертолетами с борта судна научный десант из 9-ти российских полярников", - уточнил он.
"Две ледовые платформы для летнего исследовательского дрейфа в Арктическом бассейне Северного Ледовитого океана ранее были выбраны с помощью орбитального спутника", - сообщил он. "Атомоход в настоящее время дрейфует вместе с полем многолетнего льда, из-за мощного циклона вылеты вертолетов для ледовой разведки на трое суток были приостановлены", - отметил Соколов.
Как только циклон сместится в сторону, поиск ледовой платформы под будущий лагерь будет продолжен. С ледовой платформы запланированы комплексные гидрометеорологические наблюдения ледовой обстановки, предстоит также оценить экологическое состояние Арктического бассейна Северного Ледовитого океана в рамках Международного полярного года. "Научный дрейф продлится до сентября - времени прибытия в Арктику флагмана полярного флота "Академик Федоров" с новой станцией "Северный полюс-35" (СП-35), - отметил Соколов.
Источник: GZT.ru

••• 01.06.07 Обсуждены проблемы экологии при разработке шельфа Баренцева моря с Норвегией.
30 мая заместитель руководителя Росприроднадзора Олег Митволь провел встречу с руководителем Норвежского Агентства по контролю за загрязнением окружающей среды Мортеном Таралдсвиком.
Во встрече также приняли участие представители Норвежского нефтяного директората, Норвежского Агентства по обеспечению безопасности нефтегазового производства и Посольства Норвегии.
На встрече были рассмотрены вопросы координации деятельности природоохранных ведомств в рамках российско-норвежского сотрудничества.
Норвежская сторона проинформировала Олега Митволя о существующей на сегодняшний день структуре государственных органов власти в сфере контроля за состоянием окружающей среды и недропользования Норвегии, распределении полномочий между природоохранными ведомствами. В свою очередь, Олег Митволь предложил норвежским коллегам регулярный обмен опытом в вопросах контроля за деятельностью нефтегазовых компаний на шельфе, уделив особое внимание проблеме экологической безопасности, в частности, в регионе Баренцева моря.
В ходе встречи также обсуждалась проблема сжигания попутного нефтяного газа компаниями в процессе добычи. В Норвегии сжигание газа в факелах запрещено. Олег Митволь отметил, что в настоящее время МПР России и Росприроднадзор уделяют большое внимание проблеме сокращения объемов сжигаемого попутного нефтяного газа (ПНГ). По его словам, сейчас крупные российские нефтедобывающие компании уже начали приобретать оборудование, позволяющее сократить сжигание газа в факелах.
Подводя итоги встречи, Олег Митволь подчеркнул, что "в вопросах охраны окружающей среды должна быть полная информационная открытость, исключение могут составлять только вопросы обороны и национальной безопасности. Экологические проблемы должны всегда решаться сообща, на межгосударственном уровне".
Источник: RusEnergy

••• 30.05.07 Норвежские инвесторы беруться преобразить центр Мурманска.
Группа инвесторов из Норвегии готова приступить к реализации в центре Мурманска крупного строительного проекта стоимостью 1 млрд. норвежских крон (125 млн. евро).
Если в следующем месяце проект одобрят местные власти, центральный район города ждут большие визуальные перемены.
Ожидается, что грядущий нефтегазовый бум значительно укрепит позиции Мурманска, на перспективе чего и основан проект.
Проект под названием "Арктическая арена" предполагает сооружение гостиницы, стадиона, жилья и на 88 процентов принадлежит норвежским инвесторам, среди которых ведущий норвежский риэлтор Улав Тон. Под проект выделили участок, на котором находится старый городской стадион, расположенный через дорогу от здания Администрации.
В числе инвесторов - компании Coop Norway, Storebrand и ряд более мелких компаний.
С российской стороны в проекте участвует группа профсоюзов.
Новый стадион будет вмещать 10.000 человек. Предусмотрена парковка на 1600 мест, торговый центр площадью 35.000 кв. м, гостиница на 300 номеров, 10.000 кв. м офисных площадей и ряд частных апартаментов.
Как отметил руководитель проекта Биргер Йонсен, на пути реализации не осталось серьёзных препятсвий. Официально зелёный свет проекту дадут в июне, по его сведениям. Биргер Йонсен допускает, что фактор риска довольно велик в этом проекте: "В России всегда присутствует элемент политического риска, но перспетивы стабильного развития в России на ближайшие годы просматриваются довольно уверенно".
Источник: Barentsobserver/NRK

••• 29.05.07 Правительство РФ освобождает от обложения таможенными пошлинами и налогами временно ввезенные суда-накопители при экспорте нефтепродуктов.
Как сообщает Прайм-ТАСС, суда, используемые в качестве накопителей при экспорте нефтепродуктов /код ТН ВЭД 8901/, находящиеся в собственности иностранных лиц, при условии их использования на рейдовых стоянках в акватории портов РФ, открытых для международного сообщения и захода иностранных судов, временно ввозятся на таможенную территорию РФ с полным освобождением от обложения таможенными пошлинами и налогами на срок до одного года.
Это предусматривается постановлением правительства РФ от 26 мая N320, о подписании которого сообщила правительственная пресс-служба.
В случае продления указанного срока более чем на один год правительство РФ постановило применять в отношении таких судов частичное условное освобождение от обложения таможенными пошлинами и налогами.
Постановление распространяется на правоотношения, возникшие с 1 мая 2007 г.
Источник: по материалам Прайм-ТАСС

••• 28.05.07 Крупнейшая танкерная компания нацелилась на Баренцево море.
Пароходная компания ShipCargo Kirkenes AS (Киркенес, Норвегия) планирует заняться перевалкой российской нефти в сотрудничестве с крупнейшей мировой танкерной компанией Frontline Ltd. и её "дочкой" Sea Production Ltd. Компания обратилась за разрешением на транспортировку и перевалку нефти во фьорде в районе Киркенеса.
Руководитель ShipCargo Kirkenes AS Арве Хенриксен называет проект "беспрецедентным". Frontline, крупнейшая в мире танкерная компания, до сих пор не появлялась на норвежско-российском Севере. Собственником Frontline является мультимиллиардер Джон Фредриксен.
ShipCargo Kirkenes AS планирует получить разрешение на перевалку нефти с борта на борт, а также на размещение плавучего хранилища в Бёкфьорде и Коршфьорде в районе г. Киркенеса на российской границе.
Предполагается, что с российской стороны в проекте будет участвовать "Лукойл", производящий транспортировку постоянно растущих объёмов нефти через российский Север.
Получить разрешение от норвежских властей может оказаться не так просто. Подобное заявление от компании Tschudi Shipping было отклонено в SFT - Комитете по контролю за загрязнением окружающей среды. В качестве основания для отказа был назван особый охранный статус фьордов из-за присутствия здесь популяций сёмги.
В береговой администрации и в военном ведомстве к идее перевалки российской нефти отнеслись положительно, но SFT был категорически против и тем самым заблокировал попытки внедрить здесь новый бизнес.
В коммуне Сёр-Варангер, центром которой является Киркенес, работают над технико-экономическим обоснованием проекта, которое может подготовить почву для положительного решения в SFT.
ShipCargo Kirkenes AS на 50 процентов принадлежит компании Henriksen Shipping Service, другие 50 процентов - датской компании ShipCargo Ltd. Компания обратилась за разрешением на перевалку нефти на срок 25 лет.
Источник: Barentsobserver

••• 25.05.07 Роснефть может транспортировать часть нефти с Ванкорской группы месторождений через порт Диксон.
ОАО "НК "Роснефть" может транспортировать часть нефти с Ванкорской группы месторождений по "северному" маршруту через порт Диксон. Как передает "AK&M", об этом журналистам сообщил главный инженер ЗАО "Ванкорнефть" Александр Назаренко.
На прилегающей к Ванкору территории находятся 10 участков, лицензии на геологическое изучение которых принадлежат Роснефти. Часть из них, в частности "Проточный", "Песчаный", "Байкаловский" распложены относительно недалеко от побережья Карского моря. "Альтернативный вариант транспортировки (с этих участков) возможен, если их промышленные запасы будут подтверждены", - сказал Назаренко. Он отметил, что схема транспортировки нефти по "северному" маршруту "сложная", в частности, требует использование танкеров ледового класса. Ранее Роснефть планировала транспортировать нефть с месторождений Ванкорского блока по нефтепроводу протяженностью более 700 км до порта Диксон. Далее нефть предполагалось перевозить танкерами до Роттердама. После того как Правительство приняло решение о строительстве ВСТО, Роснефть отказалась от "северного маршрута".
Разработка группы Ванкорских месторождений - первое после распада СССР освоение нефтегазоносной провинции. Запасы нефти на Ванкорском месторождении по российской классификации (ABC1+C2) составляют 490 млн т. Ресурсы лицензионных участков, прилегающих к Ванкору, оцениваются в 565 млн т. Роснефть планирует начать поставки нефти с Ванкорского месторождения с сентября 2008 года и постепенно довести объем добычи до 33 млн т. Инвестиции в Ванкорский проект до 2008 года составят $3.5 млрд.
Источник: по материалам "AK&M"

••• 24.05.07 Директором StatoilHydro в России станет Бенгт Ли Хансен.
Президент Hydro в России Бенгт Ли Хансен (Bengt Lie Hansen) был назначен президентом объединенной компании StatoilHydro в России. "Россия – зона наших особых интересов", - сообщил он агентству Oilinfo.
Бенгт Ли Хансен занял пост президента Hydro в России в январе этого года, при этом он был ответственнен в компании за Штокмановский проект. Он официально вступит в новую должность после завершения слияния компаний Hydro и Statoil, которое намечено на третий квартал 2007 года.
"Я очень доволен, что был назначен на этот пост и уверен, что это будет интересно. Основной задачей на этом посту будет организовать команду новой компании здесь в Москве. Среди других поставленных задач – разработка месторождений и развитие российского подразделение компании StatoilHydro", - сказал Бенгт Ли Хансен Oilinfo.
На вопрос, какую роль будет играть Россия в дальнейших планах развития новой компании, он отметил, что Россия станет одним из ключевых регионов для StatoilHydro.
Источник: Oilinfo

••• 23.05.07 ММП инвестирует в строительство флота.
В 2007г. ОАО "Мурманское морское пароходство" направит около 3,2 млрд. руб. на приобретение и строительство флота, а также на геологоразведку и разработку месторождений углеводородов на Арктическом шельфе и прибрежной зоне.
В рамках реализации программы обновления сухогрузного флота ледового класса компания планирует модернизировать 2 судна, а также построить 6 балкеров дедвейтом 75 тыс.т. и 12 балкеров дедвейтом 30 тыс.т.
Напомним, в августе 2006г. компания приобрела новый балкер "Грумант" дедвейтом 23,6 тыс.т. На верфи в Ченгси (Китай) была выполнена модернизация крупнотоннажного танкера "Натали". Кроме того, в прошлом году компания заключила контракт на модернизацию еще 2 судов типа теплоход "Дмитрий Донской".
Источник: SeaNews

••• 22.05.07 Министр природных ресурсов Российской Федерации Юрий Трутнев 21 мая 2007 года провел рабочую встречу с Министром нефти и энергетики Норвегии Оддом Рогером Эноксеном.
С норвежской стороны во встрече также приняли участие: Чрезвычайный и Полномочный Посол Норвегии в России Ойвинд Нордслетен, представители Министерства нефти и энергетики Норвегии. С российской стороны – директор Департамента международного сотрудничества МПР России Игорь Майданов, директор Департамента государственной политики и регулирования в области геологии и недропользования МПР России Сергей Федоров.
В ходе встречи стороны обсудили широкий круг вопросов, в частности, перспективы российско-норвежского сотрудничества в сфере изучения и освоения нефтегазового потенциала континентального шельфа России, вопросы делимитации границы континентального арктического шельфа, проблемы совершенствования законодательной базы в области недропользования.
По словам Юрия Трутнева, в настоящее время на континентальной территории России осталось одна новая провинция месторождений углеводородного сырья – Восточная Сибирь. В связи с этим, Россия уже в ближайшее время намерена приступить к изучению и освоению месторождений континентального шельфа.
"Норвежские компании располагают уникальным опытом подводных технологий добычи углеводородного сырья, а также технологий в области охраны окружающей среды. Думаю, российским коллегам был бы интересен обмен опытом в данных областях", - отметил г-н Одд Рогер Эноксен.
В свою очередь, Юрий Трутнев подчеркнул, что "Россия заинтересована в дальнейшем развитии сотрудничества с норвежскими коллегами, особенно в организации и реализации столь значимых для наших стран широкомасштабных проектов, как изучение и освоение месторождений континентального шельфа".
Он также отметил, что сотрудничество будет развиваться в двух секторах: государственном (вопросы делимитации границы шельфа, совершенствование законодательства) и на уровне компаний.
Источник: пресс-служба МПР России

••• 21.05.07 Идея создания российско-норвежской экономической поморской зоны рассматривается как на региональном, так и на федеральном уровне.
Об этом рассказал губернатор Мурманской области Юрий Евдокимов во время подписания программы российско-норвежского сотрудничества на 2008-2009 годы, передает корреспондент ИА "Росбалт-Север".
"Сама идея не имеет себе равных", - подчеркнул Евдокимов. Вместе с тем глава области пояснил, что в мировой практике не было прецедентов создания подобных экономических зон, поэтому пока не вполне ясно, осуществим этот проект или нет.
Свободную экономическую зону, так называемую поморскую зону, планируется создать на базе норвежского города Ярферд и российского города Печенга.
Там будет введен визовый и таможенный режим. Поморская зона будет включать в себя два промышленных анклава. Для нее будет построен аэропорт, железная дорога, два порта, сталелитейное и алюминиевое производство на российской и норвежской стороне. Энергия для функционирования заводов будет производится на основе сырья, добываемого из Штокмановского газоконденсатного месторождения.
Источник: Росбалт-Север

••• 21.05.07 14-16 мая 2007 года в МПР России состоялось второе заседание рабочей группы по окружающей среде Совета Баренцева Евро-Арктического региона (СБЕР) под председательством Российской Федерации.
В заседании приняли участие представители ведомств государств-членов СБЕР, отвечающих за вопросы окружающей среды, в частности, России, Финляндии, Норвегии, Швеции, а также представители администраций субъектов РФ, относящихся к Баренцеву региону (Мурманская и Архангельская области, республики Карелия и Коми, Ненецкий АО). Кроме того, в заседании приняли участие представители Центра чистого производства и устойчивого развития, Совета министров северных стран, Финансовой экологической корпорации Северных стран (НЕФКО), сообщает пресс-служба МПР.
В ходе заседания были обсуждены основные направления деятельности рабочей группы, одобренные министрами окружающей среды СБЕР в 2005 году: проблема ликвидации "экологических горячих точек" в российской части Баренцева региона, чистое производство и экологически безопасное потребление, сохранение биоразнообразия и влияние климатических изменений на природные экосистемы, водные ресурсы.
В соответствии с установленным порядком работы СБЕР осенью 2007 года Россия передает функции председателя в рабочей группе по окружающей среде Норвегии, в связи с чем в ходе заседания началась подготовка к Восьмой конференции министров окружающей среды СБЕР, запланированной на начало ноября 2007 г. в Москве, сообщает министерство.
Источник: Oilinfo

••• 18.05.07 Группа "Синтез" выиграла в апелляции у Роснедр, подтвердив свое право на владение геологоразведочной лицензией на Адмиралтейскую и Пахтусовскую площади на шельфе Баренцева моря.
Входящая в группу "Синтез" компания "Синтезнефтегаз" владеет разведочными лицензиями на два участка шельфа Баренцева моря - Адмиралтейскую и Пахтусовскую площади с ориентировочными ресурсами газа, сопоставимыми по объему со Штокмановским газоконденсатным месторождением.
Для того чтобы прогнозные ресурсы превратились в запасы, необходима доразведка участков, в том числе и буровые работы. В предыдущие два года "Синтез" провел на этих месторождениях сейсморазведку, а в нынешнем году планировал пробурить первую поисковую скважину.
Подробнее - РБК daily

••• 17.05.07 Работы порта Дудинка временно приостановлены в связи с началом весеннего паводка на Енисее, сообщает ИА Regnum со ссылкой на пресс-службу компании.
15 мая уровень воды в порту достиг отметки, при которой работа порта временно приостанавливается. В связи с этим, согласно регламенту работы порта, краны и перегрузочная техника выведены с морских причалов порта и подняты на безопасную высоту на время паводка. Начало работы порта в штатном режиме планируется в середине июня.
Отмечается, что сезонная приостановка работы порта происходит ежегодно в середине - конце мая и продолжается примерно в течение месяца. ОАО "ГМК "Норильский никель" продолжает исполнение своих обязательств перед потребителями вне зависимости от сроков начала и окончания плановой приостановки.
Порт Дудинка находится в ведении Заполярного транспортного филиала ОАО "ГМК "Норильский никель". Через порт осуществляется отгрузка продукции ГМК "Норильский никель" и доставка в Норильский промышленный район промышленных грузов, продовольствия и товаров народного потребления.
Источник: ИА Regnum

••• 17.05.07 28-29 мая в Москве состоится 4-я международная конференция "Освоение Шельфа: бизнес-аспекты разработки нефтегазовых месторождений России и Каспийского региона". Организатором конференции является компания RPI.
Целью предстоящей конференции является обсуждение таких актуальных вопросов, как:
- перспективы развития программ освоения шельфа Дальневосточных, Арктических и Южных морей России и стран СНГ;
- обеспечение конкурентоспособности российского шельфа через формирование специальных инвестиционных и налоговых условий;
- cистема управления проектами обустройства морских нефтегазовых месторождений;
- вопросы создания транспортной и перерабатывающей инфраструктуры в регионах оффшорной добычи и вопросах открытия новых рынков для российского газа.
Источник: ПравоТЭК

••• 15.05.07 Международная конференция "Перспективы развития транспортных систем в Арктическом регионе" открывается сегодня в Архангельске в рамках проекта "Северный морской коридор".
"Северный морской коридор" реализуется при участии 20 регионов из 8 стран мира и направлен на создание эффективной системы транспорта в связи с освоением месторождений нефти и газа на Арктическом шельфе.
Для участия в мероприятии в Архангельск прибудет иностранная делегация, в составе которой - около 40 представителей региональных властей, транспортных, логистических и нефтегазовых компаний Норвегии, Голландии, Великобритании. С российской стороны в конференции примут участие руководители крупных предприятий Северо-западного региона, включая Архангельскую и Мурманскую области, Ненецкий автономный округ.
В рамках конференции пройдет пленарное заседание, которое откроется выступлениями руководства администрации области и норвежской губернии Рогаланд. В ходе заседания также прозвучат доклады о возможностях порта Архангельск в обеспечении проектов разработки месторождений на арктическом шельфе. В работе конференции примет участие вице-спикер Государственной Думы РФ Артур Чилингаров.
Источник: ИА "Двина-Информ"

••• 11.05.07 Кумжинское месторождение (Кумжи) предлагают исключить из земельных активов госзаказника.
Управление природных ресурсов и экологии Ненецкого округа предложило принять постановление об исключении Кумжинского участка недр площадью 71,6 тыс. гектаров из земельных активов государственного заказника "Нижнепечорский" чтобы начать основательную подготовку к работам по ликвидации опасности техногенной катастрофы. Об этом ИА REGNUM сообщили в администрации Ненецкого округа.
По данным администрации округа, Кумжинское газоконденсатное месторождение таит опасность, там может повториться открытый выброс газа, имевший место в 1980 году. В настоящее время на Кумжинском месторождении пробурено несколько поисковых скважин. Более десяти из них сегодня представляет реальную угрозу из-за коррозии обсадных колонн, вызванных длительным их нахождением в агрессивной сероводородной среде.
В связи с этим, администрация округа предложила территориальному Агентству по недропользованию зимой 2007-2008 годов провести ряд работ, позволяющих предотвратить техногенную катастрофу. Это и обследование существующего фонда скважин, и бурение двух наблюдательных скважин на предмет определения объема свободного газа в техногенных запасах, и ликвидация существующего фонда скважин, и ряд других мероприятий. Однако все эти работы не могут вестись на территории Кумжинского месторождения, потому что оно находится в особой природоохранной зоне (государственном заказнике "Нижнепечорский"), в которой законом запрещены любые работы. Поэтому, управление природных ресурсов и экологии округа предложило принять постановление об исключении Кумжинского участка из земельных активов заказника.
Источник: ИА REGNUM

••• 08.05.07 Экспедиция геологов уточнит границы шельфа РФ в Северном Ледовитом океане.
Из Петербурга в Мурманск сегодня отправляются 50 морских геологов, геофизиков и авиаторы компании "Спарк Плюс", возглавляемой заслуженным пилотом России, полярным летчиком-асом Вадимом Базыкиным.
Цель экспедиции, которая начнется в Мурманске 10 мая, уточнить границы континентального шельфа РФ в Северном Ледовитом океане, чтобы расширить экономическую зону страны. Об этом сообщает директор ВНИИ океангеологии (головного исследовательского центра Минприроды РФ и РАН) Валерий Каминский.
В институте считают, что в Северном Ледовитом океане за пределами 200-мильной экономической зоны Россия "с большой долей вероятности сможет прирастить континентальный шельф на 1,2 млн кв. км с потенциальными запасами углеводородного сырья в объеме не менее 9-10 млрд тонн условного топлива".
Конвенция ООН по морскому праву определяет внешнюю границу государства по 12-мильной зоне, а экономическую - по 200-мильной. Расширение экономической зоны допускается лишь в случае, если границы континентального шельфа (подводная окраина материка) простираются за пределы 200-мильной экономической зоны. Чтобы претендовать на это в Арктике, например, Россия должна научно обосновать, что "шельф Северного Ледовитого океана является продолжением Сибирской континентальной платформы". "Работу рассчитываем завершить до 2009 года", - подчеркнули во ВНИИ океангеологии.
Начинающаяся экспедиция рассчитана на 45 суток, она пройдет в рамках программных экспериментов Международного полярного года. Изучение глубинного строения океанического ложа запланировано в акватории подводного хребта Ломоносова в Восточной Арктике.
По словам Каминского, в научной миссии будет задействован атомный ледокол "Россия", с борта которого авиаподдержку экспедиции окажут вертолеты МИ-8МТВ. Кроме того, в акваторию из Тикси будет прилетать спецсамолет ИЛ-18 для ведения аэрогеофизической съемки.
Источник: ИА "Росбалт-Север"

••• 08.05.07 Глава Мурманской области: Мы постарались всех убедить, что в Кольском заливе будущее России как морской державы.
"Мы считаем большим своим плюсом, просто победой, что теперь уже никто даже мысли не допускает, что при создании в будущем портовых свободных экономических зон каким-то образом будет обойден Мурманск".
Подробнее - REGNUM

••• 04.05.07 Мурманское морское пароходство инвестирует в строительство судов около 14 млрд. руб.
Более половины общего объема инвестиций Мурманского морского пароходства (ММП) будет израсходовано на строительство судов на российских предприятиях. Об этом сообщил глава ММП Александр Медведев .
"Общий объем инвестиций в ближайшие 2-3 года составит 14 миллиардов рублей, более половины из них мы планируем направить на строительство судов на российских предприятиях", – сказал Медведев в среду на совещании с Владимиром Путиным, посвященном развитию Мурманского транспортного узла.
Медведев сообщил также, что ММП в настоящее время ведет переговоры о строительстве 12 танкеров, так называемых "тридцатитысячников".
Глава ММП обратил внимание Путина на то, что силами пароходства осуществляется, в том числе, подводная перегрузка нефти в движении во льдах.
"Это впервые в мировой практике, и мы можем перегружать нефть фактически в любое время года и уже подобным образом перегрузили 3 миллиона тонн", – сказал Медведев, отметив, что "в Арктике самый безопасный способ развития – это развитие подводных технологий".
Руководитель ММП проинформировал Путина о том, что пароходство в настоящее время располагает 310 судами дедвейтом 2 миллиона тонн. Доходы от основной деятельности компании в прошлом году составили 10 млрд рублей.
Источник: Murman.Ru

••• 03.05.07 Глава "Роснефти" Сергей Богданчиков заявил, что к 2015 г. Россия в пять раз увеличит добычу нефти на шельфовых месторождениях.
Выступая на совместном заседании Госсовета и Морской коллегии, посвященном развитию инфраструктуры морского транспорта России и арктической транспортной системы, Богданчиков сказал, что к указанному моменту объемы нефтедобычи на российском шельфе достигнут 80-85 млн тонн в год, что потребует значительного развития морского транспорта.
В частности, необходимо обеспечить строительство средств транспортировки, около ста единиц специализированного флота и арктической транспортной системы, 30 танкеров, а также ледоколы, буксиры и т.д. По оценке Богданчикова, это обойдется примерно в $8 млрд.
В ответ на выступление Богданчикова, президент России Владимир Путин не исключил, что на шельфовые нефтяные месторождения могут быть распространены так называемые "налоговые каникулы".
Источник: ПравоТЭК

••• 03.05.07 Управляющая компания должна быть создана для развития Мурманского торгового порта и транспортного узла.
Как сообщает ПРАЙМ-ТАСС, об этом заявил вчера министр транспорта РФ Игорь Левитин в ходе совещания с президентом России Владимиром Путиным.
"В настоящее время мы ведем расчеты по обоснованию инвестиций, которые должны быть вложены в развитие Мурманского транспортного узла, - сказал Левитин. - Необходимо создать управляющую компанию, чтобы работать по общим правилам и развивать инфраструктуру", - подчеркнул он.
Отвечая на вопрос президента РФ, кто претендует на участие в этой компании, глава Минтранса сообщил, что в качестве претендентов выступают Мурманский торговый порт, компания "Роснефть", РЖД, Росимущество и регион.
Как отметил Левитин, "по сути компания получит проект с обоснованием инвестиций и инвестор придет, когда поймет, что создана инфраструктура". Что касается строительства угольных терминалов, то, как сказал министр, на участие в управляющей компании претендуют также Мурманский торговый порт и "Кузбассразрезуголь".
Источник: Portnews

••• 02.05.07 Глава норвежской компании Kimek Offshore Тронд Хауканес уверен, что разработка Штокмановского газоконденсатного месторожедения поднимет Баренцрегион на совершенно новый уровень развития.
Через несколько лет доходы россиян и уровень жизни не будyт отличаться от норвежских стандартов, говорит он.
В своем интервью корреспонденту BarentsObserver, г-н Хауканес отметил быстрое развитие Северо-западного региона России.
"В скором времени доходы россиян будут соответсвовать европейским, и тогда гражданам России будет неинтересно уежать из страны", - говорит он. "Кто знает, может быть, в будущем норвежцы поедут в Россию на заработки", - добавляет Тронд Хауканес.
Подробнее - BarentsObserver

••• 02.05.07 Норвегия и Россия вплотную подошли к решению вопроса о разделении Баренцева моря.
Вопрос о разграничении спорных пространств Баренцева моря ещё никогда не был так близок к решению, сказал министр иностранных дел РФ Сергей Лавров в ходе визита в Норвегию, подчеркнув, что проблем остаётся всё меньше и меньше. "Мы далеко продвинулись на пути поиска решения по району, расположенному ближе к побережью", - сказал Сергей Лавров.
Переговоры по спорной зоне Баренцева моря площадью 175.000 кв. км между Норвегией и Россией тянутся уже более 30 лет без намёка на достижение компромисса.
На переговорах достигнут прогресс, подтвердил газете министр иностранных дел Норвегии Йонас Гар Стёре, который, однако, пока не хотел бы называть это прорывом.
По мнению экспертов, окончательное соглашение между Россией и Новрегией о разграничении спорной зоны будет подписано во время визита премьер-министра Норвегии Йенса Столтенберга в Россию. В начале июля норвежский премьер планирует посетить Мурманск, Санкт-Петербург и Москву. Нельзя исключить, что прогресс на переговорах как-то связан с началом переговоров о создании Поморской экономической зоны на границе между двумя странами.
Источник: Barentsobserver/"Nordlys"

••• 28.04.07 Баренцево море ждут большие инвестиции.
К 2015 г. в Баренцевом море будет инвестировано до 70 млрд. норвежских крон (8,7 млрд. евро), сообщил высокопоставленный представитель "Статойла" Хенрик Карлсен на проходившем на этой неделе семинаре в Осло. По мнению Карлсена, в ближайшие годы в Баренцевом море будет будет сосредоточен ряд крупных инвестиционных проектов.
Выступая на семинаре для поставшиков Швеции и Финляндии, г-н Карлсен выразил уверенность, что здесь будет реализован ряд проектов трубопроводов и наземных мощностей по переработке нефти и газа. Он подтвердил, что обнаружение крупных запасов нефти и газа к востоку от Финнмарка может повлиять на решение о строительстве завода на берегу в этом районе.
- Это всего лишь миф, что Баренцево море находится далеко от рынков сбыта, - подчеркнул представитель "Статойла", а также в очередной раз выразил надежду на то, что "Статойл" сможет участвовать в освоении Штокмановского месторождения.
Источник: BarentsObserver

••• 27.04.07 В ЗАО "Арктикшельфнефтегаз" (АШНГ) в текущем году предусмотрено финансирование геологоразведочных и иных работ на шельфе Баренцева моря в объеме 251,6 миллиона рублей. Основная статья расходов – проведение полевых сейсморазведочных работ.
ЗАО "Арктикшельфнефтегаз" проводит работы на Арктическом шельфе Баренцева моря, занимаясь разведкой залежей углеводородного сырья на Медынско-Варандейском и Колоколморском лицензионных участках.
Участки характеризуются крайне сложными природно-климатическими и горно-геологическими условиями, так как безледовый период, сопровождаемый частыми штормами, начинается в июле и составляет всего 4-5 месяцев в году.
Борис Кутычкин, генеральный директор ЗАО "АШНГ", рассказал, что в настоящее время компания приступает к выполнению полевых работ на Медынско-Варандейском участке. Собеседник подчеркнул, что это очень сложная работа – мелководье и суша требуют применения особых технологий. В настоящее время на берег моря доставляется техника и топливо. В конце мая – начале июня специалисты приступят к полевым работам. Для этих целей будет привлечено судно "Искатель" из "Севморнефтегеофизики" (СМНГ). Борис Кутычкин добавил, что с начала проведения поисково-изыскательских работ на Медынско-Варандейском и Колоколморском лицензионных участках компания уже израсходовала 1,8 миллиарда рублей. В текущем году компания выполнит работы сверх лицензионных обязательств по уточнению параметров структур на всем протяжении исследуемого участка.
Напомним, начиная с 2002 года и по настоящее время на этих участках выполнен значительный объем поисково-разведочных работ: пробурены 3 поисковые скважины, общий метраж которых составил около 12000 м. Проведены сейсмические исследования по методике 3D в объеме более 740 кв. км. При этом в процессе испытания перспективного горизонта в скважине № 2 впервые на Арктическом шельфе получен дебет нефти более 600 тонн в сутки. По результатам сейсмики и бурения уточняется геологическая модель месторождения Медынское море. Подготовлена концепция освоения Медынско-Варандейского участка.
До 2008 года ЗАО "Арктикшельфнефтегаз" должно завершить первый этап геологического изучения.
Предполагаемый срок начала промышленной разработки месторождений – 2011 год. Величина предварительно оцененных и частично разведанных запасов углеводородного сырья по участкам недр составляет 400 миллионов тонн нефти, извлекаемых – 80 миллионов тонн. Основные запасы нефти (более 85 процентов) относятся к разряду трудноизвлекаемых и сконцентрированы в пермо-карбоновом резервуаре, характеризующемся низкой проницаемостью и пористостью.
Источник: B-port

••• 25.04.07 На Северном полюсе откроют передвижной музей памяти экспедиций Ивана Папанина, перелетов Валерия Чкалова и Михаила Громова.
С этой целью 23 апреля на полюс вылетела экспедиция, организованная совместно с "Ассоциацией полярников".
Выставка будет впервые открыта на Северном полюсе, это мероприятие могут включить в программу проведения Международного полярного года. Цель проекта - популяризация и распространение среди широкой общественности информации об истории освоения Арктики, о проводимых и планируемых полярных исследованиях, а также о международном сотрудничестве России в области изучения Арктики и Антарктики.
Экспедиция летит на самолете АН-74 по маршруту Москва - Лонгиербюен (Шпицберген, Норвегия) - ледовый дрейфующий лагерь Барнео. С Барнео стартуют две экспедиции: на лыжах и на вертолетах.
На полюсе водрузят флаги России и MVK, установят две палатки - точную копию папанинской и палатку цветов российского флага. Это будет стартом к открытию историко-патриотического музея "Роль истории в жизни и в бизнесе". После этого передвижной полярный музей будет в течение года экспонироваться в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Новосибирске, Екатеринбурге, Ростове-на-Дону. В музее будут представлены предметы быта, личные вещи полярников, 150 редких фотографий, уникальные видеохроники и архивные документы.
Источник: ИА REGNUM

••• 24.04.07 На Ямале обсудят план сейсморазведки в Обской и Тазовской губах.
Программу геолого-геофизических работ на акваториях Обской и Тазовской губ Карского моря РФ на период 2007-2011 гг. обсудят на общественных слушаниях в Салехарде.
Информацию о программе представит Михаил Белых - заместитель генерального директора по морским проектам ЗАО "Севморнефтегеофизика-Центр" (подрядчик ОАО "Газпром"), сообщили в пресс-службе губернатора Ямала.
ОАО "Севморнефтегеофизика-Центр" образовано в 1979 году, и до 2003 года являлось государственным предприятием.
На сегодняшний день 100% акций ОАО "Севморнефтегеофизика-Центр" - собственность государства. Предприятие имеет огромный опыт проведения геолого-геофизических работ на акваториях. Подобные работы специалисты предприятия осуществляли во многих точках мира – от Африки до Венесуэлы и от Индии до Кубы.
Заказчиком Программы геолого-геофизических работ на акваториях Обской и Тазовской губ Карского моря выступает Газпром.
Работы проводятся в соответствии с Программой воспроизводства минерально-сырьевой базы России, согласно Энергетической стратегии России до 2020 года, другими основополагающими отраслевыми и общегосударственными документами.
Результаты геологических исследований будут переданы в собственность государства для принятия решений о целесообразности проведения конкурсных торгов, внесения в соответствующие реестры и дальнейшего их использования.
Источник: Oilru.com

••• 24.04.07 Россиянин впервые вошел в совет директоров крупной международной компании.
Это ректор Московского физико-технического института (МФТИ) Николай Кудрявцев, избранный на днях в совет директоров Schlumberger.
В совет директоров ученого рекомендовал председатель совета директоров и гендиректор Schlumberger Эндрю Гулд. "Мы сотрудничаем с МФТИ девять лет: институт давал консультации в области физических процессов, происходящих в скважинах; достаточно тесные отношения у компании сложились с руководителями института и ректором", - рассказывает президент российского Schlumberger Морис Дижоль.
По словам Николая Кудрявцева, компании Schlumberger было важно, чтобы в совет вошел россиянин, ведь у нее около 11 000 сотрудников в России. "Мое избрание - это признание высокого уровня нашей фундаментальной науки", - считает Кудрявцев.
Николаю Кудрявцеву 56 лет. Окончил МФТИ, в 1977 г. защитил кандидатскую, в 1987 г. - докторскую диссертацию; с 2003 г. - член-корреспондент РАН. С 1997 г. - ректор МФТИ. Имеет 110 научных трудов, девять монографий и 10 патентов. В 2001 г. стал лауреатом премии Совета министров в области науки.
Источник: "Ведомости"

••• 23.04.07 Хаммерфест - самый небезопасный город Норвегии.
Хаммерфест, северная нефтегазовая столица Норвегии, является самым небезопасным местом для жизни, утверждается в новом исследовании. В этом городе, который скоро станет центром переработки газа с месторождений норвежской зоны Баренцева моря, самый высокий уровень правонарушений на одного жителя.
Расцвет насилия и высокий уровень наркомании ставят город на вершину списка. В период 2004-2005 гг. в городе было 11,4 случая насилия на 1000 жителей, говорится в исследовании. По данным полиции, цифры за 2006-2007 гг. продолжают расти.
Ряд городов Северной Норвегии, в том числе - Киркенес, Альта и Вадсё, также занимают верхние позиции в списке неблагополучных городов.
Источник: BarentsObserver

••• 20.04.07 В 2006 году в России было открыто 37 новых месторождений нефти и газа, сообщили РИА Новости в среду в Минприроды.
"В 2006 году было выдано около тысячи лицензий на проведение геологоразведочных работ. На геологическое изучение потенциальных месторождений уходит, как правило, 3-4 года. В прошлом году в 37 случаях геологоразведка подтвердила наличие запасов нефти и газа", - сказал представитель министерства.
Он отметил, что первоначальное изучение недр в РФ проводится на средства федерального бюджета, а потом уже недпропользователи получают лицензии и на свои средства, как выразился источник, "на свой страх и риск", проводят более подробное геологическое изучение.
"В случае подтверждения наличия природных ресурсов недропользователь получает лицензию на их разработку", - пояснил собеседник агентства.
Он напомнил, что расходы федерального бюджета на геологическое изучение недр в 2006 году выросли в 1,5 раза по сравнению с 2005 годом и составили 16,4 миллиарда рублей, в том числе 6,8 миллиарда рублей - на разведку месторождений углеводородов.
В результате геологических исследований выявлены 63 перспективные площадки для поисковых работ. Получены данные по уточнению границы континентального шельфа РФ в Охотском море и в районе хребта Менделеева в Северном Ледовитом океане.
В части углеводородов основной объем работ был сконцентрирован на территории Восточной Сибири и Республики Саха (Якутия) с целью дальнейшего наращивания сырьевой базы в районе строящегося нефтепровода ВСТО.
Кроме того, в значительных объемах проводились работы на территориях Уральского и Приволжского федеральных округов. В 2006 году почти вдвое увеличились объемы бурения в целях геологоразведки. В результате работ локализованы прогнозные ресурсы углеводородов в объеме 6,4 миллиардов тонн условного топлива.
Источник: по материалам РИА "Новости"

••• 19.04.07 "Белокаменка" перевалила 10-миллионную тонну нефти.
В первом квартале 2007г. танкер-накопитель "Белокаменка" перевалил 10-миллионную тонну нефти. На конец 1 квартала суммарный объем перевалки сырья составил 10,05 млн.т., сообщает Управление информации ОАО "НК "Роснефть".
"Белокаменка" представляет собой супертанкер дедвейтом 360 тыс. т., расположенный в одной из глубоководных бухт Кольского залива. Объем резервуаров танкера, введенного в эксплуатацию в 2004г., составляет 408 тыс. куб. м.
По итогам 2004г. через танкер-накопитель было перевалено 2,03 млн.т. нефти, 2005г. - 3,52 млн.т., 2006 г. - 3,73 млн.т. В 1 квартале 2007г. "Белокаменка" перевалила 714,0 тыс.т. нефти.
Источник: SeaNews

••• 18.04.07 Первый танкер для транспортировки нефти с Приразломного будет заложен в начале июня.
Первый танкер усиленного ледового класса, дедвейтом 70 тыс. тонн, для вывоза нефти c месторождения Приразломное в Печорской губе будет заложен ОАО "Совкомфлот" на ФГУП "Адмиралтейские верфи" в первой декаде июня 2007 года. Об этом сообщил в беседе с журналистами в Санкт-Петербурге на конференции Arctic Shipping генеральный директор ОАО "Совкомфлот" Сергей Франк.
Соответствующий контракт на строительство двух уникальных арктических танкеров усиленного ледового класса ОАО "Совкомфлот" и ФГУП "Адмиралтейские верфи" подписали в мае 2006 г. Суда предназначены для морской транспортировки нефти с месторождения Приразломное (оператор проекта ЗАО "Севморнефтегаз"), которая должна начаться в 2008 г. Танкеры будут работать под российским флагом.
Источник: PortNews

••• 17.04.07 Новый проект - ледовый причал Харасавэя.
ОАО "Северное морское пароходство" и ОАО "Мурманское морское пароходство" приступили к осуществлению нового проекта - доставке строительных материалов к западному побережью полуострова Ямал, на ледовый причал поселка газовиков Харасавэй.
Как сообщили ИА "Двина-Информ" в пресс-службе ОАО СМП, в этом районе полуострова Ямал разворачивается мощная инфраструктура для газодобывающей отрасли, требуются большие объемы строительных материалов, техники, топлива, поэтому и было решено начать навигацию уже в апреле.
В начале апреля на Ямал ушел первый теплоход "Иван Рябов". Ледовая обстановка в этом районе крайне сложная, сплошные торосы, поэтому "Рябова" встретил ледокол "Вайгач", провел и поставил в припай уже 7 апреля. На берегу работали 20 тракторов и автомашин, темпы выгрузки были отличные, что позволило осуществить выгрузку более пяти тысяч тонн дорожных плит всего за пять дней. На смену "Ивану Рябову" на Харасавэй пришел уже второй теплоход - "Пионер Казахстана".
Всего планируется перевезти около 17 тысяч тонн груза, оба теплохода сделают обратные рейсы на Харасавэй до конца апреля.
Источник: по материалам ИА "Двина-Информ"

••• 16.04.07 Началось исследование акватории Штокмановского месторождения.
Российская экспедиция "Штокман-2007" на исследовательском судне "Михаил Сомов" в Баренцевом море достигла заданной акватории и развернула программные исследования шельфовой зоны, сообщили в Арктическом и Антарктическом научно-исследовательском институте Росгидромета со ссылкой на оперативную сводку начальника экспедиционного отряда Юрия Гудошникова.
За тридцать суток ученые и специалисты пополнят банк данные о морских льдах, айсбергах и ледниках. Эта информации необходима для обеспечения безопасной эксплуатации сооружений по добыче и транспортировке газа, а главное, позволит выбрать оптимальные проектные решения плавучих буровых платформ.
Исследования выполняются по заказу компании "Севморнефтегаз" в рамках программы ОАО "Газпром" по освоению Штокмановского газоконденсатного месторождения", подчеркнул, комментируя задачи экспедиции, пресс-секретарь института Сергей Балясников.
Месторождение, открытое в 1988 году морскими геологами расположено в Баренцевом море на глубине более 300 м и в 550 км к северо-востоку от Кольского полуострова.
Источник: GZT.ru

••• 12.04.07 Атомный ледокол "50 лет Победы" выйдет в первый рабочий рейс на трассу Северного морского пути уже в конце апреля.
Об этом во время церемонии встречи ледокола в Мурманске в среду сообщил генеральный директор Мурманского морского пароходства Александр Медведев.
"Выход ледокола в первый рейс на трассу Севморпути запланирован на 26-27 апреля", – сообщил Медведев, - "Сейчас идет навигация на Дудинском направлении, идет очень много грузов из Мурманска и Архангельска, поэтому новый ледокол уже ждут на трассе Севморпути".
По его словам, проводка транспортных грузовых судов по трассе Севморпути – это первый этап эксплуатации атомохода "50 лет Победы". Планируется, что на втором этапе работа ледокола будет связана с добычей углеводородного сырья на арктическом шельфе, атомоход будет заниматься обслуживанием добывающих платформ и проводкой во льдах транспортных судов с углеводородами.
Источник: по материалам РИА Новости

••• 12.04.07 Архангельские экологи выступают против разработки Кумжинского газоконденсатного месторождения (Кумжи).
Кумжинское газоконденсатное месторождение было открыто в 1974 году. В 1980 году на месторождении при бурении скважины N9 начался открытый выброс газа, примерно, около 2 млн кубометров в сутки.
Спустя год для ликвидации аварии был произведен локальный ядерный взрыв на глубине около 1,5 км - для смещения пластов, однако это не привело к ожидаемому результату. Перетоки газа начались по всему разрезу - с возникновением техногенных залежей на различных глубинах и его выходу на поверхность.
Затопленный котлован бывшей скважины N9 расположен в устье реки Печора на берегу Баренцева моря на территории государственного природного заповедника "Ненецкий". Территория скважины и несколько открытых газовых грифонов обнесены защитной дамбой, которая требует немедленного ремонта. Более того, по данным исследований, более десяти из 21 пробуренной на месторождении скважины представляют сегодня опасность. Проведение ликвидационных работ на них может привести к непредсказуемым техногенным авариям, превосходящим первоначальную.
Конкурс на разработку Кумжинского газоконденсатного месторождения (Ненецкий автономный округ) "должен быть, безусловно, отменен". Об этом говорится в письме, которое направила в адрес главы администрации НАО Валерия Потапенко архангельская региональная экологическая организация "Этас".
"Авария на этом месторождении в ноябре 1980 года и неудачная попытка ее ликвидации подземным ядерным взрывом наглядно показали, как опасна поспешность в наших специфических северных условиях, - отмечается в документе.
"Этас" предлагает решать вопрос о способе ликвидации последствий аварии на Кумже "при широком общественном участии, с привлечением ведущих экспертов как России, так и соседних по бассейну Северного Ледовитого океана стран".
Подробнее - RusEnergy

••• 11.04.07 Министерство природных ресурсов РФ считает, что приоритет в недропользовании должны получать российские компании.
"Мне не нравится, когда проблемы отдельных провинций связывают только с отсутствием иностранных инвестиций", - сказал глава МПР Юрий Трутнев журналистам во вторник.
На коллегии Минприроды, состоявшейся во вторник, высказывалось мнение о том, что для разработки крупнейших месторождений России, в частности Восточной Сибири, необходимо привлекать иностранное финансирование.
По словам Трутнева, государство должно прежде всего заботиться об интересах отечественных производителей, у которых также нет никаких проблем с привлечением финансирования.
"Банки с удовольствием дадут кредиты под имеющиеся запасы, я не вижу проблем с финансированием у российских компаний", - отметил глава министерства. Он подчеркнул, что необходимо создавать условия для нормальной работы компаний в регионах: как для российских производителей, так и для иностранных недропользователей.
Источник: Oilru.com

••• 10.04.07 Российские судовладельцы контролируют около 1500 судов.
В понедельник 9 апреля в ходе заседания коллегии Минтрасна Рф заместитель министра транспорта Александр Мишарин огласил статистические данные по составу морского флота, контролируемого российскими судовладельцами.
Согласно его докладу, морской флот РФ можно разделить на 3 группы: флот крупных судоходных компаний, флот прочих судоходных компаний и флот российских компаний, зарегистрированный под иностранными флагами.
Флот крупных судоходных компаний (бывших морских пароходств) включает в себя 174 судна и составляет 14,4% от общего тоннажа. А.Мишарин отметил, что за последние 15 лет общий дедвейт этого флота сократился с 10,6 млн.т. до 2.2 млн.т.
Флот прочих судоходных компаний РФ, включающий в т.ч. суда смешанного типа "река-море", используемые при перевозках грузов морем, составляет 1070 судов с общим дедвейтом 3,36 млн.т. или 22% от общего тоннажа.
60,3% от общего тоннажа или 156 судов общим дедвейтом 9,2 млн.т. приходится на флот российских судоходных компаний, зарегистрированный под иностранными флагами.
Таким образом, общее количество судов морского транспортного флота, контролируемого российскими судовладельцами, по состоянию на начало 2007г. составляет 1536 судов общим дедвейтом 15,3 млн.т., из которых 60,3% тоннажа эксплуатируется под иностранными флагами.
Для сравнения, в 1992г. эта величина составляла только 18,4%.
Источник: SeaNews

[1] 2 [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14]